Шум рулевого управления с усилителем
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НЕПРИЯТНОЕ ШИПЕНИЕ ИЛИ СВИСТ * | 1. Повреждение или неправильное расположение уплотнения вала рулевой колонки/передней панели муфты. | 1. Переустановите или замените уплотнение вала рулевой колонки/передней панели муфты. |
| 2. Шумный клапан в гидроусилителе руля. | 2. Заменить рулевой механизм с усилителем. | |
| ПОГРЕМУШКА ИЛИ ЗАСТОЙ | 1. Ослабление рулевого механизма на поперечине передней подвески. | 1. Осмотрите болты крепления рулевого механизма с усилителем. При необходимости замените. Затянуть на заданный момент. |
| 2. Траверса передней подвески, на которой установлены элементы крепления, ослабленные на раме. | 2. Затянуть крепежные детали крепления траверсы передней подвески на заданный момент. | |
| 3. Ослабленная тяга (наружная или внутренняя). | 3. Проверить точки поворота тяг на износ. При необходимости замените изношенные/незакрепленные детали. | |
| 4. Ослабьте болты крепления нижнего рычага управления на траверсе передней подвески. | 4. Затянуть крепежные болты кронштейна управления до указанных моментов. | |
| 5. Ослабьте крепление узла стойки на башне стойки. | 5. Затянуть детали крепления стойки в сборе на заданные моменты. | |
| 6. Напорный шланг гидроусилителя руля, соприкасающийся с кузовом автомобиля. | 6. Отрегулируйте положение шланга путем ослабления, изменения положения и затягивания фитинга в соответствии с заданным крутящим моментом. Не сгибайте трубки. | |
| 7. Внутренний шум рулевого механизма с усилителем. | 7. Заменить рулевой механизм с усилителем. | |
| 8. Повреждена поперечина передней подвески. | 8. Замените поперечину передней подвески. | |
| CHIRP ИЛИ SQUEAL (НАСОС ГУР) | 1. Ослаблен ремень привода насоса ГУР. | 1. При необходимости проверьте и замените автоматический натяжитель ремня. Замените ремень, если он изношен или застеклен. |
| WHINE OR GROWL (НАСОС ГУР) * * | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек. |
| 2. Шланг гидроусилителя руля, соприкасающийся с кузовом или рамой автомобиля. | 2. Отрегулируйте положение шланга путем ослабления, изменения положения и затягивания фитинга в соответствии с заданным крутящим моментом. Не сгибайте трубки. В случае повреждения замените шланг. | |
| 3. Экстремальный износ внутренних компонентов насоса ГУР. | 3. При необходимости замените насос усилителя рулевого управления и промывочную систему. | |
| ЗВУК ВСАСЫВАЮЩЕГО ВОЗДУХА | 1. Свободный зажим на шланге возврата жидкости гидроусилителя руля. | 1. Затяните или замените хомут шланга. |
| 2. Отсутствует уплотнительное кольцо на соединении шланга усилителя рулевого управления. | 2. Проверить соединение и при необходимости заменить уплотнительное кольцо. | |
| 3. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем. | 3. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек. | |
| 4. Утечка воздуха между резервуаром жидкости гидроусилителя руля и насосом гидроусилителя руля. | 4. Заменить насос ГУР (с резервуаром). | |
| СКРИП ИЛИ ЗВУК ТРЕНИЯ | 1. Затирание бандажа рулевой колонки. | 1. При необходимости выровняйте кожухи. |
| 2. Трение вала рулевой колонки. | 2. Переместите или выровняйте вал натирания элемента. | |
| 3. Уплотнение сухого трения вала рулевой колонки на приборной панели. | 3. Смажьте контактную поверхность. | |
| 4. Рулевой механизм внутри шумный. | 4. Замените рулевой механизм. | |
| СКРУББЕРНЫЙ ИЛИ ДЕТОНАЦИОННЫЙ ШУМ. | 1. Неправильный размер шины или колеса. | 1. Замените покрышку или колесо неправильного размера на размер, используемый в качестве оригинального оборудования. |
| 2. Помехи между рулевым механизмом и другими компонентами автомобиля. | 2. Проверьте наличие изогнутых или несоосных компонентов и при необходимости исправьте. | |
| 3. Внутренние упоры рулевого механизма чрезмерно изношены. | 3. Замените рулевой механизм. |
Примечание* Есть некоторый шум во всех системах рулевого управления с усилителем. Одним из самых распространенных является шипящий звук, очевидный при повороте руля, когда он находится в неподвижном состоянии или при парковке, а руль находится в конце своего хода. Хисс - это очень высокочастотный шум, подобный тому, который испытывается при медленном закрытии водопроводного крана. Шум присутствует в каждом клапане и возникает, когда высокоскоростная текучая среда проходит края отверстия клапана. Между этим шумом и производительностью рулевой системы нет никакой зависимости.
Примечание* * Рычание насоса ГУР является результатом развития потока жидкости под высоким давлением. Обычно этот уровень шума не должен быть достаточно высоким, чтобы быть нежелательным.