Система подвески: Капитальный ремонт Chrysler PT Cruiser I

Как разобрать поворотный кулак (подшипник колесо и ступица)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Снимите поворотный кулак, ступицу и подшипник колеса в сборе с автомобиля. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/КУЛАК - ДЕМОНТАЖ)
2. Три колесные шпильки поперек одна от другой требуют снятия с фланца ступицы. Перед снятием поверните ступицу, чтобы совместить каждую шпильку крепления колеса с вырезом в пластине фиксатора подшипника. С помощью инструмента Remover, Special Tool C-4150A выпрессуйте три монтажные шпильки колеса из фланца ступицы. Выньте шпильки крепления колеса из ступицы через открытую выемку. (Схема №55) и (Схема №56). 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 4150A 2 - ШПИЛЬКА ДЛЯ УСТАНОВКИ КОЛЕСА 3 - ФЛАНЕЦ СТУПИЦЫ 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 1 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА ПОДШИПНИКА 2 - ВЫРЕЗ
3. Поверните ступицу так, чтобы отверстия для установки шпилек в ступице были обращены в направлении, показанном на рисунке. (Схема №57)
4. Установите разделитель подшипников, специальный инструмент 1130, между ступицей и фиксирующей пластиной подшипника, как показано на рисунке. (Схема №57) Отсутствие трех шпилек крепления колеса позволяет устанавливать разветвитель подшипника за фланцем. Вручную затяните гайки, чтобы удерживать расщепитель подшипников на месте на поворотном кулаке. 1 - шарнир
5. Поместите поворотный кулак лицевой стороной вниз в валиковый пресс, поддерживаемый делителем подшипника, как показано на рисунке. (Схема №58) 1 - ПРЕСС RAM 2 - КОНЦЕНТРАТОР
6. Расположите съемник/установщик, специальный инструмент 6644-2, на малом конце ступицы. (Схема №58) С помощью оправочного пресса снимите ступицу с подшипника колеса. Обойма подшипника обычно выходит из подшипника колеса со ступицей, когда она выдавливается из подшипника.
7. Снимите разветвитель подшипников с поворотного кулака.
8. Выверните три болта, крепящие пластину фиксатора подшипника к поворотному кулаку. (Схема №59) Снимите фиксирующую пластину подшипника с поворотного кулака. 1 - ВЫРЕЗ 2 - БОЛТЫ 3 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА ПОДШИПНИКА
9. Поместите поворотный кулак обратно в пресс с оправкой лицевой стороной вниз, как показано на рисунке. (Схема №60) Опорные колодки пресса не должны загораживать подшипник во время его выдавливания из поворотного кулака.
10. Поместите съемник/монтажник, специальный инструмент MB-990799 на наружное кольцо подшипника колеса. (Схема №60) Выпрессовать подшипник колеса из поворотного кулака. 1 - ПРЕСС RAM
11. Снимите обойму подшипника, которая еще напрессована на ступицу. Для этого установите разделитель подшипников, специальный инструмент 1130, между фланцем ступицы и кольцом подшипника. (Схема №61) Поместите ступицу, кольцо подшипника и рассекатель подшипника в валковый пресс, как показано на рисунке. (Схема №61) Поместите съемник/установщик, специальный инструмент 6644-2 на конец ступицы. Выпрессуйте ступицу из обоймы подшипника.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Протрите отверстие поворотного кулака чистой или сухой салфеткой от любой смазки или грязи.
2. Поместите поворотный кулак в валиковый пресс с помощью C-4698-2 Installer, Special Tool, поддерживающего поворотный кулак. (Схема №62)
3. Поместите НОВЫЙ подшипник колеса в расточку поворотного кулака. Убедитесь, что подшипник колеса установлен прямо в отверстие.
4. Поместите монтажник, специальный инструмент 5052, на наружное кольцо подшипника колеса. (Схема №62) Вдавливайте подшипник колеса в поворотный кулак до тех пор, пока он полностью не опустится в отверстие поворотного кулака. 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ 2 - ПОДШИПНИК
5. Снимите кулак с пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только оригинальные или идентичные сменные болты для крепления пластины фиксатора подшипника к поворотному кулаку.
6. Отметив место надреза, установите пластину фиксатора подшипника на поворотный кулак, как показано на рисунке. (Схема №59) Установите три болта крепления фиксатора подшипника. Затяните крепежные болты пластины держателя подшипника с моментом 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
7. Установите ранее снятые шпильки крепления колеса обратно во фланец ступицы. Для этого: Вставьте шпильки в три отверстия во фланце ступицы. Поместите ступицу в оправочный пресс, поддерживаемый специальным инструментом C-4698-1, чтобы первая шпилька проходила вниз в инструмент. (Схема №63) Вставьте шпильку крепления колеса во фланец ступицы до тех пор, пока она не будет полностью прижата к задней стороне фланца ступицы. Снимите ступицу и инструмент с пресса. Повторите шаги (б), (в) и (г) на оставшихся двух шпильках. 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - СТУПИЦА 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4698-1 4 - ЗАЗОР МЕЖДУ ФЛАНЦЕМ ШПИЛЬКИ И СТУПИЦЕЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЗДЕСЬ 5 - ШПИЛЬКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА
8. Поместите поворотный кулак с колесным подшипником, установленным обратно в пресс-вал, с меньшим концом съемника/установщика, специального инструмента MB-990799, поддерживающего внутреннее кольцо колесного подшипника, как показано на рисунке. (Схема №64)
9. Поместите ступицу в подшипник колеса, убедившись, что она находится в квадрате с внутренним кольцом подшипника. (Схема №64) Вдавливайте ступицу в подшипник колеса до тех пор, пока она полностью не опустится в подшипник колеса. 1 - ПРЕСС RAM 2 - HUB
10. Снимите с пресса поворотный кулак и инструменты.
11. Убедитесь в том, что ступица поворачивается плавно без трения или заедания.
12. Установите поворотный кулак на автомобиль. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - МОНТАЖ)

Схема №65

Войти

1. Сдвиньте ступицу поворотного кулака на шлицы на соединении C/V карданного вала.
2. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира, совместив отверстие под болт в бобышке кулака с выемкой, образованной в боковой части шпильки шарового шарнира.
3. Установите новый болт защемления шпильки шарового шарнира и гайку. см. рис. 17 Затянуть гайку на момент 95 Н.м (70 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе с поворотным кулаком имеют зубчатую нарезку и не должны поворачиваться во время установки. Установите гайки, удерживая болты неподвижными в поворотном кулаке.
4. Расположите нижний конец стойки в сборе на одной линии с верхним концом поворотного кулака и совместите монтажные отверстия. см. рис. 1 Установите два крепежных болта. Болты следует устанавливать так, чтобы гайки были обращены к передней части транспортного средства после установки. Наверните гайки. Удерживая болты на месте, затяните гайки с моментом 53 Н.м (40 фут-фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 ° после достижения указанного момента.
5. Поместите теплозащитный экран тяги на рычаг поворотного кулака таким образом, чтобы после установки экран располагался прямо от рулевого механизма и конца тяги. Совместите отверстие в щите с отверстием в рычаге поворотного кулака.
6. Вставьте шаровую шпильку внешней тяги в отверстие в рычаге поворотного кулака. Запустите тягу, крепящую гайку на шпильке. Придерживая шпильку конца тяги ключом, затягивайте гайку стандартным ключом или корончатым ключом. см. рис. 15 Чтобы полностью затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями, поверните гайку с помощью гаечного ключа и гаечного ключа на шпильке. Затяните гайку с моментом затяжки 55 Н.м (40 фут-фунтов).
7. Установите тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/РОТОР - УСТАНОВКА)
8. Очистите резьбу внешнего соединения вала привода от посторонних веществ.
9. Установите гайку ступицы в торец карданного вала и плотно прижмите ее. см. рис. 14
10. Пусть помощник затормозит. При использовании тормозов транспортного средства для предотвращения проворачивания тормозного ротора и ступицы затяните гайку ступицы до крутящего момента 244 Н· м (180 фут-фунтов).
11. Установите на гайку ступицы пружинную шайбу, контргайку и шплинт. см. рис. 14 Плотно оберните концы шплинта вокруг контргайки. (Схема №65) 1 - ШПЛИНТ 2 - ЗАМОК ГАЙКИ
12. Установите шину и колесо в сборе. Установите гайки крепления колес и затяните их с моментом 135 Н· м (100 фут-фунтов).
13. Опустите автомобиль.
14. Установите передний носок на транспортном средстве в соответствии с требуемыми техническими условиями. (См. ПОДВЕСКА/ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Как разобрать нижний рычаг управление (шаровой шарнир)

Схема №66

Войти

1. С помощью отвертки или другого подходящего инструмента снимите кожух уплотнения с шарового шарнира. см. рис. 38 1 - ИНСТРУМЕНТ 2 - КОЖУХ УПЛОТНЕНИЯ 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
2. Поместите приемник, специальный инструмент 6908-2, на гидравлический пресс для поддержки нижнего рычага управления. (Схема №66) Установите рычаг управления на верхнюю часть инструмента 6908-2 так, чтобы нижняя часть шарового шарнира вошла в приемный стакан. 1 - ПРЕСС 2 - ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
3. Поместите больший конец адаптера, специальный инструмент 6804, сверху шарового шарнира, как показано на рисунке. (Схема №66)
4. С помощью гидравлического пресса полностью выдавить шаровой шарнир из нижнего рычага управления, в ресивер.
5. Снимите инструмент, шаровой шарнир и рычаг с гидравлического пресса.

Как снять нижний рычаг управление (втулка заднего изолятора)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Установите приемный стакан специального инструмента 9356-4 в стакан пресса шарового шарнира специального инструмента C-4212F и затяните установочный винт. (Схема №68)
2. Установите съемник, специальный инструмент 9356-2, на наконечник винтового привода пресса с шаровым шарниром.
3. Установите реактивную пластину, специальный инструмент 9356-3, на конец рычага управления так, чтобы стрелки на реактивной пластине были направлены к фланцу ввода на нижней части рычага, как показано на рисунке. (Схема №67) 1 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА 9356-3 2 - ФЛАНЕЦ ВВОДА (НИЗ РЫЧАГА) 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
4. Поместите реактивную пластину (на нижний рычаг управления) напротив внешнего фланца стакана приемника, как показано на рисунке. (Схема №68) Совместите стрелки на реакционной пластине со стрелками на чашке ресивера и затяните винтовой привод пресса до тех пор, пока съемник не войдет в контакт с наружной окружностью ввода. (Схема №68) Убедитесь, что съемник равномерно контактирует с окружностью ввода. 1 - СЪЕМНИК 9356-2 2 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА 9356-3 3 - ЧАШКА РЕСИВЕРА 9356-4 4 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 5 - ВТУЛКА 6 - ПРЕСС- C-4212F
5. Продолжайте затягивать винтовой привод до тех пор, пока втулка не будет полностью выдавлена из нижнего управляющего рычага.
6. Отсоедините винтовой привод и снимите нижний рычаг управления и втулку изолятора. Снимите реакционную пластину с рычага.

Узел - нижний рычаг управления (шаровой шарнир)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Вручную установите шаровой шарнир в отверстие на нижнем рычаге управления. (Схема №69) Во избежание заедания при установке убедитесь, что шаровой шарнир не находится во взведенном состоянии в отверстии.
2. Поместите монтажник, специальный инструмент 6758, на гидравлический пресс для поддержки нижнего рычага управления. (Схема №70) Установите рычаг управления на верхнюю часть инструмента 6758 в перевернутом положении, совместив шпильку шарового шарнира с чашкой монтажника. 1 - ПРЕСС 2 - ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
3. Поместите больший конец адаптера, специальный инструмент 6804, сверху шарового шарнира, как показано на рисунке. (Схема №70)
4. С помощью гидравлического пресса вдавливайте шаровой шарнир в нижний рычаг управления до тех пор, пока плечо шарового шарнира не упрется в отверстие шарового шарнира нижнего рычага управления. Не прикладывайте избыточного давления к шаровому шарниру и нижнему рычагу управления после того, как шаровой шарнир опустится на дно.
5. Снимите инструмент и руку с гидравлического пресса. ВНИМАНИЕ: При установке уплотнительного чехла на шаровой шарнир расположите направленную вверх кромку на внешнем периметре уплотнительного чехла снаружи, вдали от установленного рычага управления. см. рис. 44 Он предназначен для экранирования тепла от уплотнительного кожуха. 1 - ВЕРХНИЙ ФЛАНЕЦ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЖУХА 2 - ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
6. Поместите новый кожух уплотнения шарового шарнира на шпильку шарового шарнира. Направленный вверх выступ, расположенный на наружном периметре изолирующего кожуха, должен быть направлен наружу от рычага управления после установки. см. рис. 44 Вручную наденьте уплотнительный кожух на боковые стороны шарового шарнира.
7. Расположите монтажник, специальный инструмент 6758, над наружным диаметром уплотнительного чехла, как показано на рисунке. см. рис. 44 Приложите давление к верхней части установщика до тех пор, пока уплотнительный чехол не будет прижат под прямым углом к верхней поверхности нижнего рычага управления.
8. Удалите инструмент.
9. Если он еще не установлен, установите стандартный масленка типа zirc в шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Важно смазать шаровой шарнир перед установкой поворотного кулака, чтобы обеспечить правильное вентилирование при заполнении уплотнения. При смазке шарового шарнира после монтажа до смятия может произойти повреждение уплотнения.
10. Используя ручной шприц для смазки насоса, заполните кожух уплотнения шарового шарнира смазкой Mopar ® Multi-Mileage Lube или аналогичной до тех пор, пока смазка не вытолкнется мимо штока шарового шарнира. Протрите переполнение.
11. Удалите стандартный масленка типа zirc и установите масленку без головки с оригинального шарового шарнира, чтобы предотвратить смазку в будущем. См. выше Предостережение. Перед установкой обязательно надлежащим образом очистите фитинг без головок.
12. Установите нижний рычаг управления. (См. ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНИЙ/НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ - УСТАНОВКА).

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Вернуть пресс шарового шарнира, C-4212F специального инструмента, установить винт наружу, чтобы он не выходил в область чашки. (Схема №71) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 2 - ЗОНА МАНЖЕТЫ
2. Вручную вставьте втулку изолятора в нижнюю часть отверстия втулки нижнего рычага управления. Расположите втулку так, чтобы пустоты в резине были выровнены относительно шарового шарнира, как показано на рисунке. (Схема №72) Поместите большую полость в направлении шарового шарнира. 1 - ВТУЛКА ЗАДНЕГО ИЗОЛЯТОРА 2 - ШАРОВОЙ ШАРНИР 3 - ШИРОКАЯ ПОЛОСТЬ 4 - УЗКАЯ ПОЛОСТЬ
3. Установите монтажник, специальный инструмент 9356-1, на наконечник винтового привода пресса с шаровым шарниром.
4. Поместите верхний фланец нижнего рычага управления в зону чашки пресса шарового шарнира и затяните винтовой привод до тех пор, пока монтажник не коснется наружной окружности втулки. (Схема №73) Убедитесь, что фланец ввода находится под прямым углом к ступеньке, встроенной в программу установки. 1 - МОНТАЖНИК 9356-1 2 - ВТУЛКА 3 - ПРЕСС- C-4212F 4 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
5. С помощью ручного инструмента медленно затяните винтовой привод до тех пор, пока втулка не опустится в отверстие втулки нижнего рычага управления. Не затягивайте винт-привод; это может привести к повреждению втулки, рычага или инструмента.
6. Отверните винтовой привод и снимите рычаг управления с пресса шарового шарнира.
7. Установите нижний рычаг управления на автомобиль. (См. ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНИЙ/НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ - УСТАНОВКА)

Как разобрать систему подвески: капитального ремонта

Стойка в сборе должна быть снята с автомобиля, чтобы ее можно было разобрать и собрать. (ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/СТОЙКА - ДЕМОНТАЖ)

Для разборки и сборки стойки в сборе используйте пружинный компрессор стойки, W-7200 инструмента Pentastar обслуживание Equipment (PSE) или его эквивалент для сжатия цилиндрической пружины. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметьте спиральную пружину и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля была снята стойка, и с какой стойки была снята спиральная пружина.
2. Поместите стойку в сборе в компрессор со спиральной пружиной стойки, следуя инструкциям изготовителя. Установите нижние крючки, затем установите верхние. (Схема №74) и (Схема №75). Расположите скобу стойки прямо наружу от компрессора. Установите зажим на нижний конец цилиндрической пружины, чтобы стойка удерживалась на месте после снятия гайки вала стойки. (Схема №74) 1 - НИЖНИЕ КРЮКИ 2 - ХОМУТ 3 - СТОЙКА В СБОРЕ 4 - СКОБА 5 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 1 - ВЫРЕЗ В ВЕРХНЕМ ГНЕЗДЕ 2 - ВЕРХНЯЯ ОПОРА 3 - ВЕРХНИЕ КРЮКИ 4 - СКОБА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГАЙКУ ВАЛА СТОЙКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА СЖАТА. ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА УДЕРЖИВАЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ И ДОЛЖНА БЫТЬ СЖАТА, СНИМАЯ НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ С ВЕРХНЕГО УСТАНОВОЧНОГО И ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА, ДО СНЯТИЯ ГАЙКИ ВАЛА.
3. Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока с верхнего крепления не будет снято все натяжение спиральной пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки вала стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
4. Как только пружина будет достаточно сжата, установите гнездо гайки стойки, специальный инструмент 6864, на стопорную гайку вала стойки. (Схема №76) Затем установите гнездо на шестигранник на конце вала стойки. Удерживая вал стойки от проворачивания, снимите гайку с вала стойки. 1 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6864 3 - ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ
5. Снимите верхнее крепление с вала стойки. см. рис. 57 1 - ГАЙКА 2 - СТОЙКА В СБОРЕ 3 - СТОЙКА 4 - НИЖНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 5 - ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН 8 - ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ И ПОДШИПНИК (С ПРУЖИННЫМ ИЗОЛЯТОРОМ) 9 - ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ
6. Снимите верхнее гнездо пружины и подшипник вместе с верхним амортизатором пружины в сборе с верхней части цилиндрической пружины, потянув их прямо вверх. см. рис. 57 Верхний пружинный изолятор может быть отделен от гнезда пружины и подшипника после снятия с транспортного средства.
7. Снимите пылезащитный щиток, затем бампер джунса с вала стойки, потянув каждый прямо вверх. см. рис. 57
8. Снимите хомут снизу цилиндрической пружины и выньте стойку наружу через дно цилиндрической пружины.
9. Снимите изолятор нижней пружины с гнезда нижней пружины на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если спиральную пружину необходимо обслуживать, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 11.
10. Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снимите спиральную пружину.
11. Осмотрите компоненты стойки в сборе на предмет следующего и замените при необходимости: Осмотрите стойку на предмет любого состояния обвязки вала за полный ход вала. Осмотрите бампер джунса на наличие трещин и признаков ухудшения. Проверьте верхнее крепление на наличие трещин и перекосов и его стопорные шпильки на наличие каких-либо признаков повреждения. Проверить верхнее гнездо пружины и подшипник на наличие трещин и перекосов. Проверьте наличие обвязки гнезда верхней пружины и подшипника качания подшипника. Осмотрите пылезащитный экран на наличие разрывов и повреждений. Осмотрите верхний и нижний пружинные изоляторы на предмет износа и деформации материала. Осмотрите спиральную пружину на наличие каких-либо признаков повреждения покрытия.

Как собрать систему подвески: капитального ремонта

Схема №77

Войти

1. Поместите спиральную пружину в компрессор, следуя инструкциям производителя. Прежде чем сжимать пружину, поверните пружину так, чтобы конец верхнего витка оказался непосредственно спереди, как показано на рисунке. (Схема №77) 1 - ВЕРХНИЙ КОНЕЦ ЗМЕЕВИКА 2 - ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 3 - НИЖНИЙ КОНЕЦ ЗМЕЕВИКА 4 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР
2. Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки стойки.
3. Установите нижний пружинный изолятор на нижнее пружинное гнездо стойки.
4. Установите стойку через дно цилиндрической пружины до соприкосновения гнезда нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины. При необходимости поворачивайте стойку до тех пор, пока скоба не расположится прямо наружу от компрессора. (Схема №74) Установите хомут на нижний конец цилиндрической пружины и стойки, чтобы стойка удерживалась на месте.
5. Установить бампер джунса на вал стойки. Jounce бампер должен быть установлен с меньшим концом, направленным вниз к нижнему сиденью. см. рис. 57
6. Установите пылезащитный экран на вал стойки. см. рис. 57 Нижняя часть пылезащитного экрана защелкивается на фиксаторе в верхней части корпуса стойки.
7. В случае разборки снова установите верхний пружинный изолятор на верхнее гнездо пружины и подшипник.
8. Установите верхнее гнездо пружины и подшипник сверху цилиндрической пружины. Расположите паз, сформированный в кромке верхнего гнезда, прямо от компрессора. (Схема №75) Он должен совпадать с самым концом спиральной пружины.
9. Установите верхнюю опору стойки над валом стойки и на верхнюю часть гнезда и подшипника верхней пружины. Расположите держатель так, чтобы третья крепежная шпилька на верхней части держателя была направлена внутрь компрессора, напротив кронштейна с серьгой. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для установки гайки вала стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
10. Свободно наверните стопорную гайку на вал стойки. Установите гнездо гайки стойки (на конце динамометрического ключа), специальный инструмент 6864, на стопорную гайку вала стойки. (Схема №76) Затем установите гнездо на шестигранник на конце вала стойки. Удерживая вал стойки от проворачивания, затяните стопорную гайку вала стойки с моментом 75 Н.м (55 фут-фунтов).
11. Медленно снимите натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора. После снятия натяжения убедитесь, что верхнее крепление, седло и подшипник правильно совмещены. Убедитесь, что верхнее крепление не привязано.
12. Снимите хомут с нижнего конца цилиндрической пружины и стойки. Отожмите назад верхний и нижний крюки пружинного компрессора, затем снимите стойку в сборе с пружинного компрессора.
13. Установите стойку в сборе на автомобиль. (См. ПОДВЕСКА/ПЕРЕДНЯЯ/СТОЙКА - МОНТАЖ)