Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. (Схема №42) 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
2. Соберите стопорные лапки, удерживающие переключатель уровня тормозной жидкости на месте в резервуаре тормозной жидкости. (Схема №43) (Схема №44) 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 2 - ФИКСИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ РЕЗЕРВУАРА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
3. Вытащите переключатель уровня тормозной жидкости с противоположной стороны резервуара.

Как установить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

1. Выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на левой стороне резервуара тормозной жидкости главного цилиндра. Вставьте переключатель в резервуар с жидкостью до тех пор, пока фиксирующие лепестки переключателя не расширятся на другой стороне резервуара, фиксируя его на месте. (Схема №43) (Схема №44)
2. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости. (Схема №42)

Схема №45

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-5 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление комплекта колодок.
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. (Схема №45) 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
4. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза и свисите с пути с помощью проволоки или жгута. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите тормозные колодки с адаптера суппорта дискового тормоза. см. рис. 29

1. Поместите тормозные колодки в упорные прокладки, зажатые в адаптер суппорта дискового тормоза, как показано на рисунке. см. рис. 29 Установите башмак с прикрепленным индикатором износа на внутренней стороне.
2. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта. Убедитесь, что пружины на колодках не попадут в отверстие, образованное в центре корпуса суппорта.
4. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). (Схема №45)
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите с автомобиля и заднюю шину, и колеса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 3 по 7 с каждой стороны автомобиля, чтобы завершить удаление комплекта обуви. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться отведение поршня суппорта в его расточке на небольшую величину для того, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Это обычно может быть выполнено до того, как болты направляющих штифтов будут удалены, путем захвата задней части суппорта и вытягивания наружу, работая с направляющими штифтами, таким образом втягивая поршень. Никогда не нажимайте на поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите два болта направляющих штифтов суппорта. см. рис. 30 1 - АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА 3 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 4 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 5 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 6 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 7 - ГАЙКА 8 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
4. Снимите суппорт в сборе с тормозного адаптера, сначала повернув верхнюю часть суппорта в сторону от ротора, а затем приподняв суппорт в сборе с механически обработанного упора на адаптере. (Схема №46) 1 - ТОРМОЗНОЙ ДИСК 2 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 3 - СУППОРТ 4 - НИЖНИЙ МЕХАНИЧЕСКИ ОБРАБОТАННЫЙ УПОР ПЕРЕХОДНИКА
5. Подвесьте тормозной суппорт с задней стойки с помощью проволоки или шнура, чтобы вес суппорта не повредил тормозной шланг. (Схема №47) 1 - ГИБКИЙ ШЛАНГ 2 - СТОЙКА 3 - ПРОВОЛОЧНАЯ ПОДВЕСКА 4 - СУППОРТ В СБОРЕ
6. Снимите забортную тормозную колодку с суппорта, надев фиксирующий зажим тормозной колодки на приподнятый участок суппорта. Затем сдвиньте тормозную колодку вниз и снимите тормозной суппорт. (Схема №48) 1 - ПАЛЬЦЫ СУППОРТА 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ
7. Оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппорта, пока удерживающий зажим не освободится от полости в поршне. (Схема №49)

Схема №49

Войти

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Это необходимо для получения необходимого зазора между башмаком и ротором для установки суппорта на поворотный кулак.
2. Установите внутреннюю тормозную колодку в поршень суппорта, плотно прижав колодку большими пальцами. (Схема №49) Убедитесь, что тормозная колодка расположена под прямым углом к торцу поршня суппорта.
3. Сдвиньте внешнюю тормозную колодку на суппорт в сборе. (Схема №48) Убедитесь, что удерживающий зажим установлен под прямым углом в углублениях суппорта.
4. Смажьте оба упора суппорта адаптера свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ® или ее эквивалента. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта в сборе на адаптер, чтобы втулки направляющих штифтов и втулки не были повреждены монтажными бобышками на адаптере.
5. Начиная с нижнего конца, осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и зацепите нижний край суппорта за упор суппорта скольжения. (Схема №46) Поверните верхнюю часть суппорта в монтажное положение на адаптере. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющих штифтов суппорта при их установке.
6. Осторожно установите болты направляющего штифта суппорта, затем затяните их с моментом 22 Н.м (192 дюйма фунтов.). см. рис. 30
7. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
8. Опустите автомобиль.
9. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза, прежде чем двигать автомобиль.
10. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите с автомобиля и заднюю шину, и колеса в сборе.
3. Снимите тормозные барабаны с обеих сторон транспортного средства. см. рис. 35, «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/БАРАБАНУ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S16867602212007022200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаг 4 через шаг 12 на каждой стороне транспортного средства, чтобы закончить удаление набора обуви. Может быть проще установить новые компоненты на первой стороне транспортного средства перед разборкой противоположной стороны, чтобы ее можно было использовать в качестве базовой направляющей для правильной установки. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - ЗАДНЕМУ БАРАБАНУ - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S08445397892007022200000)
4. Снимите ступицу и пылезащитный колпачок подшипника. см. рис. 35 1 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 2 - ГАЙКА 3 - БАРАБАН 4 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 5 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР 6 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 7 - ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
5. Снимите стопорную гайку ступицы и подшипника, затем сдвиньте ступицу и подшипник со шпинделя. см. рис. 35
6. Сожмите возвратную пружину троса, затем снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. (Схема №50)
7. Снимите нижнюю возвратную пружину. (Схема №51) 1 - ПРИЖИМНЫЕ ПРУЖИННЫЕ ЗАЖИМЫ 2 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР 3 - АНКЕР 4 - НИЖНЯЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
8. Сжать и снять прижимные пружинные зажимы башмака. (Схема №51)
9. Снимите оба башмака и оставшиеся детали в сборе с анкера и цилиндра колеса. (Схема №51)
10. Снимите пружину доводчика с ведущей колодки и собачки рычага. (Схема №52) 1 - РЫЧАГ 2 - ВЕРХНЯЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3 - СОБАЧКА РЫЧАГА 4 - ВЕДУЩАЯ КОЛОДКА 5 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 6 - РЕГУЛЯТОР 7 - ВЕДОМАЯ КОЛОДКА
11. Снимите рычажную собачку с шкворня на ведущей колодке и выдвиньте из-под доводчика.
12. Снимите с башмаков доводчик и верхнюю пружину. (Схема №52)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Смазать шесть контактных площадок колодок на опорной плите и якоре смазкой Mopar ® тормоз Lubricant или эквивалентной. (Схема №53)
2. Перед установкой колодок на транспортное средство на стенде необходимо выполнить следующее: Поместить на стенд одну ведущую и одну прицепную колодки (к прицепной колодке прикреплен рычаг стояночного тормоза). Установите доводчик и верхнюю пружину. (Схема №52) Сдвинуть собачку рычага под регулировочное устройство и на ось на ведущей колодке. Установите пружину доводчика между ведущим башмаком и собачкой рычага. (Схема №52)
3. Установите предварительно собранную тормозную колодку в сборе над колесным цилиндром и закрепите на опорной пластине тормоза. (Схема №51)
4. Установите оба прижимных штифта колодок сзади, через опорную пластину и колодки. (Схема №54) 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЦИЛИНДРА КОЛЕСА 2 - ЦИЛИНДР КОЛЕСА 3 - ПРИЖИМНЫЕ ШТИФТЫ КОЛОДОК 4 - ОТВЕРСТИЕ КОНТРОЛЯ ИЗНОСА КОЛОДОК 5 - ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА К РЕГУЛИРОВОЧНОМУ УСТРОЙСТВУ
5. Сжать и установить прижимные пружинные зажимы башмака на штифты. (Схема №51)
6. Установите нижнюю возвратную пружину. (Схема №51)
7. Сожмите возвратную пружину троса стояночного тормоза, затем установите трос на рычаг стояночного тормоза. (Схема №55) Отпустите пружину, направив ее под удерживающий язычок на рычаге.
8. Сдвинуть ступицу и подшипник на шпиндель. см. рис. 35 Установить стопорную гайку и затянуть до крутящего момента 217 Н.м (160 фут-фунтов).
9. Установите ступицу и пылезащитный колпак подшипника. см. рис. 35
10. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - РЕГУЛЯТОРЫ)», (ref-248305-S10149354162007022200000)
11. Установите тормозной барабан. см. рис. 35 (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/БАРАБАН - УСТАНОВКА)
12. Установите и шину, и колеса в сборе. Затянуть гайки крепления колес на момент 135 Н.м (100 фут-фунтов).
13. Медленно вращайте колеса и убедитесь, что тормозные барабаны слегка тащатся на колодках.
14. Снижение транспортного средства.
15. Дорожное испытательное транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении. Авторегулятор будет продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.

Схема №56

Войти

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали, как показано на рисунке, нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм ее хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра при открытии магистралей. (Схема №56)
2. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
4. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. см. рис. 45 Имеются две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга), которые снимаются с банджо-болта. Шайбы утилизировать. 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
5. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. см. рис. 45
6. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера дискового тормоза.

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в расточку суппорта. Для отвода поршня используйте С-образный зажим. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой С-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
2. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта. Убедитесь, что пружины на колодках не попадут в отверстие, образованное в центре корпуса суппорта.
3. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 45
4. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. см. рис. 45 Установите НОВЫЕ шайбы с каждой стороны шлангового фитинга, когда банджо-болт проходит через фитинг. Ввернуть банджо-болт в суппорт и затянуть его до момента 24 Н.м (210 дюйм. фунтов.).
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
8. При необходимости стравите давление из суппорта. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №57

Войти

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали, как показано на рисунке, нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм ее хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра, пока магистрали отсоединены. см. рис. 51
2. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
4. Выверните банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. (Схема №57) Имеются две шайбы (по одной с каждой стороны фитинга гибкого шланга), которые снимаются с банджо-болта. Шайбы утилизировать. 1 - БАНДЖО БОЛТ 2 - БОЛТЫ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ 3 - СУППОРТ 4 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться отведение поршня суппорта в его расточке на небольшую величину для того, чтобы обеспечить достаточный зазор между колодками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Это обычно может быть выполнено до того, как болты направляющих штифтов будут удалены, путем захвата задней части суппорта и вытягивания наружу, работая с направляющими штифтами, таким образом втягивая поршень. Никогда не нажимайте на поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
5. Снимите два болта направляющих штифтов суппорта. см. рис. 53 1 - АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА 3 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 4 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 5 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 6 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 7 - ГАЙКА 8 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
6. Снимите суппорт в сборе с тормозного адаптера, сначала повернув верхнюю часть суппорта в сторону от ротора, а затем приподняв суппорт в сборе с механически обработанного упора на адаптере. см. рис. 54

Как снять поршень суппорта

1. Выполняя процедуру удаления в ОБУВИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА, (Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ), удалите кронциркуль из тормозного ротора и повесьте собрание на проводном крюке далеко от ротора и корпуса транспортного средства, таким образом, тормозная жидкость не может войти в эти компоненты. Снимите тормозные колодки, и поместите небольшой кусок дерева между пальцами поршня и суппорта.
2. Осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из его расточки. После завершения нажмите и удерживайте педаль тормоза в любом положении за пределами первого дюйма хода педали с помощью инструмента для удержания педали тормоза. Это предотвратит полное вытекание жидкости из резервуара главного цилиндра.
3. Отсоедините гибкий шланг тормозной жидкости от суппорта в сборе и снимите его с автомобиля.

Как снять уплотнение суппорта

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Для разборки суппорта смонтируйте его в тисках, снабженных защитными губками.
2. Снять пыльник поршня с суппорта и выбросить. (Схема №58) 1 - СУППОРТ 2 - ОТВЕРТКА 3 - ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЗАГРУЗКЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для снятия уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках уплотнительной канавки.
3. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная палочка, выведите уплотнение поршня из его канавки в отверстии поршня суппорта. (Схема №59) Выбросьте старую пломбу. 1 - ПЛАСТИКОВАЯ РУЧКА НАСТРОЙКИ 2 - СУППОРТ 3 - КАНАВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
4. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы, используя спирт или подходящий растворитель. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
5. Осмотрите отверстие поршня на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса. Отверстия, имеющие глубокие царапины или задиры, следует отточить. Для хонингования ствола используйте каверномер Hone, специальный инструмент C-4095 или аналог. Не перетачивайте отверстие. Не увеличивайте диаметр отверстия более 0,0254 мм (0 001 дюйма). (Схема №60) Если чистка отверстия не соответствует техническим условиям, следует установить новый корпус суппорта. 1 - СУППОРТ 2 - ОТВЕРСТИЕ СУППОРТА 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4095 ПРИМЕЧАНИЕ: Во время процедуры хонингования покройте камни и отверстие тормозной жидкостью. После хонингования расточки тщательно очистите канавки уплотнения и пыльника жесткой неметаллической вращающейся щеткой. Соблюдайте предельную осторожность при чистке суппорта после хонингования. Удалите всю грязь и твердые частицы, промыв отверстие суппорта свежей чистой тормозной жидкостью; протрите его насухо чистой безворсовой тканью, а затем очистите его второй раз.
6. Осмотрите поршень суппорта на наличие точечной коррозии, царапин или любых физических повреждений. Замените поршень, если есть признаки царапин, точечной коррозии или физических повреждений.

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта.
2. Смажьте оба упора суппорта адаптера свободным количеством многоцелевой смазки Mopar ® или ее эквивалента. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта в сборе на адаптер, чтобы втулки направляющих штифтов и втулки не были повреждены монтажными бобышками на адаптере.
3. Начиная с нижнего конца, осторожно опустите суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и зацепите нижний край суппорта за упор суппорта скольжения. см. рис. 54 Поверните верхнюю часть суппорта в монтажное положение на адаптере. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющих штифтов суппорта при их установке.
4. Осторожно установите болты направляющего штифта суппорта, затем затяните их с моментом 22 Н.м (192 дюйма фунтов.). см. рис. 53
5. Установите банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с тормозным суппортом. (Схема №57) Установите НОВЫЕ шайбы. Поместите по одной установочной шайбе с каждой стороны шлангового фитинга, когда банджо-болт направляется через фитинг. Ввернуть банджо-болт в суппорт и затянуть его до момента 24 Н.м (210 дюйм. фунтов.).
6. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
9. При необходимости стравите давление из суппорта. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. см. рис. 68 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
4. Снимите суппорт дискового тормоза с переходника. Подвесьте суппорт в стороне с помощью проволоки или жгута. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите тормозные колодки с адаптера суппорта дискового тормоза. см. рис. 69 1 - ПРУЖИНЫ 2 - ВНУТРЕННЯЯ КОЛОДКА 3 - НАРУЖНАЯ КОЛОДКА 4 - АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 5 - УПОРНЫЕ ПРОКЛАДКИ 6 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР
6. Снимите упорные прокладки с адаптера. см. рис. 69
7. Отверните два болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку. см. рис. 68
8. Снимите адаптер суппорта дискового тормоза.

1. Установите адаптер суппорта дискового тормоза на поворотный кулак.
2. Установите два болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку. см. рис. 68 Затянуть болты на момент 104 Н· м (77 фут-фунтов).
3. Прикрепите две опорные прокладки к адаптеру, подогнав контур каждой прокладки к контуру адаптера. см. рис. 69
4. Поместите тормозные колодки в упорные прокладки, зажатые в адаптер суппорта дискового тормоза, как показано на рисунке. см. рис. 69 Установите башмак с прикрепленным индикатором износа на внутренней стороне. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
5. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта. Убедитесь, что пружины на колодках не попадут в отверстие, образованное в центре корпуса суппорта.
6. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 68
7. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
8. Опустите автомобиль.
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. см. рис. 70 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА 3 - БОЛТ БАНДЖО 4 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА
4. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера суппорта дискового тормоза и подвесьте его в стороне с помощью проволоки или жгута. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите направляющие штифты и ботинки с адаптера, как показано на рисунке. (Схема №61)

Схема №61

Войти

1. Смажьте направляющие штифты и внутреннюю часть пыльников пакетом, поставляемым с сервисным комплектом, смазкой Sythesco GLK-1 или эквивалентной.
2. Установите направляющие штифты и ботинки в адаптер, как показано на рисунке. (Схема №61) Ботинки имеют канавки, встроенные в их внутренние губы для посадки на штифты и адаптер. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки на направляющих штырях суппорта.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта. Убедитесь, что пружины на колодках не попадут в отверстие, образованное в центре корпуса суппорта.
4. Совместите отверстия болтов направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами. Установите болты направляющего штифта суппорта и затяните их с моментом 35 Н.м (26 фут-фунтов). см. рис. 70
5. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.

Схема №62

Войти

1. Поднять автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите фиксирующие зажимы тормозного барабана (если они имеются). (Схема №62) 1 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - УПЛОТНЕНИЕ 3 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 4 - ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 5 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 6 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 7 - ГАЙКА 8 - БАРАБАН 9 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК
4. Сдвинуть тормозной барабан с установленных колесных шпилек ступицы и снять с автомобиля. (Схема №62) Если барабан не оторвался, то можно получить дополнительный тормозной зазор, удалив резиновую пробку вблизи верхней части опорной пластины и открутив винт регулятора тормоза. Для этого: Изготовить инструмент для освобождения собачки, как показано, с использованием вешалки для пальто или проволоки тяжелой механики. (Схема №63) Снять заглушку с задней части опорной плиты под колесным цилиндром. Вставляют изготовленный инструмент через отверстие для доступа в опорной плите, под регулятором, против собачки рычага. (Схема №64) Собачка прикреплена к ведущему башмаку и поворачивается относительно него. При введении инструмента через отверстие направление инструмента несколько вперед (к ведущему башмаку) обеспечивает лучший контакт с собачкой. Нажимая на собачку с помощью изготовленного инструмента, чтобы вывести ее из зацепления с зубьями звездочки регулятора, поверните звездочку вниз, чтобы отменить регулировку с помощью небольшой отвертки или инструмента для регулировки тормоза. (Схема №64) После отвинчивания регулировочного винта на достаточное расстояние барабан должен соскользнуть со шпилек колеса.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Надлежащим образом удалите любые наросты, образовавшиеся вдоль внешней кромки обработанной тормозной поверхности барабана.
2. Отрегулировать тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - РЕГУЛЯТОРЫ)», (ref-248305-S10149354162007022200000)
3. Установите тормозной барабан на заднюю ступицу и подшипник. (Схема №62)
4. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть гайки крепления колес на момент 135 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Снижение транспортного средства.
6. Дорожное испытательное транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении. Авторегулятор будет продолжать регулировать тормоза по мере необходимости во время дорожного испытания.

Демонтаж - BOSCH

1. Очистите наружные поверхности корпуса главного цилиндра и бачка тормозной жидкости.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. Используя чистый шприц или сифонный инструмент, слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости.
3. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 88
4. Удалите два пластиковых штифта, удерживающих резервуар на главном цилиндре. см. рис. 77 1 - СТОПОРНЫЕ ЯЗЫЧКИ 2 РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ - СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ 3 РЕЗЕРВУАРА - УПЛОТНЕНИЕ
5. Поднимите резервуар с отливки главного цилиндра.
6. Снимите втулки (уплотнительные кольца), уплотняющие резервуар относительно корпуса главного цилиндра. (Схема №65)

Схема №65

Войти

Монтаж - BOSCH

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные втулки (уплотнительные кольца) в корпус главного цилиндра. (Схема №65)
2. Смажьте уплотнительные втулки свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар над втулками, убедившись, что наливное отверстие находится в направлении передней части транспортного средства. Установите резервуар в втулки. Плотно прижимая резервуар к втулкам, установите новые пластиковые штифты через их монтажные отверстия до тех пор, пока они не будут выступать с другой стороны резервуара главного цилиндра. см. рис. 77
3. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости. см. рис. 88
4. Заполните резервуар свежей чистой тормозной жидкостью. «(См». ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ).

Как снять ПДМ с АБС

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
3. Снимите корпус воздухоочистителя, потянув прямо вверх.
4. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Отсоедините центр распределения электроэнергии, поднимите его и переместите в сторону.
6. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 84 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
7. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов на выходных отверстиях главного цилиндра. (Схема №66) Установить заглушки на всех открытых выпускных отверстиях тормозной трубки главного цилиндра. 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - HCU 3 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ШАССИ 4 - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 5 - ОСНОВНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
8. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя снимите зажим и сдвиньте шланг привода сцепления с порта резервуара. (Схема №67) 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ХОМУТ ШЛАНГА 3 - ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
9. Очистить зону вокруг места крепления главного цилиндра к усилителю тормозов с помощью подходящего очистителя тормозов, такого как Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
10. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Схема №68) 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 3 - МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ
11. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.

Как снять ПДМ без АБС

Схема №69

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
3. Снимите корпус воздухоочистителя, потянув прямо вверх.
4. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Отсоедините центр распределения электроэнергии, поднимите его и переместите в сторону.
6. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 88 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
7. Отсоедините две тормозные трубки от главного цилиндра, а две тормозные трубки - от клапанов-дозаторов. (Схема №69) Установить заглушки на всех открытых выпускных отверстиях тормозной трубки главного цилиндра. 1 - ПРАВАЯ ТРУБКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 2 - ДОЗИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ 3 - ЛЕВАЯ ТРУБКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 4 - ЛЕВАЯ ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 5 - ПРАВАЯ ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
8. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя снимите хомут для шланга и сдвиньте шланг привода сцепления с порта резервуара. см. рис. 90 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ХОМУТ ШЛАНГА 3 - ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
9. Очистить зону вокруг места крепления главного цилиндра к усилителю тормозов с помощью подходящего очистителя тормозов, такого как Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
10. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. см. рис. 91 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 3 - МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ
11. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.
12. Чтобы снять дозирующие клапаны, отвинтите каждый из них от главного цилиндра. (Схема №70)

Схема №70

Войти

Демонтаж - RHD

Схема №71

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
3. Снимите вакуумный подающий шланг усилителя тормозов с усилителя и расположите его в стороне.
4. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости.
5. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов от выходных отверстий главного цилиндра. (Схема №71) Установить заглушки на всех открытых выпускных отверстиях тормозной трубки главного цилиндра. 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 3 - ОСНОВНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 4 - HCU 5 - ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ШАССИ
6. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя снимите зажим и сдвиньте шланг привода сцепления с порта резервуара. см. рис. 94 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ХОМУТ ШЛАНГА 3 - ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
7. Очистить зону вокруг места крепления главного цилиндра к усилителю тормозов с помощью подходящего очистителя тормозов, такого как Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
8. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. см. рис. 95 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ 3 - МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ
9. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.

Схема №72

Войти

1. Очистите корпус главного цилиндра и резервуар с тормозной жидкостью. Используйте только Mopar (R) тормоз Parts Cleaner или аналог.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. Используя шприц или инструмент эквивалентного типа, слейте как можно больше тормозной жидкости из резервуара. ВНИМАНИЕ: При удалении резервуара с жидкостью из главного цилиндра не пытайтесь вынуть его с помощью какого-либо инструмента. Это может повредить резервуар с жидкостью или корпус главного цилиндра.
3. Отверните винт, крепящий резервуар с жидкостью к корпусу главного цилиндра. см. рис. 96 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ВИНТ КРЕПЛЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА
4. Потяните резервуар прямо вверх и снимите его с уплотнений втулки в корпусе главного цилиндра. (Схема №72) 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
5. Если резервуар заменяется, снимите реле уровня жидкости. Соберите стопорные лапки, удерживающие переключатель уровня тормозной жидкости на месте в резервуаре тормозной жидкости, затем вытащите переключатель уровня тормозной жидкости с противоположной стороны резервуара. см. рис. 98 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ФИКСИРУЮЩИЕ ЯЗЫЧКИ РЕЛЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
6. Снимите вакуумное уплотнение с монтажного фланца главного цилиндра. (Схема №73)

Схема №73

Войти

Как установить LHD с ABS

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Стравите воздух из главного цилиндра перед установкой его на автомобиль. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S20414845262007022200000)
2. Протрите поверхность усилителя силового тормоза в месте контакта вакуумного уплотнения на задней части главного цилиндра при его установке. Не допускайте попадания внутрь бустера какого-либо очистителя или мусора. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра на автомобиль на главный цилиндр НЕОБХОДИМО установить НОВОЕ вакуумное уплотнение. см. рис. 100
3. Если главный цилиндр не имеет нового вакуумного уплотнения, установленного на монтажном фланце, снимите его. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на монтажный фланец главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку. см. рис. 100 1 - МОНТАЖНЫЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - ВАКУУМНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Если во время установки главного цилиндра в усилитель тормозов будет выдержано сопротивление, то толкатель главного цилиндра не может быть совмещен с толкателем усилителя. Снимите главный цилиндр, выровняйте его и вставьте снова.
4. Совместите монтажные отверстия главного цилиндра с монтажными шпильками на усилителе силового тормоза. Убедитесь, что толкатель поршня главного цилиндра выровнен с толкателем усилителя, затем осторожно вдвиньте главный цилиндр в усилитель силового тормоза, пока он не войдет в контакт с поверхностью усилителя.
5. Установите две установочные гайки главного цилиндра. (Схема №68) Главный цилиндр Bosch - затяните каждую гайку до 18 Н· м (160 дюймов фунтов.). Главный цилиндр Continental Teves - затяните каждую гайку до 25 Н.м (221 дюйм фунтов.).
6. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При оснащении коробкой передач с ручным управлением и установке нового резервуара с помощью соответствующего режущего инструмента вырежьте порт привода сцепления в V-образной канавке, открывающей порт. Оторванную пробку утилизировать. (Схема №74) 1 - ВЫРЕЗ В ЦЕНТРЕ V-ОБРАЗНОЙ КАНАВКИ 2 - ЗАГЛУШКА ОТВЕРСТИЯ 3 - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
7. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя наденьте шланг привода сцепления на порт резервуара. (Схема №75) Установите хомут для шланга непосредственно за высаженным валиком на порту. 1 - ШЛАНГ 2 ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ - ХОМУТ ДЛЯ ШЛАНГА 3 - ВЫСАЖЕННЫЙ ВАЛИК НА ОТВЕРСТИИ
8. Подсоедините трубки первичного и вторичного тормозов к выходным отверстиям главного цилиндра. (Схема №66) Затянуть гайки трубки до 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
9. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости. см. рис. 84
10. Установите центр распределения электроэнергии.
11. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
12. Установите корпус воздухоочистителя.
13. Установите крышку воздухоочистителя на место.
14. Заполните резервуар главного цилиндра до нужного уровня. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ/МЕХАНИЧЕСКОЙ/ЖИДКОСТИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S06403394732007022200000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: убедитесь, что устойчивая педаль тормоза достигнута до попытки управлять транспортным средством. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
15. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Как установить LHD без ABS

1. В случае снятия установите дозирующие клапаны в отверстия главного цилиндра. (Схема №70) Клапаны идентичны, поэтому они могут быть установлены в любом из отверстий главного цилиндра, идущих к задним тормозам. Убедитесь, что уплотнительные кольца на клапанах дозирования новые. Затянуть дозирующие клапаны до 27 Н.м (239 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Главный цилиндр должен быть стравлен перед установкой его на автомобиль.
2. Стравите давление в главном цилиндре. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S20414845262007022200000)
3. Протрите поверхность усилителя силового тормоза в месте контакта уплотнения главного цилиндра при его установке. Не допускайте попадания внутрь бустера какого-либо очистителя или мусора. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра на автомобиль на главный цилиндр НЕОБХОДИМО установить НОВОЕ вакуумное уплотнение. см. рис. 103
4. Если главный цилиндр не имеет нового вакуумного уплотнения, установленного на монтажном фланце, снимите его. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на монтажный фланец главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку. см. рис. 103 1 - МОНТАЖНЫЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - ВАКУУМНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Если во время установки главного цилиндра в усилитель тормозов будет выдержано сопротивление, то толкатель главного цилиндра не может быть совмещен с толкателем усилителя. Снимите главный цилиндр, выровняйте его и вставьте снова.
5. Совместите монтажные отверстия главного цилиндра с монтажными шпильками на усилителе силового тормоза. Убедитесь, что толкатель поршня главного цилиндра выровнен с толкателем усилителя, затем осторожно вдвиньте главный цилиндр в усилитель силового тормоза, пока он не войдет в контакт с поверхностью усилителя.
6. Установите две установочные гайки главного цилиндра. см. рис. 91 Главный цилиндр Bosch - затяните каждую гайку до 18 Н· м (160 дюймов фунтов.). Главный цилиндр Continental Teves - затяните каждую гайку до 25 Н.м (221 дюйм фунтов.).
7. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - Если установлен ручной трансаксель и устанавливается новый резервуар, с помощью соответствующего режущего инструмента вырежьте порт привода сцепления в V-образной канавке, открывающей порт. Оторванную пробку утилизировать. см. рис. 104 1 - ВЫРЕЗ В ЦЕНТРЕ V-ОБРАЗНОЙ КАНАВКИ 2 - ЗАГЛУШКА ОТВЕРСТИЯ 3 - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
8. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя наденьте шланг привода сцепления на порт резервуара. см. рис. 105 Установите хомут для шланга непосредственно за высаженным валиком на порту. 1 - ШЛАНГ 2 ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ - ХОМУТ ДЛЯ ШЛАНГА 3 - ВЫСАЖЕННЫЙ ВАЛИК НА ОТВЕРСТИИ
9. Подсоедините четыре тормозные трубки к отверстиям главного цилиндра и дозирующего клапана. (Схема №69) Затянуть гайки трубок на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.).
10. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости. см. рис. 88
11. Установите центр распределения электроэнергии.
12. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
13. Установите корпус воздухоочистителя.
14. Установите крышку воздухоочистителя на место (два зажима).
15. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ/МЕХАНИЧЕСКОЙ/ЖИДКОСТИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S06403394732007022200000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: убедитесь, что устойчивая педаль тормоза достигнута до попытки управлять транспортным средством. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
16. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Монтаж - RHD

1. Стравите давление в главном цилиндре. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S20414845262007022200000)
2. Протрите поверхность усилителя силового тормоза в месте контакта уплотнения главного цилиндра при его установке. Не допускайте попадания внутрь бустера какого-либо очистителя или мусора. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра на автомобиль на главный цилиндр НЕОБХОДИМО установить НОВОЕ вакуумное уплотнение. см. рис. 106
3. Если главный цилиндр не имеет нового вакуумного уплотнения, установленного на монтажном фланце, снимите его. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на монтажный фланец главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку. см. рис. 106 1 - МОНТАЖНЫЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - ВАКУУМНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Если во время установки главного цилиндра в усилитель тормозов будет выдержано сопротивление, то толкатель главного цилиндра не может быть совмещен с толкателем усилителя. Снимите главный цилиндр, выровняйте его и вставьте снова.
4. Совместите монтажные отверстия главного цилиндра с монтажными шпильками на усилителе силового тормоза. Убедитесь, что толкатель поршня главного цилиндра выровнен с толкателем усилителя, затем осторожно вдвиньте главный цилиндр в усилитель силового тормоза, пока он не войдет в контакт с поверхностью усилителя.
5. Установите две установочные гайки главного цилиндра. см. рис. 95 Главный цилиндр Bosch - затяните каждую гайку до 18 Н· м (160 дюймов фунтов.). Главный цилиндр Continental Teves - затяните каждую гайку до 25 Н.м (221 дюйм фунтов.).
6. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При оснащении коробкой передач с ручным управлением и установке нового резервуара с помощью соответствующего режущего инструмента вырежьте порт привода сцепления в V-образной канавке, открывающей порт. Оторванную пробку утилизировать. см. рис. 107 1 - ВЫРЕЗ В ЦЕНТРЕ V-ОБРАЗНОЙ КАНАВКИ 2 - ЗАГЛУШКА ОТВЕРСТИЯ 3 - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
7. Continental Teves главный тормозной цилиндр Only (Только главный цилиндр Continental Teves) - При наличии ручного трансакселя наденьте шланг привода сцепления на порт резервуара. см. рис. 108 Установите хомут для шланга непосредственно за высаженным валиком на порту. 1 - ШЛАНГ 2 ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ - ХОМУТ ДЛЯ ШЛАНГА 3 - ВЫСАЖЕННЫЙ ВАЛИК НА ОТВЕРСТИИ
8. Подсоедините к главному цилиндру трубки первичного и вторичного тормозов. (Схема №71) Затянуть все гайки трубки до 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
9. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости.
10. Установите шланг вакуумной подачи усилителя тормозов.
11. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ/МЕХАНИЧЕСКОЙ/ЖИДКОСТИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)», (ref-248305-S06403394732007022200000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: убедитесь, что устойчивая педаль тормоза достигнута до попытки управлять транспортным средством. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
12. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
3. Снимите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
4. Сложите и снимите блокиратор колена.
5. Снимите выключатель тормозной лампы, повернув выключатель в направлении против часовой стрелки примерно на 30 градусов. (Схема №76) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ 2 - СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
6. Потяните выключатель назад и снимите его с монтажного кронштейна. Выключатель тормозной лампы утилизировать.
7. Снимите зажим, крепящий входную тягу силового усилителя тормозов к педали тормоза. (Схема №77) Снимите тягу с педали тормоза. 1 - ЗАЖИМ 2 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА 3 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА
8. Отверните четыре гайки, крепящие силовой усилитель тормозов к кронштейну педали тормоза. (Схема №77)
9. Отверните две оставшиеся верхние гайки, крепящие кронштейн тормозной педали к опоре панели приборов.
10. Осторожно снимите педаль тормоза и кронштейн в сборе с автомобиля.
11. Отверните гайку поворотного вала.
12. Выньте поворотный вал из правой стороны кронштейна.
13. Выдвиньте педаль из ее кронштейна.
14. Втулки можно снять с педали, выдвинув их с каждой стороны шкворня.

Схема №78

Войти

1. Смазать втулки педали тормоза смазкой Mopar ® Lubriplate или эквивалентной.
2. В случае снятия сдвиньте втулку в каждую сторону педали до тех пор, пока заплечик втулки не соприкоснется с осью вращения педали.
3. Установите педаль тормоза и втулки в монтажный кронштейн педали, сдвинув педаль между сторонами кронштейна за монтажный фланец переключателя тормозных ламп.
4. Как только втулки педали совместятся с монтажными отверстиями в кронштейне, установите поворотный вал через педаль с правой стороны.
5. Наверните гайку поворотного вала. Затяните гайку с моментом затяжки 34 Н.м (25 фут-фунтов).
6. Осторожно установите педаль тормоза и кронштейн в сборе в автомобиль, совместив кронштейн с монтажными шпильками силового усилителя тормозов и шпильками на опоре панели приборов.
7. Установите две верхние гайки, крепящие кронштейн педали тормоза к опоре панели приборов. Установите две гайки до конца, но не затягивайте их в это время.
8. Установите четыре гайки, крепящие силовой усилитель тормозов к кронштейну педали тормоза. (Схема №77) Затянуть четыре гайки до момента затяжки 34 Н· м (300 дюймов фунтов.).
9. Затянуть две верхние гайки, крепящие кронштейн педали тормоза к опоре приборной панели, до крутящего момента 34 Н.м (300 дюйм. фунтов.).
10. Установите входную тягу силового усилителя тормозов на штифт, установленный со стороны педали тормоза. Установите новый удерживающий зажим на конец штыря. (Схема №77) Не используйте старый зажим повторно. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
11. Смонтируйте и отрегулируйте выключатель тормозных ламп НОВИНКА с помощью следующей процедуры: Установите выключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок на выключателе с пазом в монтажном кронштейне. Когда выключатель полностью сядет в кронштейн, поверните его по часовой стрелке приблизительно на 30 °, чтобы зафиксировать выключатель на месте. (Схема №76) Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, переведите рычаг на задней стороне переключателя тормозных ламп из положения нерегулируемого угла в полностью вертикальное положение. (Схема №78) Это позволит отрегулировать переключатель тормозной лампы на транспортном средстве.
12. Установите блокиратор колена.
13. Установите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
14. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
15. Установите крышку воздухоочистителя на место (два зажима).
16. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.
17. Дорожные испытания транспортного средства для обеспечения надлежащей работы тормозов и контроля скорости (если таковые имеются).

Схема №79

Войти

1. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
3. Снимите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
4. Сложите и снимите блокиратор колена.
5. Снимите выключатель тормозной лампы, повернув выключатель в направлении против часовой стрелки примерно на 30 градусов. см. рис. 112 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ 2 - СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
6. Потяните выключатель назад и снимите его с монтажного кронштейна. Выключатель тормозной лампы утилизировать.
7. Снимите зажим, крепящий входную тягу силового усилителя тормозов к педали тормоза. см. рис. 113 Снимите тягу с педали тормоза. 1 - ЗАЖИМ 2 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА 3 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА
8. Отверните гайку поворотного вала. (Схема №79) 1 - ВТУЛКИ 2 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 3 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП 4 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ
9. Начните снимать поворотный вал с левой стороны кронштейна. (Схема №79) Потяните вал влево до снятия педали тормоза, не снимая вал с педали сцепления.
10. Выдвиньте педаль тормоза из ее кронштейна и снимите ее с автомобиля.
11. Втулки можно снять с педали, выдвигая их с каждой стороны. (Схема №79)

1. Смазать втулки педали тормоза смазкой Mopar ® Lubriplate или эквивалентной.
2. В случае снятия сдвиньте втулку в каждую сторону шарнира педали до тех пор, пока заплечик втулки не коснется шарнира педали.
3. Установите педаль тормоза и втулки в монтажный кронштейн педали, сдвинув педаль между сторонами кронштейна за монтажный фланец переключателя тормозных ламп. (Схема №79)
4. Как только втулки педали совместятся с монтажными отверстиями в кронштейне, установите поворотный вал через педаль с левой стороны. (Схема №79)
5. Наверните гайку поворотного вала. (Схема №79) Затянуть гайку на момент 34 Н· м (25 фут-фунтов).
6. Установите входную тягу силового усилителя тормозов на штифт, установленный со стороны педали тормоза. Установите новый удерживающий зажим на конец штыря. см. рис. 113 Не используйте старый зажим повторно. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
7. Смонтируйте и отрегулируйте выключатель тормозных ламп НОВИНКА с помощью следующей процедуры: Установите выключатель в его кронштейн, совместив указательный язычок на выключателе с пазом в монтажном кронштейне. Когда выключатель полностью сядет в кронштейн, поверните его по часовой стрелке приблизительно на 30 °, чтобы зафиксировать выключатель на месте. см. рис. 112 Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, переведите рычаг на задней стороне переключателя тормозных ламп из положения нерегулируемого угла в полностью вертикальное положение. см. рис. 115 Это позволит отрегулировать переключатель тормозной лампы на транспортном средстве.
8. Установите блокиратор колена.
9. Установите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
10. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
11. Установите крышку воздухоочистителя на место (два зажима).
12. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.
13. Дорожные испытания транспортного средства для обеспечения надлежащей работы тормозов и контроля скорости (если таковые имеются).

Демонтаж - LHD

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи и изолируйте кабель.
2. Снимите главный цилиндр. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - ДЕМОНТАЖ)
3. Если автомобиль оборудован АБС, снимите встроенный блок управления (ICU). (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) - ДЕМОНТАЖ)
4. Отсоедините вакуумные шланги от обратного клапана на усилителе силового тормоза, но не снимайте обратный клапан с усилителя силового тормоза. (Схема №80) 1 - ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
5. Внутри автомобиля снимите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
6. Сложите и снимите блокиратор колена.
7. Под приборной панелью расположите крепление входной тяги педали тормоза к усилителю тормозов. Поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима. (Схема №81) Поверните отвертку так, чтобы фиксирующий зажим прошел через конец штифта педали тормоза. Снимите зажим. 1 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 2 - ТЯГА ВВОДА 3 - ОТВЕРТКА 4 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ 5 - ШТИФТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ВНИМАНИЕ: Использованный стопорный зажим утилизировать, повторно не использовать. Замените зажим на новый при повторной сборке.
8. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза к панели приборов. см. рис. 120 Доступ к гайкам обеспечивается из-под приборной панели в области кронштейна тормозной педали. 1 - ЗАЖИМ 2 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА 3 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ БУСТЕРА
9. Сдвиньте усилитель силового тормоза вперед до тех пор, пока монтажные шпильки не освободятся от панели приборов, затем снимите его с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи и изолируйте кабель.
2. С помощью хладагент хладагент R-134a холодильной машины удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха. (См. раздел ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)
3. Отсоедините линии хладагента в их средней соединительной колодке чуть выше верхней стойки крутящего момента двигателя. Расположите линии хладагента в стороне и закройте все отверстия для предотвращения загрязнения.
4. Снимите главный цилиндр. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - ДЕМОНТАЖ)
5. Внутри автомобиля снимите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
6. Сложите и снимите блокиратор колена.
7. Под приборной панелью расположите крепление входной тяги педали тормоза к усилителю тормозов. Поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти над концом штифта педали тормоза. Снимите зажим. (Схема №81) ВНИМАНИЕ: Утилизируйте использованный стопорный зажим, он не должен использоваться повторно. Замените зажим на новый при повторной сборке.
8. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза к панели приборов. Доступ к гайкам осуществляется из-под панели приборов в районе кронштейна педали тормоза.
9. Сдвиньте усилитель силового тормоза вперед до тех пор, пока монтажные шпильки не освободятся от приборной панели, затем извлеките его из моторного отсека, осторожно расположив губку усилителя за край крышки двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не сломать крышку клапана.

Установка - LHD

1. Установите усилитель силового тормоза, пропустив входную тягу и шпильки через приборную панель в монтажное положение.
2. Под приборную панель установите четыре установочные гайки силового усилителя тормозов. см. рис. 120 Затянуть гайки на момент 34 Н· м (25 фут-фунтов).
3. Используя Mopar ® Lubriplate или его эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца педали тормоза, где он соприкасается с входной тягой усилителя тормоза. ВНИМАНИЕ: Используйте только новый удерживающий зажим штока входа усилителя тормозов к педали тормоза для обеспечения надлежащего удержания.
4. Подсоедините тягу ввода силового усилителя тормозов к штифту педали тормоза. Установите новый стопорный зажим. Не используйте старый клип. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
5. Снимите и замените выключатель тормозных ламп выключателем НОВЫЙ. Выбросьте оригинальный выключатель тормозной лампы. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ) (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - МОНТАЖ)
6. Установите блокиратор колена.
7. Установите накладку глушителя ниже коленного блокиратора. ВНИМАНИЕ: При установке вакуумных шлангов на обратный клапан убедитесь, что шланги проложены правильно, чтобы избежать возможного контакта с выпускным коллектором и другими недружественными поверхностями.
8. Подсоедините все ранее снятые вакуумные шланги к вакуумному обратному клапану. (Схема №80)
9. Если транспортное средство оборудовано АБС, переустановите ICU. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) - УСТАНОВКА)
10. Установите главный цилиндр. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S35975602252007022200000)
11. Установите центр распределения электроэнергии.
12. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
13. Установите корпус воздухоочистителя.
14. Установите крышку воздухоочистителя и шланг на корпус дросселя.
15. Прокачать базовую тормозную систему и АБС. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
16. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Установите усилитель тормозов на приборную панель, используя реверс того, как он был снят. Убедитесь, что перед установкой на шпильки усилителя установлено уплотнение дефлектора.
2. Под приборную панель установите четыре установочные гайки силового усилителя тормозов. Затяните гайки с моментом затяжки 34 Н.м (25 фут-фунтов).
3. Используя Mopar ® Lubriplate или его эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца педали тормоза, где он соприкасается с входной тягой усилителя тормоза. ВНИМАНИЕ: Используйте только новый удерживающий зажим штока входа усилителя тормозов к педали тормоза для обеспечения надлежащего удержания.
4. Подсоедините тягу ввода силового усилителя тормозов к штифту педали тормоза. Установите новый стопорный зажим. Не используйте старый клип. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель тормозной лампы. Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель неправильно отрегулирован или был снят для какой-то услуги, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель.
5. Снимите и замените выключатель тормозных ламп выключателем НОВЫЙ. Выбросьте оригинальный выключатель тормозной лампы. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ) (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/ЛАМПЫ/ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - МОНТАЖ)
6. Установите блокиратор колена.
7. Установите накладку глушителя ниже коленного блокиратора.
8. Установите главный цилиндр на автомобиль. «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S35975602252007022200000)
9. Снимите колпачки и подсоедините линии хладагента. Убедитесь, что уплотнительные уплотнительные кольца хорошо смазаны маслом ПАГ и не имеют разрывов. Затянуть крепежный элемент на момент до 40 дюймов. фунтов.
10. С помощью хладагент хладагент R-134a холодильной машины вакуумируйте и зарядите систему хладагента. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
11. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что твердая педаль тормоза достигнута до попытки эксплуатации транспортного средства.
12. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

1. С помощью держателя тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый сантиметр ее хода, и удерживайте ее в этом положении. см. рис. 125 Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволяет тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к нижнему (левому заднему) дозирующему клапану может помочь снять крышку воздухоочистителя и шланг к корпусу дросселя.
2. Отсоедините тормозную трубку от клапана дозирования, требующего снятия. см. рис. 126 1 - ПРАВАЯ ТРУБКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 2 - ДОЗИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ 3 - ЛЕВАЯ ТРУБКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 4 - ЛЕВАЯ ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 5 - ПРАВАЯ ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
3. Открутите клапан дозирования от главного цилиндра.

1. Смажьте уплотнительное кольцо на дозирующем клапане. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на дозирующем клапане новое.
2. Установите дозирующий клапан в отверстие главного цилиндра. Затянуть дозирующий клапан до крутящего момента 40 Н· м (30 фут-фунтов).
3. Подсоедините тормозную трубку к клапану дозирования. см. рис. 126 Затянуть гайку трубки на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на место крышку воздухоочистителя и шланг, если они были сняты ранее, чтобы получить больший доступ к нижнему (левому заднему) дозирующему клапану.
4. Снимите держатель педали тормоза. см. рис. 125
5. Стравите давление в тормозной магистрали. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
6. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Как снять передний тормозной ротор

Схема №82

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе.
3. Сдвиньте суппорт наружу, чтобы втянуть поршень суппорта в его отверстие.
4. Отверните два болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку. (Схема №82) 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 3 - АДАПТЕР СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 4 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР
5. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник с кулака в сборе. Подвесьте узел в стороне, используя проволоку или жгут. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
6. Снимите зажимы, удерживающие тормозной ротор на шпильках колеса.
7. Снимите тормозной ротор.

Как снять ротор задний тормоз

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снять суппорт заднего дискового тормоза и колодки с тормозного ротора и хранить в стороне. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S00336251302007022200000)
4. Снимите все зажимы, удерживающие тормозной ротор. см. рис. 30
5. Снимите тормозной ротор, оттянув его прямо от шпилек крепления колес.

Как установить передний тормозной ротор

1. Установите тормозной ротор над шпильками на ступице.
2. Установите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на ротор тормоза.
3. Установите крепежные болты, крепящие адаптер суппорта к поворотному кулаку. (Схема №82) Затянуть болты на момент 104 Н· м (77 фут-фунтов).
4. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Опустите автомобиль.
6. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
7. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок для посадки тормозных колодок на ротор.

Как установить ротор задний тормоз

1. Установите ротор заднего тормоза на шпильки крепления колеса и на ступицу. см. рис. 30
2. Установите задний суппорт дискового тормоза и колодки. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S08445397892007022200000)
3. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
4. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ)
5. Опустите автомобиль.
6. Прокачайте педаль тормоза перед перемещением автомобиля для установки тормозных колодок на тормозной ротор.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали, как показано на рисунке, нажмите на педаль тормоза, пройдя первый дюйм ее хода, и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра. см. рис. 138
2. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
4. При наличии АБС выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса к опорной плите, затем осторожно снимите головку датчика. (Схема №83) 1 - АМОРТИЗАТОР 2 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
5. Отсоедините трубку заднего тормоза от колесного цилиндра. (Схема №84) 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА 3 - ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 4 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ
6. Снимите задний тормозной барабан. см. рис. 141, «(Относятся к ТОРМОЗАМ/ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ/МЕХАНИЧЕСКОМУ/БАРАБАНУ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S16867602212007022200000)
7. Снимите пылезащитный колпачок с задней ступицы и подшипника. см. рис. 141 1 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 2 - ГАЙКА 3 - БАРАБАН 4 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 5 - КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР 6 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 7 - ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
8. Отверните гайку, удерживающую заднюю ступицу и подшипник к шпинделю. см. рис. 141 Снимите ступицу и подшипник со шпинделя.
9. Снимите задние тормозные колодки с опорной пластины тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S00336251302007022200000)
10. Если он не был снят ранее, снимите рычаг привода стояночного тормоза с троса стояночного тормоза.
11. Установите гаечный ключ на 1/2 дюйма над пальцами фиксатора на конце троса стояночного тормоза. (Схема №85) Сожмите ключом фиксирующие пальцы корпуса кабеля, затем вытащите корпус кабеля из опорной пластины. Извлеките ключ по мере освобождения фиксатора троса стояночного тормоза из монтажного отверстия в опорной пластине тормоза. 1 - КЛЮЧ 2 - ФИКСАТОР КОРПУСА КАБЕЛЯ 3 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА
12. Снимите четыре крепежных болта и шайбы опорной пластины тормоза. Отделите опорную пластину тормоза от шпинделя.
13. Снимите болты крепления цилиндра тормозного колеса. (Схема №84)
14. Снимите цилиндр тормозного колеса с опорной пластины тормоза.

1. Установите колесный цилиндр на опорную плиту тормоза. (Схема №84) Установить и затянуть крепежные болты с моментом 13 Н.м (115 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага используйте новые монтажные болты или очистите и нанесите клей Mopar (R) Stud и подшипник Mount Adhesive или эквивалент первоначальной резьбы монтажного болта перед повторным использованием.
2. Установите опорную пластину тормоза и уплотнитель на шпиндель. Затяните крепежные болты опорной плиты с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).
3. Вставьте трос стояночного тормоза в его монтажное отверстие в опорной пластине тормоза. Протолкните корпус кабеля до тех пор, пока пальцы фиксатора не зафиксируются на месте.
4. Вручную завести гайку тормозной трубки к колесному цилиндру. (Схема №84) Затянуть гайку трубки на момент 17 Н· м (145 дюймов фунтов.).
5. Только для транспортных средств, не оборудованных АБС - прикрепите трос стояночного тормоза к приводу стояночного тормоза.
6. Установите задние тормозные колодки в сборе на опорную плиту тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S08445397892007022200000)
7. Установите заднюю ступицу и подшипниковый узел на шпиндель. Установите НОВУЮ ступицу и стопорную гайку подшипника. см. рис. 141 Затянуть стопорную гайку на момент 217 Н.м (160 фут-фунтов). Установите пылезащитный колпачок.
8. При наличии АБС установите головку датчика скорости колеса в заднюю часть опорной плиты. (Схема №83) Установите и затяните крепежный болт датчика с крутящим моментом 12 Н· м (105 дюймов фунтов.).
9. Отрегулируйте тормозные колодки по диаметру барабана с помощью калибра тормозных колодок. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - РЕГУЛИРОВАНИЕ)», (ref-248305-S10149354162007022200000)
10. Установите тормозной барабан. см. рис. 141
11. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
12. Опустите автомобиль.
13. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
14. При необходимости прокачайте поврежденный колесный цилиндр. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
15. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

1. С помощью держателя тормозной педали нажмите на педаль тормоза, пройдя первый сантиметр ее хода, и удерживайте ее в этом положении. см. рис. 138 Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволяет тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
4. Отсоедините трубку заднего тормоза от колесного цилиндра. (Схема №84)
5. Снимите тормозной барабан. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/БАРАБАН - ДЕМОНТАЖ)
6. Снимите тормозные колодки с опорной пластины тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S00336251302007022200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозные колодки влажные от жира или тормозной жидкости, заменяют их.
7. Отверните болты крепления цилиндра тормозного колеса. (Схема №84)
8. Снимите цилиндр тормозного колеса с опорной пластины тормоза.
9. В случае применения удалите старый герметик с монтажных поверхностей.

1. Установите колесный цилиндр на опорную пластину тормоза. (Схема №84) Установить и затянуть крепежные болты с моментом 13 Н.м (115 дюймов фунтов.).
2. Вручную заведите гайку трубки заднего тормоза в цилиндр колеса. Затянуть гайку трубки на момент 17 Н.м (145 дюймов фунтов.).
3. Установите задние тормозные колодки на опорную пластину тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S08445397892007022200000)
4. Отрегулируйте задние тормоза. «(Относятся к ПОДУШКАМ/ОБУВИ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ТОРМОЗА - РЕГУЛЯТОРЫ)», (ref-248305-S10149354162007022200000)
5. Установите тормозной барабан на заднюю ступицу. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/БАРАБАН - УСТАНОВКА)
6. Установите шину и колесо в сборе. Постепенно затяните гайки крепления колес до момента 135 Н· м (100 фут-фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите держатель педали тормоза.
9. При необходимости прокачать цилиндр колеса. (См. ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в правильной работе тормозов.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
3. Заблокируйте шину и колеса, чтобы автомобиль не двигался после отпускания рычага стояночного тормоза автомобиля.
4. При необходимости снимите ручку переключения передач.
5. Переведите рычаг стояночного тормоза в отпущенное (полностью выключенное) положение.
6. Отверните винты крепления центральной консоли.
7. Снимите панель переключения заднего окна с пульта.
8. Работая через размыкание переключателя, возьмите трос стояночного тормоза или уравнитель и потяните назад примерно на 25,4 мм (1 дюйм)
9. Удерживая трос или эквалайзер, потяните ручку стояночного тормоза в ее полностью вертикальное положение.
10. Снимите центральную консоль.
11. Возьмитесь рукой за выходной трос рычага стояночного тормоза и потяните вверх. Продолжайте тянуть трос до тех пор, пока через отверстие в левой стороне кронштейна крепления рычага не будет достаточно вставлен штифтовой пробойник соответствующего размера (сверло или стопорный штифт). (Схема №86) Это приведет к блокировке механизма автоматической регулировки стояночного тормоза и снятию натяжения с тросов стояночного тормоза. Медленно отпустите выходной кабель. Теперь в тросах должна быть слабина. 1 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ВЫХОДНОЙ ТРОС 3 - ШТЫРЕВОЙ ПРОБОЙНИК
12. Снимите тросы заднего стояночного тормоза с выравнивателя тросов стояночного тормоза. (Схема №87) 1 - ВЫХОДНОЙ ТРОС РЫЧАГА 2 - УРАВНИТЕЛЬ 3 - ТРОСЫ ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
13. Снимите подушку заднего сиденья с автомобиля.
14. Сложите заднее ковровое покрытие вперед, чтобы выставить тросы стояночного тормоза в конце заднего пола.
15. Установите конец коробки гаечного ключа 1/2 дюйма поверх фиксатора троса стояночного тормоза. (Схема №88) Надавите ключом на фиксатор до тех пор, пока пальцы фиксатора не сложатся. Из-под коврового покрытия возьмитесь за корпус троса стояночного тормоза и вытяните трос прямо из кронштейна, прикрепленного к полу. 1 - КОВЕР, НАКАТАННЫЙ ВПЕРЕД 2 - КЛЮЧ 3 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС 4 - ЗАДНИЕ ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС
16. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
17. Снимите заднюю шину и колесо в сборе с автомобиля.
18. На автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами, снимите тормозной барабан. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/БАРАБАН - ДЕМОНТАЖ)
19. На автомобилях, оборудованных задними дисковыми тормозами: Снимите болты направляющего штифта суппорта дискового тормоза, затем суппорт с адаптера дискового тормоза. (Схема №89) Подвесьте суппорт с помощью проволочной подвески или шнура. Снимите тормозной ротор с задней ступицы и подшипника. 1 - АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 2 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА 3 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 4 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 5 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 6 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК 7 - ГАЙКА 8 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
20. Снимите пылезащитный колпачок с задней ступицы и подшипника.
21. Снимите ступицу и стопорную гайку подшипника со шпинделя цапфы, затем снимите ступицу и подшипник. (Схема №89)
22. На автомобилях, оборудованных задними дисковыми тормозами, снимите верхнюю возвратную пружину, оба зажима для колодок, затем раздвиньте задние колодки стояночного тормоза в верхней части достаточно, чтобы очистить якорь колодки и снять колодки стояночного тормоза в сборе с адаптера дискового тормоза. (Схема №90) 1 - ВЕРХНЯЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ КОЛОДОК 3 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО 4 - НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
23. Для снятия троса заднего стояночного тормоза с опорной пластины тормоза на автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами: Снимите трос стояночного тормоза с рычага привода стояночного тормоза. (Схема №91) Снять приводную пружину между рычагом регулировки тормозной колодки и тормозной колодкой. (Схема №92) Снимите трос стояночного тормоза с опорной пластины заднего тормоза. Трос стояночного тормоза можно снять с опорной пластины тормоза с помощью 1/2 дюймового коробчатого ключа для сжатия блокировочных пальцев на фиксаторе троса стояночного тормоза. (Схема №93) 1 - РЫЧАГ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ 4 - ЗАДНИЙ ШПИНДЕЛЬ 1 - РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - ПРУЖИНА ПРИВОДА РЫЧАГА РЕГУЛИРОВКИ 3 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 1 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2-1/2"КЛЮЧ 3 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 4 - ФИКСАТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
24. Для снятия троса заднего стояночного тормоза с адаптера дискового тормоза на автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами: Снимите рычаг включения стояночного тормоза с троса стояночного тормоза. (Схема №94) Снимите трос стояночного тормоза с адаптера заднего дискового тормоза. Трос стояночного тормоза можно снять с адаптера дискового тормоза с помощью 1/2-дюймового смещенного коробчатого ключа для сжатия стопорных пальцев на фиксаторе троса стояночного тормоза. (Схема №95) 1 - РЫЧАГ 2 ПРИВОДА КОЛОДКИ - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ЭКРАНА 3 - ТРОС ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 1 - ФИКСАТОР ТРОСА 2 - СМЕЩЕННЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ 3 - ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
25. Снимите два крепежных элемента, крепящих кабель и кронштейны для прокладки кабеля к ведомому рычагу оси. (Схема №96) 1 - КАБЕЛЬ 2 - АРМ 3 - КРЕПЕЖ
26. Протяните трос через отверстие в выходном рычаге.
27. Снимите трос стояночного тормоза и уплотнительную втулку с поддона пола транспортного средства.

1. Снизу протолкните трос стояночного тормоза через отверстие в поддоне пола транспортного средства, убедившись, что уплотнительная втулка троса установлена в поддоне пола настолько, насколько это возможно, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
2. Проведите другой конец троса через отверстие в выходном рычаге оси.
3. Совместите кронштейны кабельной разводки с их креплениями на ведомом рычаге. Установите два крепежных элемента, крепящих кабель и монтажные кронштейны к тяговому рычагу. (Схема №96) Установите и затяните крепежные болты с моментом затяжки 11 Н.м (100 дюймов фунтов.).
4. Установите трос стояночного тормоза в опорную пластину тормоза или адаптер заднего дискового тормоза. Убедитесь, что фиксирующие пальцы на держателе кабеля раздвинуты, как только кабель протолкнут до упора в опорную пластину или отверстие адаптера тормоза, чтобы обеспечить надежное удержание кабеля на месте.
5. На автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами: Установить трос стояночного тормоза на рычаг привода троса стояночного тормоза. (Схема №91) Установить приводную пружину на тормозную колодку и рычаг регулировки тормоза. (Схема №92)
6. На автомобилях, оборудованных задними дисковыми тормозами: Установить рычаг привода колодок стояночного тормоза на тросе стояночного тормоза. (Схема №94) Установите колодки стояночного тормоза в сборе на переходник дискового тормоза. (Схема №90)
7. Установите ступицу и подшипник на задний шпиндель. Установите новую ступицу и стопорную гайку подшипника. Затяните стопорную гайку с моментом 217 Н.м (160 фут-фунтов).
8. Установите ступицу и пылезащитный колпачок подшипника.
9. На автомобилях, оборудованных барабанным тормозом, установить задний тормозной барабан.
10. На автомобилях, оборудованных задними дисковыми тормозами, установите тормозной ротор, затем суппорт дискового тормоза. (Схема №89) Установите два болта с направляющими штифтами суппорта, затем затяните их с моментом 22 Н.м (192 дюйма фунтов.).
11. Установите заднюю шину и колесо в сборе. Затяните все гайки колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
12. Опустите автомобиль.
13. Убедитесь, что уплотнительная втулка на кабеле, который был установлен снизу, полностью установлена в пол.
14. Проложите трос стояночного тормоза под ковровым покрытием до кронштейна крепления троса стояночного тормоза на поддоне пола. Трос стояночного тормоза установите через стопорный кронштейн. Протолкните кабель до тех пор, пока фиксирующие пальцы на фиксаторе кабеля не зафиксируют кабель на месте.
15. Установите тросы заднего стояночного тормоза в уравнитель на выходном тросе рычага стояночного тормоза. (Схема №87)
16. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза правильно установлены на уравнителе и выровнены относительно тросовой дорожки на рычаге стояночного тормоза.
17. Поднять ручку стояночного тормоза в полностью вертикальное (приложенное) положение.
18. Держа руки подальше от сектора автоматического доводчика и зоны собачки, прочно обхватите пробойник рычага стояночного тормоза (сверло или стопорный штифт, если был установлен новый механизм), затем быстро выньте его из рычажного механизма стояночного тормоза. Это позволит рычажному механизму стояночного тормоза автоматически регулировать тросы стояночного тормоза. (Схема №86)
19. Установите центральную консоль и крепежные винты.
20. Установите панель переключения заднего окна.
21. Один раз поверните рычаг стояночного тормоза в положение тросов стояночного тормоза, затем верните рычаг стояночного тормоза в его отпущенное положение.
22. Проверьте задние колеса автомобиля. Они должны свободно вращаться без волочения с рычагом в его освобожденном положении.
23. Включить стояночный тормоз.
24. Снимите колодки с шин и колес.
25. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
26. Установите крышку воздухоочистителя на место (два зажима).

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
3. Заблокируйте шину и колеса, чтобы автомобиль не двигался после отпускания рычага стояночного тормоза автомобиля.
4. При необходимости снимите ручку переключения передач.
5. Переведите рычаг стояночного тормоза в отпущенное (полностью выключенное) положение.
6. Отверните винты крепления центральной консоли.
7. Снимите заднюю панель выключателей с центральной консоли.
8. Работая через размыкание переключателя, возьмите трос стояночного тормоза или уравнитель и потяните назад примерно на 25,4 мм (1 дюйм)
9. Удерживая трос или эквалайзер, потяните ручку стояночного тормоза в ее полностью вертикальное положение.
10. Снимите центральную консоль.
11. Возьмитесь рукой за трос выхода рычага стояночного тормоза и потяните вверх. Продолжайте тянуть трос до тех пор, пока через отверстие в левой стороне кронштейна крепления рычага не будет достаточно вставлен соответствующий пробойник (сверло или стопорный штифт). (Схема №97) Это приведет к блокировке механизма автоматической регулировки тормозов и снятию натяжения с тросов стояночного тормоза. Медленно отпустите выходной кабель. Теперь в тросах должна быть слабина. 1 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ВЫХОДНОЙ ТРОС 3 - ШТЫРЕВОЙ ПРОБОЙНИК
12. Снимите оба троса заднего стояночного тормоза с выравнивателя троса стояночного тормоза. (Схема №98) 1 - ВЫХОДНОЙ ТРОС РЫЧАГА 2 - УРАВНИТЕЛЬ 3 - ТРОСЫ ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
13. Снимите электрический разъем жгута проводов с переключателя предупреждения о стояночном тормозе с правой стороны рычага стояночного тормоза.
14. Отверните винт и гайку крепления рычага стояночного тормоза к автомобилю. (Схема №99) 1 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ЛЕВЫЙ ТРОС 3 - ПРАВЫЙ ТРОС 4 - УРАВНИТЕЛЬ
15. Снимите рычаг стояночного тормоза с автомобиля.

1. Поставьте рычаг стояночного тормоза на монтажные шпильки на полу автомобиля. Установите и затяните винт и гайку с моментом 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №99)
2. Подсоедините электрический разъем жгута проводов на выключателе сигнализации стояночного тормоза.
3. Установите оба троса заднего стояночного тормоза в уравнитель на выходном тросе рычага стояночного тормоза. (Схема №98)
4. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза правильно установлены на уравнителе и выровнены относительно тросовой дорожки на рычаге стояночного тормоза.
5. Поднять ручку стояночного тормоза в полностью вертикальное (приложенное) положение.
6. Держа руки подальше от сектора автоматического доводчика и зоны собачки, прочно обхватите пробойник рычага стояночного тормоза (сверло или стопорный штифт, если был установлен новый механизм), затем быстро выньте его из рычажного механизма стояночного тормоза. Это позволит рычажному механизму стояночного тормоза автоматически регулировать тросы стояночного тормоза. (Схема №97)
7. Установите центральную консоль и крепежные винты.
8. Установите панель переключения заднего окна.
9. Один раз поверните рычаг стояночного тормоза в положение тросов стояночного тормоза, затем верните рычаг стояночного тормоза в его отпущенное (полностью выключенное) положение.
10. Проверьте задние колеса автомобиля. Они должны свободно вращаться без волочения с рычагом в его отпущенном (полностью выключенном) положении.
11. Включить стояночный тормоз.
12. Снимите колодки с шин и колес.
13. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
14. Установите крышку воздухоочистителя на место (два зажима).

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе.
3. Снимите суппорт заднего дискового тормоза в сборе с тормозного ротора и храните его в стороне. «(Относятся к КРОНЦИРКУЛЮ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248305-S41131981522007022200000)
4. Снимите ротор заднего тормоза. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/РОТОР - ДЕМОНТАЖ)
5. Снимите пылезащитный колпачок с задней ступицы и подшипника.
6. Снимите заднюю ступицу и стопорную гайку и шайбу подшипникового узла.
7. Снимите заднюю ступицу и подшипниковый узел с заднего шпинделя.
8. Снимите прижимной зажим заднего тормозного башмака в сборе. (Схема №100) 1 - ПРИЖИМНОЙ ЗАЖИМ
9. Поворачивайте колесо регулятора тормозных колодок до тех пор, пока регулятор не окажется на наименьшей длине.
10. Снимите регулировочный узел с колодок стояночного тормоза. (Схема №101) 1 - РЕГУЛЯТОР
11. Снимите нижнюю пружину от башмака до башмака. (Схема №102) 1 - НИЖНЯЯ ПРУЖИНА
12. Оттяните заднюю тормозную колодку от якоря. Снимите заднюю тормозную колодку и верхнюю возвратную пружину. (Схема №103) 1 - ВЕРХНЯЯ ПРУЖИНА 2 - ПРИЖИМНОЙ ЗАЖИМ 3 - ЗАДНЯЯ КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
13. Снимите прижимной зажим передней тормозной колодки. (Схема №104) Снимите переднюю тормозную колодку в сборе.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Установите переднюю тормозную колодку и закрепите ее на месте прижимным зажимом. (Схема №104)
2. Установите заднюю тормозную колодку и верхнюю возвратную пружину колодки. (Схема №103) Потяните заднюю тормозную колодку за анкерный блок, пока она не будет правильно расположена на адаптере.
3. Установить нижнюю возвратную пружину от башмака к башмаку. (Схема №102)
4. Установите узел регулятора тормозных колодок звездочкой назад. (Схема №101)
5. Установите прижимную скобу задней тормозной колодки. (Схема №100)
6. Отрегулировать колодки стояночного тормоза до диаметра 171 мм (6,75 дюйма). (Схема №105) 1 - ЗАДНИЕ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
7. Установите заднюю ступицу и подшипниковый узел на шпиндель.
8. Установите новую стопорную гайку ступицы и подшипника в сборе. Затяните стопорную гайку с моментом 217 Н.м (160 фут-фунтов).
9. Установите ступицу и пылезащитный колпачок подшипника.
10. Установите ротор заднего тормоза. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/РОТОР - УСТАНОВКА)
11. Установите суппорт заднего дискового тормоза. «(Относятся к КРОНЦИРКУЛЮ ТОРМОЗОВ/ГИДРАВЛИЧЕСКОГО/МЕХАНИЧЕСКОГО/ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)», (ref-248305-S34205955322007022200000)
12. Установите шину и колесо в сборе. Затяните гайки крепления колес с моментом 135 Н.м (100 фут-фунтов).
13. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ/КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ)
14. Опустите автомобиль.