Описание систем силовых подъемных ворот: обзоров
Некоторые автомобили оснащены автоматическим открыванием и закрыванием силовых подъемных ворот. Система силовых подъемных ворот представляет собой сложную систему, состоящую из многих компонентов. Обратитесь к следующему списку для справки о компонентах.
Компоненты привода
- Электродвигатель дверь багажника
- Сцепление
- Швеллер, кронштейн, стойка и хомут в сборе
- Полностью разомкнутый переключатель
- Оптический датчик
- Соединительный стержень
Компоненты системы питание дверь багажника
- Силовая защелка и привод
- Силовой модуль дверь багажника
- Датчик защемления
- Командные переключатели верхнего пульта и клавишного брелка
- Утор / термистор в сборе
Система питание дверь багажника использует свой собственный модуль управления. Этот модуль питание дверь багажника содержит все твердотельное оборудование и программное обеспечение, используемое для управления системой питание дверь багажника. Для получения конкретной информации о компонентах см. Описание отдельных компонентов ниже в этой статье.
Безопасность крайне важна для системы питание дверь багажника. Программная технология позволила модулю питание дверь багажника обнаруживать сопротивление движению дверь багажника. Это позволяет модулю питание дверь багажника контролировать направление дверь багажника при обнаружении препятствия. Управление подъемным затвором может осуществляться вручную с помощью переключателя внешней ручки дверь багажника.
Модуль питание дверь багажника обменивается данными со схемой шины программируемого интерфейса связи (PCI). Поэтому модуль питание дверь багажника может генерировать и хранить свои собственные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Модуль BCM отправляет и получает сообщения в модуль управления питание дверь багажника через схему шины PCI. Инструмент диагностического сканирования, такой как DRB III (R), используется для чтения и устранения этих диагностических процедур " расшифровка кодов ошибок ". (ref-247415)
Полную схему электрических соединений системы ворот см. в разделе " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". Инструкции по эксплуатации системы см. в руководстве владельца транспортного средства. Обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ / ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ " для получения дополнительной информации о компонентах ворот, таких как тяги, петли, центровка дверей и центровка бойков. (ref-172301)(ref-245423)
Система питание дверь багажника разработана с рядом ингибиторов системы. Эти ингибиторы необходимы для безопасности и / или осуществимости системы питание дверь багажника. См. " ИНГИБИТОРЫ СИСТЕМЫ питание дверь багажника ", отмеченные ниже. (ref-245450-S34265710052006110200000)
- Модуль питание дверь багажника будет препятствовать работе питание дверь багажника в экстремальных температурах. Эти температуры будут составлять приблизительно -33°C и 65°C. Утор / термистор в сборе в задней панели освещения контролирует внешнюю температуру.
- Трансмиссия транспортного средства должна быть в парковке или в нейтральном положении, чтобы приводной затвор работал.
- Скорость транспортного средства должна быть равна нулю, чтобы приводной затвор работал.
- Напряжение электрической системы транспортного средства должно быть в пределах спецификации для работы системы силовых подъемных ворот. Низковольтное отключение встроено в систему силовых подъемных ворот, чтобы предотвратить разрядку батареи транспортного средства до точки, в которой транспортное средство не может эксплуатироваться.
- Если переключатель зажигания транспортного средства находится в положении " СТАРТ ", то силовой дверь багажника приостановится.
- Если во время одного и того же цикла открывания или закрывания мощности будет обнаружено несколько препятствий, то дверь багажника временно перейдет в полное ручное управление.
- Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в модуле управления питание дверь багажника, система может не работать.
| Предупреждение | ВСЕГДА ОТКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЫТАТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ питание дверь багажника. |
|---|
| Предупреждение | НА ОБЕИХ СТОРОНАХ НИЗКОВОЛЬТНОГО дверь багажника ИМЕЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ПЛОЩАДЬ, КОТОРАЯ НЕ ЗАЩИЩЕНА ЗАЩЕМЛЯЮЩИМИ ДАТЧИКАМИ. СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ КРАЙНИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ ПОПАДАНИЯ ПРЕДМЕТОВ В ЭТУ ЗОНУ, КАК ТОЛЬКО дверь багажника ДОСТИГНЕТ КОНТАКТА ВТОРИЧНОЙ ЗАЩЕЛКИ (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 1 / 2 ДЮЙМА ДО ПОЛНОГО ЗАКРЫТИЯ). |
|---|
| Предупреждение | НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВОЙТИ ИЛИ ВЫЙТИ ИЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОДЪЕМНЫМИ ВОРОТАМИ В ДВИЖЕНИИ. ВЫ МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ СИСТЕМУ питание дверь багажника И/ИЛИ КОМПОНЕНТЫ И/ИЛИ ВЫЗВАТЬ ТРАВМЫ. |
|---|
| Предупреждение | НИКОГДА НЕ ЗАСТРЕВАЙТЕ ПРЕДМЕТЫ В питание дверь багажника, КОГДА CINCHING ЗАКРЫТ. ВЫ МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ СИСТЕМУ питание дверь багажника И / ИЛИ КОМПОНЕНТЫ И / ИЛИ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ. |
|---|
Операция
Напряжение аккумуляторной батареи подается на систему силового дверь багажника через предохранитель затвора 40 А, расположенный в узле интегрированного модуля питания (IPM). С помощью нажимного командного переключателя открывания / закрывания силового дверь багажника (установлен брелок или подвесная консоль) сигнал посылается по схеме шины данных PCI. Этот сигнал обнаруживается в модуле управления кузовом (BCM). Затем BCM добавляет состояние системы и отправляет сигнал управления питанием на шину безопасности PCI Data.
Во время цикла открывания или закрывания силового дверь багажника, если модуль управления силовым подъемным затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника. Модуль управления немедленно прекратит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое. Способность модуля управления силовым подъемным затвором обнаруживать сопротивление движению дверь багажника обеспечивается оптическими и зажимающими датчиками.
Модуль управления питание дверь багажника имеет возможность повторного обучения. После того, как на одометре будет записано 8 миль, каждый раз, когда дверь багажника будет полностью открыт и полностью закрыт с помощью автоматической системы, модуль будет учиться из своего цикла. Если установлен сменный компонент питание дверь багажника или произведена регулировка дверь багажника, модуль будет переучивать усилия и / или время, необходимые для открытия или закрытия дверь багажника. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью диагностического инструмента сканирования, такого как DRB III (R). (ref-245450-S02183189512006110200000)
Система питание дверь багажника представляет собой сложную систему, содержащую множество компонентов, включающих в себя по крайней мере два электронных модуля управления. Для проведения окончательного тестирования необходимо проверить схему шины данных PCI Programmable Communications Interface и электронные модули, которые обеспечивают входы или получают выходы от модуля управления питание дверь багажника.
Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы питание дверь багажника требует использования инструмента сканирования DRB III (R) и " ПРОЦЕДУР ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". DRB III (R) может использоваться для наблюдения за текущим состоянием переключателя, записанным в модуле управления питание дверь багажника, чтобы помочь технику диагностировать неисправный переключатель. DRB III (R) также может использоваться для приведения в действие различных компонентов по всей системе питание дверь багажника, чтобы помочь технику диагностировать неисправный компонент. (ref-247415)
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена, все ингибиторы системы питание дверь багажника прочитаны и поняты (список см. в системе питание дверь багажника " ОПИСАНИЕ "). (ref-245450-S39249068372006110200000)
Ниже приведены краткие справочные диагностические таблицы, которые помогут при диагностике и тестировании системы питание дверь багажника.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Неожиданно открывается дверь багажника | Случайное включение или отказ переключателя команд открытия/закрытия | Проверьте наличие короткого замыкания или неисправности выключателя |
| Отказ узла защелки | Проверить проводные соединения | |
| Проверьте коды неисправностей, при необходимости замените защелку | ||
| Отказ модуля питание дверь багажника или кузов управление | Отсоедините, а затем снова подключите батарею к модулю сброса, функции подъемной заслонки, если функция не существует, проверьте наличие ослабленных проводных соединений, подробные процедуры см. в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". (ref-247415) | |
| Подъемные ворота не будут открываться / закрываться автоматически | Не в режиме Park / Neutral или ложная индикация | Проверка состояния переключателя с помощью сканера DRB III |
| Напряжение батареи слишком низкое | Проверьте правильное напряжение батареи / системы | |
| Перегоревший предохранитель | Проверка перегоревшего предохранителя | |
| Отказ штока подпора газа | Проверить состояние штоков опор подъемных ворот | |
| Коды критических неисправностей модулей BCM, NGC или питание дверь багажника | Проверка состояния кода с помощью сканера DRB III (R) | |
| Отказ узла защелки | Проверьте соединения проводов и наличие перегоревших предохранителей | |
| Циклическая защелка с DRB III (R) и проверка на наличие посторонних веществ, препятствующих работе защелки в сборе | ||
| Устранение неисправностей с помощью " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". При необходимости замените защелку в сборе (ref-247415) | ||
| Экстремальные температуры | Нет ремонта, см. питание дверь багажника система INHIBITORS | |
| Скорость транспортного средства больше нуля | Испытание на правильную работу при остановленном автомобиле. | |
| Срабатывание датчика защемления или обрыв цепи | Проверьте состояние датчика защемления с помощью Scan Tool. | |
| Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ | |
| Потеря мощности во время работы дверь багажника | Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ |
| Низкое напряжение батареи | Зарядить аккумулятор | |
| Отказ силового дверь багажника или модуля управления кузовом | Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей с помощью DRB III. | |
| Отказ двигателя в сборе | Испытательный двигатель в сборе | |
| Отсутствие автоматического фиксирования в первичном и / или вторичном положениях | Отказ узла защелки | Проверьте соединения проводов и наличие перегоревших предохранителей |
| Проверка диагностических кодов неисправностей и цикла с DRB III | ||
| Устранение неисправностей с помощью " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". При необходимости замените защелку в сборе (ref-247415) | ||
| Связывание или склеивание компонентов | Определение места обвязки и замена необходимых компонентов | |
| Отказ силового дверь багажника или модуля управления кузовом | Проверка диагностических кодов неисправностей с помощью DRB III | |
| Слишком высокое усилие уплотнения двери | Проверить пломбы на наличие повреждений, неправильной сборки, посторонних предметов или других возможных препятствий | |
| Отказ двигателя в сборе | Проверка отсутствия состояния привода | |
| Срабатывание датчика защемления или обрыв / короткое замыкание | Проверьте состояние датчика защемления с помощью Scan Tool. | |
| Посторонний материал в защелке | Проверить и очистить защелку | |
| Перегоревший предохранитель | Проверить предохранитель и при необходимости заменить | |
| Защелка не выйдет из основного положения | Не в парковке / нейтрали, скорость транспортного средства больше нуля или ложная индикация | Проверка состояния коммутатора с помощью DRB III |
| Двери транспортного средства заблокированы | Разблокировать двери | |
| Низкое напряжение батареи | Проверить напряжение аккумуляторной батареи | |
| Перегоревший предохранитель | Проверить предохранитель и при необходимости заменить | |
| Отказ узла защелки | Проверьте состояние храповика и собачечного переключателя с помощью DRB III | |
| Проверка наличия посторонних веществ или поврежденных компонентов, препятствующих работе замка в сборе | ||
| Устранение неисправностей с помощью " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". При необходимости замените защелку в сборе (ref-247415) | ||
| Отказ переключателя внешней рукоятки | Проверка диагностических кодов неисправностей и цикла с DRB III | |
| Отказ силового дверь багажника или модуля управления кузовом | Проверка диагностических кодов неисправностей и цикла с DRB III | |
| Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ | |
| Связывание или склеивание компонентов | Определение места обвязки и замена необходимых компонентов | |
| Дверь багажника не остается открытым | Отказ тяг опор подъемных ворот | Заменить стержни крепи |
| Чрезмерный холод или вес на дверь багажника | Проверка дополнительного веса или экстремально холодного климата | |
| Высокое усилие открывания | Отказ тяг опор подъемных ворот | Заменить стержни крепи |
| Проверьте наличие сломанных креплений | ||
| Заклинило или не вышло из зацепления приводной блок | Устранение неисправностей с помощью " ПРОЦЕДУР ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА " При необходимости замените компоненты (ref-247415) | |
| Связывание или склеивание компонентов | Определение места обвязки и замена необходимых компонентов | |
| Подъемная заслонка продолжает поворачиваться в закрытом положении во время режима питания | Отказ модуля силового подъемного устройства | Проверьте расшифровка кодов ошибок и цикл с DRB III, подробные процедуры см. в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". (ref-247415) |
| Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ | |
| Дверь багажника продолжает открываться во время режима мощности (неуправляемый двигатель) | Отказ модуля силового подъемного устройства | Проверьте расшифровка кодов ошибок и цикл с DRB III, подробные процедуры см. в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". (ref-247415) |
| Отказ переключателя полного открытия | Проверка состояния коммутатора с помощью DRB III | |
| При необходимости замените выключатель | ||
| Отказ двигателя в сборе | Проверка состояния непрерывного привода | |
| Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ | |
| Подъемные ворота открываются очень медленно | Низкое напряжение батареи | Проверить напряжение электросистемы батареи |
| Отказ тяг опор подъемных ворот | При необходимости заменить стержни крепи | |
| Связывание или склеивание компонентов | Определение места обвязки и замена необходимых компонентов | |
| Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) | Поиск и устранение неисправностей с помощью электрических схем. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ | |
| Крутизна транспортного средства слишком велика для работы на мощности | Управление подъемным затвором вручную | |
| Отказ узла двигателя дверь багажника | При необходимости замените двигатель в сборе | |
| Скрипы, шумы и дребезжание | Посторонний материал в дверном отсеке | Удалить посторонние материалы |
| Изношенные/незакрепленные компоненты | Проверить и затянуть / заменить незакрепленные компоненты | |
| Перегрузка силового привода подъемных ворот в закрытом направлении | Тяга дверь багажника не прикреплена к приводному устройству и дверь багажника | Проверить на наличие повреждений и при необходимости заменить компоненты / подсоединить тягу |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ дверь багажника
В автомобилях, оснащенных электрическим затвором, используется утор / термистор в сборе. Утор / термистор в сборе представляет собой небольшой электрический компонент цилиндрической формы, установленный в корпусе задней лампы номерного знака. Часть утора компонента издает слышимый звук утора, слышимый в задней части автомобиля в начале цикла питания. Термистор - это температурный датчик, используемый модулем управления силовым затвором для обеспечения надлежащей работы дверь багажника в экстремальных климатических условиях.
Утор / термистор не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения его необходимо заменить. Обратитесь к каталогу деталей Mopar (tm) для получения конкретного номера детали.
Функция утора активируется с помощью проводного соединения с модулем питание дверь багажника. Термистор подает сигнал наружной температуры на модуль управления питание дверь багажника. С увеличением наружной температуры показания сопротивления уменьшаются, с уменьшением температуры показания сопротивления увеличиваются.
Все автомобили Pacifica оснащены внешним переключателем рукоятки дверь багажника. Внешняя рукоятка содержит электронный выключатель. Выключатель рукоятки дверь багажника в основном используется для ручного открытия дверь багажника. Активация переключателя рукоятки во время автоматического цикла закрытия питания приведет к тому, что дверь багажника изменит направление на обратное. Активация переключателя рукоятки во время цикла размыкания питания приведет к отключению дверь багажника, что позволит полностью управлять им вручную.
Внешний переключатель ручки не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения его необходимо заменить. Обратитесь к каталогу деталей Mopar (tm) для получения конкретного номера детали.
Когда нажат внешний переключатель рукоятки дверь багажника, модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает аппаратный сигнал. Модуль управления кузовом затем отправляет сообщение шины данных PCI в модуль управления силовым подъемным затвором. Сообщение BCM включает в себя состояние блокировки, которое интерпретирует модуль силового дверь багажника. Если условия эксплуатации соблюдены, модуль силового дверь багажника затем подает питание на установленный на защелке привод, который перемещает дверь багажника из основного закрытого и запертого положения в открытое и подвижное положение.
Если дверь багажника не будет открыт в течение нескольких секунд, как только защелка освободится, защелка автоматически закроется.
Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют полностью открытый переключатель. Полностью открытый переключатель состоит из двух основных компонентов, микропереключателя и пластикового кронштейна. (Рисунок 3) Полностью открытый переключатель и кронштейн в сборе расположены на канале приводного блока и используются для подачи сигнала на модуль управления силовым подъемным затвором, когда дверь багажника приближается к полностью открытому положению. Два провода соединяют полностью открытый переключатель с главным электрическим разъемом приводного блока.
Схема №8
Полностью разомкнутый переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован, и если будет обнаружено, что он неисправен, его необходимо заменить. Обратитесь к каталогу деталей Mopar для получения конкретного номера детали.
Когда силовой дверь багажника приближается к полностью открытому положению, контактный рычаг полностью разомкнутого переключателя выходит из контакта с узлом подвижной стойки. Это освобождает переключатель и замыкает цепь, подаваемую на модуль силового дверь багажника. Это сигнализирует модулю о том, что дверь багажника достигает полностью открытого положения. Переключатель полного размыкания является нормально замкнутым микропереключателем цепи.
Транспортные средства, оснащенные силовым подъемным затвором, используют двигатель дверь багажника. (Рисунок 4) Двигатель дверь багажника представляет собой простой двигатель постоянного тока, который может работать в прямом или обратном направлении, в зависимости от полярности напряжения, подаваемого модулем управления силовым подъемным затвором. Часть сцепления и двигателя приводного блока обеспечивает мощность и крутящий момент, необходимые для открытия или закрытия дверь багажника. См. " ПРИВОДНОЙ БЛОК " для полного описания всего узла привода и компонентов. (ref-245450-S11837213742006110200000)
Схема №9
| 1 - Двигатель в сборе |
|---|
| 2 - Корпус сцепления |
| 3 - полностью разомкнутый переключатель |
| 4 - Оптический датчик |
| 5 - Штатив / кронштейн в сборе |
Силовой двигатель дверь багажника не может быть отремонтирован или отрегулирован, и если будет обнаружено, что он неисправен, двигатель должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-245450-S41856359752006110200000)
На транспортных средствах, оборудованных силовыми подъемными воротами, используется тяга в сборе. Эта тяга расположена в левой задней части транспортного средства и видна без снятия отделки D-образной стойки. Тяга соединяет дверь багажника с узлом привода силовых подъемных ворот. Тяга состоит из стального вала, оснащенного двумя сферическими гнездами для концов штанги на каждом конце. Вес дверь багажника не поддерживается штангой, тяги стойки подъемных ворот предназначены для поддержки дверь багажника.
Схема №10
| 1 - Фиксатор тяги |
|---|
| 2 - Тяга в сборе |
Соединительный стержень не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения должен быть заменен. Обратитесь к вашему каталогу деталей Mopar (tm) для получения конкретного номера детали.
Один конец узла тяг прикреплен к дверь багажника, а другой - к стойке подъемника приводного устройства. Когда стойка подъемника приводится в действие узлом двигателя дверь багажника, дверь багажника перемещается в открытое или закрытое положение.
Транспортные средства, оборудованные силовым затвором, используют защелку силового замка / расцепителя. Эта защелка выполняет ту же функцию, что и ручная защелка дверь багажника, а также возможность силового замка / расцепителя. Второй тип силовой защелки также можно найти на некоторых моделях, эта защелка предназначена для выполнения только расцепителя. Возможность силового замка и расцепителя достигается с помощью привода, установленного в верхней части узла защелки. Защелка расположена в нижнем центре узла дверь багажника и содержит встроенные переключатели.
Силовая защелка не может быть отрегулирована или отремонтирована. Узел силовой защелки может быть заменен как полная сборка, защелка без привода или только привод. Обратитесь к вашему каталогу деталей Mopar для получения конкретных номеров деталей.
При работе с жесткими проводами, поступающими от модуля управления силовым затвором, установленный на защелке исполнительный механизм (двигатель фиксации / расцепления) обеспечивает крутящий момент, необходимый для закрытия затвора из вторичного в основное закрытое и запертое положение. Исполнительный механизм также освобождает затвор из основного закрытого и запертого положения в полностью незапертое и подвижное положение.
ПримечаниеБлокировка питания " Cinching " станет отключена, если датчики защемления не работают или повреждены.
Схема №11
- Откройте затвор подъемника.
- Откройте капот, отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите панель отделки затвора лифта. Обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ / ВНЕШНЯЯ " за описанием процедуры. (ref-245423)
- Отсоедините электрический разъем защелки питания. 1 - Защелка в сборе 2 - Болты фиксации защелки
- Отверните стопорные болты силовой защелки (Рис. 8) и снимите защелку в сборе с дверь багажника.
Функция блокировки / расцепления питания становится возможной благодаря приводу защелки, прикрепленному к верхней части узла защелки дверь багажника. Этот привод защелки содержит небольшую приводную шестерню, которая входит в зацепление с внутренними шестернями узлов защелки для выполнения функции блокировки / расцепления питания. Привод защелки управляется модулем управления силовым затвором, который управляет функцией блокировки и ограничивает ток привода для защиты узла. См. " питание ЗАЩЕЛКА " для получения дополнительной информации. (ref-245450-S30814873352006110200000)
Привод силового фиксатора / защелки выключения не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения привод должен быть заменен. Обратитесь к каталогу деталей Mopar (tm) для получения конкретных номеров деталей.
Во время цикла силового закрытия привод защелки обеспечивает крутящий момент, необходимый для закрытия силового затвора из вторичного в основное закрытое и запертое положение. Во время цикла силового открытия привод защелки освобождает дверь багажника из основного закрытого и запертого положения в полностью незапертое и подвижное положение. Модуль управления силовым затвором управляет приводом защелки через аппаратные входы. Обратитесь к разделу " СИЛОВАЯ ЗАЩЕЛКА " за дополнительной информацией. (ref-245450-S30814873352006110200000)
Оптический датчик подает сигнал скорости / времени на модуль управления силовым затвором. Сигнал скорости генерируется пусковым колесом, расположенным внутри корпуса сцепления узла привода. При правильной установке оптического датчика в корпусе сцепления пусковое колесо располагается в оптическом датчике. Аппаратные входы и выходы модуля управления подъемным затвором используются для контроля скорости / времени двигателя дверь багажника и узла сцепления.
Схема №12
- Откройте затвор подъемника.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите левую заднюю обивка D-образной стойки с автомобиля. Обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ / ВНЕШНЯЯ " за описанием процедуры. ВНИМАНИЕ: Найдите провода, идущие от оптического датчика. На листе бумаги обратите внимание на расположение проводов и полость, в которой провода в настоящее время установлены как на стороне датчика, так и на стороне разъема жгута. Это окажется полезным позже. (ref-245423)
- Вырежьте провода, ведущие к оптическому датчику, и выведите провода из главного электрического разъема привода. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ О СХЕМЕ СОЕДИНЕНИЙ " за инструкциями. 1 - Фиксирующие лепестки оптического датчика 2 - Оптический датчик (ref-245467)
- С помощью небольшого плосколопастного инструмента нажмите на один из пластиковых фиксирующих язычков оптического датчика. (Рисунок 10), чтобы отсоединить оптический датчик от корпуса сцепления в сборе.
Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют два датчика защемления. Один датчик защемления расположен с каждой стороны дверь багажника. Эти датчики выглядят как атмосферные полосы, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов, резистора, двусторонней ленты и пластикового носителя. Датчики защемления используются для обеспечения дополнительной защиты от повреждений транспортного средства или травм, вызванных препятствием, которое " защемляется " между подъемным затвором и проемом дверь багажника транспортного средства.
Датчики защемления соединены последовательно с модулем управления питание дверь багажника. Если один датчик защемления становится неисправным, модуль будет действовать так, как если бы оба датчика были неисправны. Работа защелки питания " Cinching " будет отключена, если проблема обнаружена модулем управления.
Во время цикла закрытия силового затвора, если любой из двух датчиков защемления обнаруживает препятствие или состояние " Защемление ", в модуль управления силовым затвором посылается проводной сигнал. Модуль управления силовым затвором немедленно остановит направление дверь багажника и вернет его в полностью открытое положение. Проводящие резиновые полосы, встроенные в датчики, обеспечивают механические средства для этой функции датчика.