Системы сообщений.: Обзор Chrysler Pacifica CS

Описание системы сообщений.: обзора

Четыре различных варианта накладной консоли доступны на модели CS. Базовая накладная консоль включает универсальный измерительный преобразователь и кнопки. Второй вариант включает в себя универсальный измерительный преобразователь и фиксатор мощности. (Таблица 1) Третий вариант включает в себя универсальный измерительный преобразователь и силовые кнопки люка. Окончательный вариант включает в себя все упомянутые функции, универсальный измерительный преобразователь, силовой затвор и силовые кнопки люка. Все накладные консоли оснащены внутренним Compass Mini-Trip Computer (CMTC).

Схема №17

Войти

Панель переключателей панели приборов содержит кнопки US / M, MENU, STEP и RESET, используемые для управления дисплеями CMTC и EVIC. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " и " ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ".

Описание - компас

В режиме " компас / температура " кластер отображает направление, в котором транспортное средство нацелено, используя восемь основных заголовков компаса (например, север - N, северо-восток - NE). Модуль CMTC содержит самокалибрующийся компас, который не требует настройки при нормальном использовании. Единственная калибровка, которая может оказаться необходимой, заключается в том, чтобы вести транспортное средство по трем полным кругам со скоростью от 5 до 8 километров в час (от 3 до 5 миль в час) на уровне земли, не менее чем за сорок восемь секунд.

Компас будет компенсировать магнетизм, который может приобрести кузов транспортного средства во время нормального использования. Однако избегайте размещения чего-либо магнитного непосредственно на крыше транспортного средства. Магнитные крепления для антенны, шапки заказа на ремонт или флага похоронной процессии могут превысить компенсирующую способность компаса, если его разместить на панели крыши. Магнитные драйверы бит, используемые на креплениях, которые удерживают верхнюю консоль в сборе с коллектором крыши, также могут повлиять на работу компаса. Если крыша транспортного средства должна намагничиваться, могут потребоваться процедуры размагничивания и калибровки.

Ниже приведены общие описания основных компонентов, используемых в подвесной консоли. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " для получения дополнительной информации.

Температура окружающего воздуха контролируется с помощью сообщений о температуре окружающей среды, получаемых от модуля управления передней панелью (FCM) по шине данных программируемого интерфейса связи (PCI). FCM получает жесткий проводной вход от датчика температуры окружающей среды. Датчик температуры окружающей среды. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) представляет собой переменный резистор, установленный на кронштейне, который крепится винтом к левой стороне модуля охлаждения, за передней решеткой.

Схема №18

Войти

Для получения дополнительной информации о переднем модуле управления обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". Датчик температуры окружающей среды не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неисправен или поврежден, его необходимо заменить.

Операция

Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор. 5-вольтный опорный сигнал передается на датчик с помощью переднего модуля управления. Передний модуль управления контролирует напряжение обратного сигнала на выделенной сигнальной цепи датчика температуры. На основе сопротивления в датчике передний модуль управления запрограммирован на соответствие определенной температуре. Затем передний модуль управления отправляет соответствующие сообщения о температуре окружающей среды по цепи шины данных PCI.

Функция отображения температуры Кондиционирование поддерживается датчиком температуры окружающей среды, схемой проводки, передним модулем управления и шиной данных программируемого интерфейса связи (PCI). Если какая-либо часть схемы датчика температуры окружающей среды выходит из строя, передний модуль управления должен самостоятельно диагностировать схему.

Compass Mini-Trip Computer (CMTC) - это модуль, расположенный в верхней консоли. На дисплее модуля CMTC транспортного средства CS расположен в приборной панели.

Модуль Compass Mini-Trip Computer содержит центральный процессор и взаимодействует с другими электронными модулями в транспортном средстве по схеме шины данных PCI Programmable Communications Interface.

Модуль CMTC использует свое внутреннее программирование и все свои входные данные для расчета запрошенных данных. Эти данные включают в себя мониторинг давления в шинах, информацию компаса, универсальный передатчик, среднюю экономию топлива (AFE), расстояние до порожнего (DTE) и расстояние до обслуживания (DTS).

Модуль компьютера мини-поездки компаса не может быть отремонтирован, и доступен для обслуживания только как блок. Этот блок включает в себя пластиковый модуль. Если модуль CMTC неисправен или поврежден, необходимо заменить полный модуль.

Compass Mini-Trip Computer подключен как к некоммутируемым, так и к переключаемым на зажигание источникам тока батареи, так что некоторые его функции остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении On. Информация, собранная в модуле CMTC, передается на дисплей приборной панели через схему шины данных PCI.

Информация, собранная или сформированная в модуле мини-трип компьютера компаса, включает в себя мониторинг давления в шинах, компас и универсальную информацию передатчика.

На моделях CS приемопередатчик Universal Transmitter является стандартным заводским оборудованием. Приемопередатчик Universal Transmitter является неотъемлемой частью модуля CMTC, установленного на верхней консоли. Единственным видимым компонентом универсального передатчика являются три кнопки передатчика, центрированные в верхней консоли. Три кнопки универсального передатчика идентифицируются с одним, двумя или тремя световыми индикаторами и приподнятыми кнопками, так что они легко идентифицируются по зрению или ощущению.

Каждая из трех универсальных кнопок передатчика управляет независимым каналом радиопередатчика. Каждый из этих трех каналов может быть обучен передавать различный радиочастотный сигнал для удаленной работы открывателей гаражных дверей, моторизованных открывателей ворот, домашнего или офисного освещения, систем безопасности или почти любого другого устройства, которое может быть оснащено радиоприемником в диапазоне частот от 286 до 399 мегагерц (МГц) для удаленной работы. Универсальный передатчик способен работать с системами, использующими либо rolling code, либо non-rolling code технологию.

Универсальный измерительный преобразователь не подлежит ремонту или регулировке. Если измерительный преобразователь неисправен или поврежден, необходимо заменить весь модуль CMTC. Если кнопки универсального измерительного преобразователя неисправны или повреждены, необходимо заменить весь корпус подвесной консоли.

Универсальный передатчик работает от некоммутируемого источника тока батареи, поэтому устройство останется работоспособным, независимо от положения выключателя зажигания. Для получения дополнительной информации о функциях, процедурах программирования и работе универсального передатчика см. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля.