Системы сообщений.: Диагностика Chrysler Pacifica CS

Как продиагностировать и тестирование - потолочная консоль

Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики неисправностей пульта управления или связанной с ним системы требуют использования средства сканирования DRB III ® и средства диагностики " кузов DIAGNOSTIC процедуры ". Средство сканирования DRB III ® может предоставить важную информацию технику, пытающемуся найти проблему с компонентом пульта управления. Диагностическая логика встроена в модуль, установленный на пульте управления, чтобы помочь человеку, пытающемуся найти проблему наиболее эффективным способом. В любое время, когда проблема подозревается, необходимо получить средство сканирования DRBBII ®. (ref-247415)(ref-247415)

Если код неисправности не может быть проверен, например, не найти ничего плохого при следовании диагностической блок-схеме в статье " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ", это хороший признак того, что может присутствовать ПРЕРЫВИСТАЯ проблема. Вы должны затем попытаться найти прерывистую проблему, такую <unk> <unk> как запуск самотестирования системы контроля давления в шинах. См. " ШИНЫ / КОЛЕСА " для получения дополнительной информации. Всегда устраняйте все другие потенциальные проблемы, прежде чем пытаться заменить модуль. (ref-247415)(ref-245427)

Испытательное напряжение и заземление на потолочная консоль

1. Снимите потолочная консоль с верхней облицовки " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " Отсоедините электрический разъем потолочная консоль. Проверьте плавкую вставку B (+) в электрическом разъеме потолочная консоль. Если в порядке, перейдите к шагу 2. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь или компонент в соответствии с требованиями. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " за подробными схемами. (ref-245436-S14588370902006110200000)(ref-172301)
2. Проверьте цепь IGN RUN B (+) в электрическом разъеме воздушной консоли. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь IGN RUN B (+), как требуется.
3. Проверьте цепь заземления в электрическом разъеме воздушной консоли. Если в порядке, перейдите к шагу 4. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь заземления, как требуется.
4. Если система контроля давления в шинах работает неправильно, замените модуль известным исправным блоком и повторите тестирование системы. Обратитесь к разделу " ШИНЫ / КОЛЕСА " для получения дополнительной информации о системе контроля давления в шинах. (ref-245427)

Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры окружающей среды. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-245436-S03439498842006110200000)
2. Измерьте сопротивление с помощью омметра через датчик температуры окружающей среды. При комнатной температуре (около 20°C) сопротивление датчика должно быть в пределах 9-11 к Ом (9000-11000 Ом). Сопротивление датчика должно быть между этими двумя значениями. Если OK, датчик в этом состоянии. Если не в порядке, замените неисправный датчик температуры окружающей среды.

Как продиагностировать и тестирование - компьютер COMPASS MINI-TRIP

Сканирующее устройство DRB III ® требуется для проверки схемы шины данных PCI и компьютера мини-поездки компаса.

1. Снимите подвесную консоль с облицовки. Проверьте напряжение батареи в полости цепи B (+) с предохранителями модуля CMTC. Если все в порядке, перейдите к шагу 2. Если нет, восстановите разомкнутую цепь B (+) с предохранителями в соответствии с требованиями.
2. Поверните переключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Проверьте целостность цепи между полостью цепи заземления модуля CMTC и исправным заземлением. Должна быть целостность цепи. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь заземления в соответствии с требованиями.
3. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (работа / запуск) модуля CMTC. Если OK, напряжение и заземление на модуль в это время в порядке. Если не в порядке, восстановите разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (работа / запуск) в соответствии с требованиями.

Как продиагностировать и тестирование - универсальный передатчик

Если универсальный измерительный преобразователь не работает, но система контроля давления в шинах и компас работают нормально, обратитесь к установке кодов измерительного преобразователя. Переобработайте измерительный преобразователь с заведомо исправным измерительным преобразователем и снова проверьте работу измерительного преобразователя. Если универсальный измерительный преобразователь, контроль давления в шинах и компас не работают, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - НАКЛАДНАЯ НАЯ КОНСОЛЬ ". Для получения полных принципиальных схем обратитесь к разделу " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". Если универсальный измерительный преобразователь находится в нерабочем, проверьте измерительный преобразователь с помощью специального радиочастотного детектора <unk> <unk> <unk>. (ref-245436-S10821169182006110200000)(ref-172301-S33274469282005022400000)

1. Включите радиочастотный детектор. Будет звучать " щебетание " и загорится зеленый светодиод питания. Если зеленый светодиод не горит, замените аккумулятор.
2. Удерживайте радиочастотный детектор в пределах одного дюйма от универсального датчика TRAINED и нажмите любую из кнопок датчика.
3. Загорятся красные светодиоды обнаружения сигнала, и инструмент подаст звуковой сигнал, если обнаружен радиосигнал. Повторите этот тест три раза.

Схема №20

Войти