Система подвески: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Как снять систему подвески: снятия и установки

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с вала полуоси. (Шплинт4) 1 - ВТУЛОЧНАЯ ГАЙКА 2 - КОНТРОВОЧНАЯ ГАЙКА 3 - ШПЛИНТ 4 - ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
4. При помощи помощника, тормозящего переднюю ступицу, отверните гайку ступицы. (Рисунок 4)
5. Получить доступ к ротору переднего тормоза и снять его. (См. раздел ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - ДЕМОНТАЖ)
6. Отсоедините жгут электропроводки транспортного средства от разъема датчика скорости колеса. (Рисунок 5) 1 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 3 - ЗАЖИМ ТРАССИРОВКИ 4 - ПОРТ НА ТОРМОЗНОМ СУППОРТЕ 5 - МЕДНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА 6 - ФИТИНГ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА BANJO 7 - БОЛТ BANJO
7. Разъем датчика скорости раскрепленного колеса и трассировочный зажим от внешней арматуры рамного рельса. (Рисунок 5)
8. Снять винт крепления кронштейна трассировки датчика скорости колеса к стойке в сборе. (Рисунок 6) 1 - СТОЙКА В СБОРЕ 2 - ВИНТ 3 - КРОНШТЕЙН ТРАССИРОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
9. Откройте направляющую скобу на поворотном кулаке и снимите кабель датчика скорости колеса. (Рисунок 7) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 3 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ СКОБА 4 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
10. Надавите на конец укороченного вала полувала, выталкивая его шлицы из шлицев ступицы.
11. Снять четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней части поворотного кулака. (Рисунок 8) 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ СТУПИЦЫ И ПОДШИПНИКА 3 - ПОЛУОСЬ
12. Снимите ступицу и подшипник с датчиком частоты вращения колес с поворотного кулака.

Как установить систему подвески: снятия и установки

Схема №30

Войти

1. Установите ступицу и подшипник на укороченный вал полувала и в поворотный кулак до тех пор, пока они не сядут под прямым углом на торец поворотного кулака.
2. Установите четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны поворотного кулака. Постепенно и одинаково затяните все четыре болта крепления, используя крест-накрест. Затяните болты крепления до момента 65 Н · м (45 футов фунтов).
3. Поместите втулку кабеля датчика частоты вращения колеса в зажим на поворотном кулаке. (Рисунок 7) Закройте зажим.
4. Прикрепить кронштейн для прокладки датчика частоты вращения колеса к стойке в сборе. (Таблица 6) Затянуть винт до крутящего момента 13 Н.м (115 дюймовых фунтов).
5. Разъем датчика скорости прижимного колеса и направляющая прижимная скоба к внешней арматуре рамного рельса. (Рисунок 5)
6. Подсоедините кабельный жгут транспортного средства к разъему датчика скорости вращения колес. (Рисунок 5)
7. Установите тормозной ротор, затем установите суппорт дискового тормоза и переходник в сборе. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - УСТАНОВКА ") ". (ref-245442-S25019322852006110200000)
8. Убедитесь, что датчик скорости колеса не проложен неправильно, что позволяет кабелю войти в контакт с ротором тормоза или другими движущимися частями.
9. Установить шайбу и гайку ступицы на конце укороченного вала полуоси. (Таблица 4) С помощью вспомогательного устройства, тормозящего переднюю ступицу, затянуть гайку ступицы до крутящего момента 244 Н · м (180 фут-фунтов).
10. Установите пружинную шайбу и стопор гайки ступицы на гайку ступицы и укороченный вал, установите НОВЫЙ шплинт, фиксирующий стопор гайки, и плотно оберните зубцы шплинта вокруг стопора гайки.
11. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
12. Снижение транспортного средства.
13. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
14. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
15. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

1. Установите нижний рычаг управления в кронштейны на люльке двигателя. (Примечание 20) ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии флажковых гаек при установке крепежных болтов " нижний рычаг управления - люлька - люлька ЗАДНЯЯ " убедитесь, что флажки на крепежных гайках расположены следующим образом во избежание контакта с нижним рычагом управления (LCA) после затяжки болтов: Левая задняя флажковая гайка LCA - флажок, расположенный вверх (выше LCA) Правая задняя флажковая гайка LCA - флажок, расположенный вниз (ниже LCA) флажковые флажки переднего монтажа.
2. Установите НОВЫЕ болты крепления втулок нижнего рычага управления к люльке двигателя. (Рисунок 20) Установите болты сзади, как показано на иллюстрации. Заверните болты в правильно расположенные гайки с флажками, если они имеются. (См. предыдущее примечание). Не затягивайте болты в это время.
3. Установите поворотный кулак, тормозной ротор и суппорт. (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - УСТАНОВКА)
4. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
7. Затяните крепежные болты рамы нижнего рычага управления с моментом затяжки 163 Н.м (120 фут-фунтов).
8. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите и переднее колесо, и шины в сборе.
3. Отвернуть гайку крепления внешней тяги к поворотному кулаку, удерживая неподвижно шпильку конца тяги, ослабляя и снимая гайку ключом.
4. Снять конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника, специального инструмента C-3894-A. (Шток 21) 1 - PULLER C-3894-A 2 - OUTER рулевая тяга 3 - поворотный кулак 4 - TIE ROG STUD ВНИМАНИЕ: При снятии гайки со шпильки звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в ее гнезде <unk> Удерживайте шпильку от проворачивания, установив ее в гнездо <unk>.
5. Снимите тяги стабилизатора с каждого конца штанги стабилизатора. (Рисунок 22) Для этого установите ключ с открытым концом на плоскую механическую обработку в монтажную шпильку звена, затем снимите гайку, удерживая ключ на месте. Вытолкните каждую шпильку из отверстия в штанге стабилизатора. 1 - ТРЕЩОТКА 2 - КЛЮЧ 3 - СТОЙКА 4 - ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА 5 - ГАЙКА 6 - ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА
6. Снимите фиксаторы подушки стабилизатора следующим образом. (Рисунок 23): Ослабьте передние болты на каждом фиксаторе (Не снимайте). Лучше всего работает ключ с открытым торцом, но можно использовать розетку, если используется правильное удлинение длины. Снимите задние болты на каждом фиксаторе. Сдвиньте стабилизатор к задней части автомобиля. Снимите оба фиксатора и подушки со штанги. 1 - ГАЙКА ХРАПОВОГО / КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ВЫДВИЖЕНИЕМ И РОЗЕТКОЙ 2 - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
7. Извлеките штангу стабилизатора через отверстие правого колеса, осторожно поворачивая штангу вверх-вниз, и назад-вперед по мере необходимости.

Схема №33

Войти

1. Вставьте штангу стабилизатора над люлькой через отверстие правого переднего колеса в обратном направлении, в котором она была удалена. Убедитесь, что штанга проложена перед тормозными трубами на люльке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фиксаторов подушки убедитесь, что экранированный фиксатор установлен с правой стороны с экраном, направленным вперед.
2. Установить подушки на штанге стабилизатора, используя прорези в подушках. Установить каждую подушку так, чтобы ее прорезь была обращена вперед, а плоская сторона была расположена к люльке после установки. (Рисунок 24)
3. Установите фиксаторы на подушки, убедитесь, что фиксатор с щитком размещен над правой подушкой щитком, обращенным вперед.
4. Выдвиньте штангу стабилизатора вперед, зацепив щелевые отверстия на фиксаторах с крепежными болтами фиксатора в люльке.
5. Установите крепежные болты заднего фиксатора.
6. Затяните все четыре крепежных болта фиксатора с моментом затяжки 54 Н.м (40 фут. / фунт.). (Таблица 23) ПРИМЕЧАНИЕ. После затяжки болтов фиксатора убедитесь, что тепловые экраны не погнуты и не неправильно расположены.
7. ОСТОРОЖНО: При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте вращения шпильки в ее гнезде. Удерживайте шпильку в неподвижном состоянии, поместив открытый ключ на плоскую шпильку, обработанную на станке. (Рисунок 22)
8. Навинтите гайку на конец каждой шпильки звена стабилизатора. Затем удерживайте шпильки от проворачивания, поместив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в монтажной шпильке каждого звена, затем затяните каждую гайку. (Таблица 22) Затяните каждую гайку на момент 88 Н · м (65 фут-фунтов).
9. Установите наружные поперечины на поворотные кулаки. Заверните НОВУЮ гайку на шпильку каждой наружной поперечины. Заверните гайку на шпильку поперечины. Удерживая шпильку неподвижно с помощью розетки, затяните гайку с помощью гаечного ключа. С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затяните гайку до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов). После этого затяните гайку еще на 1 / 2 (180 °) оборота.
10. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
11. Снижение транспортного средства.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Если требуется снять обе стойки в сборе, отметьте стойки в сборе справа или слева в соответствии с тем, с какой стороны транспортного средства они были сняты.
4. Снять винт крепления кронштейна разводки датчика частоты вращения колеса к стойке в сборе. (Шток 27) 1 - СТОЙКА В СБОРЕ 2 - ВИНТ 3 - КРОНШТЕЙН РАЗВОДКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ВНИМАНИЕ: Снимая гайку со шпильки звена стабилизатора, не допускайте проворачивания шпильки в ее гнезде и удерживайте шпильку от проворачивания, поставив в шпильку ключ с открытым торцом на лыске, обработанной на станке. (Шток 28)
5. Снять поводок стабилизатора с кронштейна на стойке в сборе. (Рисунок 28) Для этого установить ключ с открытым концом на плоскую механически обработанную монтажную шпильку поводка, затем отвернуть гайку, удерживая ключ на месте. Вытолкнуть шпильку из кронштейна. 1 - ГАЙКА 2 - ПОВОДОК СТОЙКИ 3 - СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ: Поворотный кулак к стойке крепежные болты зубчатые и не должны проворачиваться при демонтаже. Отверните гайки, удерживая болты в поворотном кулаке.
6. Отверните два болта и гайки крепления серьги стойки к поворотному кулаку (Шп29) и (Шп30). 1 - СТОЙКА 2 - БОЛТ 3 - ГАЙКА 1 - СТОЙКА 2 - БОЛТ 3 - ГАЙКА
7. При обслуживании левой стойки в сборе отверните гайки, крепящие баллон для восстановления охлаждающей жидкости на месте, и переставьте баллон со шлангами, закрепленными в стороне. (См. КОНТЕЙНЕР ПРЕССА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ)
8. Отверните три гайки крепления верхней подвески стойки в сборе к стойке, затем снимите стойку в сборе с транспортного средства. (Рисунок 31) 1 - ГАЙКА 2 - СТОЙКА В СБОРЕ 3 - СТОЙКА В СБОРЕ
9. Для разборки стойки в сборе, " (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / СТОЙКА - РАЗБОРКА) ". (ref-245426-S10604778172006110200000)

1. Установить стойку в сборе в стакане стойки, совместив и установив три шпильки на верхней опоре стойки в отверстия в башне. Установить три монтажные гайки / шайбы в сборе. (Рис. 31) Затянуть гайки на момент 28 Н.м (250 фунт-сил).
2. Если обслуживание левой стойки в сборе, установить нижний баллон регенерации охлаждающей жидкости в его нормальное установленное положение и установить гайки, крепящие его к автомобилю. " (См. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В КОНТЕЙНЕРЕ - УСТАНОВКА) " ВНИМАНИЕ: Поворотный кулак к стойке в сборе крепежные болты зубчатые и не должны поворачиваться во время установки. Установить гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. ВНИМАНИЕ: Если обслуживаемая стойка оснащена отверстием для крепления нижнего шарнирного кронштейна с прорезью и эксцентриком. (ref-245448-S17997905572006110200000)
3. Совместите поворотный кулак в кронштейне серьги стойки, установите болты крепления серьги стойки к поворотному кулаку (поз.29 и поз.30), наверните гайки на концы болтов и затяните до момента 81 Н.м (60 фут-фунт), после чего затяните гайки еще на 1 / 4 (90 °) оборота.
4. ВНИМАНИЕ: При установке гайки на монтажную шпильку звена стабилизатора не допускайте проворачивания шпильки в ее гнезде, придерживая шпильку от проворачивания, поставив ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную в шпильку. (Вып. 28)
5. Навинтите гайку на конец шпильки тяги стабилизатора. Удерживайте шпильку от проворачивания, поместив гаечный ключ с открытым концом на плоскую поверхность, обработанную на монтажной шпильке тяги, затем затяните гайку, удерживая ключ на месте. (Рис. 28) Затяните гайку до момента 88 Н.м (65 фут-фунтов).
6. Прикрепить кронштейн для прокладки датчика частоты вращения колеса к стойке в сборе. (Таблица 27) Затянуть винт до крутящего момента 13 Н · м (115 фунт-сил).
7. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
8. Снижение транспортного средства.
9. При необходимости выполните центровку колес. (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. При наличии AWD: Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с полуоси. (Шплинт 40) Пока помощник тормозит для предотвращения проворачивания ступицы, снимите гайку ступицы. (Шплинт 40) 1 - ГАЙКА СТУПИЦЫ 2 - КОНТРОВОЧНАЯ ГАЙКА 3 - ШПЛИНТ 4 - ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
4. Снимите тормозной суппорт и ротор со ступицы и подшипникового узла. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / РОТОР - ДЕМОНТАЖ)
5. Отсоедините жгут проводов транспортного средства от разъема датчика скорости колеса. (Рисунок 41) 1 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ 2 - МОНТАЖНАЯ ОПОРА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 4 - ЗАЖИМЫ РАЗВОДКИ 5 - ЗАЖИМЫ РАЗВОДКИ 6 - КРОНШТЕЙН РАЗВОДКИ НА ОПОРЕ ТОРМОЗА
6. Разъем датчика частоты вращения колеса от опоры для установки запасного колеса. (Рисунок 41)
7. Отсоедините два зажима для прокладки кабеля датчика на траверсе задней подвески. (Рисунок 41)
8. Отсоедините два зажима для прокладки кабеля датчика вдоль носового звена. (Таблица 41)
9. Отсоедините кабель датчика от кронштейна на опоре тормоза. (Рисунок 41)
10. Полностью ослабьте, но не снимайте четыре болта крепления ступицы и подшипника на месте. (Рисунок 42) После ослабления резьбы в ступице и подшипнике подтолкните болты к задней части ступицы и подшипника, чтобы удерживать опорную плиту тормоза на месте при снятии ступицы и подшипника. 1 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - ПОЛУВАЛ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
11. Оттяните ступицу и подшипник от ступицы и полуоси (если они оснащены AWD), затем проденьте кабель датчика скорости колеса через отверстие в опорной пластине тормоза, когда он будет удален вместе со ступицей и подшипником. (Таблица 43)

Схема №39

Войти

1. Расположите болты ступицы и подшипника через заднюю часть кулака и опору стояночного тормоза настолько, чтобы удерживать опору на месте при установке ступицы и подшипника.
2. Установить ступицу и подшипник с помощью первого подающего конца кабеля датчика скорости колеса через отверстие в нижней части опоры стояночного тормоза. (Рисунок 43) В связи с этим, если ступица и подшипник оснащены AWD, то ступица и подшипник должны быть установлены на полуоси. Установить ступицу и подшипник через опору тормоза на кулак, совместить крепежные болтовые отверстия с болтами и разместить головку датчика скорости колеса внизу.
3. Установить на место четыре болта крепления ступицы и подшипника. (Таблица 42) Затянуть монтажные болты до момента затяжки 81 Н.м (60 фут-фунтов).
4. Поместите прокладку кабеля датчика скорости колеса в кронштейн на опоре стояночного тормоза. (Рисунок 41)
5. Проложить кабель датчика скорости колеса вдоль носочного звена и траверсы задней подвески, соединяющей зажимы для прокладки, как показано на иллюстрации. (Рисунок 41)
6. Разъем датчика скорости прижимного колеса к опоре для установки запасного колеса. (Рисунок 41)
7. Подсоедините кабельный жгут транспортного средства к разъему датчика скорости колеса. (Рисунок 41)
8. Установить тормозной ротор и суппорт. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - УСТАНОВКА)
9. При наличии AWD: Установить гайку ступицы на конец полувала. (Шплинт 40) В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения проворачивания ступицы, затянуть гайку ступицы до крутящего момента 244 Н.м (180 фут-фунтов). Установить пружинную шайбу, стопор гайки и шплинт на конец полувала. (Шплинт 40)
10. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
11. Проверить правильность регулировки тормозных колодок стояночного тормоза и при необходимости отрегулировать их. " (См. раздел " ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКА )
12. Снижение транспортного средства.
13. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
14. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Блокировка автоматического регулятора в рычаге стояночного тормоза ". (См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ") (ref-245442-S21246028042006110200000)
2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снять болт троса стояночного тормоза на кулаке. (Рисунок 44) 1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
4. Доступ к задней ступице и подшипнику и их снятие. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - ДЕМОНТАЖ)
5. Снять возвратную пружину колодки стояночного тормоза. (Рисунок 45) 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - ДОВОДЧИК
6. Извлеките колодочный привод из промежутка между колодками стояночного тормоза и концом троса. (Рисунок 46) 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
7. Снимите колодки опорного и стояночного тормозов с кулака.
8. Отверните болты крепления адаптера тормозного суппорта. (Рисунок 44) Снимите адаптер.
9. Поместите вспомогательный домкрат или домкрат под пружинное звено. Поднимите головку домкрата до контакта с пружинным звеном на ударном креплении, закрепленном на месте.
10. Снимите пружинную связь с накидной гайкой и болтом. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 47) 1 - ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ 2 - ХРАПОВИК И ГНЕЗДО НА ГАЙКЕ 3 - ГОЛОВКА БОЛТА ВНИМАНИЕ: Важно использовать направляющую, специальный инструмент 9050A-2, когда рукав для постукивания помогает сохранить метчик, специальный инструмент 9050A-1, прямым во время использования или может произойти повреждение метчика.
11. Поместите направляющую 9050A-2 на муфту в шарнире, как показано на рисунке. (Рисунок 48)
12. Вставьте метчик Evagx0-1 на соответствующей рукоятке, через направляющую и во втулку. (<unk> <unk> <unk> <unk> 48) Отрежьте резьбу болта примерно на полпути через втулку (или около шести полных резьб). Важно обеспечить обратную постукивание часто и очистить заусенцы, которые могут образоваться внутри направляющей. Держите метчик хорошо смазанным, чтобы избежать его повреждения. 1 - TAP 9050A-1-2 2 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ Xtagxx2-2 3 - ВТУЛКА НАЩЩЩЩХЛНУЖИТЕ АК 3 ИНСТРУМЕНТ, ИСПОЛЬЗУЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ. 9050A 9050A 9050A
13. Соберите Remover 9050A как показано на иллюстрации. (Рисунок 49) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника на Remover обязательно расположите закаленную сторону в сторону гайки. 1 - БОЛТ 9050A-3 2 - ГАЙКА 3 - СФЕРИЧЕСКАЯ ШАЙБА 4 - УПОРНАЯ ОРНАЯ ВТУЛКА 5 - ВТУЛКА 9050A-5
14. Снимите втулку, удерживающую шаровой шарнир пружинного звена в цапфе, следующим образом (Рис. 50): Ручная резьба в сборе Извлеките 9050A в резьбовую втулку цапфы до упора. Поверните гайку вниз, совместив угловой конец втулки 9050A-5 с угловой поверхностью цапфы. Продолжайте вращать гайку до тех пор, пока втулка цапфы не будет снята с цапфы. Утилизируйте втулку цапфы; замените ее новым шарниром при установке. 1 - ИЗВЛЕКИТЕ ШАРИКУ - 2 9050A
15. Снять болт и гайку крепления звена поджатия к кулаку. (Рисунок 57)
16. Снять болт, крепящий носок к кулаку. (Поз.51) 1 - НОСОК 2 - ГАЙКА МОНТАЖНАЯ НА ПОПЕРЕЧИНЕ 3 - БОЛТ МОНТАЖНЫЙ НА КУЛАКЕ
17. Отверните гайку и снимите болт крепления звена стабилизатора к кулаку.
18. Отверните гайку и снимите болт крепления натяжной тяги к кулаку. (Болт 55)
19. Отверните гайку и снимите болт крепления звена развала к кулаку. (Поз.55)
20. Снимите кулак.
21. Снимите болты крепления ступицы с кулака.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Установите четыре болта крепления ступицы через кулак с внутренней стороны, чтобы концы выступали с противоположной стороны.
2. Проденьте трос стояночного тормоза через монтажное отверстие в задней части кулака, затем установите кулак над наружными концами звеньев.
3. Установить болт и гайку крепления звена развала на кулак, как показано на иллюстрации. (Рисунок 55) Болт в это время не затягивать.
4. Установить болт и гайку крепления натяжной связи на кулак, как показано на иллюстрации. (Рисунок 55) В это время болт не затягивать.
5. Установите болт и гайку крепления звена стабилизатора к кулаку, болт при этом не затягивайте.
6. Установить болт крепления носка к кулаку. (Рисунок 51) Болт в это время не затягивать.
7. Установить болт и гайку, крепящие компрессионную связь к кулаку. (Таблица 57) Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специального инструмента 9050A, смазать резьбу болта, чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.
8. Установите новую шарнирную муфту на болт монтажника, специальный инструмент 9050-4, и сдвиньте ее вверх к головке болта. (Таблица 52) 1 - БОЛТ МОНТАЖНИКА 9050A-4 2 - ШАРНИРНАЯ МУФТА
9. Установить НОВУЮ втулку в накидную гайку следующим образом: Скользить Установочный болт 90GHTAGX0-4 (с втулкой) через накидную гайку и болт пружинного звена шаровое соединение, начиная с переднего конца накидной гайки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 53) Установить упорный подшипник и гайку на конец Болта. (<unk> <unk> <unk> <unk> 53) При установке упорного подшипника на установочный болт обязательно поместить закаленную сторону в сторону гайки. При удержании Головки ивающего болта можно неподвижно повернуть накидную гайку (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку. 9050A
10. Установить пружинный болт и гайку, как показано на рисунке. (Рисунок 47) Удерживая головку болта неподвижной, затянуть гайку до крутящего момента 129 Н · м (95 фут-фунтов).
11. Извлеките вспомогательный домкрат или стойку домкрата из-под пружинного звена.
12. Установите адаптер тормозного суппорта. (Рис. 44) Установите и затяните крепежные болты до крутящего момента 115 Н.м (85 фут-фунтов).
13. Установите суппорт колодки с колодками стояночного тормоза над монтажными болтами ступицы на кулаке.
14. Установить колодочный привод на конец троса стояночного тормоза между колодками стояночного тормоза. (Рисунок 46) Убедитесь, что привод расположен так, что слово " UP " обращено наружу. (Рисунок 54) 1 - АДАПТЕР СУППОРТА 2 - КОЛОДОЧНЫЙ ПРИВОД 3 - ОПОРА КОЛОДКИ
15. Правильно совместить колодки с приводом, затем установить возвратную пружину колодок стояночного тормоза. (Рисунок 45)
16. Установить болт крепления троса стояночного тормоза к кулаку. (Таблица 44) Затянуть болт до момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
17. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
18. Снижение транспортного средства.
19. Разблокировать автоматический регулятор в рычаге стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
20. При необходимости отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ)
21. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
22. Затянуть крепежные детали на поворотном кулаке (транспортное средство на высоте обочины) следующим образом: Кулачковое звено - крутящий момент 95 Н.м (70 фут-фунтов). Компрессионное звено - крутящий момент 81 Н.м (60 фут-фунтов). Звено стабилизатора - крутящий момент 61 Н.м (45 фут-фунтов). Натяжное звено - крутящий момент 119 Н.м (88 фут-фунтов). Носовое звено - крутящий момент 108 Н.м (80 фут-фунтов).
23. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №51

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Доступ к заднему амортизатору и его снятие ". (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / АМОРТИЗАЦИОННАЯ - СНЯТИЕ) " ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонтная сторона поперечины должна быть опущена с кузова примерно на три дюйма, чтобы обеспечить правильный доступ к болтам крепления звена на поперечине. Не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо. (ref-245426-S05019585562006110200000)
3. Отвинтите гайку и снимите болт крепления тяги к кулаку. (Рис. 55) 1 - ПОПЕРЕЧИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГИ РАЗВАЛА 3 - КУЛАК 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГИ НАТЯЖЕНИЯ
4. Отвернуть гайку и снять болт крепления перемычки к траверсе. (Поз.55)
5. Удалить ссылку.

Схема №52

Войти

1. Установить поводок в кронштейн на траверсе, завернуть болт и гайку, как показано на иллюстрации (Рисунок 55) Болт в это время не затягивать.
2. Установить болт и гайку монтажного звена на кулак, как показано на иллюстрации. (Рисунок 55) Не затягивать болт в это время.
3. Установить гайку G3 со стороны крыла задней подвески на высоту бортика, используя следующие инструменты: Установить ресивер, специальный инструмент 9031-3, болт со стороны чашки <unk> над верхней частью втулки задней подвески <unk> <unk> <unk> 56. Установить датчик высоты бортика, специальный инструмент 9094, в карман амортизатора в пружинном звене и на противоположный конец инструмента над ресивером, специальный инструмент 9031-3. (Установить) высота болта через втулку задней подвески <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>
4. Затянуть монтажные болты связи развала до: Болт на поперечине - момент 68 Н.м (50 фут. Фунт.). Болт на поворотном кулаке - момент 95 Н.м (70 фут. Фунт.).
5. Снимите специальный инструмент.
6. Установите задний амортизатор и снятые компоненты для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКУ / ЗАДНЮЮ / АМОРТИЗАЦИОННУЮ - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №53

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снять болт и гайку монтажной тяги на кулаке. (Рисунок 57) 1 - ПОПЕРЕЧИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА 3 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА 4 - КУЛАК 5 - КОМПРЕССИОННАЯ ТЯГА
4. Демонтировать болт и гайку монтажной перемычки на траверсе. (Поз.57)
5. Удалить ссылку.

1. Расположить поводок и установить болт и гайку на траверсе. (Рисунок 57) Болт в это время не затягивать.
2. Установить болт и гайку монтажной перемычки на кулак. (Рисунок 57) Болт в это время не затягивать.
3. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к креплениям звеньев.
6. Затянуть детали крепления обжимного звена на: Болт у поперечины - момент 68 Н.м (50 фут. Фунт.). Болт у кулака - момент 81 Н.м (60 фут. Фунт.).
7. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №54

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Доступ к задней пружине и ее снятие . (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / ПРУЖИНА - ДЕМОНТАЖ)
3. Снять пружинное звено с накидной гайкой и болтом. (Рисунок 58) 1 - ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ 2 - ХРАПОВИК И ГНЕЗДО НА ГАЙКЕ 3 - ГОЛОВКА БОЛТА ВНИМАНИЕ: Важно использовать Направляющую, Специальный инструмент 9050A-2, при постукивании рукав, чтобы помочь сохранить метчик, Специальный инструмент 9050A-1, прямым во время использования или может произойти повреждение метчика.
4. Поместите направляющую 9050A-2 относительно втулки в шарнир, как показано на иллюстрации. (Рисунок 59)
5. Вставить резьбу Tap evagx0-1 на соответствующей рукоятке, через направляющую и в гильзу. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 59) Нарезать резьбу болта приблизительно наполовину через втулку (или около шести полных резьб). Важно обеспечить обратную затяжку и очистку от заусенцев, которые могут образоваться внутри направляющей. Держите резьбу хорошо смазанной, чтобы избежать ее повреждения. 1 - TAP 9050A-1-2 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ 9050A-2 3 - ВТУЛКА ВРЕЗКА НАЗАТЯЖКА РЕЗЬБЫ И. 9050A 9050A
6. Соберите Remover 9050A как показано на иллюстрации. (Рисунок 60) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника на Remover обязательно поместите закаленную сторону в сторону гайки. 1 - БОЛТ 9050A-3 2 - ГАЙКА 3 - СФЕРИЧЕСКАЯ ШАЙБА 4 - УПОРНАЯ ОРНАЯ ВТУЛКА 5 - ВТУЛКА 9050A-5
7. Снять втулку, удерживающую шаровой шарнир пружинного звена в цапфе, следующим образом (Рис. 61): Ручная резьба в сборе Снять 9050A в резьбовую втулку цапфы до упора. Повернуть гайку вниз, совместив наклонный конец втулки 9050A-5 с наклонной гранью цапфы. Продолжать вращать гайку до тех пор, пока втулка цапфы не будет снята с цапфы. Выбросить втулку цапфы; заменить ее новым шарниром при установке. 1 - REMOVER XTTAG2 - ПРУЖИНА - 2. 9050A
8. Снять болт и гайку крепления пружинной тяги к траверсе. (Шпл62) 1 - ТРАВЕРСА 2 - КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА 3 - ПРУЖИННАЯ ТЯГА 4 - КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА
9. Снимите пружинное звено.

1. Направьте конец пружинного звена в монтажный карман кулака, затем поверните противоположный конец до втулки в поперечине и установите болт и гайку, крепящие пружинное звено к поперечине. (Таблица 62) Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специального инструмента 9050A смажьте резьбу болта, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
2. Установите новую шарнирную муфту на болт установщика, специальный инструмент 9050-4, и сдвиньте ее до головки болта. (Таблица 63) 1 - БОЛТ УСТАНОВЩИКА 9050A-4 2 - ШАРНИРНАЯ МУФТА
3. Установите НОВУЮ втулку в накидную гайку следующим образом: Сдвиньте установочный болт 90GHAGX0-4 (с втулкой) через накидную гайку и болт пружинного звена шаровое соединение, начиная с переднего конца накидной гайки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Установите упорный подшипник и гайку на конец болта. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 64) При установке упорного подшипника на установочный болт обязательно поставьте закаленную сторону к гайке. Удерживая головку накидного инструмента, вращайте накидную гайку неподвижно (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку. 9050A
4. Установить пружинный болт и гайку, как показано на иллюстрации. (Рисунок 58) Удерживая головку болта в неподвижном состоянии, затянуть гайку до крутящего момента 129 Н · м (95 фут-фунтов).
5. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
6. Снижение транспортного средства.
7. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажному болту.
8. Затянуть болт пружинной тяги на поперечине до момента 108 Н · м (80 фут-фунтов).
9. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Доступ к заднему амортизатору и его снятие ". (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / АМОРТИЗАТОР - СНЯТИЕ) " ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонтная сторона траверсы должна быть опущена с кузова примерно на три дюйма, чтобы обеспечить правильный доступ к болтам крепления звена на траверсе. (ref-245426-S05019585562006110200000)
3. Отвинтите гайку и снимите болт крепления звена к кулаку. (Рис. 65) 1 - ПОПЕРЕЧИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЗВЕНА РАЗВАЛА 3 - КУЛАК 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЗВЕНА НАТЯЖЕНИЯ
4. Снять гайку и болт крепления перемычки к траверсе. (Гост 65)
5. Удалить ссылку.

1. Установите поводок в кронштейн на траверсе, заверните болт и гайку, как показано на иллюстрации. (Рисунок 65) Болт в это время не затягивайте.
2. Установите болт и гайку монтажного звена на кулак, как показано на иллюстрации. (Рисунок 65) Не затягивайте болт в это время.
3. Установить гайку G3 со стороны крыла задней подвески на высоту бордюра с помощью следующих инструментов: Установить ресивер, отверстие под специальный инструмент 9031-3, крепежное отверстие со стороны чашки <unk> над верхней частью втулки задней подвески <unk> <unk> <unk> <unk> 66 Установить датчик высоты бордюра, специальный инструмент 9094, в карман амортизатора в пружинном звене и на противоположный конец инструмента над ресивером, специальным инструментом 9031-3.
4. Затянуть монтажные болты натяжной тяги на момент: Болт на поперечине - 68 Н.м (50 фут. Фунт.). Болт на поворотном кулаке - 119 Н.м (88 фут. Фунт.).
5. Снимите специальный инструмент.
6. Установите задний амортизатор и снятые компоненты для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКУ / ЗАДНЮЮ / АМОРТИЗАЦИОННУЮ - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №55

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Только правостороннее звено - отодвиньте задний выхлоп в сторону, чтобы получить доступ к монтажной гайке носочного звена на поперечине.
4. Расцепить кабель датчика скорости колеса от носочного звена. (Рисунок 67) 1 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ 2 - МОНТАЖНАЯ ОПОРА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 4 - ЗАЖИМЫ РАЗВОДКИ 5 - ЗАЖИМЫ РАЗВОДКИ 6 - КРОНШТЕЙН РАЗВОДКИ НА ОПОРЕ ТОРМОЗА
5. Удерживая кулачковый болт регулировки носка от вращения, отверните гайку, крепящую носовую тягу на траверсе (поз.68 и поз.69). 1 - КУЛАЧКОВЫЙ БОЛТ (РЕГУЛИРОВКА НОСКА) 2 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ЗАДНЕЙ ТРАВЕРСЫ 1 - НОСОВАЯ ТЯГА 2 - МОНТАЖНАЯ ГАЙКА НА ТРАВЕРСЕ 3 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ НА ПОВОРОТНОМ КУЛ
6. Отвернуть болт и гайку на кулаке. (Поз.69)
7. Удалить ссылку.

1. Скользить смещенным концом носочного звена по кулачковому болту на поперечине.
2. Установить болт и гайку крепежного звена на кулак. (Рисунок 69) Болт в это время не затягивать.
3. Удерживая кулачковый болт регулировки носка от проворачивания (кулачок направлен вверх), установить гайку крепления носка на траверсе. (Острие 68) и (Острие 69), гайку при этом не затягивать.
4. Зажим кабеля датчика скорости колеса вдоль верхней части носочного звена в лысках, обработанных в звене. (Рисунок 67)
5. Только правое боковое звено - установите задний выхлоп по мере необходимости.
6. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
9. Затянуть детали крепления звена носка на момент: Гайка на поперечине - 172 Н.м (127 фут. Фунт.) (Эта гайка может быть затянута после установки носка для центровки заднего колеса). Болт на шарнире - 108 Н.м (80 фут. Фунт.) крутящий момент.
10. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
3. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
4. Установить под центр траверсы задней подвески (без AWD) или модуля задней трансмиссии (с AWD) вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат. (Поз.72) Поднять головку домкрата до контакта с модулем трансмиссии / траверсой подвески и закрепить на месте.
5. Снять два болта крепления верхнего амортизатора. (Рисунок 70) 1 - АМОРТИЗАТОР 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ 3 - ПРУЖИННОЕ ЗВЕНО
6. Снимите нижний крепежный болт и гайку амортизатора. (Рисунок 71) 1 - ПРУЖИННОЕ ЗВЕНО 2 - БОЛТ 3 - АМОРТИЗАТОР 4 - ГАЙКА ВНИМАНИЕ: При снятии крепежных болтов траверсы важно НЕ ослаблять или снимать крепежные болты траверсы с противоположной стороны транспортного средства. Для этого потребуется центровка задних колес после повторной установки для обеспечения надлежащего угла тяги.
7. Снимите крепежные болты передней и задней поперечин на ремонтной стороне транспортного средства. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для снятия амортизатора или спиральной пружины.
8. Медленно опускайте домкрат, позволяя ремонтной стороне поперечины опускаться. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте домкрат достаточно, чтобы верхняя часть амортизатора могла очистить фланец корпуса.
9. Снять амортизатор, откинув верх наружу и приподняв нижний конец из кармана в пружинном звене.

1. Установить амортизатор, заведя нижний конец в карман в пружинном звене, после чего наклонить верх внутрь до совмещения с монтажными отверстиями. (Поз.74) и (Поз.70).
2. Включить болты крепления верхнего конца амортизатора, но не затягивать их в это время. (Примечание 70) ПРИМЕЧАНИЕ: В случае смещения цилиндрической пружины во время работы амортизатора убедитесь, что изолятор на месте, а нижний конец пружины правильно установлен против упора, встроенного в пружинное звено.
3. Осторожно поднимите домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора в установочное положение. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора выровнится с отверстием в пружинном звене, остановите домкрат.
4. Установить нижний ударный крепежный болт. (Рисунок 71) В это время не затягивайте.
5. Продолжайте поднимать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока не будут установлены и затянуты два крепежных болта траверсы. (Таблица 73) Затяните болты до момента 163 Н.м (120 фут фунтов).
6. Затяните верхние крепежные болты амортизатора с моментом затяжки 61 Н.м (45 фут-фунтов).
7. Опустите и снимите домкрат.
8. Установите колесо и шину в сборе. " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затяните гайки колеса в правильной последовательности до крутящего момента 135 Н.м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажному болту.
11. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
3. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
4. Установить вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат под центр траверсы задней подвески (без AWD) или модуль задней трансмиссии (с AWD). (Рисунок 72) Поднять головку домкрата до контакта с модулем трансмиссии / траверсой подвески и закрепить на месте. 1 - МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ 2 - ДОМКРАТ 3 - ПОПЕРЕЧИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5. Отвернуть два болта крепления амортизатора верхних. (Штамп 70)
6. Снимите нижний крепежный болт и гайку амортизатора. (Рисунок 71) ВНИМАНИЕ: При снятии крепежных болтов траверсы важно НЕ ослаблять или не снимать крепежные болты траверсы с противоположной стороны транспортного средства. Для этого потребуется центровка задних колес после повторной установки для обеспечения надлежащего угла тяги.
7. Снимите оба крепежных болта передней и задней поперечин на ремонтной стороне транспортного средства. (Таблица 73) 1 - ПОПЕРЕЧИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ 3 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ 4 - ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ 5 - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем необходимо для снятия амортизатора или цилиндрической пружины.
8. Медленно опускайте домкрат, позволяя ремонтной стороне поперечины опускаться. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте домкрат достаточно, чтобы верхняя часть амортизатора могла очистить фланец корпуса.
9. Снять амортизатор, откинув верх наружу и подняв нижний конец из кармана в пружинном звене. (Рисунок 74) 1 - ПРУЖИННОЕ ЗВЕНО 2 - АМОРТИЗАТОР 3 - ИЗОЛЯТОР 4 - СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА
10. Снимите спиральную пружину и изолятор, сначала нижний конец. Может потребоваться опустить домкрат немного дальше, чтобы снять пружину; не опускайте домкрат дальше, чем необходимо. (Рисунок 74)

1. Поместите изолятор спиральной пружины сверху спиральной пружины. (Рисунок 74)
2. Установить спиральную пружину, верхним концом вперед. Нижний конец спирали подогнать к упору, встроенному в пружинное звено.
3. Установить амортизатор, заведя нижний конец в карман в пружинном звене, после чего наклонить верх внутрь до совмещения с монтажными отверстиями. (Поз.74) и (Поз.70).
4. Включить верхние крепежные болты амортизатора, но не затягивать в это время. (Рисунок 70)
5. Осторожно поднимите домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора в установочное положение. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора выровнится с отверстием в пружинном звене, остановите домкрат.
6. Установить нижний ударный крепежный болт. (Рисунок 71) В это время не затягивайте.
7. Продолжайте поднимать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока не будут установлены и затянуты два крепежных болта траверсы. (Таблица 73) Затяните болты до момента 163 Н.м (120 фут фунтов).
8. Затяните верхние крепежные болты амортизатора с моментом затяжки 61 Н.м (45 фут-фунтов).
9. Опустите и снимите домкрат.
10. Установите колесо и шину в сборе. " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затяните гайки колеса в правильной последовательности до крутящего момента 135 Н.м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
11. Снижение транспортного средства.
12. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажному болту.
13. Затяните нижний крепежный болт амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. Если транспортное средство не оснащено полным приводом (AWD), снимите запасное колесо.
3. Блокировка автоматического регулятора в рычаге стояночного тормоза ". (См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ") (ref-245442-S21246028042006110200000)
4. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
5. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
6. Снимите оба задних колеса и шины в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
7. Снимите заднюю половину выхлопной системы. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - СНЯТИЕ) " ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться отменить регулировку колодки стояночного тормоза, чтобы обеспечить достаточный люфт для отсоединения кнопок кабеля от разъемов в следующие два этапа. (ref-245439-S26117270372006110200000)
8. Сдвиньте левую заднюю кнопку троса стояночного тормоза внутрь и извлеките из эквалайзера. (Рис. 75) 1 - МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (ТОЛЬКО МОДЕЛИ AWD) 2 - ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ КНОПКА КОНЦА ТРОСА 3 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС 4 - ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ КНОПКА КОНЦА ТРОСА 5 - РАЗЪЕМ НА КОНЦЕ ПЕРЕДНЕГО ТРОСА 6 - ВИНТ 7 - ПЕРЕДНИЙ ЗАЖИМ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ТРО8 - ПЕРЕДНИЙ ТРОС 9 - ЛЕВАЯ РАМА 10
9. Удерживая кабельный разъем стояночного тормоза на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, сдвиньте правую заднюю кабельную кнопку стояночного тормоза внутрь и извлеките из кабельного разъема. (Рисунок 75)
10. Демонтировать кронштейн разводки левого заднего тормозного шланга с винтовым креплением к передней части задней поперечины. (Рисунок 76) 1 - ГАЙКА ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ ШАССИ 2 - ВИНТ 3 - КРОНШТЕЙН
11. (Примечание 76) ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться небольшое втягивание поршня суппорта в его отверстие для обеспечения достаточного зазора между колодками и ротором, чтобы легко снять суппорт с шарнира. Это обычно может быть выполнено до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, путем захвата задней части суппорта и вытягивания наружу, работая направляющими штифтами, таким образом втягивая поршень. Никогда не нажимайте на поршень непосредственно, поскольку он может быть поврежден.
12. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ 1 СНИМИТЕ КАЖДЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ со своего крепления и опоры следующим образом: Снимите два болта тормозного шкворня 2. (<unk> <unk> <unk> <unk> 77) Подвесьте болт в сборе с тормозным адаптером, сначала вращая нижнюю часть суппорта в сторону от ротора, затем поднимая суппорт (с колодками) в сторону от верхнего упора адаптера. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 78) Чтобы предотвратить вес суппорта от чрезмерного выдвижения и повреждения тормозного шланга при снятом суппорте, подвесьте тормозной суппорт с автомобиля с помощью провода или шнура.
13. Отсоедините жгут проводов транспортного средства от каждого разъема датчика скорости заднего колеса. (Рисунок 80) 1 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ 2 - ОПОРА ДЛЯ МОНТАЖА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 4 - ЗАЖИМЫ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ 5 - ЗАЖИМЫ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ 6 - КРОНШТЕЙН ДЛЯ ПРОКЛАДКИ НА ОПОРЕ ТОРМОЗА
14. Отсоедините каждый разъем датчика скорости заднего колеса от опоры для установки запасного колеса. (Таблица 80)
15. Если модуль оснащен AWD, обозначить входным фланцевым соединением между гребным валом и задним модулем трансмиссии. Вывернуть три болта крепления гребного вала к заднему модулю трансмиссии. В это время не пытайтесь извлечь вал из модуля из-за натяга центрирующего штифта. Удаление происходит, когда поперечина опускается на более позднем этапе.
16. Тщательно разметить маркером или мелком положение задней траверсы на кузове во всех четырех местах установки (втулки). (Рисунок 81) Не использовать для разметки положения шило для царапин. 1 - КУЗОВ 2 - МАРКЕР (ИЛИ МЕЛОК) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
17. Установить под центр траверсы задней подвески (без AWD) или модуля задней трансмиссии (с AWD) вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат. (Поз.72) Поднять головку домкрата до контакта с модулем трансмиссии / траверсой подвески и закрепить на месте.
18. Снимите нижний крепежный болт и гайку на каждом заднем амортизаторе. (Рисунок 71)
19. Снимите крепежные болты передней и задней поперечин с левой стороны транспортного средства. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для снятия цилиндрической пружины.
20. Медленно опускайте домкрат, позволяя левой стороне поперечины падать. Не опускайте домкрат быстро. Опускайте домкрат достаточно, чтобы снять пружину. Не опускайте домкрат дальше, чем необходимо.
21. Снять спиральную пружину и изолятор, сначала нижний конец. (Рисунок 74)
22. Поднять левую сторону траверсы обратно в смонтированное положение и установить ранее снятые монтажные болты, затягивать болты в этом месте нет необходимости.
23. Снимите крепежные болты передней и задней поперечин с правой стороны транспортного средства. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для снятия цилиндрической пружины.
24. Медленно опустите домкрат, позволяя правой стороне поперечины упасть. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат достаточно, чтобы снять пружину. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо.
25. Снять спиральную пружину и изолятор, сначала нижний конец. (Рисунок 74)
26. Поднять правую сторону траверсы обратно в смонтированное положение, не устанавливая крепежные болты.
27. Снять ранее снятые с левой стороны траверсы монтажные болты как передней, так и задней траверсы. (Рисунок 73)
28. Медленно опустите домкрат. Не опускайте домкрат с большой скоростью. Когда домкрат опускается, снимите гребной вал с центрирующего штифта на конце входного фланца заднего модуля трансмиссии и поддержите его с помощью бугеля или шнура, поддерживая его на нормальной высоте. Не позволяйте гребному валу висеть самостоятельно.
29. Продолжайте опускать домкрат до тех пор, пока поперечина не окажется на комфортном рабочем уровне, чтобы получить доступ к креплениям стабилизатора.
30. Отвернуть болт и гайку крепления стабилизатора к каждому звену стабилизатора. (Стапель 82) 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ БОЛТЫ 2 - СТАБИЛИЗАТОР 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА 4 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
31. Отвернуть болты крепления каждого фиксатора подушки бруса стабилизатора к траверсе. (Рисунок 82)
32. Снимите штангу стабилизатора с подушками и фиксаторами.
33. Снимите фиксаторы с подушек.
34. Снять подушки с бруса стабилизатора, используя прорези во втулках.

1. Установить подушки на брус стабилизатора, используя прорези во втулках, каждую подушку установить так, чтобы ее прорезь была обращена вперед, а плоская сторона была обращена к поперечине после установки.
2. Установите фиксаторы на подушки.
3. Установить на траверсу штангу стабилизатора с подушками и фиксаторами.
4. Установить болты крепления фиксатора подушки. (Рисунок 82) В это время не затягивать.
5. Установить болт и гайку крепления стабилизатора к каждому звену стабилизатора. (Стык 82) В это время затяжку не производить.
6. Затяните крепежные болты фиксатора подушки с моментом затяжки 61 Н · м (45 фут-фунтов).
7. Поднять траверсу в места крепления кузова, при этом по мере подъема траверсы надеть карданный вал на центровочный штифт на конце входного фланца заднего модуля трансмиссии и совместить удары с карманами в пружинных звеньях.
8. Продолжайте поднимать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока не будут установлены два крепежных болта траверсы. (Таблица 73) Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. (Таблица 73) Нет необходимости затягивать болты в этом месте. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства, не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины.
9. Медленно опускайте домкрат, позволяя правой стороне поперечины упасть. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте домкрат достаточно, чтобы обеспечить установку пружины. Не опускайте домкрат дальше, чем необходимо.
10. Установите спиральную пружину и изолятор, сначала верхний конец. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нижний конец спирали пружины правильно установлен относительно упора, встроенного в пружинное звено.
11. Осторожно поднимите домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора в установочное положение. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора выровнится с отверстием в пружинном звене, остановите домкрат.
12. Установить нижний ударный крепежный болт. (Рисунок 71) В это время не затягивайте.
13. Поднять правую сторону траверсы в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты. (Штамп 73) Плотно, но не затягивать болты до конца в это время.
14. Снимите крепежные болты передней и задней поперечин с левой стороны транспортного средства. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для установки спиральной пружины.
15. Медленно опускайте домкрат, позволяя левой стороне поперечины опускаться. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте домкрат достаточно, чтобы установить пружину. Не опускайте домкрат дальше, чем необходимо.
16. Установите спиральную пружину и изолятор, сначала верхний конец. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нижний конец спирали пружины правильно установлен относительно упора, встроенного в пружинное звено.
17. Осторожно поднимите домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора в установочное положение. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора выровнится с отверстием в пружинном звене, остановите домкрат.
18. Установить нижний ударный крепежный болт. (Рисунок 71) В это время не затягивайте.
19. Поднять левую сторону траверсы в смонтированное положение и установить ранее снятые монтажные болты. (Рисунок 73) Плотно, но в это время болты затягивать не до конца.
20. При необходимости сдвиньте траверсу, чтобы совместить опоры с отметками положения, нанесенными перед демонтажем. (Рисунок 81)
21. После того, как крепления будут выровнены с отметками местоположения, затяните все четыре крепежных болта траверсы до крутящего момента 163 Н.м (120 фут-фунтов).
22. Извлеките домкрат из-под заднего модуля трансмиссии / поперечины.
23. При наличии AWD выровнять реперные отметки местоположения и установить болты крепления карданного вала к заднему модулю трансмиссии. Затянуть крепежные болты до момента 54 Н · м (40 фут-фунтов).
24. Прижмите каждый разъем датчика скорости колеса к монтажной опоре запасного колеса. (Рисунок 80)
25. Подсоедините кабельный жгут транспортного средства к каждому разъему датчика скорости колеса. (Таблица 80)
26. Установить каждый задний тормозной суппорт на своем креплении следующим образом: Убедитесь, что опорные шайбы <unk> на обоих болтах крепления суппорта. Внимание: Соблюдайте осторожность при установке тормозного суппорта на адаптер, чтобы направляющие втулки и втулки не были повреждены монтажными бобышками на адаптере. Отведите направляющие штифты суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки на адаптере суппорта при установке суппорта. Установите суппорт противоположным способом. Начиная с верхнего конца, осторожно установите суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и выровняйте.
27. Установить кронштейн разводки правого заднего тормозного шланга винтовым креплением к передней части задней траверсы. (Рисунок 76)
28. Установить кронштейн разводки левого заднего тормозного шланга винтовым креплением на переднюю часть задней траверсы.
29. Удерживая кабельный разъем на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, вставьте правую заднюю кабельную кнопку в кабельный разъем. (Рисунок 75) Отпустите кабели, чтобы кнопка села. Может потребоваться некоторое нажатие руки, чтобы полностью посадить кнопку.
30. Поместите левую кнопку троса заднего стояночного тормоза в эквалайзер. (Рисунок 75) Отпустите тросы, позволяя кнопке сесть. Может потребоваться некоторое давление руки, чтобы полностью посадить кнопку.
31. Установить заднюю половину выхлопной системы. (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - УСТАНОВКА)
32. Установить шины и колеса в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
33. Снижение транспортного средства.
34. Разблокировать автоматический регулятор в рычаге стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
35. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к стойке аккумулятора.
36. Если транспортное средство не оснащено полным приводом (AWD), установите запасное колесо под транспортное средство.
37. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
38. Затяните нижние крепежные болты амортизатора с моментом затяжки 102 Н.м (75 фут-фунтов).
39. Затянуть крепежные детали звена стабилизатора до крутящего момента 61 Н · м (45 фут-фунтов).
40. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)