Система подвески: Регулировки Chrysler Pacifica CS

Как проверить центровку колес

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки изменить или скорректировать центровку колес, необходимо провести следующий осмотр и внести необходимые исправления для обеспечения надлежащей центровки.

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен топливом. Если бак не заполнен, снижение веса повлияет на высоту бордюра транспортного средства и углы выравнивания.
2. Пассажирское и багажное отделения автомобиля должны быть свободны от любой нагрузки, не являющейся заводским оборудованием.
3. Проверьте шины на транспортном средстве. Все шины должны быть одинакового размера и в хорошем состоянии с примерно одинаковой величиной износа протектора. Накачайте все шины до рекомендованного давления воздуха.
4. Проверьте передние колеса и шины в сборе на предмет чрезмерного радиального биения.
5. Осмотрите нижние шаровые шарниры и все рулевые рычаги на отсутствие ослабления, обвязки, износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
6. Проверьте затяжку крепежных деталей подвески и при необходимости затяните их.
7. Осмотрите все резиновые втулки компонентов подвески на наличие признаков износа или порчи. Перед центровкой транспортного средства замените все неисправные втулки или компоненты.
8. Проверьте высоту бордюра транспортного средства, чтобы убедиться, что она соответствует техническим требованиям. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ БОРДЮРА) ". (ref-245426-S19121663772006110200000)

Как настроить центровку колес

1. Расположите автомобиль на выравнивающей стойке.
2. Установите на транспортное средство все необходимое оборудование для центровки в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования для центровки. На этом автомобиле рекомендуется выравнивание на четыре колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием показаний центровки транспортного средства следует вызвать переднюю и заднюю часть транспортного средства. Наведите джун (сначала задний, затем передний), обхватывая центр бампера и встряхивая каждый конец автомобиля равное количество раз. Бампер всегда должен быть освобожден, когда транспортное средство находится в нижней части цикла jounce.
3. Ознакомьтесь с текущими настройками передней и задней центровки транспортного средства. Сравните текущие настройки центровки транспортного средства со спецификациями транспортного средства для развала, поворота и схождения колес. (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СПЕЦИФИКАЦИИ)
4. Если передний развал и колесико не соответствуют спецификациям, переходите к развал колёс и кастор (продольный наклон) ниже. Если развал и развал соответствуют спецификациям, переходите к TOE, который можно найти после развал колёс и кастор (продольный наклон). Задний развал и колесико не регулируются. Если обнаружено, что они не соответствуют спецификациям, повторно проверьте поврежденные компоненты подвески или кузова и замените по мере необходимости. Если задний носок не соответствует спецификациям, отрегулируйте задний носок перед тем, как приступить к регулировке переднего носка.

Как установить пакет регулировочного болта развала

Пакет болтов регулировки развала содержит 2 фланцевых болта, 2 кулачковых болта, 2 кулачковые шайбы и 4 гайки. Этот пакет обслуживает обе стороны транспортного средства. С помощью пакета прикрепите кронштейн серьги стойки к поворотному кулаку после модификации кронштейна серьги стойки. Чтобы установить и отрегулировать пакет регулировочных болтов, выполните следующие действия.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока его шины не будут выдерживать вес транспортного средства.
2. Снимите переднюю шину и колеса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии поворотного кулака с кронштейна серьги стойки не напрягайте гибкий шланг тормоза. Кроме того, не допускайте, чтобы вес поворотного кулака в сборе поддерживался гибким тормозным шлангом при снятии со стойки в сборе. При необходимости используйте проволочную подвеску для поддержки поворотного кулака в сборе или снимите гибкий тормозной шланг с суппорта в сборе. ВНИМАНИЕ: Цапфа к стойке в сборе, крепящая хвостовики болтов, зубчатая и не должна проворачиваться при демонтаже. Отвинтите гайки, удерживая болты неподвижными.
3. Снять верхнюю и нижнюю скобы стойки с поворотным кулаком, прикрепив болты и выбросить. (<unk> <unk> <unk> <unk> 89) Отделить поворотный кулак от кронштейна скобы стойки и расположить поворотный кулак так, чтобы он был в стороне от стойки. 1 - СКОБА СТОЙКИ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - КОНЕЦ ТЯГИ 4 - РОТОР 5 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ВНИМАНИЕ: При проворачивании крепежного отверстия стойки не допускается.
4. С помощью соответствующей стойки и шлифовального круга, прорезать нижнее отверстие в обеих сторонах стойки болты скоба кронштейн. (<unk> <unk> <unk> <unk> 91) 1 - ВЕРХНЯЯ СТОЙКА К ПОВОРОТНОМУ КУЛАКУ ФЛАНЕЦ. Установить крепежные болты 2 - КУЛАЧОК РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ПАЗ ОБЛАСТЬ НА СКОБЕ 3 - НИЖНЯЯ СТОЙКА К КРЕПЕЖНОМУ ОТВЕРСТИЮ 4 - СТОЙКА КА
5. Установите поворотный кулак обратно в скобу стойки. Используя направление, указанное в вышеупомянутом примечании, установите фланцевый болт из сервисного пакета в верхнее монтажное отверстие. Используя направление, указанное в вышеупомянутом примечании, установите кулачковый болт в нижнее монтажное отверстие. (Таблица 93) 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ БОЛТ В ВЕРХНЕМ ОТВЕРСТИИ 3 - КУЛАЧКОВЫЙ БОЛТ В НИЖНЕМ ОТВЕРСТИИ 4 - СКОБА СТОЙКИ
6. Установите собачью костную шайбу на поворотный кулак к кронштейну распорки, прикрепляющему болты, затем наверните гайки на болты из сервисного пакета. (Рисунок 94) Затяните болты достаточно, чтобы удерживать поворотный кулак в положении при регулировке развала, при этом все еще позволяя поворотному кулаку перемещаться в кронштейне скобы. 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СОБАЧНАЯ КОСТНАЯ ШАЙ3 - СКОБА РАСПОРКИ КРОН4 - ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ
7. Повторите процедуру на другом боковом кронштейне серьги стойки.
8. Переустановите обе передние шины и колеса в сборе и затяните в соответствии со спецификациями.
9. Опустите автомобиль. Jounce спереди и сзади транспортного средства равное количество раз.
10. Отрегулируйте передний развал в соответствии с предпочтительной настройкой, вращая нижний эксцентриковый кулачковый болт относительно участков упора кулачка на кронштейне серьги стойки. (Регулировка эксцентрикового кулачка 95) После установки разворота ЗАТЯНИТЕ болт кронштейна серьги верхней стойки и нижний кулачковый болт. Снова проверните переднюю и заднюю части автомобиля равное количество раз и проверьте установку переднего развала. Затяните обе передние стойки на болты крепления поворотного кулака до 88 Н.м (65 фут.) плюс 1 / 4 (90 °).
11. Если полученные показания носка не находятся в требуемом диапазоне спецификации, отрегулируйте носок в соответствии с предпочтительной настройкой спецификации. Перейдите к TOE ниже, чтобы установить носок автомобиля.

Развал-схождение