1.2 Шестиступенчатая процедура поиска и устранения неисправностей
Диагностика ПРО проводится в шесть основных этапов
- Проверка жалобы
- Проверка любых связанных симптомов
- Анализ симптомов
- Изоляция проблемы
- Устранение изолированной проблемы
- Проверка правильности работы
Режим диагностики АБС
Для входа в диагностический режим скорость транспортного средства должна быть ниже 10 км / ч (6 миль / ч), и состояние АБС не присутствует. Если скорость транспортного средства не ниже 10 км / ч (6 миль / ч), DRBIII ® может отображать сообщение " Нет ответа ". Ниже приведены характеристики диагностического режима
- Желтый индикатор предупреждения АБС будет быстро мигать. При наличии жесткого кода неисправности, например, кода выхода напряжения батареи за пределы диапазона, индикатор будет гореть без мигания до тех пор, пока состояние неисправности не будет устранено.
- Антиблокировочная операция отключена.
- Клапаны HCU не могут быть приведены в действие, когда скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч). При попытке срабатывания клапана выше 8 км/ч (5 миль/ч) на DRBIII® будет отображаться сообщение «Нет ответа».
Коды неисправностей (DTC)
Модуль антиблокировочного тормоза может сообщать о любом из нескольких диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
Подготовка транспортного средства к испытаниям
Убедитесь, что тестируемый автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор. В противном случае могут появиться ложные диагностические коды или сообщения об ошибках.
Дорожное испытание транспортного средства, подавшего жалобу
Некоторые жалобы потребуют тест-драйва в рамках процедуры проверки ремонта. Цель тест-драйва - попытаться продублировать диагностический код или состояние симптомов.
| Предупреждение | ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВСЕ КОМПОНЕНТЫ СОБРАНЫ ЗАНОВО. ВО ВРЕМЯ ТЕСТ-ДРАЙВА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЧИТАТЬ ЭКРАН DRB ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. НЕ ПОДВЕШИВАЙТЕ DRBIII® К ЗЕРКАЛУ ЗАДНЕГО ВИДА И НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО. Попросите помощника ДЛЯ РАБОТЫ С DRBIII®. |
|---|
Диагноз
- Процедура диагностического теста должна начинаться с тщательного визуального осмотра рассматриваемой системы на наличие поврежденных компонентов или отсоединенных разъемов. В случае АБС тормозные огни должны находиться в рабочем состоянии до продолжения работы.
- Подключите DRBIII® к разъему канала передачи данных, который расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Если питание DRBIII® не подается, проверьте источники питания и заземления разъема.
- Включите зажигание. Выберите рассматриваемую систему. Если DRBII® отображает состояние «Нет ответа», вы должны сначала диагностировать это.
- Прочитайте и запишите все расшифровка кодов ошибок. Для ABS, если присутствует расшифровка кода ошибки " Напряжение батареи вне диапазона ", его необходимо отремонтировать до обращения к любым другим расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту.
- Для ABS, если нет диагностических кодов неисправностей, определите жалобу клиента. Выберите «входы/выходы»(Входы/Выходы) и считайте входной сигнал тормозного переключателя при нажатии и отпускании педали тормоза. Если дисплей не соответствует состоянию педали, диагностируйте симптом. Если существует проблема с желтым предупреждающим индикатором «ABS» или красным индикатором «тормоз», диагностируйте симптом. Считайте входной сигнал переключателя управления тягой при нажатии и отпускании переключателя. Если дисплей не соответствует состоянию индикатора, диагностируйте симптом.
- Если других проблем не обнаружено, то необходимо будет провести дорожные испытания автомобиля. Выполните несколько антиблокировочных остановок выше 50 км/ч (30 миль/ч), а затем повторите шаг 4. При наличии диагностических кодов неисправности перейдите к соответствующему тесту.
- Следующие условия должны считаться «НОРМАЛЬНОЙ» работой, и не следует пытаться их исправить. Обратная связь педали тормоза во время остановки АБС (щелчок, вибрация). Щелчок, стон или жужжание на скорости 25 км/ч (15 миль в час) или 40 км/ч (24 мили в час) (самопроверка). Шум стона во время остановки АБС. Небольшое падение педали тормоза и хлопок-шум при первоначальном включении зажигания. Храповое движение педали тормоза вниз в конце остановки АБС.
- Если жалоба заключается в «зацикливании» АБС в конце остановки на низких скоростях, это может быть вызвано сигналом датчика предельной скорости колеса. Воздушный зазор датчика, состояние тонального колеса и/или зависание тормозов являются возможными причинами этого состояния.
- После дорожного испытания, в ходе которого не было обнаружено никаких проблем, обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться.
Список симптомов: схемы датчика скорости левого переднего колеса; схемы датчика скорости левого заднего колеса; схемы датчика скорости правого переднего колеса; цепи датчика скорости правого заднего колеса
ПримечаниеВсе перечисленные выше симптомы диагностируются с помощью одних и тех же тестов. Название тестов будет левый передний WHEEL датчик скорости цепь.
Список симптомов: сигнала датчика скорости левого переднего колеса; сигнала датчика скорости левого заднего колеса; сигнала датчика скорости правого переднего колеса; сигнала датчика скорости правого заднего колеса
ПримечаниеВсе перечисленные выше симптомы диагностируются с помощью одних и тех же тестов. Название для тестов будет левый передний WHEEL датчик скорости сигнал.