Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Диагностика Chrysler New Yorker XIV

Система самодиагностики.

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Убедитесь, что самодиагностические тесты применяются к тестируемому автомобилю. См. Таблицу КАТАЛОГ КОМПЬЮТЕРНЫХ ТЕСТОВ КОНТРОЛЯ ТЕЛА.
2. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
3. Всегда начинайте с проверка 1A: идентификация VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск любого другого теста может привести к неверным результатам.
4. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
5. Всегда начинайте с проверка 1A.
6. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
7. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
8. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
10. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
11. Всегда выполняйте ТЕСТ ВЕР-1 после выполнения ремонта.

Процедура диагностики

Вход в бортовую диагностику

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". Выключите все принадлежности. Выключите зажигание. Прикрепите соответствующий картридж 1995 года к сканирующему устройству. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) (ref-11041-S24169819612000111300000)
2. Включить зажигание. Запустить двигатель (если возможно). Поставив ногу на тормоз, передвинуть рычаг переключения передач через все положения, заканчивающиеся на Park (A / T) или Neutral (M / T). Включить и затем выключить выключатель A / C (если он оборудован).
3. Выключите зажигание. Без запуска двигателя снова включите зажигание. Введите № 1, STAND ALONE DRB. Введите выбор № 1, CHRYSLER DOMESTIC. Введите выбор № 1, двигатель. Продолжайте до тех пор, пока не будет предложен выбор READ коды неисправностей. После доступа к коды неисправностей перейдите в " проверка 1A - IDENTING VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS " для диагностики проблемы. (ref-11041-S13141058762000111300000)
4. Чтобы стереть коды неисправностей, находясь в этом режиме, нажмите кнопку BACK. На дисплее сканирующего инструмента прокрутите до YES - ERASE коды неисправностей. Должно появиться подтверждающее сообщение, коды неисправностей ERASED.

Проблемы с сканирующим инструментом и сообщения об ошибках

Для проблем со сканирующим инструментом и / или сообщений об ошибках перейдите к соответствующему КОМПЬЮТЕРУ КОНТРОЛЯ ТЕЛА. Всегда начинайте с проверка 1A. Тестирование сообщений NO отклик можно найти в соответствующих КОМПЬЮТЕРНЫХ ТЕСТАХ КОНТРОЛЯ ТЕЛА.

Самодиагностические тесты

Тест 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с центральной консолью. Если экран сканирующего устройства пуст, перейдите к " проверка 115A ". Если сканирующее устройство не пусто, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S41864908602000111300000)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите электрооборудование кузова. Если инструмент сканирования не отображает шина OPERATIONAL, см. Соответствующий компьютер кузов управление COMPUTER. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выберите кузов Computer. Если инструмент сканирования не отображает шина OPERATIONAL, см. кузов управление COMPUTER. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
4. Если на сканирующем приборе высвечивается надпись TURN зажигание ON, перейдите к шагу " проверка 112A ". Если на сканирующем приборе не высвечивается надпись TURN зажигание ON, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S02831672462000111300000)
5. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к " проверка 113A ". Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S22249381362000111300000)
6. Используя инструмент сканирования, выберите вход / выход и прочитайте состояние Ign Run / Start. Если инструмент сканирования показывает обрыв, перейдите к " проверка 112A ". Если инструмент сканирования не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S02831672462000111300000)
7. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если отображаются какие-либо коды неисправностей, перейдите к проверка 1b. Если никакие коды неисправностей не отображаются, см. Таблицу DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для конкретной диагностики.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Тест 1b - идентификация диагностических кодов неисправности

Если средство сканирования отображает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в проверка 1A, запишите отображаемые коды неисправностей и выполните соответствующие тесты, перечисленные в таблице коды неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Коды неисправностей (DTC)

Как проверить 29A - диагностирование систему умеры

Диагностика системы утора (предупреждения) разделена на 4 категории. Определите проблемную область (области), перечисленные в таблице проверка 29A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 29A

Как проверить 30A - умер не работает постоянно

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите зажигание. Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента активируйте утор. Если утор не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если утор звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента остановить приведение в действие утора. Выключить зажигание. Извлечь ключ из выключателя зажигания. Включить фары и открыть левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к проверка 31A. Если утор звучит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите фары. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут. Закройте левую переднюю дверь. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 32A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S37659159462000111300000)
4. Выключите зажигание. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 33A ". Если утор звучит, система работает правильно в это время (ref-11041-S24958299792000111300000)

Как проверить 31A - не работает с включенными внешними лампами

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите фары. Используя инструмент сканирования, считайте состояние фар. Если инструмент сканирования отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к шагу 4). Если инструмент сканирования не отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Включите фары. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 23 костного разъема БКМ (черный / желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, замените БКМ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
4. Убедитесь, что левая входная дверь открыта. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените BCM. (ref-11041-S35233525632000111300000)

Испытание 32A - утор не срабатывает при непристегнутом ремне безопасности

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью втянут. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к " проверка 72A ". Если инструмент сканирования показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S13399564482000111300000)
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если сканирующее устройство не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, перейдите к " проверка 71A ". Если сканирующее устройство показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, замените модуль управления кузовом. (ref-11041-S09968092332000111300000)

Тест 33A - утор в нерабочем состоянии с ключом в замке зажигания

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите зажигание. Откройте левую переднюю дверь. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S35233525632000111300000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN CLOSE, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие8) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 4 разъема выключателя зажигания (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема выключателя зажигания № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод). Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство показывает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не показывает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, переходите к следующему шагу.
5. При подключенных соединителях BCM подключите провод-перемычку между клеммой BCM Bone разъём № 20 (светло-голубой провод) и землей шасси. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Bone. При необходимости отремонтируйте разъем BCM Bone. Если с разъемом BCM Bone все в порядке, замените BCM.

Расположение разъема выключателя зажигания. Схема №18

Войти

Как проверить 34A - диагностика цепи лампы освещения освещения

Диагностика системы лампы питания разделена на 8 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 34A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 34A

Как проверить 35A - система лампы освещения и источник питания

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего инструмента включите лампы вежливости. Если лампы вежливости горят, перейдите к шагу 6). Если лампы вежливости не горят, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента остановить включение ламп освещения. Выключить зажигание. Отсоединить костяной разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Перейти к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 BCM Bone разъём (Pink провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и откройте Pink провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 12 костного разъема БКМ (Желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, замените БКМ. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините неработающую лампу в сборе. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме лампы в сборе (Розовый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Желтый. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод.
6. С помощью сканирующего устройства остановите включение фонаря. Откройте левую переднюю дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте состояние выключателя приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените модуль управления корпусом. Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39A ". (ref-11041-S35233525632000111300000)

Как проверить 36A - одна неработающая лампа освещение

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Удалите неработающую лампу питания. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, отсоедините неработающую лампу в сборе. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на разъеме лампового узла (Розовый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления для неработающего лампового узла. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый Розовый провод.

Как проверить 37A - COURTESS лампа входы

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Убедитесь, что все двери правильно выровнены относительно переключателей. Если двери не выровнены или неправильно отрегулированы, выровняйте или отрегулируйте дверь (двери) по мере необходимости. Убедитесь, что выключатель лампы вежливости (расположен рядом с выключателем фары) выключен. Убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S16282930482000111300000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если сканирующее устройство показывает " дверь AJAR замкнут ", перейдите к " проверка 40B ". Если сканирующее устройство не показывает " дверь AJAR замкнут ", перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S02314653392000111300000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя лампы питания. Если сканирующее устройство отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к " проверка 38B ". Если сканирующее устройство не отображает COURTESY Sw замкнут, проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем удаленного доступа без ключа (RKE). (Рис. 9) Если транспортное средство оснащено модулем RKE, перейдите к шагу 6). Если транспортное средство не оснащено модулем RKE, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S20384254822000111300000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен позади правой панели управления. Если лампы питания выключены, замените BCM. Если лампы питания остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе.
6. Убедитесь, что все двери закрыты. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RKE. Если лампы питания выключены, замените модуль RKE. Если лампы питания остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если лампы вежливости погасли, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе. Если лампы вежливости остаются включенными, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем BCM Bone. Если лампы питания выключены, замените BCM. Если лампы питания остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе.

Определение местоположения модуля RKE. Схема №19

Войти

Как проверить 38A - разомкнутая цепь переключатель лампы питания

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите выключатель приборной панели лампы питания. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя лампы питания. Если инструмент сканирования отображает COURTESY Sw замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если инструмент сканирования не отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 8-контактный разъем переключателя фар от заднего выключателя. Подключите провод-перемычку между 8-контактными клеммами № 2 (черный провод) и № 3 (желтый / красный провод). Используя сканирующее устройство, определите состояние переключателя лампы. Если сканирующее устройство отображает COURTESY Sw замкнут, замените выключатель лампы. Если сканирующее устройство не отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между 8-контактным контактом переключателя фары № 3 (желтый / красный провод) и землей шасси. С помощью сканирующего инструмента определите состояние переключателя лампы питания. Если сканирующий инструмент показывает COURTESY Sw замкнут, восстановите открытый черный провод. Если сканирующий инструмент не показывает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки. Получите доступ к разъемам BCM. Подсоедините провод перемычки между землей корпуса и клеммой 11 разъема BCM Gray (желтый / красный провод). Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя лампы питания. Если сканирующее устройство показывает COURTESY Sw замкнут, восстановите открытый желтый / красный провод. Если сканирующее устройство не показывает COURTESY Sw замкнут, замените BCM.

Как проверить 38B - короткозамкнутая цепь выключатель лампы питания

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините 8-контактный разъем переключателя фар. С помощью сканирующего устройства прочтите состояние переключателя лампы питания. Если сканирующее устройство не отображает ВКЛЮЧЕННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ, замените выключатель лампы питания. Если сканирующее устройство отображает ВКЛЮЧЕННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме 11 серого разъема BCM (желтый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 39A - обрыв левый передний дверь AJAR цепь (теста - Открыть цепь передней двери слева)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой передней двери. Осмотрите заземляющий браслет разъема приоткрытой левой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите соединительный провод между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери (Tan провод) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 6 (Tan провод) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя на левой передней двери. Если инструмент сканирования показывает LFDOOR AJAR замкнут, восстановите открытый Tan провод. Если инструмент сканирования не показывает LFDOOR AJAR замкнут.

Как проверить 39B - закороченная цепь переднюю левой двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой передней двери. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние выключателя приоткрытой левой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR замкнут, замените выключатель левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). расположен за правой панелью управления. Отсоедините разъем BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема BCM Gray (Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan провод. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 40A - цепь приварной правый переднюю двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем приоткрывателя правой передней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрывателя правой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите перемычку между разъемом переднего переключателя правой двери (Tan/Red провод) и массой шасси. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя. Если сканирующее устройство показывает дверь AJAR замкнут, замените передний переключатель правой двери. Если сканирующее устройство не показывает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 3 (провод Tan/Red) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования показывает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если tagx1 не показывает ДВЕРЬ AJAR замкнут, замените BCM.

Как проверить 40B - закороченная цепь переднюю левой двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем переключателя " ajar " правой передней двери. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние переключателя " ajar " двери. Если сканирующее устройство не отображает " дверь AJAR замкнут ", замените переключатель правой передней двери. Если сканирующее устройство отображает " дверь AJAR замкнут ", перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Отсоедините разъем BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 разъема BCM Gray (провод Tan/Red). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 41A - цепь приоткрытой левой задней двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой задней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрытой левой задней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом переключателя левой задней двери (Tan/Red провод) и массой шасси. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя. Если сканирующее устройство показывает дверь AJAR замкнут, замените переключатель левой задней двери. Если сканирующее устройство не показывает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 3 (провод Tan/Red) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования показывает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если tagx1 не показывает ДВЕРЬ AJAR замкнут, замените BCM.

Как проверить 42A - цепь правый задний дверь

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем переключателя правой задней двери. Проверьте заземляющую перемычку разъема правой задней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющую перемычку. Если заземляющая перемычка в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом переключателя правой задней двери (Tan/Red провод) и массой шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования показывает дверь AJAR замкнут, замените переключатель правой задней двери. Если инструмент сканирования не показывает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 3 (провод Tan/Red) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования показывает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если tagx1 не показывает ДВЕРЬ AJAR замкнут, замените BCM.

Испытание 43A - система идентификации фар транспортного средства

Автоматическая (AUTO) система фар обозначается знаком " А ", расположенным рядом с переключателем фар. Если транспортное средство не оснащено системой фар AUTO, перейдите к " проверка 44A ". Если транспортное средство оснащено системой фар AUTO, перейдите к " проверка 47A ". (ref-11041-S09659019262000111300000)(ref-11041-S40003825262000111300000)

Как проверить 44A - диагностика временной задержки фары

СИСТЕМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ (БЕЗ АВТОФАР)

Диагностика системы временной задержки фар разделена на 2 категории. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 44A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 44A

Как проверить 45A - фару не выключаются

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините 8-контактный разъем фары от заднего выключателя. Если фары погасли, замените выключатель фары. Если фары не погасли, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой пинолью. Если фары гаснут, замените BCM. Если фары не гаснут, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините реле выдержки времени фары от клеммной колодки. (Острие10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление разъема реле задержки фары " Е " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле задержки фары.

Идентификация предохранителей и реле. Схема №20

Войти

Как проверить 46A - задержка время включения фары не включается

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле времени фары. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к проверка 46B. Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента остановить срабатывание реле задержки времени фары. Включить выключатель фары. Если фары не загораются, отремонтировать открытый провод фонарь Green. Если фары загораются, перейти к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя фар при выключении и последующем включении фары. Если показания сканирующего устройства соответствуют положению переключателя фар, ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР (выключение), затем ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР (включение), замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если показания сканирующего устройства не соответствуют положению переключателя фар, переходите к следующему шагу.
4. Извлеките предохранитель № 5 из клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме предохранителя № 5 (Светло-зеленый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и откройте светло-зеленый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель фары. Осмотрите предохранитель № 5. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 7). Если предохранитель в порядке, выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM. Включите выключатель фары. Переходите к следующему шагу.
6. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме BCM Bone разъём № 3 (красный / светло-зеленый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и разомкните красный / светло-зеленый провод между предохранителем № 5 и BCM. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой пультовой панелью. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 костного разъема BCM (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и замените предохранитель № 5. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель № 5.

Как проверить 46B - задержка время включения фары не включается

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства выключите срабатывание реле фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью отбоя. Подключите провод-перемычку между клеммой разъема BCM Gray № 2 (красный / темно-синий провод) и землей шасси. Если фары загораются, замените BCM. Если фары не загораются, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле задержки времени фары с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки времени фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема реле задержки времени фары " С " (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки времени фары " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление красного / темно-синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки времени фары и клеммой № 2 разъема БКМ Грей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки времени фары.

Как проверить 47A - выявление проблемы с системой фар (с автоматической системой фар)

Диагностика системы фар AUTO разделена на 7 категорий. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 47A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 47A

Как проверить 48A - фару и стояночные огни не работают в автоматическом режиме

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите фару. Если фары не горят, отремонтируйте фары по мере необходимости. Если фары горят, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: ИСПЫТАНИЯ 2A-проверка 24A относятся к системе автоматического регулирования температуры (ATC). Процедуры испытаний системы автоматического A / C-нагревателя см. в статье СИСТЕМА A / C-отопитель.
2. Выключите фару. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если инструмент сканирования отображает ATC SUN LOAD датчик отказ, перейдите к " проверка 14A ". Если инструмент сканирования не отображает ATC SUN датчик LOAD отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S38648108312000111300000)
3. С помощью сканирующего устройства включите реле фар. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к шагу 7). Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства выключите срабатывание реле фары. Поверните переключатель фары в положение " А ". С помощью сканирующего устройства считайте состояние фары AUTO. Если сканирующее устройство отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, перейдите к " проверка 48B ". Если сканирующее устройство не отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S36379589012000111300000)
5. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении " А ". Снимите переключатель фар с приборной панели. Оставьте разъем переключателя фар подключенным. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема переключателя фар № 1 (Желтый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, замените переключатель фар. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что переключатель фары находится в положении " А ". Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 11 черного разъема BCM (желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.
7. С помощью сканирующего устройства выключите включение реле фары. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Подключите провод-перемычку между клеммой № 2 серого разъема BCM (красный / темно-синий провод) и землей шасси. Если фары загораются, замените BCM. Если фары не загораются, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините реле задержки фары от клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле задержки фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки фар " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините провод перемычки. Внешним омметром проверьте сопротивление Красного / Темно-Синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки фары и клеммой № 2 разъема BCM Gray. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Темно-Синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки фары.

Как проверить 48B - входная цепь датчик солнца автоматической фары

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Прикройте датчик солнца. Датчик солнца расположен в центре верхней приборной панели. Используя сканирующее устройство, считайте сверхлегкое напряжение. Если сканирующее устройство отображает более 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство отображает менее 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика солнца. Процедуру снятия и установки приборного щитка см. в соответствующей статье ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Используя сканирующее устройство, считайте сверхлегкое напряжение. Если сканирующее устройство отображает ULTRALIGHT 5.0v, замените датчик солнца. Если сканирующее устройство не отображает ULTRALIGHT 5.0v, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 20 разъема BCM Gray (темно-синий / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем / красном проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.
4. Используя сканирующее устройство в режиме мониторов, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите в " проверка 114A ". Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, наблюдайте сканирующее устройство во время запуска двигателя. Если частота вращения двигателя увеличивается более чем до 450 об / мин при запуске двигателя, замените BCM. Если частота вращения двигателя не увеличивается, замените модуль управления силовым агрегатом. (ref-11041-S38085928092000111300000)

Испытание 49A - фары, не работающие в автоматическом режиме

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства включить реле фары. Если фары включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). расположен за правой накладкой передней стойки. Если фары не включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Подключите провод-перемычку между клеммой № 2 разъема BCM Gray (красный / темно-синий провод) и землей шасси. Если загораются фары, замените BCM. Если фары не загораются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле задержки времени фары с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки времени фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема реле задержки времени фары " С " (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки времени фары " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление красного / темно-синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки времени фары и клеммой № 2 разъема БКМ Грей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки времени фары.

Как проверить 50A - стояночные огни не работают в автоматическом режиме

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства включите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если стояночные лампы не включаются и не выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Подключите провод-перемычку между клеммой № 24 разъема BCM Gray (провод фонарь Blue) и землей шасси. Если загораются стояночные лампы, замените BCM. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле стояночной лампы. Реле стояночной лампы расположено за приборной панелью, под выключателем стояночной лампы. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема реле стояночной лампы " В " (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема реле стояночной лампы " С " (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между клеммами разъема реле стояночного фонаря " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод). Если стояночные фонари не горят, отремонтируйте и откройте черный / желтый провод. Если стояночные фонари горят, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление светло-голубого провода между клеммой № 24 разъема BCM Gray и клеммой реле стояночной лампы " А ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Испытание 51A - фары и стояночные огни не выключаются

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в выключенном положении. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя фар AUTO. Если инструмент сканирования не отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к шагу 3). Если инструмент сканирования отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя фары от заднего выключателя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя фары AUTO. Если инструмент сканирования не отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, замените выключатель фары. Если инструмент сканирования отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом проводе.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если фары гаснут, перейдите к шагу 6). Если фары не гаснут, перейдите к следующему шагу
4. Отсоедините реле выдержки времени фары от клеммной колодки. (Острие10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните замыкание на напряжение батареи в Желтом проводе. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле задержки времени фары " Е " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле задержки времени фары.
6. Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, снимите реле стояночной лампы. Реле стояночной лампы расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночной лампы. Если стояночные лампы не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в черных / желтых проводах. Если стояночные лампы гаснут, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле стояночной лампы " D " (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 52A - стояночные огни не выключаются

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем выключателя фар от заднего выключателя. Если стояночные лампы гаснут, замените выключатель фар. Если фары не гаснут, выключите зажигание. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите реле стояночного фонаря. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, под выключателем стояночного фонаря. Если стояночные фонари не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в Черном / Желтом проводе. Если стояночные фонари гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы " А " разъема реле стояночного фонаря (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле стояночного фонаря.

Как проверить 53A- INOPERATIVE ILLUMINATED ENTRY (теста - Вход с подсветкой в нерабочем состоянии)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Откройте левую переднюю дверь. Если все лампы вежливости не работают, перейдите к " проверка 34A ". Если все лампы вежливости работают, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S07167773822000111300000)
2. Закройте левую переднюю дверцу. Если лампы освещения " вежливости " остаются включенными, перейдите к " проверка 37A ". Если лампы освещения " вежливости " не остаются включенными, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Система входа с подсветкой работает только с использованием передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), а не путем поднятия дверной ручки. (ref-11041-S05800144542000111300000)
3. Закройте все двери. Заблокируйте левую переднюю дверь и подождите 60 секунд. Используя передатчик RKE, разблокируйте левую переднюю дверь. Если лампы вежливости загорятся и погаснут через 30-40 секунд, система в это время работает правильно. Если лампы вежливости не загорятся и не погаснут через 30-40 секунд, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините модуль RKE. (Рисунок 9) Выключите зажигание. Закройте все двери и подождите 60 секунд. Подсоедините соединительный провод между модулем RKE. Синяя клемма " H " (белый провод) и массой. Если загораются лампы освещения, замените модуль RKE. Если лампы освещения не загораются, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините соединительный провод. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подождите 60 секунд. Подключите соединительный провод между клеммой 15 соединителя BCM Gray (белый провод) и землей шасси. Если загораются лампы освещения, откройте белый провод. Если лампы освещения не загораются, замените BCM.

Тест 54A - выявление проблем с кластером приборов

Диагностика приборной панели разделена на 6 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, и выполните указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест 55A - проблема измерительного прибора приборной панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, активируйте каждый измерительный прибор группы приборов от низкого до высокого. Если сканирующее устройство показывает ОТСУТСТВИЕ РЕАКЦИИ ОТ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, см. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если какие-либо измерительные приборы не прошли тест на срабатывание, перейдите к " проверка 66A ". Если измерительные приборы проходят тест на срабатывание, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S18207568522000111300000)
2. Остановите проверку срабатывания. Проверьте работу температуры. Если датчик температуры не работает должным образом, перейдите к " проверка 65A ". Если датчик температуры работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S41772395222000111300000)
3. Проверьте работу топливомера. Если топливомер работает неправильно, перейдите к " проверка 67 ". Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S24870735692000111300000)
4. Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает неправильно, перейдите к " проверка 69A ". Если спидометр работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S37671234082000111300000)
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства считайте частоту вращения двигателя (об / мин). Если сканирующее устройство показывает более 400 об / мин, замените комбинацию приборов. Если сканирующее устройство показывает менее 400 об / мин, перейдите к следующему шагу.
6. Если на сканирующем приборе отображается обороты в минуту Nr, перейдите в " проверка 114A ", если на сканирующем приборе не отображается обороты в минуту Nr, замените модуль управления корпусом. (ref-11041-S38085928092000111300000)

Как проверить 56A - все манометры не работают

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 17. (Выпуск 10) Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 56B ". Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель. Перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S37247509542000111300000)
2. Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на предохранителе № 17 (Красный / Белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель Черный разъем. Включить зажигание. Проверить напряжение на приборной панели Черный разъем клемма № 6 (Красный / Белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтировать открытый Красный / Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммой черного разъема 3 приборной панели (фиолетовый / коричневый провод) и землей корпуса. С помощью сканирующего прибора выполните тест шины CCD. Если сканирующий прибор не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод между модулем управления корпусом (BCM) и приборной панелью. Если сканирующий прибор отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините перемычку между клеммой № 2 черного разъема приборной панели (белый / черный провод) и землей корпуса. С помощью сканирующего устройства выполните тест шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод между BCM и приборной панелью. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Закройте все двери. Выключите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 1 черного разъема приборной панели (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 100 Ом, отремонтируйте и откройте черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 100 Ом, замените приборную панель.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие8) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 9 разъема выключателя зажигания (Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление Красного / Белого провода между клеммой разъема выключателя зажигания № 8 и предохранителем № 17. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 56B - все манометры не работают

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление разъема предохранителя № 17 (красный / белый провод), при сопротивлении более 5 Ом замените предохранитель, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели, проверьте сопротивление разъема предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените приборную панель и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и аккумулятором. Проверьте сопротивление предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените блок управления трансмиссией и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Проверьте сопротивление предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, и автомобиль не оснащен гибким топливным модулем (Ffm), отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе и замените предохранитель.
5. Отсоедините разъем Ffm. Ffm расположен в багажнике за вкладышем багажника на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Проверьте сопротивление предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените Ffm и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе и замените предохранитель.

Как проверить 57A - цепь датчиков приборной панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Если спидометр не работает, перейдите к " проверка 69A ". Если спидометр работает правильно, замените одометр. Если спидометр работает неправильно, и транспортное средство не является Dodge, перейдите к проверка 57B. Если транспортное средство является Dodge, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S37671234082000111300000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID DODGE, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID DODGE, выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 10 черного разъема приборной панели (оранжевый / синий провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID DODGE, замените приборную панель. Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID DODGE, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С подключенными разъемами подключите провод-перемычку между клеммой № 12 серого разъема BCM (оранжевый / синий провод) и землей шасси. Если инструмент сканирования отображает CLUSTER ID DODGE, восстановите открытый оранжевый / синий провод. Если инструмент сканирования не отображает CLUSTER ID DODGE, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Английская головка спидометра отображает буквы MPH больше, чем буквы Km / H.
6. Если спидометр на английском языке, перейдите к шагу 9). Если спидометр не на английском языке, используйте сканирующее устройство для считывания состояния режима приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MAC MODE Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы приборной панели. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние режима приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 7 разъема BCM Gray (светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
9. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние режима приборной панели. Если инструмент сканирования отображает MIC MODE MPH, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если инструмент сканирования не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините соединители приборной панели и соединители BCM. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 7 соединителя BCM Gray (светло-синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем проводе и замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение ниже 10 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите разъемы BCM. Подключите соединительный провод между клеммой черного разъема приборной панели № 9 (светло-голубой провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE MPH, замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой № 7 соединителя BCM Gray (светло-синий провод) и землей шасси. Если инструмент сканирования отображает MIC MODE MPH, восстановите открытый светло-синий провод. Если инструмент сканирования не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
13. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM.

Как проверить 57B - цепь датчиков приборной панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства считайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID CHRY / EAGL, перейдите к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает CLUSTER ID CHRY / EAGL, выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. С помощью сканирующего устройства считывайте идентификатор кластера. Если сканирующее устройство отображает CLUSTER ID CHRY / EAGL, замените приборную панель. Если сканирующее устройство не отображает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 12 разъема BCM Gray (оранжевый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Метрическая головка скоростемера отображает буквы Km / H больше букв в час.
3. Если спидометр не является метрической единицей, перейдите к шагу 6) Если спидометр является метрической единицей, используйте сканирующее устройство для считывания состояния режима комбинации приборов. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE Km / H, отремонтируйте или замените комбинацию приборов по мере необходимости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODEKM / H, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE Km / H, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините соединители БКМ, при помощи сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 7 соединителя БКМ Gray (провод фонарь Blue), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в проводе фонарь Blue, при сопротивлении более 5 Ом замените БКМ.
6. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние режима MIC. Если инструмент сканирования отображает MIC MODE MPH, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если инструмент сканирования не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 7 разъема BCM Gray (светло-голубой провод). Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-голубом проводе и замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Снова подключите соединители BCM. Подключите соединительный провод между клеммой черного разъема приборной панели № 9 (светло-голубой провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE MPH, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к BCM. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 7 (светло-синий провод) и землей шасси. Если сканирующее устройство отображает MIC MODE MPH, восстановите открытый светло-синий провод. Если сканирующее устройство не отображает MIC MODE MPH, замените BCM.

Как проверить 58A - выявление проблемы с предупредительной лампой

1. С помощью сканирующего устройства включите каждую сигнальную лампу приборной панели. Если сигнальные лампы загораются, то тест привода проходит. Перейдите к следующему шагу. Если тест привода не проходит, перейдите к проверка 58B.
2. Остановите тест активации. Определите неисправную лампу. Выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING предупреждение лампа PROBLEMS. Если проблем с предупреждающей лампой нет, система в это время работает правильно.

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ С СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ

Как проверить 58B - печатный плат приборной панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего инструмента остановить тест срабатывания. Выключить зажигание. Снять и осмотреть неработающую лампу. При необходимости заменить лампу. Если лампа в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Проверьте печатную плату приборной панели. При необходимости замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тест 59A - связь с модулем управления передачей

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, считайте тело компьютера коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента включите лампы PRNDL. Если каждая лампа горит отдельно, а затем все сразу, тест проходит. Перейдите к следующему шагу. Если тест не пройден, отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Выберите мониторы в дисплеях состояний. Контролируйте состояние положения рычага переключения (SLP). Включите стояночный тормоз. Переместите рычаг переключения передач через все положения. Если состояние SLP соответствует положению рычага переключения передач, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если состояние SLP может не соответствовать положению рычага переключения передач, см. соответствующую статью трансмиссии в разделе Обслуживание аккумуляторной батареи или ПРИМЕЧАНИЕ.
4. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите и запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте тело компьютера коды неисправностей. Если TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED расшифровка кода ошибки не возвращается, система в это время работает нормально. Если TRANS PRNDL MESSAGE проверка FAILED расшифровка кода ошибки возвращается, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и батареей. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, подключите провод перемычки между клеммой разъема блок управления трансмиссией № 43 (фиолетовый / коричневый провод) и заземлением шасси. Используя сканирующее устройство, выполните проверку шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите фиолетовый / коричневый провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 4 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (белый / черный провод) и землей корпуса. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, замените блок управления трансмиссией.

Тест 60A - диагностика проблем с освещением приборной панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ - 3.5L " ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля. (ref-11019)

1. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные модуля управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к проверка 60B. Если сканирующее устройство не отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что выключатель стояночного фонаря находится в выключенном положении. Если стояночные фонари горят при выключенном выключателе стояночного фонаря, перейдите к " проверка 60C ". Если стояночные фонари не горят, переходите к следующему шагу. (ref-11041-S07814951182000111300000)
3. Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы не горят, перейдите к " проверка 61A ". Если стояночные лампы горят, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S15120910712000111300000)
4. Переведите переключатель диммера на высокий уровень. Если оба индикатора сигнала поворота и дальнего света не горят при включенных стояночных огнях, перейдите к шагу 6). Если оба индикатора сигнала поворота и дальнего света не горят при включенных стояночных огнях, переходите к следующему шагу.
5. Выключите стояночные лампы. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 разъема серой панели приборов (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
6. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика лампы панели. Поверните переключатель диммера на низкое, а затем на высокое. Если напряжение изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, перейдите к " проверка 62A ". Если напряжение не изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, и сканирующее устройство отображает 0,0 ВОЛЬТ, перейдите к " проверка 63A ". Если сканирующее устройство не отображает 0,0 ВОЛЬТ, и лампы панели светятся должным образом, система работает должным образом в это время, если лампы панели не светятся. (ref-11041-S31438823812000111300000)(ref-11041-S04061471082000111300000)
7. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме 4 разъема BCM Bone (оранжевый / темно-синий провод). Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в оранжевом / темно-синем проводе. Если напряжение меньше 10 вольт, замените BCM.

Как проверить 60B - цепь выход переключателя стояночной лампы замкнута на землю

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. Выполните ТЕСТ VER-1 после каждого ремонта. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля. ПРИМЕЧАНИЕ. Низкий уровень заряда батареи или кратковременный отказ шины Chrysler Collision Detection (CCD) может привести к установке коды неисправностей.

1. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Включить стояночные лампы. Дать двигателю поработать 2 минуты. Выключить стояночные лампы. Выключить двигатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей модуля управления кузовом (BCM). Если PANEL лампа Pwm выход отказ расшифровка кода ошибки не возвращается, то система в это время работает исправно. Если PANEL лампа Ppwwwwwm OUTОТКАЗ возвращается на следующий шаг.
2. Выключите зажигание. Отсоедините соединители БКМ. БКМ расположен в за правой панелью выброса. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 8 соединителя БКМ Грей (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените БКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя фар. Проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените выключатель фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините радиоразъем, проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод), при сопротивлении более 5 Ом замените радиоприемник, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем головки автоматического регулятора температуры (ATC) (если он оборудован). Головка ATC расположена за панелью управления A / C-нагревателем. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените головку ATC. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем головки ручного климат-контроля кондиционера (если он оборудован). Головка ручного климат-контроля кондиционера расположена за панелью управления А / С-нагревателем. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема БКМ (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените головку ручного климат-контроля кондиционера. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъемы приборной панели. Проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените приборную панель. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Оранжевом проводе.

Как проверить 60C - короткое замыкание на выходную цепь переключатель стояночной лампы

Аккумулятор

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Отсоедините разъем переключателя фар. Если стояночные лампы выключаются, замените переключатель стояночных ламп. Если стояночные лампы не выключаются, переходите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство оборудовано реле стояночного фонаря перейти к следующему шагу. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночного фонаря. Если транспортное средство не оборудовано реле стояночного фонаря, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение батареи в черном / желтом проводе между BCM и переключателем фар.
3. Отключите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / желтом проводе между модулем управления кузовом (BCM) и реле стояночной лампы. Если стояночные лампы выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Используя внешний омметр, проверьте сопротивление между клеммами реле стояночной лампы " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стояночной лампы. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы БКМ. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле стояночной лампы " А " (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените БКМ.

Как проверить 61A - питание выключатель стояночной лампы

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. Выполните ТЕСТ VER-1 после каждого ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкий заряд батареи или кратковременный отказ шины Chrysler Collision Detection (CCD) может привести к установке коды неисправностей.

1. Снять и осмотреть предохранитель № 9. (Выкл.10) При разомкнутом предохранителе перейти к " проверка 64A ".при исправности предохранителя проверить сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на предохранителе № 9 (Розовый / Белый провод).при напряжении более 10 вольт перейти к шагу 4).при напряжении менее 10 вольт перейти к следующему шагу. (ref-11041-S00046817502000111300000)
2. Получите доступ к центру распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке перед левой стакане стойки. Снимите и осмотрите предохранитель " I ". (Рисунок 11) Если предохранитель открыт, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на разъеме предохранителя " И " (Черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, при необходимости отремонтируйте или замените PDC. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный провод.
4. Повторно установите предохранитель. Отключите выключатель фары. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме 7-контактного разъема выключателя фары № 4 (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между клеммами 7-контактного разъема выключателя фар № 4 (Розовый / Красный провод) и № 5 (Черный / Желтый провод). Если загораются стояночные лампы, замените выключатель фар. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 23 костного разъема BCM (черный / желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между переключателем фары и BCM. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между переключателем фары и лампами парковки.

Идентификация предохранителей PDC. Схема №21

Войти

Как проверить 62A - цепь привод ламп открытой панели

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Убедитесь, что стояночные лампы включены. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 8 серого разъема BCM (оранжевый провод). Поверните переключатель диммера с низкого на высокий. Если напряжение не увеличивается с нуля до 12 вольт, замените BCM. Если напряжение увеличивается с нуля до 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели. Проверьте напряжение на клемме № 1 разъема серого цвета (Оранжевый провод). Если напряжение менее 5 вольт, восстановите разомкнутый Оранжевый провод. Если напряжение более 5 вольт переходите к следующему шагу.
3. Если проблема существует только в затемнении приборной панели, замените приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если проблема не существует только в затемнении приборной панели, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите неисправную лампу пульта. При необходимости замените лампу. Если лампа исправна, отремонтируйте открытый Оранжевый провод между BCM и неработающей лампой или отремонтируйте открытый Черный провод до неработающей лампы.

Как проверить 63A - диагностика выключателя стояночной лампы

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление 8-контактного разъема переключателя фар № 5 (оранжевый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление оранжевого / темно-синего провода между клеммой № 5 разъема переключателя фар и клеммой № 4 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый оранжевый / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление 8-контактного разъема переключателя фар клемма № 2 (Черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами выключателя стояночной лампы / фары № 2 и № 5. (Острие 12) Медленно вращайте переключатель диммера от низкого к высокому. Если сопротивление не изменяется от более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените выключатель стояночной лампы / фары. Если сопротивление изменяется от более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените БКМ.

Тестирование стояночного фонаря / переключателя фар. Схема №22

Войти

Как проверить 64A - цепь выход переключателя стояночной лампы замкнута на землю

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Замените предохранитель № 9. (Вкл. 10) Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы загораются без перегорания предохранителя, ремонт завершен. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
2. Выключите стояночные лампы. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе и замените предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя фар. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (Розовый / Красный провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените переключатель фар и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы приборной панели. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости и замените предохранитель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Если автомобиль оснащен реле стояночного фонаря, перейдите к следующему шагу. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночного фонаря. Если автомобиль не оснащен реле стояночного фонаря, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе и замените предохранитель.
7. Отсоедините реле стояночной лампы. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените реле стояночной лампы и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе.

Как проверить 65A - неисправный датчик / лампа температуру

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает должным образом. Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера выберите контроллер двигателя, если на шине не отображается надпись двигатель CONTROLLER активно (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВЕН), перейдите к " проверка 114A ", если на шине отображается надпись двигатель CONTROLLER активно (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВЕН), переходите к следующему шагу. (ref-11041-S38085928092000111300000)
3. Если на сканирующем приборе отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий (СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости), см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ": " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 3.3L " " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 3.5L " Если на сканирующем приборе не отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий, перейдите к следующему шагу. (ref-11017)(ref-11020)
4. Если на сканирующем приборе отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости), см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ": " электросхемы - 3.3L " " электросхемы - 3.5L " Если на сканирующем приборе не отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий низкий, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен под воздухоочистителем. (ref-11016)(ref-11019)

Как проверить 66A - неисправный датчик

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

С помощью сканирующего инструмента остановить проверку срабатывания. Выключить зажигание. Удалить неисправный датчик (датчики). Осмотреть печатную плату и ее разъемы. Если печатная плата не в порядке, заменить дефектную печатную плату. Если печатная плата в порядке, заменить дефектный датчик (датчики).

Как проверить 68A - манометр топливо / лампа постоянно пустая

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Перед продолжением убедитесь, что топливный бак не пуст. Если проблема существует только в сигнальной лампе топлива, замените модуль контроля кузова (BCM). Если проблема не существует только в сигнальной лампе топлива, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Если автомобиль оснащен гибким топливным модулем (Ffm), перейдите к проверка 68A. Ffm расположен в багажнике за багажником на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Если автомобиль не оснащен Ffm, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает 0,0 вольта, перейдите к " проверка 68C ". Если сканирующее устройство не отображает 0,0 вольта, выключите зажигание. Получите доступ к разъему топливного насоса. Разъем расположен сверху топливного бака и доступен, сняв крышку доступа в полу багажника. Отсоедините разъем топливного насоса. Перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S04843402462000111300000)
4. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема топливного насоса № 2 (темно-синий провод) и № 4 (черный / желтовато-коричневый провод) С помощью сканирующего прибора считайте состояние уровня топлива. Если сканирующий прибор показывает напряжение 0,0 вольта, замените датчик уровня топлива. Если сканирующий прибор не показывает напряжение 0,0 вольта, отсоедините провод-перемычку. Переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините соединительный провод между клеммой № 2 разъема топливного насоса (темно-синий провод) и землей корпуса. Если сканирующий инструмент показывает 0,0 вольта, восстановите открытый темно-синий провод. Если сканирующий инструмент не показывает 0,0 вольта, отсоедините соединительный провод. Перейдите к следующему шагу.
6. С подключенными разъемами BCM подключите провод-перемычку между клеммой № 23 разъема BCM Gray (темно-синий провод) и землей корпуса. Если сканирующее устройство показывает напряжение 0,0 В, восстановите темно-синий провод. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 0,0 В, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. При исправности разъема замените BCM.

Как проверить 68B - манометр топливо / лампа постоянно пустая

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. " проверка VER-1 " выполняйте после каждого ремонта. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля. (ref-11041-S03514596872000111300000)

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает 0,0 вольта, перейдите к проверка 68C. Если сканирующее устройство не отображает 0,0 вольта, выключите зажигание. Отсоедините разъем гибкого топливного модуля (Ffm). Ffm расположен в багажнике за багажником на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между клеммой 4 разъема Ffm (темно-синий провод) и землей шасси. Используя сканирующее устройство, считайте состояние уровня топлива. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). При подключенных разъемах BCM подключите провод-перемычку между клеммой № 23 разъема BCM Gray (темно-синий провод) и землей шасси. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение больше одного вольта, замените BCM.
4. Отсоедините провод перемычки. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 5 разъема Ffm (черный / Tan провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / Tan провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема Ffm № 6 (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Доступ к штуцеру топливного насоса. Штуцер расположен сверху топливного бака и доступен путем снятия крышки доступа в полу багажника. Отсоедините штуцер топливного насоса и перейдите к следующему шагу.
7. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой разъема Ffm № 2 (светло-синий / красный провод) и клеммой разъема топливного насоса № 4 (черный / рыхлый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый светло-синий / красный провод или черный / рыхлый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте сопротивление между клеммой разъема Ffm № 3 (светло-голубой / черный провод) и клеммой разъема топливного насоса № 2 (темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый светло-голубой / черный провод или темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключите разъем топливного насоса. Перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление между клеммами разъема Ffm № 2 (голубой / красный провод) и № 3 (голубой / черный провод). Если сопротивление больше 1000 Ом, замените датчик уровня топлива. Если сопротивление меньше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъемы Ffm на топливном баке и на главном жгуте Ffm. Подсоедините главный жгут Ffm на топливном баке (минуя Ffm). Если топливомер работает неправильно, отремонтируйте датчик уровня топлива на наличие помех или замените по необходимости. Если топливомер работает правильно, замените Ffm.

Как проверить 69A - неисправный спидометр

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.
4. электросхемы - 3,3 л
5. электросхемы - 3,5 л

1. Если спидометр работает, перейдите к " проверка 57A ". Если спидометр не работает, включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние контроллера двигателя. Если сканирующее устройство не отображает активно ON THE шина, перейдите к " проверка 114A ". Если сканирующее устройство отображает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S15930362052000111300000)(ref-11041-S38085928092000111300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель. Если транспортное средство оснащено противобуксовочной системой, выключите противобуксовочную систему. На всех транспортных средствах поместите рычаг переключения передач в привод. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Если сканирующее устройство отображает повышенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, замените модуль управления кузовом. Если сканирующее устройство не отображает повышенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как проверить 70A - замыкание на массу цепь датчика реле давления масла

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите зажигание. Если лампа предупреждения о масле не горит, перейдите к проверка 70B. Если лампа предупреждения о масле горит, выключите зажигание. Проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости отрегулируйте уровень масла. Если уровень масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите сигнализатор давления масла. Сигнализатор расположен в нижней левой части двигателя. Подсоедините ручной манометр давления масла на месте сигнализатора и запустите двигатель. Если показание манометра менее 28 кПа (.28 кг / см (2)) на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. Отремонтируйте по мере необходимости. Если показание манометра составляет 28 кПа (.28 кг / см (2)) или более на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
3. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если показание манометра менее 4 фунтов на квадратный дюйм (.28 кг / см (2)) при прогретом двигателе и на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. При необходимости отремонтируйте. Если показание манометра составляет 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг / см (2)) или более при прогретом двигателе и на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте, не горит ли сигнальная лампа давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не горит, замените реле давления масла. Если сигнальная лампа давления масла горит, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серой панели приборов. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме серой панели приборов № 5 (Серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Если сопротивление более 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените панель приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 70B - размыкание цепь датчика реле давления масла

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем реле давления масла, расположенный рядом с масляным фильтром. Подключите провод перемычки между клеммой № 2 разъема реле давления масла (серый провод) и землей шасси. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените реле давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте перемычку подключенной к клемме № 2 разъема сигнализатора давления масла (Серый провод). Отсоедините разъем Серой панели приборов. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 5 разъема Серой панели приборов (Серый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Серый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите сигнальную лампу давления масла. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание 71A - замыкание цепи переключателя ремня безопасности на землю

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Включите зажигание. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности не пристегнут. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к проверка 72A. Если инструмент сканирования показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если сканирующее устройство показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, система в это время работает нормально. Если сканирующее устройство не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем левого переднего переключателя ремня безопасности. Разъем расположен на стойке левой боковой двери, сразу за сиденьем. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените левый передний переключатель ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме 5 разъема BCM Gray (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Испытание 72A - разомкнутая цепь переключателя ремня безопасности

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем левого переднего переключателя ремня безопасности. Разъем расположен на стойке левой боковой двери, сразу за сиденьем. Подключите перемычку между клеммами разъема переключателя ремня безопасности № 1 (светло-зеленый / красный провод) и № 2 (черный провод). Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените левый передний переключатель ремня безопасности. Если сканирующее устройство не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод перемычки между землей шасси и клеммой № 1 разъема переключателя ремня безопасности (светло-зеленый / красный провод). Если сканирующее устройство показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый черный провод. Если сканирующее устройство не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. При подключенных соединителях BCM подключите соединительный провод между землей шасси и клеммой № 5 разъема BCM Gray (светло-зеленый / красный провод). Если инструмент сканирования показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, восстановите открытый светло-зеленый / красный провод. Если инструмент сканирования не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените BCM.

Как проверить 73A - диагностика предупреждающей лампы стояночного тормоза

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочной тормозной системой (АБС), см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) в разделе ТОРМОЗА. Если транспортное средство не оборудовано АБС, выключите стояночный тормоз, если он установлен. Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза перемещается свободно. Если сигнальная лампа ТОРМОЗА не горит при пустом резервуаре с тормозной жидкостью, перейдите к шагу ТЕСТ 73B. Включите зажигание. Если ается сигнальная лампа ТОРМОЗА, перейдите к шагу " ТЕСТ 73E ", если сигнальная лампа ТОРМОЗА не горит. (ref-11041-S22450731752000111300000)
2. Нажмите на стояночный тормоз. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к " проверка 73C ". Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, отпустите стояночный тормоз. Прокрутите двигатель, контролируя сигнальную лампу ТОРМОЗ. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к " проверка 73D ". Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, система в это время работает исправно. (ref-11041-S02964888332000111300000)(ref-11041-S30105196772000111300000)

Как проверить 73B - разомкнутая цепь реле уровня тормозной жидкости

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости расположен у резервуара с тормозной жидкостью. Подсоедините провод перемычки между клеммами разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости № 1 (Черный провод) и № 2 (Серый / Черный провод). Включите зажигание. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорает, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 2 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости (серый / черный провод) и массой шасси. Если загорается сигнальная лампа " ТОРМОЗ ", отремонтируйте и откройте черный провод. Если сигнальная лампа " ТОРМОЗ " не загорается, переходите к следующему шагу.
3. Оставьте провод перемычки подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Серой приборной панели. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Серой приборной панели (Серый / Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Серый / Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗА. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 73C - разомкнутая цепь переключатель стояночного тормоза

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Подсоедините провод перемычки между разъемом переключателя стояночного тормоза (Серый / Черный провод) и землей шасси. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте провод перемычки подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Серой приборной панели. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Серой приборной панели (Серый / Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Серый / Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗА. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить 73D - разомкнутая цепь переключатель стояночного тормоза

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем серой панели приборов. Снять и осмотреть сигнальную лампу ТОРМОЗ. При необходимости заменить лампу. Если лампа в порядке, нажать на стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в привод. Перейти к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Gray (серый / черный провод) при прокрутке двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие 8) Внешним омметром проверьте сопротивление провода Серый / Черный между клеммой № 6 разъема Серый и клеммой № 7 разъема выключателя зажигания. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый провод Серый / Черный. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 73E - замкнутая цепь стояночный тормоз

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости. Разъем реле уровня тормозной жидкости расположен на резервуаре с тормозной жидкостью. Если сигнальная лампа тормоз не горит, замените реле уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоз горит, перейдите к следующему шагу
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серой панели приборов. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы серой панели приборов № 6 (серый / черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените панель приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие8) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Gray панели приборов (серый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 74A - манометры не переходят в нулевое состояние при выключенном ключе

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель Черный разъем. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверить напряжение на приборной панели Черный разъем клемма № 8 (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, заменить приборную панель.

Как проверить 75A - выявление проблемы с кнопочной лампой

Диагностика системы ключевых ламп разделена на 2 категории. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 75A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 75A

Как проверить 76A - лампа ввод ключа в нерабочее состояние

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Закройте все двери, подождите 60 секунд. Откройте и закройте левую переднюю дверь. Если лампа ввода ключа загорается через 30 секунд, система в это время работает правильно. Если лампа ввода ключа не загорается, а затем гаснет через 30 секунд, а лампы вежливости не горят, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к " проверка 34A ". Если лампы вежливости загораются, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S07167773822000111300000)
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите лампу ввода ключа. Если лампа ввода ключа мигает, замените BCM. Если лампа ввода ключа не мигала, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента остановите включение лампы ввода ключа. Снимите лампу ввода ключа и осмотрите лампу ввода ключа и розетку. Если лампа открыта или розетка повреждена, отремонтируйте по мере необходимости. Если лампа и розетка в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Переустановите вставную лампу. Отсоедините разъем вставной лампы (на рулевой колонке). С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема вставной лампы № 1 (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъем для подключения лампы. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 5 костного разъема BCM (желтый / красный провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем ключевой лампы (на рулевой колонке). С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление желтого / красного провода между клеммой № 2 разъема ключевой лампы и клеммой № 5 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый / красный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ключевой провод в сборе.

Как проверить 77A - лампа включение постоянно

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Если лампа ввода ключа погасла, замените BCM. Если лампа ввода ключа не погасла, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе.

Как проверить 78A - диагностирование центр сообщений

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

Диагностика системы центра сообщений разделена на 6 категорий. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 78A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 78A

Как проверить 79A - цепь жидкостный лампу омывателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Подождите 60 секунд. Проверьте, заполнен ли резервуар с жидкостью для омывателя. При необходимости добавьте жидкость для омывателя. Если резервуар с жидкостью для омывателя низкий и лампа низкого уровня жидкости для омывателя не горит, перейдите к проверка 79B. Если резервуар с жидкостью для омывателя заполнен, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Подождите 60 секунд и наблюдайте за центром сообщений. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня не горит, система в это время работает правильно. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня горит, перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние промывочной жидкости. Если сканирующее устройство отображает WASH FLUID OK, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает WASH FLUID OK, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя уровня промывочной жидкости от дна резервуара промывочной жидкости. Если сканирующее устройство показывает WASH FLUID OK, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если сканирующее устройство не показывает WASH FLUID OK, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 17 разъема BCM Gray (черный / Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / Tan проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
6. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Включите зажигание. Наблюдайте за центром сообщений. Если горит лампа с жидкостью для омывателя низкого уровня, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Если лампа с жидкостью для омывателя низкого уровня не горит, замените BCM.

Как проверить 79B - недействующая жидкостная лампа омыватель

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего инструмента включите лампу жидкости для омывателя. Если лампа жидкости для омывателя включается и выключается, перейдите к шагу 6). Если лампа жидкости для омывателя не включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента прекратите включение жидкостной лампы нижней шайбы. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа открыта, замените жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема центра сообщений (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите жидкостную лампу нижней шайбы. Повторно подключите разъем центра сообщений. Подключите провод перемычки между клеммой № 6 разъема центра сообщений (красный провод) и землей шасси. Если жидкостная лампа нижней шайбы не горит, замените центр сообщений. Если горит жидкостная лампа нижней шайбы, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите провод перемычки между клеммой № 6 костного разъема BCM (красный провод) и землей шасси. Включите зажигание. Если лампа жидкости низкой омывателя не горит, восстановите открытый красный провод. Если лампа жидкости низкой омывателя горит, замените BCM.
6. С помощью сканирующего инструмента прекратите включение лампы жидкости для омывателя. Отсоедините разъем уровня жидкости для омывателя от дна резервуара с жидкостью для омывателя. Подключите перемычку между клеммами разъема уровня жидкости для омывателя № 1 (черный провод) и № 2 (черный / Tan провод). Перейдите к следующему шагу.
7. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент показывает WASH FLUID низкий, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент не показывает WASH FLUID низкий, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
8. Подключите провод перемычки между клеммой № 2 разъема уровня омывающей жидкости (черный / Tan провод) и землей шасси. Если сканирующий инструмент показывает WASH FLUID низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если сканирующий инструмент не показывает WASH FLUID низкий, перейдите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 17 (черный / Tan провод) и землей шасси. Если инструмент сканирования показывает WASH FLUID низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если инструмент сканирования не показывает WASH FLUID низкий, замените BCM.

Испытание 80A - цепь лампы с приоткрытой дверью

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Закройте все двери. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние левой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 38B ". Если сканирующий инструмент не отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S20384254822000111300000)
2. Используя инструмент сканирования, считайте статус дверь ajar. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S16282930482000111300000)
3. Откройте левую переднюю дверь. Используя средство сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если средство сканирования отображает Lf дверь AJAR обрыв, перейдите к " проверка 38A ". Если средство сканирования не отображает Lf дверь AJAR обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S00741204462000111300000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте состояние приоткрытой двери. Наблюдая сканирующее устройство, откройте и закройте все двери, кроме левой входной двери. Если состояние приоткрытой двери сканирующего устройства не меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к " проверка 34A ". Если состояние приоткрытой двери меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S07167773822000111300000)
5. Убедитесь, что все двери закрыты. Если лампа приоткрытой двери не горит, перейдите к шагу 7). Если горит лампа приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если приоткрывающая лампа двери не горит, замените BCM. Если загорается приоткрывающая лампа двери, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
7. Включите зажигание. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите приоткрытую лампу двери центра сообщений. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема центра сообщений (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема центра сообщений № 1 (розовый / черный провод). Если напряжение больше 0,1 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе и замените BCM. Если напряжение меньше 0,1 вольта, переходите к следующему шагу.
10. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление розового / черного провода между клеммой № 9 разъема BCM Gray и клеммой № 1 разъема центра сообщений. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый розовый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте печатную плату за центром сообщений. Если печатная плата повреждена, замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените BCM.

Тест 81A - диагностирование системы служебной информации о поездках

(OTIS)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под группой приборов, рядом с центральной консолью. Если Overhead Travel Information система (OTIS) пуста или если сканирующее устройство отображает NO отклик, перейдите к " проверка 82A ". Если экран OTIS не пуст и сканирующее устройство не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S23346777532000111300000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите OTIS AUTO SELF проверка. Если какой-либо сегмент OTIS не светится, или на экране OTIS отображается FAIL или CCD, замените модуль OTIS. Если сегменты OTIS светятся, а на экране OTIS не отображается FAIL или CCD, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните регулятор яркости приборной панели на низкий уровень. Если OTIS не реагирует на регулятор яркости приборной панели, замените модуль OTIS. Если OTIS реагирует на регулятор яркости, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте, если компас не работает или неправильно. Если компас работает правильно, перейдите к шагу 6). Если компас не работает или неправильно, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите открытую зону вдали от крупных металлических предметов. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку компаса / температуры, пока не отобразится CAL. Медленно управляя автомобилем, выполните 3 полных круга. Лампа CAL выключится, и компас будет откалиброван.
6. Определите проблему с OTIS и выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING OTIS.

ДИАГНОСТИКА ОТИС

Как проверить 82A - пустой экран или отсутствие ответ на OTIS

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем OTIS. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 4-контактного разъема OTIS (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме 4-контактного разъема OTIS № 4 (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 1 4-контактного разъема OTIS (белый / черный провод) и землей корпуса. Используя сканирующее устройство, считайте состояние шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между клеммой № 2 4-контактного разъема OTIS (фиолетовый / коричневый провод) и заземлением корпуса. Если сканирующее устройство не показывает шина SHORTED TO масса, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство показывает шина SHORTED TO масса, замените модуль OTIS.

Тест 83A - датчик температуры окружающей среды OTIS

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

Управляйте автомобилем, чтобы обновить OTIS и выполнять проверка VER-1 после каждого ремонта.

1. Используя сканирующее устройство, считайте наружную температуру. Если сканирующее устройство не отображает 85°C, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство отображает 85°C, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (снаружи). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Выключите зажигание, затем снова включите. Если дисплей температуры сканирующего инструмента падает до -57°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если дисплей температуры сканирующего инструмента не падает до -57°C, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме № 10 разъема BCM Gray (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
4. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (наружной). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Если сканирующее устройство не отображает -57°C, перейдите к проверка 84A. Если сканирующее устройство отображает -57°C, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините перемычку между контактами разъема датчика температуры окружающей среды № 1 (серый / желтовато-коричневый провод) и № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Выключите зажигание, затем снова включите. Используя сканирующее устройство, считайте наружную температуру. Если сканирующее устройство отображает 84°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если сканирующее устройство не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу.
6. Подсоедините перемычку между заземлением корпуса и клеммой 2 разъема датчика температуры окружающей среды (фиолетовый / светло-зеленый провод). Выключите зажигание, затем снова включите. Если сканирующее устройство отображает 84°C, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу.
7. Оставьте соединительный провод подключенным. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью толчка. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 10 разъема BCM Gray (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM.
8. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между разъемом датчика температуры окружающей среды № 1 (серый / Tan провод) и землей шасси. Перейдите к следующему шагу.
9. В режиме омметра с помощью сканирующего устройства проверьте сопротивление клеммы 15 BCM Bone разъём (Gray / Tan провод), при сопротивлении более 5 Ом - разомкните Gray / Tan провод, при сопротивлении менее 5 Ом - замените BCM.

Тест 84A - датчик температуры окружающей среды OTIS

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

Управляйте автомобилем, чтобы обновить OTIS и выполнять проверка VER-1 после каждого ремонта.

1. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. НЕ отсоединяйте разъемы BCM. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что все лампы выключены на одну минуту. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, подключите разъем BCM Bone № 15 (серый / Tan провод). Если сопротивление менее 30 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление более 30 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Bone, при необходимости отремонтируйте разъем, при его исправности замените BCM.
4. Отсоедините разъем датчика окружающей (наружной) температуры, если он еще не отсоединен. Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что все лампы выключены на одну минуту. Перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 1 разъема температуры окружающей среды (Серый / Tan провод). Если сопротивление более 40 Ом, отремонтируйте открытый Серый / Tan провод. Если сопротивление менее 40 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъемы BCM Bone и Gray. Проверьте сопротивление клеммы № 1 разъема датчика температуры окружающей среды (Серый / Tan провод). Если сопротивление меньше 20 000 Ом, отремонтируйте Серый / Tan провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 20 000 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление клеммы № 2 разъема датчика температуры окружающей среды (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 20 000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды № 1 (серый / Tan провод) и № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните короткое замыкание между серым / Tan проводом и фиолетовым / светло-зеленым проводом. Если сопротивление больше 20 000 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем датчика температуры окружающей среды. Проверьте сопротивление между клеммой № 15 BCM Bone разъём (серый / Tan провод) и клеммой № 10 BCM Gray разъём (фиолетовый / светло-зеленый провод). Сравните показания сопротивления с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Если показания не соответствуют спецификациям, замените датчик температуры окружающей среды. Если показания соответствуют спецификациям, замените BCM.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Как проверить 85A - тестирование функции определения расстояния и пробега Отиса

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

Управляйте автомобилем, чтобы обновить OTIS и выполнять проверка VER-1 после каждого ремонта.

1. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные модуля управления кузовом (BCM). Если сканирующее устройство отображает СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ": " электросхемы - 3.3L " " электросхемы - 3.5L " Если сканирующее устройство не отображает СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", перейдите к следующему шагу. (ref-11016)(ref-11019)
2. Если на сканирующем приборе отображается датчик положения дроссельной заслонки напряжение высокий (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ "; " электросхемы - 3.3L " " электросхемы - 3.5L " Если на сканирующем приборе не отображается НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ высокий, перейдите к следующему шагу. (ref-11016)(ref-11019)
3. Если на сканирующем приборе отображается датчик положения дроссельной заслонки напряжение низкий (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), см. соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ: " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - 3,3 л " " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - 3,5 л " Если на сканирующем приборе не отображается НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ низкий, замените БКМ. (ref-11016)(ref-11019)

Как проверить 86A - тестирование переключатели OTIS

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

Управляйте автомобилем, чтобы обновить OTIS и выполнять проверка VER-1 после каждого ремонта.

1. Выключите зажигание. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 93A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S42158575952000111300000)
2. Включите зажигание. Закройте левую переднюю дверь. Нажмите каждую кнопку OTIS и прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не слышен, замените модуль OTIS. Если звуковой сигнал слышен, переключатели в это время работают правильно.

Как проверить 87A - проблема с автоматической блокировкой двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Если транспортное средство оборудовано модулем RKE, перейдите к " проверка 95A ". (Таблица 9) Если транспортное средство не оборудовано модулем RKE, откройте передние окна. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S03041475452000111300000)
2. Блокировка и разблокировка обеих передних дверей на переключателях замков дверей. Если двери не могут быть заблокированы или разблокированы должным образом, выполните соответствующий тест, указанный в таблице проверка 87A DIAGNOSTIC DIRECTORY. Если двери блокируются и разблокированы должным образом, перейдите к следующему шагу. ТЕСТ 87A DIAGNOSTIC DIRECTORY Проблема Выполнить Тест №. Все двери не могут быть заблокированы и разблокированы из любого переключателя ТЕСТ 88A Одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована из любого переключателя теста Xt3 89A 90A 91A 92A
3. Выключите зажигание. Оставьте ключ в переключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери от любого переключателя. Если двери заблокированы, перейдите к " проверка 93A ". Если двери не заблокированы, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S42158575952000111300000)
4. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства более 15 миль в час. Если двери не блокируются, перейдите к " проверка 94A ". Если двери блокируются, система работает должным образом в это время. (ref-11041-S26539363812000111300000)

Как проверить 88A - отказ блокировку и разблокировку всех дверей от любого выключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, включите реле блокировки двери. Если двери не блокируются, перейдите к проверка 88B. Если двери блокируются, используйте сканирующее устройство для считывания напряжения переключателя блокировки двери. Если напряжение превышает 0,2 В, перейдите к " проверка 88C ". Если напряжение меньше 0,2 В, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S26951903432000111300000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери, нажимая переключатель блокировки двери в положение замок. Если напряжение превышает 1,7 вольта, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если напряжение меньше 1,7 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Bone. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 9 разъема BCM Bone (оранжевый / белый провод), одновременно нажимая любой выключатель замка двери. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Снимите правую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема выключателя замка двери № 4 (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы № 1 разъема выключателя замка двери (оранжевый / фиолетовый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / фиолетовом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема выключателя замка двери № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) и № 4 (розовый провод). С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема выключателя замка двери № 1 (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените оба выключателя передней двери.

Как проверить 88B - отказ блокировку и разблокировку всех дверей от любого выключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение выключателя блокировки двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к проверка 88C. Если напряжение меньше 0,2 вольта, снимите реле блокировки двери и реле разблокировки двери с соединительного блока. (Рисунок 10) Соединительный блок расположен за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме " В " (Красный провод) разъема реле блокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, устраните обрыв Красного провода. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление разъема реле блокировки двери и клемм разъема реле разблокировки двери " D " (Черный провод) и " E " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом на любой клемме, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки дверей " A " (оранжевый / черный провод) и клеммой " D " (черный провод), а также между клеммами реле разблокировки дверей " A " (розовый / черный провод) и клеммой " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки двери " С " (оранжевый / белый провод) и клеммой " Е " (черный провод), а также между клеммами реле разблокировки двери " С " (розовый / фиолетовый провод) и клеммой " Е " (черный провод). Если сопротивление не 65-85 Ом, замените реле. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Снять модуль RKE (дистанционный Keyless Entry). (Вып. 9) С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверить сопротивление клеммы " А " разъема реле блокировки дверей (оранжевый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу оранжевым / черным проводом. Если сопротивление более 5 Ом, перейти к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление клеммы " A " разъема реле разблокировки двери (розовый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Переустановите реле разблокировки двери. Проверьте сопротивление клеммы " А " разъема реле блокировки двери (оранжевый / черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте разъемы BCM подключенными. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 18 разъема BCM Gray (оранжевый / белый провод). Используя сканирующий инструмент, наблюдайте напряжение при включении реле блокировки двери. Если напряжение переключается от 1,0 вольта до более 10 вольт, восстановите оранжевый / белый провод.
10. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. При исправности разъема замените BCM.

Как проверить 88C - цепь короткозамкнутый переключатель

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Снимите левую переднюю панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя сканирующий инструмент, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение меньше 0,2 вольта, замените выключатель замка левой передней двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Снимите правую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя сканирующий инструмент, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение меньше 0,2 вольта, замените правый выключатель замка передней двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 9 костного разъема BCM (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 0,2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе. Если напряжение меньше 0,2 вольта, замените BCM.

Тест 89A - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Снимите соответствующую панель отделки двери. Осмотрите рычажный механизм от дверного замка до дверной защелки. Восстановите рычажный механизм по мере необходимости. Если рычажный механизм в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем двигателя замка двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 разъема двигателя замка двери (оранжевый / черный провод). Нажмите на выключатель замка двери в положение замок. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте напряжение на клемме № 2 разъема двигателя дверного замка (розовый / черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Как проверить 90A - отказ блокировку и разблокировку всех створок от одного выключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Снимите соответствующую панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 4 разъема выключателя замка двери (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема выключателя дверного замка № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) и № 4 (розовый провод). С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение выключателя дверного замка. Если напряжение менее 8 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / фиолетовый провод. Если напряжение более 8 вольт, замените выключатель дверного замка.

Как проверить 91A - все створку не фиксируются от любого выключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение выключателя блокировки двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к " проверка 88C ". Если напряжение меньше 0,2 вольта, снимите реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S26951903432000111300000)
2. Используя сканирующее устройство, включите реле блокировки двери. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле блокировки двери (оранжевый / белый провод). Если напряжение не переключается с менее 1,0 В на более 10 В, перейдите к шагу 5). Если напряжение переключается с менее 1,0 В на более 10 В, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите реле разблокировки двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы разъема реле разблокировки двери " D " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема реле разблокировки двери " A " (розовый / черный провод) и " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле разблокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле блокировки двери.
5. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте разъемы BCM подключенными. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 18 разъема BCM Gray (оранжевый / белый провод). С помощью сканирующего инструмента активируйте реле блокировки двери. Если напряжение переключается между менее 1,0 вольта и более 10 вольт, восстановите открытый оранжевый / белый провод.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Отсоедините модуль удаленного бесключевого доступа (RKE). (Рисунок 9) С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 18 разъема BCM Gray (оранжевый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / белом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 92A - отказ разблокировку всех створок от любого выключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Снимите реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего инструмента включите реле разблокировки двери. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " реле разблокировки двери (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение не переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Снимите реле блокировки двери. С помощью сканирующего инструмента в омметре проверьте сопротивление клеммы " D " разъема реле блокировки двери (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки дверей " A " (оранжевый / черный провод) и " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле блокировки дверей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле разблокировки дверей.
5. Получите доступ к модулю управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 21 соединителя BCM Gray (розовый / фиолетовый провод). С помощью сканирующего инструмента активируйте реле разблокировки двери. Если напряжение переключается между менее 1,0 вольта и более 10 вольт, восстановите открытие провода Pink / Violet. Если напряжение не переключается между шагом менее 10 вольт.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъём BCM Gray. Отсоедините модуль Выносной бесключевой ввод (RKE). (Рисунок 9) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 21 разъёма BCM Gray (Розовый / Фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Розовом / Фиолетовом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 93A - ремонт выключатель блокировки дверей в нерабочем состоянии

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Откройте левую переднюю дверь. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние левой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39A ". Если сканирующее устройство отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S35233525632000111300000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ IN IGN замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает ключ IN IGN замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие8) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 4 разъема выключателя зажигания (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя зажигания № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод). Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии выключателя зажигания. Если сканирующее устройство показывает ключ IN IGN замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не показывает ключ IN IGN замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. При подключенных соединителях BCM подключите провод-перемычку между клеммой BCM Bone разъём № 20 (светло-голубой провод) и землей шасси. Используя сканирующее устройство, считайте ключ в состоянии зажигания. Если сканирующее устройство отображает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает КЛЮЧ В ЗАКРЫТОМ IGN, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите костный разъем БКМ. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените БКМ.

Как проверить 94A - диагностика автоматических дверных замков, чувствительных к скорости

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние автоматической (AUTO) блокировки дверей. Если инструмент сканирования не отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, используйте инструмент сканирования для включения замков дверей. Если инструмент сканирования отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 39B ". Если сканирующее устройство не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S16282930482000111300000)
3. Используя инструмент сканирования, считайте статус дверь ajar. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 40A ". Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S36913625352000111300000)
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите системный тест. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина, перейдите к " проверка 114A ". Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S38085928092000111300000)
5. Используя сканирующий инструмент, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если процент датчик положения дроссельной заслонки не увеличивается при открытии дроссельной заслонки, см. соответствующую статью в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ: " электросхемы - 3.3L " " электросхемы - 3.5L " Если процент датчик положения дроссельной заслонки увеличивается при открытии дроссельной заслонки, перейдите к следующему шагу. (ref-11016)(ref-11019)
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что управление тягой выключено (если оборудовано). Закройте все двери. Запустите двигатель и переведите транспортное средство в движение. Используя инструмент сканирования, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если MPH не увеличивается при открытии дросселя, см. Соответствующую статью в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ: Если MPH увеличивается при открытии дросселя и блокировке дверей, система работает должным образом в это время. Если двери не блокируются, замените BCM.

Испытание 95A - идентификация замка дверцы с силовым приводом и удаленного входа без ключа

ПРОБЛЕМА

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Тест Txx. Снять ключ с переключателя зажигания. Закрыть все переключатели Xx1 и Xx2. Заблокировать и разблокировать все переключатели Xx1 и Xx4. Проверить и разблокировать все переключатели Xx1 и Xx2. Проверить и разблокировать все переключатели Xx4. Проверить и разблокировать все переключатели Xxx1 и Xx2. 95A 95A 88A 89A 90A 91A 92A 96A 97A 98A 99A 100A 101A
2. Используя передатчик RKE (дистанционный Keyless Entry), управляйте дверными замками и замком багажника. Если дверные замки и замок багажника не работают должным образом, замените батареи передатчика или замените заведомо исправный передатчик. Если передатчик RKE все еще не работает должным образом, перейдите к " проверка 102A ". Если передатчик RKE работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S09064545172000111300000)
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери с любого переключателя. Если двери заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к " проверка 93A ". Если двери не заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S42158575952000111300000)
4. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства более 15 миль в час. Если двери не блокируются на скорости более 15 миль в час, перейдите к " проверка 94A ". Если двери заблокированы, система в это время работает должным образом. (ref-11041-S26539363812000111300000)

Как проверить 96A - левая передняя дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Получите доступ к модулю RKE. (Рисунок 8) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " Н " черного разъема модуля РКЕ. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановите разомкнутый черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку между клеммами черного разъема модуля RKE " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод). Нажмите на выключатель блокировки левой передней двери. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, переходите к следующему шагу.
4. Снимите кабель-перемычку. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " черного разъема модуля РКЕ (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение на клемме " C " черного разъема модуля RKE (оранжевый / белый провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый оранжевый / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте напряжение на клемме " E " черного разъема модуля RKE (розовый / фиолетовый провод). Нажмите на выключатель замка двери в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте розовый / фиолетовый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Повторно подключите черный разъем модуля RKE. Проверьте напряжение на клемме " G " черного разъема модуля RKE (розовый / черный провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение разблокировка. Если напряжение менее 10 вольт, замените модуль RKE. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Снимите левую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем двигателя замка левой передней двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 разъема двигателя замка левой передней двери (оранжевый / черный провод). Нажмите на выключатель замка двери в положение замок. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте напряжение на клемме № 2 разъема двигателя дверного замка (розовый / фиолетовый провод). Нажмите на выключатель дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Как проверить 97A - проблема с замком левой передней двери

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Страница 8) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами черного разъема модуля RKE " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод). Извлеките ключ из выключателя зажигания. Нажмите на выключатель замка левой передней двери в положение замок. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, восстановите открытый черный провод.

Тест 98A - проблема разблокировки левой передней двери с дистанционным управлением без ключа

ВХОД (RKE)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Страница 8) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " черного разъема модуля РКЕ (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и разомкните Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте напряжение на клемме " E " черного разъема модуля RKE (розовый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель замка левой передней двери в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените модуль RKE.

Как проверить 99A - отказ блокировку и разблокировку всех дверей (кроме левой передней)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Снять реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы " А " разъема реле разблокировки двери (розовый / черный провод). Если сопротивление больше 10 Ом, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление клемм разъема реле разблокировки двери " D " (черный провод) и " E " (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом в любом проводе, отремонтируйте соответствующий открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле разблокировки.

Как проверить 100A - отказ блокировку всех створок (кроме левой передней)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Вынуть реле блокировки двери из клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы " Е " разъема реле блокировки дверей (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме " С " разъема реле блокировки дверей (оранжевый / белый провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле блокировки дверей.

Как проверить 101A - отказ разблокировку всех створок (кроме левой передней)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Снять реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле разблокировки двери " Е " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле разблокировки двери (розовый / фиолетовый провод). Нажмите на выключатель блокировки двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле разблокировки двери.

Тест 102A - проблема удаленного бесключевого входа

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Получите доступ к модулю RKE. (Выпуск 9) Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем модуля RKE. Включите зажигание. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " черного разъема модуля РКЕ (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и разомкните Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы " D " черного разъема модуля RKE (провод Dark Green). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Dark Green. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " G " черного разъема модуля РКЕ (розовый / черный провод). Используя сканирующее устройство, активируйте реле блокировки двери. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение на модуле RKE Черный разъем " E " (розовый / фиолетовый провод). С помощью сканирующего инструмента активируйте реле разблокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить напряжение на модуле RKE Клемма черного разъема " C " (оранжевый / белый провод). Включить реле блокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтировать открыть оранжевый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить модуль RKE.

Как проверить 103A - диагностика проблем с системой стеклоочистителя

1. Диагностика системы стеклоочистителей разделена на 8 категорий. При включенном положении выключателя зажигания работайте с системой стеклоочистителей в следующих режимах: Режим мойки на высокой скорости на низкой скорости с прерывистой скоростью (стеклоочистители выключены)
2. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 103A DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанные тесты в указанном порядке.

Проверка 103A ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ

Как проверить 104A - выключатель стеклоочиститель, контроллера и источник питания

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест низкой скорости двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к проверка 104B. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу.
2. Остановите тест включения низкоскоростного режима двигателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента активируйте высокоскоростное испытание двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в высокоскоростном режиме, перейдите к проверка 104B. Если двигатель стеклоочистителя не работает в высокоскоростном режиме, перейдите к следующему шагу.
3. Прекратите испытание на включение высокоскоростного режима. Получите доступ к распределительному центру (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Осмотрите патронный предохранитель " E " в PDC. (Выпуск 11) Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка 104C ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S20288192132000111300000)
4. Извлеките из PDC предохранитель картриджа " E ". Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на разъеме предохранителя картриджа " E " (Черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный провод между предохранителем картриджа " E " и положительной клеммой батареи. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Установить предохранитель картриджа " Е ". Снять реле стеклоочистителя вкл. / выкл. (Реле № 6) с PDC. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме " D " разъема вкл. / выкл реле стеклоочистителя (красный / темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать открыть красный / темно-синий провод между предохранителем картриджа " Е " и реле стеклоочистителя вкл. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
6. Подключите соединительный провод между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод). Если двигатель стеклоочистителя работает, перейдите к " проверка 104D ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S21867536522000111300000)
7. Снимите реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя (реле № 10) с PDC. Убедитесь, что соединительный провод по-прежнему подключен между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод). Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " B " (светло-зеленый / черный провод) реле стеклоочистителя. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите подачу света на следующий зеленый / черный провод.
8. Отсоедините соединительный провод от клемм включения / выключения реле стеклоочистителя. Подключите соединительный провод между клеммой включения / выключения разъема реле стеклоочистителя " D " (красный / желтый провод) и клеммой высокого / низкого разъема реле стеклоочистителя " E " (коричневый / белый провод). Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к " проверка 104E ". Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, замените реле стеклоочистителя. (ref-11041-S31686481422000111300000)

Как проверить 104B - цепь контроль режима выключателя стеклоочистителя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Остановить испытание двигателя стеклоочистителя на срабатывание. С помощью сканирующего устройства считать (прерывисто) состояние датчика стеклоочистителя. Наблюдать за сканирующим устройством, постепенно перемещая переключатель стеклоочистителя из положения " выключено " в верхнее положение. Если сканирующее устройство показывает больше, чем INTRMT WIPE 0V (нулевое напряжение), заменить модуль управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство показывает INTRMT WIPE 0V (нулевое напряжение), перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема многофункционального выключателя № 3 (темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между выключателем и предохранителем № 10. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем BCM Bone. BCM расположен за правой панелью отражения. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 16 разъема BCM Bone (темно-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте внешним омметром сопротивление Dark Green / Red провода между клеммой № 1 разъема многофункционального переключателя и клеммой № 16 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите соединение Dark Green / Red провода между переключателем и BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Вновь подсоедините разъем МФК, поверните выключатель стеклоочистителя в нижнее или верхнее положение, с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра выполните обратную пробу разъема МФК № 16 (темно-зеленый / красный провод), при напряжении менее 10 вольт замените МФК, при напряжении более 10 вольт замените БКМ.

Испытание 104C - короткое замыкание выходной цепи двигателя стеклоочистителя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Снять (прерывисто) реле стеклоочистителя (реле № 6) и реле стеклоочистителя высокого / низкого (реле № 10) с центра распределения питания (PDC). (Остр.5) PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверить сопротивление клеммы разъема реле стеклоочистителя " D " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 ом, то заменить синий на красный провод на короткое замыкание на массу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " В " разъема реле включения / выключения стеклоочистителя (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе и замените предохранитель картриджа " Е ". Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы " E " разъема реле высокого / низкого стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе и замените патронный предохранитель " E ". Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы " D " разъема реле высокого / низкого стеклоочистителя (красный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / желтом проводе и замените предохранитель картриджа " Е ". Если сопротивление более 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя и замените предохранитель картриджа " Е ".

Как проверить 104D - ВКЛ. / ВЫКЛ. (прерывистый) реле двигателя стеклоочистителя и схема управления

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Снимите провод перемычки. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " (темно-синий провод) разъема включения / выключения (прерывистого) реле стеклоочистителя. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к " проверка 104F ". Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-11041-S29034102972000111300000)
2. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С подключенными разъемами BCM подключите соединительный провод между клеммой № 1 костного разъема BCM (темно-зеленый / желтый провод) и землей шасси. Если работает двигатель стеклоочистителя, замените BCM. Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Оставьте подключенный провод перемычки. Снимите реле стеклоочистителя. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой " С " разъема реле включения / выключения (темно-зеленый / желтый провод) и землей шасси. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стеклоочистителя. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый темно-зеленый / желтый провод.

Испытание 104E - низкая скорость неработающего двигателя стеклоочистителя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Подключите провод-перемычку между контактом включения / выключения (прерывистый) реле стеклоочистителя (реле № 6), клеммой " D " (красный / темно-синий провод) конденсированной аккумуляторной батареи и контактом высокого / низкого реле стеклоочистителя (реле № 10), клеммой " E " (коричневый / белый провод) в центре распределения электроэнергии (PDC). PDC расположен на левом переднем крыле перрона, чтобы перейти к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема двигателя стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод между высоким / низким реле стеклоочистителя и двигателем стеклоочистителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы № 3 разъема двигателя стеклоочистителя (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, то устраните обрыв Черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя.

Как проверить 104F - питание выключатель стеклоочистителя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 10 в соединительной колодке. (Рисунок 10) Соединительная колодка расположена за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к проверка 104G. Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на предохранителе № 10 (черный / белый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / белый провод.

Как проверить 104G - короткое замыкание на массу источник питания переключателя стеклоочистителя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Отсоедините разъем многофункционального переключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за триммерной крышкой. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы разъема многофункционального переключателя № 3 (темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе и замените предохранитель № 10. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами " A " (темно-синий провод) и " C " (фиолетовый провод) реле стеклоочистителя (реле № 10) в центре распределения питания (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените реле стеклоочистителя и предохранитель № 10. Если сопротивление больше 10 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Внешним омметром проверьте сопротивление между клеммами " А " (темно-синий провод) и " С " (темно-зеленый / желтый провод) двухпозиционного (прерывистого) реле стеклоочистителя (реле № 6). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените двухпозиционное реле стеклоочистителя и предохранитель № 10. Если сопротивление больше 10 Ом, замените многофункциональный выключатель и предохранитель № 10.

Как проверить 108A - разомкнутая цепь датчик парковочного переключателя

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Установите переключатель стеклоочистителя в положение с прерывистой скоростью. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя парковки стеклоочистителя. Внимательно наблюдайте за сканирующим инструментом, до 30 секунд, во время следующих шагов. Показания сканирующего инструмента будут мгновенно меняться между закрытым и открытым, если вообще будут, во время развертки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если показания сканирующего устройства переключаются между стеклоочиститель Pk Sw замкнут и стеклоочиститель Pk Sw обрыв, система работает нормально. Очистите коды неисправностей и попробуйте воспроизвести ошибку. Если показания сканирующего устройства не переключаются хотя бы один раз, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, подключите разъем BCM Bone № 2 (провод Tan/Red). Поверните выключатель стеклоочистителя на низкую скорость. Наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента во время работы стеклоочистителя. Если напряжение пульсирует, замените BCM, если напряжение не пульсирует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините зонд сканирующего устройства. После подключения разъемов BCM подключите перемычку между клеммой № 2 костного разъема BCM (провод Tan/Red) и землей шасси. Перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 разъема двигателя стеклоочистителя (провод Tan/Red) и землей шасси. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый провод Tan/Red. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя.

Как проверить 110A - стеклоочистители работают только на высокий скорость

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Снять реле верхнего / нижнего стеклоочистителя (реле № 10) с распределительного центра (PDC), расположенного на фартуке левого переднего крыла. (Рисунок 11) Перейти к следующему шагу.
2. Замените известное реле. Включите стеклоочистители и наблюдайте за работой стеклоочистителя. Если стеклоочистители работают должным образом на низких и высоких скоростях, замените оригинальное реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Если стеклоочистители не работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Снимите заменяющее реле высокого / низкого стеклоочистителя. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы № 18 BCM Bone (Фиолетовый провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе, при сопротивлении более 5 Ом замените BCM.

Как проверить 111A - стеклоочистители работают постоянно с включенным зажиганием

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. ТЕСТ ВЕР-1 выполняйте после каждого ремонта.

1. Включите зажигание и выключите выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующий инструмент, считайте прерывистое напряжение стеклоочистителя. Если напряжение меньше 9 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем BCM. Перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме BCM Bone разъём № 16 (Dark Green / Red провод). Если напряжение менее 10 вольт, замените BCM. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем многофункционального переключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. Включить зажигание. Если напряжение более 10 вольт, закоротить до напряжения в темно-зеленом / красном проводе. Если напряжение менее 10 вольт, заменить многофункциональный переключатель.
5. Выключить зажигание. Снять (прерывистое) реле стеклоочистителя (реле № 6) с распределительного центра (PDC). PDC расположен на перроне левого переднего крыла. (Выпуск 11) Перейти к следующему шагу.
6. Замените заведомо исправное реле. Включите зажигание. Если стеклоочистители не работают постоянно, замените оригинальное реле высокого / низкого стеклоочистителя. Если стеклоочистители работают постоянно, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если стеклоочистители не работают постоянно, замените BCM. Если стеклоочистители работают постоянно, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Снимите заменяющее верхнее / нижнее реле стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 1 костного разъема BCM (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 112A - проверка выход выключателя зажигания с предохранителем на кузов

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (BCM)

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 14 из клеммной колодки. (Рисунок 10) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 4). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление разъема предохранителя № 14 (провод синий / белый). Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 13 костного разъема BCM (темно-синий / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените предохранитель № 14. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель № 14.
4. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме предохранителя № 14 (Темно-синий провод). Если напряжение менее 10 Ом, отремонтируйте и разомкните Темно-синий провод. Если напряжение более 10 Ом, переустановите предохранитель № 14. Переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 13 костного разъема BCM (темно-синий / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод и замените предохранитель № 14. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

Как проверить 113A - модуль управление кузовом (BCM) условие отсутствия реакции

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 19 костного разъема BCM (розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, восстановите открытый розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы № 21 (Черный провод) разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 14 костного разъема BCM (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 100 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 100 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой 8 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой диагностический разъём № 3 и клеммой BCM Bone разъём № 7. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 114A - состояние отсутствие отклика модуля управления силовым агрегатом

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под корпусом воздушного фильтра, перед левой передней стойкой. Проверьте МУП и клеммы разъема. При необходимости отремонтируйте клеммы. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. НЕ отсоединяйте сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 4 разъема диагностический разъём. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема диагностический разъём. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 115A - восстановление пустой экран сканирующего инструмента

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий инструмент от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 2 (розовый провод) и землей шасси. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый провод по мере необходимости. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 6 (черный / светло-зеленый провод) и землей корпуса. Если сопротивление больше 20 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 20 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Замените заведомо исправный кабель сканирующего прибора. Если дисплей сканирующего прибора не пустой, замените неисправный кабель сканирующего прибора. Если дисплей сканирующего прибора пуст, перейдите к следующему шагу.
4. Замените заведомо исправный картридж сканирующего устройства. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, замените дефектный картридж сканирующего устройства. Если дисплей сканирующего устройства пуст, замените сканирующее устройство.

Испытание VER-1 - процедура проверки

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если ни батарея, ни модуль управления корпусом (BCM) не были отсоединены, и не было выполнено никаких работ с системой автоматического регулирования температуры (ATC), убедитесь, что зажигание включено, и перейдите к шагу 3). Если батарея или BCM были отсоединены, или если какие-либо работы были выполнены с системой автоматического регулирования температуры (ATC), перейдите к следующему шагу.
2. НЕ ДВИГАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ на следующем шаге. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента откалибруйте двери УВД. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Полностью работайте с неисправной системой, включив выключатель, открыв дверь и т. Д. Если система работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система не работает должным образом, вернитесь к проверка 1A.
4. С помощью сканирующего устройства прочтите данные BCM коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, вернитесь к " проверка 1b ". Если никакие коды неисправностей отсутствуют, ремонт завершен. (ref-11041-S22324455482000111300000)

Как проверить 1A - коду неисправностей

Батарея должна быть полностью заряжена перед продолжением. Отображаемые коды неисправностей будут соответствовать 2 категориям: коды неисправностей сканирующего инструмента и коды неисправностей шины. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения кодов неисправностей. См. Таблицу коды неисправностей и перейдите к соответствующему номеру теста. Если экран сканирующего инструмента пуст, перейдите к проверка 2A.

Коды неисправностей

Как проверить 2A - экран сообщения о пустом сканирующем инструменте

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

1. Отсоедините сканирующий инструмент. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между землей шасси и разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) № 2 (розовый провод). диагностический разъём расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте розовый провод или красный провод по мере необходимости.
2. Если напряжение более 10 вольт, выключите зажигание. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между землей шасси и клеммой диагностический разъём № 4 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление более 20 Ом, отремонтируйте откройте черный / светло-зеленый провод.
3. Если сопротивление меньше 20 Ом, попробуйте другой кабель адаптера сканирующего инструмента. Если экран сканирующего инструмента больше не пустой, замените неисправный кабель адаптера сканирующего инструмента.
4. Если экран сканирующего устройства все еще пуст, попробуйте другой картридж сканирующего устройства. Если экран сканирующего устройства больше не пуст, замените дефектный картридж сканирующего устройства. Если экран сканирующего устройства все еще пуст, замените дефектное сканирующее устройство.

Как проверить 3A - ошибка тестирование оза

1. Не касаясь клавиатуры сканирующего устройства, отсоедините и повторно подключите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображает RAM проверка отказ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает RAM проверка отказ, замените сканирующее устройство. Вернитесь к проверка 1A.
2. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение ключ PAD проверка отказ, замените сканирующее устройство. Если на сканирующем устройстве не отображается сообщение ключ PAD проверка отказ, вернитесь к проверка 1A.

Как проверить 4A - CARTRIDGE ERROR (теста - Ошибка картриджа)

1. Не касаясь клавиатуры сканирующего устройства, отсоедините и снова подключите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображает CARTRIDGE ERROR, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает CARTRIDGE ERROR, замените картридж сканирующего устройства. Вернитесь к проверка 1A.
2. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение ключ PAD проверка отказ, замените сканирующее устройство. Если на сканирующем устройстве не отображается сообщение ключ PAD проверка отказ, вернитесь к проверка 1A.

Как проверить 5A - сбой тест клавиатуры

Не прикасаясь к клавиатуре сканирующего устройства, отсоедините и снова подключите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображает СБОЙ ПРОВЕРКИ КЛАВИАТУРЫ, вернитесь к проверка 1A. Если сканирующее устройство отображает СБОЙ ПРОВЕРКИ КЛАВИАТУРЫ, замените сканирующее устройство.

Как проверить 6A - низкий или высокий уровень заряд батарей

С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи 11,7-13,0 вольт, замените сканирующее устройство. Если напряжение батареи не 11,7-13,0 вольт, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.

Как проверить 7A - короткое замыкание шины на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства укажите, оснащено ли транспортное средство определенным модулем. См. таблицу модуль APPLICATIONS. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен с левой стороны моторного отсека возле капота. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените блок управления трансмиссией.
2. Если на сканирующем приборе отображается сообщение шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ), выключите зажигание и отсоедините модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный под воздухоочистителем.
3. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 7b ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, выключите зажигание и отсоедините антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), если он оборудован. CAB расположен на левом крыльчатке моторного отсека, за двигателем насоса антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство не отображает Bor короткое замыкание TO TO BATTARY, перейдите к " проверка 7c ". (ref-11041-S13518824232000111300000)(ref-11041-S22726960472000111300000)
4. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, отсоедините разъем модуля Traveler, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 7d ". (ref-11041-S05619565122000111300000)
5. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ), выключите зажигание и отсоедините модуль механической приборной панели (MIC) или электронной приборной панели (EIC). Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 7e ". Если сканирующий прибор отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ на батарею, выключите зажигание и отсоедините модуль системы безопасности от модуля VTTTS, если он оборудован. (ref-11041-S14393508652000111300000)
6. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените модуль VTSS. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, отсоедините компас / модуль mini-trip, если он оборудован. Компас / модуль mini-trip расположен в центре крыши над козырьками.
7. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените компас / модуль mini-trip. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, выключите зажигание и отключите проигрыватель Infinity CD, если он оборудован.
8. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените CD-плеер. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, выключите зажигание и подождите 2 минуты. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зажигание выключено в течение 2 минут, прежде чем продолжить.
9. Отсоедините модуль управления системой подушек безопасности (ABSCM). ABSCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените ABSCM.
10. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ), отсоедините разъем головки УВД (панель управления A / C-нагревателем), если он оборудован, включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените головку УВД.
11. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, выключите зажигание и отключите модуль Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. OTIS расположен в центре крыши над козырьками. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 7h ". (ref-11041-S24827324782000111300000)
12. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO аккумулятор, выключите зажигание и отключите модуль управления корпусом (BCM), если он оборудован. BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 7f ". (ref-11041-S38807458072000111300000)
13. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO аккумулятор, отсоедините сканирующий прибор от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 4. Если напряжение превышает 8 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / коричневом проводе или фиолетовом / сером проводе.
14. Если напряжение ниже 8 вольт, проверьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 3 (белый / черный провод). Если напряжение выше 8 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе. Если напряжение ниже 8 вольт, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.

Тест 7b - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, прежде чем отсоединять или подключать какой-либо разъем модуля.

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами No7 разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (оранжевый провод) и No26 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и фиолетовым / коричневым проводом.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 7 (оранжевый провод) и № 46 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 7c - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

Если на шаге 3 " проверка 7A " не отображается сообщение шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ), замените антиблокировочный тормоз контроллера. (ref-11041-S29588866082000111300000)

Тест 7d - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте цепь заземления разъема модуля путешественника. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод или черный / темно-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль путешественника.

Тест 7e - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

1. Замените приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте сопротивление клеммы № 11 разъема Blue приборной панели (Черный / Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный / Оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.

Тест 7f - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Перейдите к проверка 7g. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и желтым красным проводом.
2. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами черного разъема BCM № 20 (белый / черный провод) и № 22 (желтый / красный провод). Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и желтым / красным проводом.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами черного разъема BCM № 7 (фиолетовый / коричневый провод) и № 23 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и темно-синим / красным проводом.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами разъема BCM № 20 (белый / черный провод) и № 23 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и темно-синим / красным проводом.
5. Если сопротивление превышает 5 Ом, убедитесь, что разъемы BCM подключены. Проверьте сопротивление между землей шасси и корпусом BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте землю корпуса BCM.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте сопротивление клеммы № 19 разъема BCM Black (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление более 15 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 15 Ом, замените BCM.

Тест 7g - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 6 серого разъема BCM (Tan провод) и клеммой № 8 BCM Bone (Violet / Brown провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и Violet / Brown провод.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой BCM Gray № 6 (Tan провод) и клеммой BCM Bone № 7 (White / Black провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и White / Black провод.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 3 разъема BCM Gray (провод Tan/Red) и клеммой № 8 разъема BCM Bone (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и фиолетовым / коричневым проводом.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 3 разъема BCM Gray (провод Tan/Red) и клеммой № 7 разъема BCM Bone (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и белым / черным проводом.
5. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Bone разъём № 5 (желтый / красный провод) и № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и фиолетовым / коричневым проводом.
6. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM bone разъём № 5 (желтый / красный провод) и № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и белым / черным проводом.
7. При сопротивлении более 5 Ом с помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 21 BCM Bone разъём (Black провод), при сопротивлении более 5 Ом - отремонтируйте разомкнутый провод Black / фонарь Green.
8. При сопротивлении менее 5 Ом проверьте сопротивление клеммы № 14 костного разъема БКМ (Черный провод), при сопротивлении более 5 Ом - разомкните Черный провод, при сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.

Испытание 7h - короткое замыкание шин на батарею

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме 3 разъема модуля Overhead Travel Information система (OTIS) (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль OTIS.

Как проверить 8A - короткое замыкание шины на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, укажите, оснащено ли транспортное средство определенным модулем. См. таблицу " ПРИЛОЖЕНИЯ МОДУЛЯ ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен с левой стороны моторного отсека возле капота. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените блок управления трансмиссией. (ref-11041-S31756664082000111300000)
2. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом находится под воздухоочистителем.
3. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к проверка 8b. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отключите антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), если он оборудован. CAB расположен на левом крыльевом колодце моторного отсека, позади двигателя насоса антиблокировочного тормоза.
4. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените CAB. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отсоедините модуль traveler, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 8d ". (ref-11041-S33824106782000111300000)
5. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отключите механическую приборную панель (MIC) или электронную приборную панель (EIC). Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 8e ". (ref-11041-S18719165372000111300000)
6. Если на сканирующем устройстве отображается шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание. Отключите модуль VTSS (Vehicle Theft Security система), если он оборудован. Модуль VTSS расположен в задней части перчаточного ящика. Включите зажигание. Если на сканирующем устройстве не отображается шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените модуль VTSS.
7. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отсоедините компас / модуль мини-отключения, если он оборудован. Компас / модуль мини-отключения расположен в центре крыши, над козырьками.
8. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените компас / модуль mini-trip. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отключите модуль Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. OTIS Расположен в центре крыши, над козырьками.
9. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените OTIS. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отключите проигрыватель Infinity CD, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените CD-плеер. Если сканирующее устройство отображает шина SHSHORT TO TO 5 VOL, отключите головку AT(A / C-управление-отопитель), если оснащен разъем).
10. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 8f ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и подождите 5 минут. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зажигание выключено в течение 5 минут, прежде чем продолжить. (ref-11041-S40652735782000111300000)
11. Отсоедините модуль управления системой подушек безопасности (ABSCM). ABSCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените ABSCM.
12. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, выключите зажигание и отсоедините модуль управления корпусом (BCM), если он оборудован. BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к " проверка 8g ". (ref-11041-S37092451592000111300000)
13. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, отсоедините сканирующий прибор от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 4 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / коричневом проводе.
14. Если напряжение меньше 4 вольт, проверьте напряжение между землей шасси и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение больше 4 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе. Если напряжение меньше 4 вольт, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.

Тест 8b - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между контактами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 6 (фиолетовый / белый провод) и № 26 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и фиолетовым / белым проводом.
2. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 6 (фиолетовый / белый провод) и № 46 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и фиолетовым / белым / проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 8d - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте заземление разъема модуля traveler. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный или черный / темно-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль traveler.

Тест 8e - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Замените приборную панель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте сопротивление клеммы № 11 разъема Blue приборной панели (Черный / Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный / Оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.

Тест 8f - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л

Замените головку УВД (панель управления АВР). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените головку УВД.

Тест 8g - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ - 3.5L " ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) перед отсоединением или подключением любого разъема модуля. (ref-11019)

1. Перейдите к тесту 8h. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводами Tan и Violet / Brown.
2. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Black разъема № 1 (Tan провод) и № 20 (White / Black провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan и White / Black проводами.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Black разъема № 2 (светло-голубой провод) и № 7 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-голубым и фиолетовым / коричневым проводами.
4. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между контактами разъема BCM Black № 2 (голубой провод) и № 20 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между голубым и белым / черным проводами.
5. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами черного разъема BCM № 7 (фиолетовый / коричневый провод) и № 14 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и светло-зеленым / красным проводами.
6. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Black № 14 (светло-зеленый / красный провод) и № 20 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / красным и белым / черным проводами.
7. Если сопротивление больше 5 Ом, убедитесь, что разъемы BCM подключены. Проверьте сопротивление между корпусом BCM и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте заземление корпуса BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление между заземлением шасси и клеммой 19 черного разъема BCM (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 15 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / светло-зеленом проводе, если сопротивление меньше 15 Ом, замените BCM.

Тест 8h - короткое замыкание шин на 5 в

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой 8 (фиолетовый / коричневый провод) модуля управления корпусом (BCM) и клеммой 13 (светло-зеленый / черный провод) BCM Gray. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и светло-зеленым / черным проводами.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой BCM Bone разъём № 7 (белый / черный провод) и клеммой BCM Gray разъём № 13 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и светло-зеленым / черным проводами.
3. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой BCM Bone разъём № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и клеммой BCM Gray разъём № 5 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и светло-зеленым / красным проводами.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 7 костного разъема BCM (белый / черный провод) и клеммой № 5 серого разъема BCM (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и светло-зеленым / красным проводами.
5. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между выводами BCM Bone разъём № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и № 20 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и светло-синим проводами.
6. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Bone разъём № 7 (белый / черный провод) и № 20 (светло-голубой провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и светло-синим проводами. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 9A - короткое замыкание шины на землю

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, укажите, оснащено ли транспортное средство определенным модулем. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен на левой стороне моторного отсека у капота. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления трансмиссией. (ref-11041-S31756664082000111300000)
2. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) и батареей на fenderwell. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ШИНЫ на ЗЕМЛЮ), замените блок управления силовым агрегатом.
3. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отключите антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), если он оборудован. CAB расположен на левом крыльчатке моторного отсека, позади двигателя насоса антиблокировочного тормоза. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к ТЕСТ9Б.
4. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, выключите зажигание и отсоедините модуль traveler, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените модуль traveler.
5. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отсоедините механическую приборную панель (MIC) или электронную приборную панель (EIC). Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените MIC или EIC.
6. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отсоедините модуль VTSS, если он оборудован. Модуль VTSS расположен в задней части перчаточного ящика. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените модуль VTSS.
7. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (короткое замыкание шины на землю), выключите зажигание и отсоедините компас / модуль мини-отключения, если он оборудован. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (короткое замыкание шины на землю), замените компас / модуль мини-отключения.
8. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, выключите зажигание и отключите проигрыватель компакт-дисков Infinity. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените проигрыватель компакт-дисков. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, выключите зажигание и подождите 5 минут. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зажигание выключено в течение 5 минут, прежде чем продолжить.
9. Отсоедините модуль управления системой подушек безопасности (ABSCM). ABSCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ABSCM.
10. Если на сканирующем приборе высвечивается сигнал шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отсоедините разъем головки УВД (пульт управления А / Ц-обогревателем), если он имеется, включите зажигание, если на сканирующем приборе не высвечивается сигнал шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените головку УВ.
11. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, выключите зажигание и отключите модуль Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. OTIS расположен в центре крыши, над козырьками. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, замените OTIS.
12. Если в сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), выключите зажигание и отсоедините модуль управления корпусом (BCM), если он оборудован. BCM расположен за правой панелью управления. Включите зажигание. Если в сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), перейдите к шагу 15). Если в сканирующем приборе отображается B, выключите зажигание и отсоедините сканирующий прибор.
13. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 4 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
14. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 3 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.
15. Замените BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом / темно-зеленом проводе.
16. При сопротивлении более 5 Ом проверьте сопротивление клеммы № 2 14-контактного разъема двигателя (у БКМ) (фиолетовый / коричневый провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
17. При сопротивлении более 5 Ом проверьте сопротивление клеммы № 13 14-контактного разъема двигателя (у БКМ) (белый / черный провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в белом / черном проводе.
18. При сопротивлении более 5 Ом проверьте сопротивление клеммы № 14 14 14-контактного разъема двигателя (у БКМ) (белый / темно-зеленый провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу белым / темно-зеленым проводом.
19. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление 22-контактного разъема панели приборов (I / P) (на BCM) клемма № 8 (фиолетовый / серый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / сером проводе.
20. При сопротивлении более 5 Ом проверьте сопротивление 22-контактного разъема I / P (у БКМ) клемма № 9 (Фиолетовый провод), при сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе.
21. Если сопротивление более 5 Ом, проверьте сопротивление 22-контактного разъема I / P (на BCM) клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод), если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
22. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление 22-контактного разъема I / P (на BCM) клемма № 11 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / темном проводе.
23. Если сопротивление более 5 Ом, проверьте сопротивление 22-контактного разъема I / P (на BCM) клемма № 12 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в белом / черном проводе.
24. При сопротивлении более 5 Ом проверить сопротивление 22-контактного разъема I / P (у БКМ) клемма № 13 (белый / темно-зеленый провод), при сопротивлении менее 5 Ом устранить замыкание на массу в белом / темно-зеленом проводе, при сопротивлении более 5 Ом заменить БКМ.

Тест 9b - короткое замыкание шин на землю

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1.

Если в шаге 3 " проверка 9A " сканирующего устройства не отображается сообщение шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените антиблокировочные тормоза контроллера. (ref-11041-S29587444332000111300000)

Тест 10A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. С помощью сканирующего устройства укажите, оснащено ли транспортное средство определенным модулем. См. таблицу модуль APPLICATIONS. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен с левой стороны моторного отсека у капота. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED блок управления трансмиссией замените.
2. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль блок управления силовым агрегатом расположен между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) и батареей на фендервэлле. Включите зажигание. Если ание не отображается на экране сканирующего устройства шина (+) и шина (-) SHOROTTTED TOGTER TOGTER TORE, замените блок управления силовым агрегатом.
3. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отключите антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), если он установлен. CAB расположен на левом крыльчатке моторного отсека, позади двигателя насоса антиблокировочного тормоза. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTORTED TOGTEEN, замените CA.
4. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отсоедините модуль Traveler, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените модуль Traveler.
5. Если на сканирующем приборе отображается сообщение шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отсоедините механическую приборную панель (MIC) или электронную приборную панель (EIC). Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается сообщение шина (+) и шина (-) SHORTOGTED TOGETHER, замените MIC или EIC.
6. Если на сканирующем приборе отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отсоедините модуль VTSS (Vehicle Theft Security система), если он установлен. Модуль VTSS находится в задней части перчаточного ящика. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина (+) и шина (-) SHORTORTORTED TOGTEEN TOGTER TONE, замените модуль Vts.
7. Если на сканирующем приборе отображается сообщение шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отсоедините компас / модуль mini-trip, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующий прибор не отображает сообщение шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените компас / модуль mini-trip.
8. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отключите проигрыватель компакт-дисков Infinity, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените CD-проигрыватель. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) и шина (-) SHTORTORTORTORTOGTOGTOGTOGED TOGED TOGTOGTING TOGTOGTONG TOGED TOGTOGTOGED TOGTOGTOGTOGED TOGED
9. Отсоедините модуль управления системой подушек безопасности (ABSCM). ABSCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените ABSCM.
10. Если на сканирующем приборе отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание. Отсоедините головку УВД (панель управления АВР), если она оборудована, включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените головку УВ.
11. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание. Отсоедините модуль Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. OTIS Расположен в центре крыши, над смотровыми козырьками. Включите зажигание. Если ание не отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETTER, замените OTIS.
12. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, выключите зажигание и отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM), если они установлены. BCM расположен за правой панелью запуска. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) короткое замыкание TOGETHER, перейдите к шагу 14). Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) короткое замыкание TOOTOGTOGTOGLE, ОТСОЕДИНTOOL.
13. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами диагностический разъём № 3 (белый / черный провод) и № 4 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и фиолетовым / коричневым проводами. Если сопротивление более 5 Ом, замените кабель сканирующего прибора или картридж по мере необходимости.
14. Заменить BCM. См. таблицу шина (+) и шина (-) ШИНЫ X6 + ИДЕНТИФИКАЦИИ КЛЕММ. Перейти к следующему шагу. Разъем шина (+) и шина (-) ЦЕПИ Tx4 КЛЕММА № Провода Цветовая функция Приборная панель 22-контактный разъем 8 VIO/GRY шина (+) 9 VIO шина (+) 10 VIO/BRN шина (+) 11 xtag2 шина (- 12 xtag4 шина) WHT/DK BLU WHT/BLK WHT/DK GRN VIO/DK GRN VIO/BRN WHT/BLK WHT/DK GRN
15. Если сопротивление между любыми цепями шина (+) и шина (-) меньше 5 Ом, восстановите цепь, закороченную вместе. Если сопротивление между всеми цепями больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 11A - без заделки

Тест кода неисправности NO TERMINATION отделен классификацией кузова. См. таблицу NO TERMINATION APPLICATIONS для соответствующего номера теста по классу кузова.

НЕТ ЗАЯВЛЕНИЙ О РАСТОРЖЕНИИ

Испытание 11C - без заделки

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

Схема №23

Войти

1. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления.
2. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление между клеммами № 7 и 8 BCM. (Рисунок 13) Если сопротивление не равно 100-140 Ом, заменить BCM. (Рисунок 13): Идентификация клемм BCM
3. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой 8 BCM Bone разъём и клеммой 4 диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 костного разъема BCM и клеммой № 3 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
5. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под воздухоочистителем в моторном отсеке. Проверьте сопротивление между выводами МУП № 26 и 46. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените МУП.
6. Если сопротивление 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 4 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
7. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.

Как проверить 12A - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

Тест с кодом ошибки шина BIAS LEVEL OR шина (+ / -) обрыв разделяется по классификации корпуса. См. таблицу шина BIAS LEVEL OR шина (+ / -) обрыв APPLICATIONS для соответствующего номера теста по классу корпуса.

УРОВЕНЬ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ ОТКРЫТЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ШИНЫ (+ / -)

Как проверить 12C - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполните ТЕСТ VER-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение OFF перед отсоединением или подключением любого разъема модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение зажигания во время тестирования шины является наиболее распространенной причиной для этого кода неисправности.

1. Если зажигание было выключено во время теста шина, включите зажигание. Если зажигание было включено во время теста шина, включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините инструмент сканирования. Используя внешний вольтметр, проверьте напряжение между землей шасси и клеммой диагностический разъём № 4 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не составляет 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3).
2. При напряжении 2,3-2,6 В проверьте напряжение между землей корпуса и клеммой диагностический разъём № 3 (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель или картридж сканирующего устройства по мере необходимости.
3. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под воздухоочистителем в моторном отсеке. Внешним омметром проверьте сопротивление между выводами МУП № 26 и 46. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените МУП.
4. Если сопротивление 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 4 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
5. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
6. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Проверьте сопротивление между клеммами BCM Bone разъём № 7 и № 8. (Рисунок 13) Если сопротивление не равно 100-140 Ом, замените BCM.
7. Если сопротивление 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между BCM Bone разъём клеммой № 8 и диагностический разъём клеммой № 4. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
8. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 костного разъема BCM и клеммой № 3 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
9. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой № 8 костного разъема BCM (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
10. Если сопротивление превышает 100 Ом, проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой BCM Bone разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе.
11. Если сопротивление больше 100 Ом, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 BCM Bone (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте Розовый провод по мере необходимости.
12. Если напряжение более 10 вольт, включите зажигание и проверьте напряжение на клемме № 13 BCM Bone разъём (Dark Blue / White провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Dark Blue / White провод.
13. Если напряжение более 10 вольт, выключите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 21 Костного разъема (Черный провод). Если сопротивление более 15 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 15 Ом, замените БКМ.

Как проверить 12G - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Отсоединить модуль путешественника. Модуль путешественника расположен за правой стороной приборной панели, под перчаточным ящиком. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами модуля путешественника № 1 и 2.
2. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените траверс. Если сопротивление 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 1 разъема модуля траверса и клеммой № 6 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 2 разъема модуля кабелеукладчика и клеммой № 4 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 6 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
5. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой диагностический разъём № 4 (белый / черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль traveler.

Как проверить 13A - смещение шины отсутствует

Тест сообщения об ошибке NO шина BIAS отделен классификацией тел. См. таблицу NO шина BIAS APPLICATIONS.

ПРИЛОЖЕНИЯ БЕЗ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ

Как проверить 13C - смещение шины отсутствует

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполните ТЕСТ VER-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение OFF перед отсоединением или подключением любого разъема модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение зажигания во время тестирования шины является наиболее распространенной причиной для этого кода неисправности.

1. Если зажигание было выключено во время теста шина, включите зажигание, двигатель выключен. Если зажигание было включено во время теста шина, выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между заземлением шасси и разъемом диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение 2,3-2,6 В, проверьте напряжение между массой шасси и клеммой 3 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель сканирующего устройства или картридж по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и № 8 разъема BCM Bone. (Рисунок 13) Если сопротивление не 100-140 Ом, замените BCM.
4. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 8 костного разъема BCM и клеммой № 4 разъема диагностический разъём. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте фиолетовый / коричневый провод.
5. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 костного разъема BCM и клеммой № 3 разъема диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, повторно подключите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 BCM Bone (Розовый провод). Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте Розовый провод по мере необходимости.
7. Если напряжение более 10 вольт, включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме № 13 BCM Bone разъём (Dark Blue / White провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.
8. При напряжении более 10 вольт выключите зажигание, проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 21 костного разъема БКМ (Черный провод), при сопротивлении более 5 Ом устраните замыкание на массу Черным проводом, при сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.

Как проверить 13K - смещение шины отсутствует

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, прежде чем отсоединять или подключать какой-либо разъем модуля.

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль путешественника. Модуль путешественника расположен за правой стороной приборной панели, под перчаточным ящиком. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 модуля путешественника.
2. Если сопротивление не равно 100-140 Ом, замените кабелепровод. Если сопротивление равно 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 1 разъема модуля кабелепровода и клеммой № 6 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 2 разъема модуля кабелеукладчика и клеммой № 4 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Если сопротивление менее 5 Ом, повторно подключите сканирующее устройство. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема траверса № 5 (Белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте Белый провод по мере необходимости.
5. При напряжении более 10 вольт, с помощью сканирующего прибора в режиме омметра, проверьте сопротивление цепи заземления разъема центра визуальных сообщений (Черный провод). При сопротивлении более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный провод. При сопротивлении менее 5 Ом, замените модуль путевого устройства.

Как проверить 14A - некорректное получение сообщения шин

1. электросхемы - 3,3 л
2. электросхемы - 3,5 л
3. После каждого ремонта выполняйте ТЕСТ ВЕР-1. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля.

1. Используя сканирующее устройство, укажите, оснащено ли транспортное средство определенным модулем. См. таблицу " ПРИЛОЖЕНИЯ МОДУЛЯ ". Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен с левой стороны моторного отсека, около капота. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает НЕПРАВИЛЬНО ПРИНЯТЫЕ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ, замените блок управления трансмиссией. (ref-11041-S31756664082000111300000)
2. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT, выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) и аккумулятором на фендервэлле. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT, замените блок управления силовым агрегатом.
3. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES RULLY, выключите зажигание и отсоедините антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), если он оборудован. CAB расположен на левом крыльчатке моторного отсека, за двигателем насоса антиблокировочного тормоза. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES RULIGHT, замените CAB.
4. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, отсоедините модуль, если он оборудован. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, замените модуль.
5. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, выключите зажигание и отсоедините механическую приборную панель (MIC) или электронную приборную панель (EIC). Включите зажигание. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSПРАВИЛЬНО, замените MIC или EIC.
6. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES RULLY, выключите зажигание и отсоедините модуль VCTSS (Vehicle Theft Alarm, VTSS), если он оборудован. Модуль VTSS расположен в задней части перчаточного ящика. Включите зажигание. Если ание на сканирующем приборе отображается неправильно, замените модуль VTSS.
7. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, выключите зажигание и отсоедините компас / модуль mini-trip, если он оборудован. Компас / модуль mini-trip расположен в центре крыши, над козырьками. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSВЕРНО, замените компас / модуль mini-trip.
8. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, выключите зажигание. Отключите проигрыватель компакт-дисков Infinity. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING MESSAGES ПРАВИЛЬНО, замените проигрыватель компакт-дисков.
9. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING MESSAGES ПРАВИЛЬНО, выключите зажигание и подождите 2 минуты. ВНИМАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что зажигание выключено на 2 минуты.
10. Отсоедините модуль управления системой подушек безопасности (ABSCM). ABSCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES INCORRECT, замените ABSCM.
11. Если на сканирующем приборе высвечивается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES INCORRECT, выключите зажигание и отсоедините головку УВД (пульт управления АВР), если она оборудована, включите зажигание, если на сканирующем приборе высвечивается сообщение NOT RECEIVING шина MESSINCEMENTS INCORLY, замените головку УВД.
12. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES ПРАВИЛЬНО, выключите зажигание и отсоедините модуль Overhead Traveler Information система (OTIS), если он оборудован. Модуль OTIS расположен в центре крыши, над козырьками. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSКОРРЕКТНО, замените модуль OTIS.
13. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES (НЕКОРРЕКТНОЕ ПОЛУЧЕНИЕ СООБЩЕНИЙ ШИНЫ), выключите зажигание и отсоедините модуль управления корпусом (BCM), если он оборудован. BCM расположен за правой панелью управления.
14. Включите зажигание. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ШИНЫ), замените ВСМ. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ШИНЫ), при необходимости замените кабель сканирующего устройства или кассету.

1. Повторно подключите все компоненты, которые были ранее отсоединены. Убедитесь, что зажигание выключено и сканирующее устройство подключено. Включите зажигание, двигатель выключен. Если экран сканирующего устройства пуст, перейдите к " проверка 2A ". Если экран сканирующего устройства не пуст, перейдите к следующему шагу. (ref-11041-S39542251962000111300000)
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест МКИО. Если на сканирующем устройстве есть сообщение об отказе шины, перейдите к проверка 1A. Если на сканирующем устройстве нет сообщения об отказе шины, выберите модуль, о котором идет речь. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к проверка 1A.
3. Если инструмент сканирования не показывает ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТА, осмотрите транспортное средство на наличие первоначальной жалобы. Если оригинальная жалоба присутствует, перейдите к ТЕСТУ 1A. Если оригинальная жалоба отсутствует, ремонт завершен.