Толщина прокладки шестерни
- Если после установки чашек подшипника ведущей шестерни в корпусе осталось слишком много подшипников, ослабьте нажимную гайку (SP-3193) и затяните до достижения крутящего момента 15-25 ДЮЙМОВ (1,7-2,8 Н.м). Прикрепите измерительный блок (SP-3250) для оси 7 1 / 4 " или (SP-5383) для оси 8 1 / 4 " к локатору шестерни (SP-5385).
- Используя шестигранный винт (SP-536) с шестигранным ключом (SP-531), надежно прикрепите измерительный блок к локатору шестерни. Расположите поперечную раму (SP-3243) для оси 7 1 / 4 " или (SP-6029) для оси 8 1 / 4 " к посадочному месту подшипника дифференциала картера оси. Центральную раму так, чтобы поддерживать равное расстояние с обоих концов.
- Расположите крышки подшипников и крепежные болты на опорных стойках и вставьте прокладку.002 " (.05 мм) между оправкой и каждой крышкой. Затяните болты крышки до 10 футов фунтов (13,5 Н.м). Выберите монтажную прокладку подшипника задней шестерни, которая будет устанавливаться между оправкой с поперечным отверстием и измерительным блоком. Посадка должна быть плотной, но не плотной.
- Если метка на головке шестерни плюсовая (А), выберите для установки прокладку, которая на много тысячных тоньше. Если метка на шестерне имеет минус (-), выберите для установки прокладку, которая на много тысячных толще. Повторите процедуру для других маркировок шестерни. Проставки доступны в.001 " (.025 мм) с шагом от.020-.038 " (.50-.96 мм).
