Идентификация
Дифференциал может быть идентифицирован как положительный тяговый блок путем поднятия транспортного средства и вращения одного заднего колеса с передачей в нейтральном положении. Оба задних колеса должны вращаться в одном направлении, если транспортное средство оснащено положительным тяговым дифференциалом. Положительный тяговый блок также может быть идентифицирован путем удаления маслозаправочной пробки и указания типа используемого корпуса дифференциала. (Таблица 1)
Описание дифференциала - положительной тяги (конусного тормоз): обзора
Дифференциал положительного тягового типа направляет основную движущую силу на колесо с наибольшей силой тяги. Это достигается с помощью 2 подпружиненных упорных пластин, прижимающихся к боковым шестерням дифференциала, которые посажены в конические тормозные конусы.
Тормозные конусы входят в коническую выемку в каждом конце случаев дифференциала, когда внешнее давление упорной пластины в сборе прижимает тормозные конусы к выемкам, обеспечивая сопротивление нормальному дифференциальному воздействию. Нагрузка пружины упорной пластины калибруется, чтобы допустить некоторое проскальзывание в условиях переменного крутящего момента. Chrysler Motors использует блок Sure-Grip, который не пригоден к эксплуатации.