Описание системы зарядки: обзора
Система зарядки состоит из
- Генератор
- Электронный регулятор напряжения
- Замок зажигания
- Аккумулятор
- Лампа генератора
- Проверка ламп датчиков
- Жгут проводов и соединения
Операция
Система зарядки включается и выключается выключателем зажигания. Система включается при работающем двигателе. Лампа контрольных приборов контролирует: напряжение системы зарядки, температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление моторного масла. Если указано экстремальное состояние, лампа будет подсвечиваться. Это делается как напоминание о проверке трех датчиков. Лампа расположена на панели приборов. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ОПИСАНИЕ) " для получения дополнительной информации. (ref-250619-S31850369042007031500000)
Когда ротор под напряжением начинает вращаться внутри генератора, вращающееся магнитное поле индуцирует ток в обмотках обмотки статора. Как только генератор начинает вырабатывать достаточный ток, он также обеспечивает ток, необходимый для возбуждения ротора.
Соединения обмотки статора типа Y подают индуцированный переменный ток на 3 положительных и 3 отрицательных диода для выпрямления. От диодов выпрямленный постоянный ток подается в электросистему автомобиля через клемму аккумуляторной батареи генератора.
Шум, излучаемый генератором, может быть вызван: изношенными, ослабленными или дефектными подшипниками; ослабленный или дефектный ведущий шкив; неправильный, изношенный, поврежденный или неправильно отрегулированный приводной ремень; ослабленные крепежные болты; несоосный ведущий шкив или неисправный статор или диод.
Схема №2
| 1 - ГЕНЕРАТОР |
|---|
| 2 - БОЛТ ВЕРХНЕГО ГЕНЕРАТОРА |
| 3 - НИЖНИЙ БОЛТ ГЕНЕРАТОРА |
| 4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
| 5 - ГЕНЕРАТОР B + ЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КРЫШКА |
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите правую боковую трубку для впуска воздуха. ВНИМАНИЕ: Шкив натяжного устройства приводного ремня вспомогательного устройства подпружинен и может вызвать повреждение рук и пальцев, если допустить отпружинивание.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". Потяните натяжной шкив против часовой стрелки. Зафиксируйте натяжной шкив штифтом или медленно отпустите шкив после того, как ремень освободится из зоны. (ref-250623-S19655078942007031500000)
- Снимите верхний болт генератора (2).
- Снимите нижний болт генератора (3) и переставьте генератор для доступа к разъемам жгута генератора.
- Снимите защитный пластиковый колпачок с гайки (5) крепления кабеля генератора В +.
- Отсоедините кабель генератора B + и разъемы жгута генератора (4) от задней части генератора.
- Снимите генератор 1.
Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, регулируется схемой регулятора напряжения. Эта схема соединена последовательно со вторым полюсом ротора генератора и его землей.
Схема №3
| 1 - ГЕНЕРАТОР |
|---|
| 2 - РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| 3 - ВИНТЫ |
| 4 - КРЫШКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ |
- Снимите генератор 1. " (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЗАРЯДНЫЕ / ГЕНЕРАТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250642-S27922636232007031500000)
- Открепите пластиковую крышку регулятора напряжения (4) и снимите.
- Отверните винты (3) крепления регулятора напряжения к генератору.
- Снимите регулятор напряжения (2).