Технические характеристики аккумуляторной система: технического характеристики
Номер размера группы батарей, номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) и номинальная резервная емкость (RC) или номинальная мощность в ампер-часах (AH) можно найти на оригинальной этикетке батареи оборудования. Убедитесь, что сменная батарея имеет правильный номер размера группы, а также номинальные значения CCA и RC или AH, которые равны или превышают первоначальные спецификации оборудования для обслуживаемого транспортного средства. Размеры и номиналы аккумуляторов более подробно рассмотрены ниже.
- Размер группы - внешние размеры и размещение клемм батареи соответствуют стандартам, установленным Международным советом по батареям (BCI). Каждой батарее присваивается номер размера группы BCI, чтобы помочь идентифицировать замену правильного размера.
- Сила тока холодной прокрутки - номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) определяет, какой ток (в амперах) батарея может выдавать в течение тридцати секунд при -18°C. Напряжение на клеммах не должно падать ниже 7,2 В во время или после тридцатисекундного периода разряда. Требуемый CCA обычно выше, когда рабочий объем двигателя увеличивается, в зависимости также от требований к потреблению тока стартера.
- Резервная емкость - рейтинг резервной емкости (RC) определяет время (в минутах), необходимое для того, чтобы напряжение на клеммах батареи упало ниже 10,5 вольт, при скорости разряда 25 ампер. RC определяется при полностью заряженной батарее при 26,7°C. Этот рейтинг оценивает, как долго батарея может работать после сбоя системы зарядки при минимальной электрической нагрузке.
- Ампер-часы - Рейтинг Ампер-часов (AH) определяет ток (в амперах), который батарея может стабильно выдавать в течение двадцати часов, при этом напряжение в батарее не падает ниже 10,5 вольт. Этот рейтинг также иногда определяется как двадцатичасовой рейтинг разряда.
| Номер детали | Классификация размера группы BCI | Сила тока холодной прокрутки | Резервная емкость | Ампер - часы | Сила тока при испытании под нагрузкой |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 700 | 74 | 265 |
КЛАССИФИКАЦИЯ И НОМИНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРОВ
Схема №6
Аккумуляторная батарея (3) большой емкости, не требующая технического обслуживания, является стандартным заводским оборудованием на этой модели. Штыревые клеммы, изготовленные из мягкого свинцового материала, выступают из верхней части литого пластикового корпуса батареи, чтобы обеспечить средства для подключения батареи к электрической системе транспортного средства. Положительный контактный штырь (2) батареи заметно больше в диаметре, чем отрицательный контактный штырь (4), для легкой идентификации. Символы + и - также отформованы в верхней части корпуса батареи рядом с соответствующими положительными и отрицательными контактными штырьками для ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО. (ref-250654-S06705365882007031500000)
Эта батарея предназначена для обеспечения безопасного, эффективного и надежного средства хранения электрической энергии в химической форме. Это средство аккумулирования энергии позволяет батарее вырабатывать электрическую энергию, необходимую для работы системы запуска двигателя, а также для работы многих других систем аксессуаров транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и/или система зарядки не работают. Батарея состоит из шести отдельных элементов, соединенных последовательно. Каждая ячейка содержит положительно заряженные группы пластин, которые соединены проводниками с положительным полюсом, и отрицательно заряженные группы пластин, которые соединены проводниками с отрицательным полюсом. Каждая пластина состоит из жесткого сетчатого каркаса или сетки, покрытой диоксидом свинца (положительная пластина) или губчатым выводом (отрицательная пластина). Изоляторы или пластинчатые разделители, выполненные из непроводящего материала, вставляются между положительной и отрицательной пластинами для предотвращения их контакта или закорачивания относительно друг друга. Эти разнородные металлические пластины погружены в раствор серной кислоты и воды, называемый электролитом.
Установленная на заводе батарея с низким уровнем обслуживания имеет съемные крышки ячеек батареи (1). Дистиллированная вода может быть добавлена <unk> <unk> к этой батарее. Батарея не герметизирована и имеет вентиляционное отверстие (5). Химический состав покрытых металлом пластин в батарее с низким уровнем обслуживания снижает газообразование батареи и потерю воды при нормальных скоростях зарядки и разрядки. Следовательно, батарея не должна требовать дополнительной воды при нормальном обслуживании. Если уровень электролита в этой батарее становится низким, необходимо добавить дистиллированную воду. Тем не менее, обратитесь к информации о том, что быстрая потеря электролита может быть вызвана после перезарядки. (ref-250642-S16124812072007031500000)
Для графиков обслуживания батареи и процедуры запуска прыжка, см. руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля. Дополнительно, обратитесь к " СМАЗКА и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " для расположения рекомендуемых графиков обслуживания батареи и надлежащих процедур запуска прыжка батареи. Хотя зарядка батареи может считаться процедурой технического обслуживания, процедуры зарядки батареи и информация находятся в сервисных процедурах. Это было сделано потому, что батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем любая диагностика батареи или процедуры тестирования могут быть выполнены ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / СИСТЕМА БАТАРЕИ / БАТАРЕЯ / СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА). (ref-250673)(ref-250654-S01097150932007031500000)