Описание аккумуляторной система: обзора
Одна 12-вольтовая батарея является стандартным заводским оборудованием на этой модели. Все компоненты аккумуляторной системы расположены в моторном отсеке автомобиля. Аккумуляторная система для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этой информации.
- Аккумулятор - аккумуляторная батарея обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри автомобиля.
- Кабели аккумуляторной батареи - кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой автомобиля.
- Удержание батареи - оборудование для удержания батареи закрепляет батарею в поддоне батареи в моторном отсеке.
- Лоток для батареи - лоток для батареи обеспечивает безопасное место установки в автомобиле для батареи и точку крепления для оборудования для удержания батареи.
Для графиков обслуживания аккумуляторной системы и процедуры запуска прыжка, см. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля. Дополнительно, обратитесь к разделу " СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " за рекомендуемыми графиками обслуживания аккумулятора и за правильной процедурой запуска прыжка аккумулятора. Хотя зарядка аккумулятора может считаться процедурой технического обслуживания, процедуры зарядки аккумулятора и соответствующая информация находятся позже в этой информации. Это было сделано потому, что аккумулятор должен быть полностью заряжен, прежде чем любые процедуры диагностики или тестирования аккумуляторной системы могут быть выполнены. (ref-250673)
Операция
Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также для работы многих других вспомогательных систем транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и/или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии для дополнения системы зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и требования к электрическому току транспортного средства превышают выходную мощность системы зарядки. Помимо доставки и хранения электрической энергии для автомобиля, аккумуляторная система служит конденсатором и стабилизатором напряжения для электрической системы автомобиля. Он поглощает большинство аномальных или переходных напряжений, вызванных переключением любого из электрических компонентов или цепей в транспортном средстве.
Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки в транспортном средстве работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки были тщательно проверены и проверены каждый раз, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до того, как батарея будет заменена, и до того, как она будет удалена.
Диагностические процедуры, используемые для батареи, запуска и зарядки систем, включают в себя самые основные традиционные диагностические методы (для более сложной электронной диагностики (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт-омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродной сваи (нагрузочного тестера) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все бортовая система диагностики-измерительные системы контролируются с помощью блок управления силовым агрегатом. (ref-250642-S17483632802007031500000)
Схема №7
Тестер автомобильных батарей Micro 420 предназначен для помощи техникам дилеров в диагностике неисправной батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ", которая включает в себя указания по использованию тестера электрических систем Micro 420. (ref-250654-S01097150932007031500000)
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| АККУМУЛЯТОР КАЖЕТСЯ СЛАБЫМ ИЛИ МЕРТВЫМ ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. | 1. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна. | 1. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЖИГАНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫТЯЖКИ " для получения информации о надлежащих процедурах испытания. При необходимости устраните чрезмерное зажигание и выключение вытяжки. (ref-250654-S24150168062007031500000) |
| 2. Неисправна система зарядки. | 2. Определите, соответствует ли система зарядки спецификациям. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для дополнительной диагностики и процедур тестирования системы зарядки. Отремонтируйте неисправную систему зарядки в соответствии с требованиями. (ref-250642) | |
| 3. Батарея разряжена. | 3. Определите состояние заряда батареи с помощью тестера батарей Micro 420. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для получения дополнительных процедур тестирования. Зарядите неисправную батарею по мере необходимости. (ref-250654-S01097150932007031500000) | |
| 4. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию. | 4. Обратитесь к " аккумулятор CABLES " для правильной диагностики и процедур тестирования кабеля батареи. Очистите и затяните клеммные соединения батареи по мере необходимости. (ref-250654-S09550110242007031500000) | |
| 5. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства. | 5. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного размера и оценки. Замените неправильную батарею по мере необходимости. (ref-250654-S25651028352007031500000) | |
| 6. Неисправен аккумулятор. | 6. Определите емкость батареи, используя тестер батареи Micro 420. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для дополнительных процедур тестирования. Замените неисправную батарею в соответствии с требованиями. (ref-250654-S01097150932007031500000) | |
| 7. Система запуска неисправна. | 7. Определите, работает ли система запуска в соответствии с техническими условиями. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА " для правильной диагностики и процедур тестирования системы запуска. Отремонтируйте неисправную систему запуска в соответствии с требованиями. (ref-250629) | |
| 8. Батарея физически повреждена. | 8. Осмотрите батарею на наличие незакрепленных клеммных стоек или треснувшего и протекающего корпуса. При необходимости замените поврежденный аккумулятор. | |
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ МОЖЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ. | 1. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства. | 1. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильных спецификаций. Замените неправильную батарею по мере необходимости. (ref-250654-S25651028352007031500000) |
| 2. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию. | 2. Обратитесь к " аккумулятор CABLES " для правильной диагностики кабеля и процедур тестирования. Очистите и затяните клеммные соединения батареи по мере необходимости. (ref-250654-S09550110242007031500000) | |
| 3. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна. | 3. Обратитесь к " зажигание-OFF DRAW проверка " за правильными процедурами испытаний. Отремонтируйте неисправную электрическую систему в соответствии с требованиями. (ref-250654-S24150168062007031500000) | |
| 4. Неисправен аккумулятор. | 4. Протестируйте батарею, используя тестер батареи Micro 420. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за дополнительными процедурами тестирования. Замените неисправную батарею в соответствии с требованиями. (ref-250654-S01097150932007031500000) | |
| 5. Система запуска неисправна. | 5. Определите, работает ли система запуска в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА " для правильной диагностики и процедур тестирования системы запуска. Отремонтируйте неисправную систему запуска в соответствии с требованиями. (ref-250629) | |
| 6. Неисправна система зарядки. | 6. Определите, работает ли система зарядки в соответствии со спецификациями, используя аккумулятор Micro 420. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для дополнительной диагностики и процедур тестирования системы зарядки. Отремонтируйте неисправную систему зарядки в соответствии с требованиями. (ref-250642) | |
| 7. Электрические нагрузки превышают выходную мощность зарядной системы. | 7. Осмотрите транспортное средство на предмет наличия на нем электрооборудования, которое может вызвать чрезмерные электрические нагрузки. | |
| 8. Медленное вождение или продолжительный холостой ход при использовании систем тяги с высоким током. | 8. По мере необходимости консультировать оператора транспортного средства. | |
| БАТАРЕЯ НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАРЯД. | 1. Неисправен аккумулятор. | 1. Протестируйте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. При необходимости зарядите или замените неисправный аккумулятор. |
Аккумулятор предназначен для хранения электрической энергии в химической форме. При приложении электрической нагрузки к выводам батареи происходит электрохимическая реакция. Эта реакция заставляет батарею разряжать электрический ток со своих клемм. По мере разряда батареи внутри каждого элемента происходит постепенное химическое изменение. Серная кислота в электролите соединяется с материалами пластин, в результате чего обе пластины медленно меняются на сульфат свинца. При этом кислород из материала положительной пластины соединяется с водородом из серной кислоты, в результате чего электролит становится в основном водой. Химические изменения внутри батареи вызваны движением избыточных или свободных электронов между положительной и отрицательной группами пластин. Это движение электронов создает поток электрического тока через нагрузочное устройство, прикрепленное к клеммам батареи.
По мере того, как материалы пластин становятся более похожими химически, а электролит становится менее кислым, потенциал напряжения каждой ячейки снижается. Однако, заряжая батарею напряжением, превышающим напряжение самой батареи, процесс разряда батареи происходит в обратную сторону. Зарядка аккумулятора постепенно превращает сульфатированные свинцовые пластины обратно в губчатый свинец и диоксид свинца, а воду - обратно в серную кислоту. Это действие восстанавливает разность зарядов электронов, отложившихся на пластинах, и потенциал напряжения элементов батареи. Чтобы аккумулятор оставался полезным, он должен быть способен вырабатывать ток высокой силы тока в течение длительного периода. Аккумулятор также должен быть способен принимать заряд, чтобы его потенциал напряжения мог быть восстановлен.
Батарея вентилируется для высвобождения избыточного газообразного водорода, который образуется при зарядке или разрядке батареи. Однако даже с этими вентиляционными отверстиями газообразный водород может накапливаться в батарее или вокруг нее. Если газообразный водород подвергается воздействию пламени или искр, он может воспламениться. Если уровень электролита низкий, батарея может искриться внутри и взорваться. Если батарея оснащена съемными крышками ячеек, добавляйте дистиллированную воду всякий раз, когда уровень электролита находится ниже верхней части пластин. Если крышки аккумуляторных элементов не могут быть сняты, батарею необходимо заменить, если уровень электролита становится низким.
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а клеммы должны быть надлежащим образом очищены и осмотрены перед выполнением диагностических процедур. " (Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ОЧИСТКА) " за надлежащими процедурами очистки и " (Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ОСМОТР) " за надлежащими процедурами проверки аккумуляторной батареи. " (Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОРНАЯ ОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " за надлежащими процедурами зарядки аккумуляторной батареи. (ref-250654-S42503335002007031500000)(ref-250654-S01339965402007031500000)(ref-250654-S01097150932007031500000)
Кабели аккумулятора представляют собой многожильные медные провода большого размера, заключенные в изоляционную оболочку из тяжелого пластика или синтетического каучука. Провод, используемый в кабелях аккумулятора, сочетает в себе превосходную гибкость и надежность с высокой пропускной способностью по электрическому току. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения информации о датчике провода кабеля аккумулятора.
Зажимной зажим батареи, изготовленный из мягкого провода, отливают на одном конце провода кабеля батареи. На открытом конце гнездового клеммного зажима батареи установлены зажимной болт с квадратной головкой и шестигранная гайка. Большие клеммы типа ушек обжимаются на противоположном конце провода кабеля батареи, а затем припаиваются. Положительный кабель батареи имеет больший женский клеммный зажим батареи, чтобы обеспечить подключение к большему положительному клеммному посту батареи. Отрицательный кабель батареи имеет меньший женский клеммный зажим батареи.
Кабели аккумуляторной батареи не могут быть отремонтированы и, в случае повреждения или неисправности, должны быть заменены. Положительные и отрицательные кабели аккумуляторной батареи доступны для сервисной замены только как единое целое с жгутом проводов аккумуляторной батареи, который может включать в себя части цепей проводки для генератора и других компонентов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения дополнительной информации о различных цепях проводки, включенных в жгут проводов аккумуляторной батареи для обслуживаемого автомобиля.
Кабели аккумулятора соединяют клеммные стойки аккумулятора с электрической системой автомобиля. Эти кабели также обеспечивают путь назад к батарее для электрического тока, генерируемого системой зарядки, для восстановления потенциала напряжения батареи. Гнездовые клеммные зажимы аккумуляторной батареи на концах проводов кабеля аккумуляторной батареи обеспечивают прочное и надежное соединение кабеля аккумуляторной батареи со стойками клемм аккумуляторной батареи. Зажимные болты клемм позволяют затягивать охватывающие клеммные зажимы вокруг штырей клемм на верхней части батареи. Клеммы проушин, прикрепленные к противоположным концам проводов кабеля аккумуляторной батареи от зажимов клемм охватывающей аккумуляторной батареи, обеспечивают надежное и надежное соединение кабелей аккумуляторной батареи с электрической системой транспортного средства.
Клеммный зажим положительного кабеля батареи отлит на концах двух проводов. Один провод имеет клемму с проушиной, которая соединяет положительный кабель батареи с контактным штырем B (+) блока предохранителей двигателя, а другой провод имеет клемму с проушиной, которая соединяет положительный кабель батареи с контактным штырем B (+) соленоида электродвигателя стартера двигателя. Клеммный зажим отрицательного кабеля батареи отлит на конце одного провода. Провод имеет клемму с проушиной, которая соединяет отрицательный кабель аккумулятора с кузовом автомобиля через болт заземления на внутреннем экране правого переднего крыла, рядом с аккумулятором.
Лоток для батареи обеспечивает надежное место монтажа и поддерживает батарею. Лоток для батареи также обеспечивает точки крепления для аппаратных средств удержания батареи. Аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи объединяются для закрепления и стабилизации батареи в моторном отсеке, что предотвращает движение батареи во время работы автомобиля. Неограниченное движение батареи во время работы транспортного средства может привести к повреждению транспортного средства, батареи или обоих.
Схема №8
| 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ |
|---|
| 2 - БОЛТЫ |
- Снимите батарею. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / БАТАРЕЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250654-S00588166142007031500000)
- Снимите крепежные болты (2) поддона для батарей (1).
- Снимите лоток для батарей (1).