Питание верх/люка - сервисная информация: Обзор Chrysler 200 I

Схема №38

Войти

Люк в крыше оснащен мощной раздвижной стеклянной панелью и солнцезащитным козырьком, который можно вручную расположить в любом месте вдоль его хода, позади передней кромки стеклянной панели.

Люк крыши электрически управляется от двух выключателей, расположенных на крышке лобового стекла, между лампой карты. Чтобы управлять люком крыши, выключатель зажигания должен быть в положении " Аксессуар " или " Вкл / Вкл ". Один выключатель (вентиляция) также будет нажат на кнопку и откроет люк крыши только в положение " Вентиляция ". Другой выключатель (открывание / закрывание) является качалкой для открывания и закрывания люка крыши. Нажатие и отпускание открывающей кнопки, как только люк крыши будет открыто, и дефлектор ветра поднимет вторую кнопку.

Инструкции по эксплуатации люка

Операция

Этот автомобиль имеет вентиляцию, наклон и слайд питания люк с функцией быстрого (одним нажатием) открытия / закрытия. Люк получает питание от батареи через реле " люк " и мини-предохранитель на 25 ампер, расположенный в Totally Integrated питание модуль (TIPM). Питание люка подается, когда выключатель зажигания находится в положениях RUN и ACCESSORY. Люк будет нормально работать с ключом в любом положении, пока система задержки аксессуаров активна.

Люк имеет электрический привод от двух выключателей, расположенных в верхней консоли между двумя индикаторными лампами. Выключатель " VENT " - это кнопочный выключатель, который открывает люк только в положение вентиляции. Другой выключатель " обрыв / замкнут " - это выключатель качающегося типа для открывания и закрывания люка. При однократном нажатии и отпускании кнопки открывания люк будет открываться, а отражатель ветра поднимется. Если кнопка нажата второй раз, люк закроет это положение.

Люк в крыше приводится в действие электрически от двух выключателей, расположенных в верхней облицовке на крышке / индикаторной лампе в сборе. Силовой люк в крыше жестко соединен с люком двигателя / модуля в сборе. Выключатель " VENT " является кнопочным выключателем и открывает люк только в положение вентиляции. Другой выключатель " обрыв / замкнут " является выключателем качающегося типа для открывания и закрывания люка. Нажатие и отпускающие кнопки будут открывать и отклонять ветер во втором положении.

Выключатель заземлен на одной клемме и получает сигнал 5 вольт от двигателя / модуля люка на оставшихся трех клеммах. Переключатель понижает опорное напряжение 5 вольт от модуля, сигнализируя ему о выполнении желаемой функции.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и заземления.

Схема №39

Войти

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и заземления.

1. Снимите подвесную консоль. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОДВЕСНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ ".
2. Отсоедините разъем подвесного электрожгута от выключателя питания люка люка.
3. Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), проверьте наличие напряжения 5 В в цепях обрыв (Разомкнутый), Close (Замкнутый) и Vent (Вентиляционный) разъема подвесного электрожгута для выключателя люка. Если OK, перейдите к разделу 4. Если не OK, проверьте подвесной электрожгут и разъемы между модулем двигателя люка и переключателем люка на наличие обрывов или коротких замыканий и выполните ремонт в соответствии с требованиями.
4. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, проверьте целостность цепи заземления разъема подвесного электрожгута для люкового переключателя и заведомо исправного заземления. Целостность цепи должна присутствовать. Если OK, перейдите к пункту 5. Если нет OK, проверьте подвесной электрожгут и разъемы на предмет обрывов и отремонтируйте цепь заземления в соответствии с требованиями.
5. С помощью омметра проверьте целостность переключателя люков люков в каждом положении переключателя. Обратитесь к таблице тестов переключателя люков. Если не в порядке, замените переключатель люков в сборе с подвесной консолью. См. " КОНСОЛЬ, ПОДВЕСНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ".