Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Модуль управления силовым верхом (PTCM) - электрическая диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Модуль управления силовым верхом (PTCM) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler 200 I

Люк и складной верх кузова 131 иллюстрация ~71 мин чтения

При контроле

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Как установить условия

Этот код будет установлен, когда будет тайм-аут в последовательности крыши, потому что цепь датчика верхнего отведенного положения разомкнута, по крайней мере, в течение 40 мс.

Возможные причины

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ОТВОДИМАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Q989) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(Q989) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
Складной ВЕРХНИЙ УБРАННЫЙ ДАТЧИК.
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при превышении времени срабатывания верхнего устройства. Максимальное время ожидания составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограничением или отсутствием питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или силовых кабелей. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запишите и сотрите все PTCM.
  2. Кабриолет верх RETRACTED датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика кабриолет верх Retracted датчик. Подключите провод перемычки между цепью (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал и цепью (Q989) кабриолет верх Retracted Retracted датчик. Включите зажигание и подождите 30 секунд. с помощью инструмента сканирования дисплея считайте все активные сигналы PTCM Dddd2. B18D2
  3. (Q988) ВЕРИФИКАЦИЯ складного ВЕРХНЕГО УБРАННОГО СИГНАЛЬНОГО КОНТУРА ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Снимите перемычку, которая была установлена на предыдущем шаге. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Включите процедуру зажигания. Измерьте напряжение цепи (Q988) складной Верхний убранный сигнальный контур в складном верхнем убранном датчике Разъем кабеля отсутствует? Да Отремонтировать (xtag2). Q988
  4. (Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q988) верх Retracted положение сигнал между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом кабриолет верх Retracted датчик. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь для открытия. Обратитесь UM5.
  5. (Q989) КАБЕЛЬНАЯ ВЕРХНЯЯ ОТВОДИМАЯ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение (Q989) Кабельная верхняя отводимая возвратная цепь в кабельном жгуте кабельного ввода. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (Q989) Кабельная верхняя отводимая возвратная цепь для короткого замыкания до напряжения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " 6. Перейдите к проверке кузова.
  6. (Q989) кабриолет верх RETRACTED RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (Q989) кабриолет верх Retracted Return цепь между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля датчика кабриолет верх Retracted. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (Q989) верх ed Return цепь for a for a обрыв.

B18D2-верхний складной убираемый цепь датчика положения низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а модуль управления питанием (PTCM) находится в активном состоянии.

Когда питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает низкое напряжение на цепи (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
Складной ВЕРХНИЙ УБРАННЫЙ ДАТЧИК.
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики питание верх система перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Схема №54
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все поврежденные PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытаться привести в действие верхний выключатель питания. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Условия, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить Данные об окружающей среде, чтобы частично проверить установленные условия.
  2. Складной ВЕРХНИЙ ВТЯНУТЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута складной верхний втянутый датчик. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие активных PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените складной верхний втянутый датчик в соответствии с информацией об обслуживании ".
  3. (Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем питание верх модуль C1. Измерьте сопротивление между масса и (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь на разъеме PTCM. Сопротивление ниже 10k? Нет Замените модуль управления питание верх (см. см. см. СМ) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Q988
Схема №55

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигателю левого заднего окна дается команда на движение.

Когда двигателю левого заднего окна дается команда на перемещение, но на схемах драйвера окна нет тока в течение более 100 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q111) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) РАЗОМКНУТА
(Q211) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВНИЗ) РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Turn the зажигание on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate левый задний стекло to the full up и down positions seasible. с the scan tool, read коды неисправностей. The scan tool дисплей B1929-левый задний стекло управление обрыв цепи OR HARDWARE THPROTECTION активно? yes go To To 2. No Условия, вызвавшие установку этого кода, в данном случае отсутствуют.
  2. (Q307) ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА Выключите зажигание. Подождите пять минут, чтобы двигатель остыл. Несколько раз переведите левое заднее окно в верхнее и нижнее положения (если возможно). Двигатель работает правильно? Да Тест завершен. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, замените двигатель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет перехода к 3.
  3. Стекло MOTOR обрыв Отключение разъема левого заднего окна двигателя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите один конец к цепи (Q111) левый задний стекло водитель (Up) в разъёме двигателя. Подключите другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q211) левый задний стекло водитель (Down) в разъёме двигателя. Включите зажигание. Включите атель в обоих направлениях от переключателя несколько раз во время испытания.
  4. (Q111) левый задний стекло водитель (UP) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем питание верх управление модуль C2. Измерьте сопротивление цепи (Q111) левый задний стекло водитель (Up) между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (xtag2) Левый задний привод окна (Up). Выполните процедуру тестирования. Q111
  5. (Q211) левый задний стекло водитель (DOWN) обрыв цепи Измерить сопротивление (Q211) левый задний стекло водитель (Down) цепь между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать (Q211) левый задний стекло водитель (Down) цепь for a обрыв. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и Выполнить ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ ЗАМЕНЫ ПИТАНИЯ Выполните ИСПЫТАНИЕ в СООТВЕТСТВИИ.
Схема №59

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигателю правого заднего окна дается команда на движение.

Когда двигателю правого заднего окна дается команда на перемещение, но нет потребления тока на схемах драйвера окна в течение более 100 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q112) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) РАЗОМКНУТА
(Q212) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВНИЗ) РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ПРОВЕРКА НА СОСТОЯНИЕ С ПЕРЕБОЯМИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите изогнутые детали, несколько раз переведите правое заднее окно в полностью верхнее и нижнее положения (если возможно). С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство B192D-правый задний стекло управление обрыв цепи OR HARDWARE PROTECTION активно? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом в Данный в данный момент не поможет.
  2. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА Выключите зажигание. Подождите пять минут, чтобы мотор остыл. Несколько раз Переведите правое заднее окно в полное положение вверх и вниз (если возможно). Двигатель работает правильно? Да Тест завершен. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, замените двигатель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет перехода к 3.
  3. ОКНО ДВИГАТЕЛЬ ОТКРЫТО Отсоедините разъем правого заднего окна двигателя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите один конец " да " к цепи (Q112) правого заднего окна водителя (вверх) в разъеме двигателя. Подключите другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q212) правого заднего окна водителя (вниз) в разъеме двигателя. Включите зажигание. Включите двигатель в обоих направлениях от переключателя несколько раз, наблюдая за тем, как BL.
  4. (Q112) правый задний стекло водитель (UP) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем питание верх управление модуль C2. Измерьте сопротивление цепи (Q112) правый задний стекло водитель (Up) между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (xtag2) Правый задний оконный драйвер (Up). Q112
  5. (Q212) правый задний стекло водитель (DOWN) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (Q212) правый задний стекло водитель (Down) между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать цепь (Q212) правый задний стекло водитель (Down) Для открытия. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль питание верх управление модуль (PTCM) обнаружил, что системное напряжение транспортного средства находится ниже калиброванного значения в течение более 15 секунд.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Генератор

С включенным зажиганием.

При напряжении батареи в модуле управления питание верх управление модуль (PTCM) менее 10 В в течение более одной минуты.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) И (Z908) РАЗОМКНУТЫ
ОБЕ ЦЕПИ (A926) И (A927) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОГО, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩЕЙ ЗАМЕТКОЙ: Диагностируйте любые связанные расшифровка кода ошибки силового агрегата, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего инструмента считывайте и записывайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) PTCM. С помощью сканирующего инструмента стирайте коды неисправностей. Выполните пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующий инструмент, считывайте коды неисправностей PTCM. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3.
  2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любое из следующих условий: Плохой провод к клеммному соединению Корродированные клеммы Резервированные или свободные клеммы Оборванный провод внутри изоляции Грязное (частичное) заземление модуля С включенным зажиганием покачивайте соответствующие провода. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывает ли расшифровка кода ошибки? Да Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет расшифровка кода ошибки не активен в это время.
  3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ НАПРЯЖЕНИЙ БАТАРЕИ НИЗКИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Выполните пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Несколько других модулей сообщают об этом расшифровка кода ошибки? Да Проверьте таблицу возможных причин выше для условий, которые могут вызвать состояние низкого напряжения системы. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. (A926) и (A927) СВЕТООТРАЖАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие предохранители для цепей Fused B (+). Если предохранители обнаружены в разомкнутом состоянии, отремонтируйте цепи для состояния короткого замыкания. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C2. Включите зажигание. С анием с помощью 12-вольтной контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (xtagxx2) + (X3). A926 A927
  5. (Z916) и (Z908) масса CIRCUITS обрыв Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к аккумулятору, проверьте цепи (Z908) и (Z916) масса в кабельном разъеме PTCM C2. Горит ли контрольная лампа ярко в обеих цепях масса? Да Перейдите к 6. Нет Ремонт (xtag4) и (Z908) Выполните процедуру масса для ОТКРЫТИЯ. Z916
  6. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЕ PTCM. Выключите зажигание. Обратитесь к разъему PTCM C2. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования проверьте напряжение батареи в разделе " Отображение данных в категории " Двигатель ". ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан клеммный конец разъема только для справки. С помощью вольтметра, обратного зонда (A926), а затем (xtx1) Fused B (+). A927 A926 A927

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает напряжение батареи выше 16 В в течение приблизительно одной минуты.

Возможные причины
(A926) ИЛИ (A927) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z908) ИЛИ (Z916) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается модулем управления питание верх управление модуль (PTCM), когда складной верх активирована и блок питания Header защёлка не обнаружен, или левое заднее окно активировано и блок питания не обнаружен.

Возможные причины
(A926) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №66
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все поврежденные контакты PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить состояние.
  2. (A926) ПРОВЕРКА КОРПУСА FUSED B (+) ПРОВЕРКА ОБРЫВ ЦЕПИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель № 37 не разомкнут. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. Отключите зажигание. Отключите разъем кабеля PTCM C2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (A926) Fused B (+) В кабельном разъеме управления PTCM C2 не горит? A926

B21C2-PTCM левое окно / контур заземления двигателя коллектора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, если модуль управления питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает потерю заземления, которая обеспечивает заземление для двигателя левого заднего окна и двигателя коллектора крыши.

Возможные причины
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №67
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите все поврежденные кабели PTCM. Попробуйте использовать питание верх с переключателя. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода PTCM. Показывает ли сканирующий инструмент, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные об окружающей среде, чтобы определить состояние.
  2. (Z916) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем PTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте цепь заземления (Z916) на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА. Да Обратитесь к информации о замене модуля управления питание верх (CM) Выполните процедуру Управления (СМ).
Схема №68

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а модуль управления питанием (PTCM) находится в активном состоянии.

Этот код будет установлен модулем управления питание верх управление модуль (PTCM), когда складной верх активирован и источник питания двигателя чехол багажника не обнаружен, или активировано правое заднее окно и источник питания не обнаружен.

Возможные причины
(A927) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №69
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все искривленные клеммы PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить условия.
  2. (A927) Проверка корпуса FUSED B (+) Проверка цепи BRIGHTFCM ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель # 24 в TIPM не разомкнут. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (A927) Питание B (+) не выполняет ремонт цепи кабеля X2. A927

B21C4-PTCM правое окно / тент цепи заземления двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, если модуль управления питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает потерю заземления, которая обеспечивает заземление для правого двигателя заднего окна и двигателя тент.

Возможные причины
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №70
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все поврежденные контакты PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить состояние.
  2. (Z908) масса обрыв цепи предупреждение: Выключите зажигание. Отсоедините разъем PTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z916). Освещает ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте цепь заземления (Z908) на предмет ее размыкания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с информацией о КОНТРОЛЕ МОЩНОСТИ ВЕРХНЕГО.
Схема №71

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при активации кабриолет верх и не обнаружении подачи кабриолет верх насос.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все искривленные клеммы PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить условия.
  2. Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи примечание: Проверьте исправность предохранителя # 1 (A925) в TIPM. Выключите зажигание. Отсоедините используемый разъем питание верх управление модуль C3. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите выводы между цепью (A925) Fused (B +) и цепью (xtag2) масса цепь в разъеме освещения. Z916 A925 Z916
  3. Питание верх MOTOR обрыв примечание: Этот шаг предполагает, что верхняя часть находится в закрытом положении и не работает. Выключите зажигание. Откройте двигатель с помощью ключа зажигания. Отсоедините разъем привода? С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите провода между цепью (Q985) питание верх Extended водитель и цепью (Q986) питание верх Retracted водитель.
  4. (Q985) питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C3. Измерьте сопротивление цепи (Q985) питание верх Extended водитель между разъемом кабеля PTCM C3 и разъемом двигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) питание верх Extended водитель для открытия Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  5. (Q986) питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерить сопротивление цепи (Q986) питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом электродвигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать цепь (Q986) питание верх Retracted водитель для разомкнутого. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить КОНТРОЛЬ ТЕСТ МОЩНОСТИ Да.
Схема №76

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда Кабриолет Топ активирован и Кабриолет Топ Насос Земля не обнаружен.

Возможные причины
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №77
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все поврежденные контакты PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить состояние.
  2. (Z916) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута питания модуля верхнего управления C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, протестируйте цепь заземления (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко? Устраните цепь заземления (Z916) на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ КОРПУСА В СООТВЕТСТВИИ.

Непрерывно.

Модуль питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины
(Z908) ИЛИ (Z913) ЗЕМЛЯ ОТКРЫТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

B235A - режим производства

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Активирован производственный режим модуля управления питание верх.

Возможные причины
ПРОГРАММНЫЙ ПАРАМЕТР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ питание верх ВСЕ ЕЩЕ АКТИВЕН

Всякий раз, когда подается команда на перемещение двигателя защелки заголовка.

Когда электродвигатель защелки заголовка получает команду на перемещение, но ток в цепях возбудителя не протекает в течение более 400 мс, этот код устанавливается.

Возможные причины
(Q979) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАЩЕЛКИ ДВИГАТЕЛЯ С ФИКСАЦИЕЙ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
(Q980) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЩЕЛКИ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА КОЛЛЕКТОРА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВОВ В ПРОВОДКЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите неисправные разъемы. С помощью сканирующего устройства вручную отсоедините и зафиксируйте разъем несколько раз (если возможно). С помощью сканирующего устройства также выполните проверку проводов. Отображает ли сканирующее устройство B2520-кабриолет верх HEADER ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ АППАРАТНАЯ ТЕРМЗАЩИТА АКТИВНА? Да Перейдите К 2. Нет Состоянию, Если в Данный в данный момент отсутствуют данные.
  2. HEADER защёлка MOTOR OVERHEATED Выключите зажигание. Подождите пять минут, чтобы дать двигателю остыть. Включите зажигание. Используя верхний выключатель питания, несколько раз переведите двигатель Header защёлка Motor в полностью незапертое и запертое положение (если возможно). Работает ли двигатель должным образом? Да Тест завершен. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, замените двигатель в соответствии с Информацией об обслуживании. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните Проверку 3.
  3. HEADER защёлка MOTOR обрыв Отсоедините каждый разъем Header защёлка Motor. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите один конец к цепи (Q980) Header защёлка Motor Unlatch водитель в разъеме двигателя. Подключите другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q979) Header защёлка Motor защёлка водитель в разъеме двигателя. Включите индикатор зажигания, используя инструмент сканирования вручную.
  4. (Q979) HEADER защёлка MOTOR защёлка водитель обрыв цепи Выключите зажигание. Да Отсоедините разъем питание верх управление модуль C2. Измерьте сопротивление цепи (Q979) Header защёлка Motor защёлка водитель между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте корпус (xtag2) Обратитесь к схеме защелки привода. Q979
  5. (Q980) ПРОВЕРКА ЗАЩЕЛКИ РАЗЪЕМА ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи привода (Q980) Защелки разъема между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать (Q980) Защелку разъема цепи привода разомкнута. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ НА.
Схема №81

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигателю тент дают команду двигаться.

Когда двигателю крышки тент дается команда на движение, но нет потребления тока в цепях драйвера в течение более 400 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q983) ОБРЫВ ЦЕПИ ПРИВОДА ВТЯГИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКИ тент
(Q984) ОБРЫВ ЦЕПИ ПРИВОДА УДЛИНИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКИ тент
ДВИГАТЕЛЬ КРЫШКИ тент
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ИСПЫТАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРОБОЯ В ПРОВОДКЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью верхнего выключателя выдвиньте и втяните крышку тент несколько раз (если возможно). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B2528-тент управление обрыв цепи OR HARDWARE PROTECTION активно? Нет Перейдите к 2. Нет условию, которая вызвала Данный на Данный симптом.
  2. ПЕРЕГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КРЫШКИ тент Выключите зажигание. Подождите пять минут, чтобы двигатель остыл. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, вручную несколько раз переведите крышку крышки тент в полностью убранное и выдвинутое положения (если возможно). Работает ли двигатель должным образом? Да Тест завершен. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, замените двигатель в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ 3, Чтобы нет.
  3. Чехол багажника MOTOR обрыв Отсоедините каждый разъем чехол багажника Motor. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите один конец к цепи (Q983) чехол багажника Motor Retract водитель в разъеме двигателя. Подключите другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q984) toneau крышка Motor Extend водитель в разъеме двигателя. Включите зажигающую лампочку в соответствии с помощью инструмента сканирования.
  4. (Q983) чехол багажника MOTOR RETRACT водитель обрыв цепи Выключите зажигание. Да Отсоедините разъем питание верх управление модуль C2. Измерьте сопротивление цепи (Q983) чехол багажника Motor водитель между разъемом PTCM C2 и разъемом Motor. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (xtag2) Toneoneo. Q983
  5. (Q984) чехол багажника MOTOR EXTEND водитель обрыв цепи Измерить сопротивление (Q984) чехол багажника Motor Extend водитель цепь между разъемом PTCM C2 и разъемом Motor. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте (Q984) тент Motor Extend водитель цепь на обрыв. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ МОЩНОСТИ НА.
Схема №85

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном выключателе зажигания и активном модуле PTCM.

Этот код устанавливается, когда цепь сигнала соленоида двигателя с верхней точкой питания разомкнута или закорочена до напряжения в течение более 400 мс.

Возможные причины
(Q987) ЦЕПЬ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ТОЧКИ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q987) ЦЕПЬ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ДВИГАТЕЛЯ СИЛОВОГО ВЕРХА РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВОВ В КОРПУСЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть все искривленные кабели PTCM. Попытаться привести в действие Decklid с помощью верхнего выключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать все провода PTCM. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало появление этого симптома, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего устройства проверить данные об окружающей среде
  2. (Z916) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Поместите декклид в " Рабочее положение деклида " (оба конца вверх). Если деклид не разомкнется от переключателя питание верх, откройте заднюю часть деклида ключом. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя питание верх. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую лампочку, подключенную к 12-вольтовой лампочке, проверьте лампочку (см. tagx1). Z916 Z916
  3. (Q987) питание верх MOTOR SOLENOID сигнал обрыв цепи Измерьте напряжение (Q987) питание верх Motor Solenoid сигнал цепь в разъеме жгута питание верх Motor. Напряжение примерно 12,0 вольт? Да Перейти к 5. Нет к 4.
  4. (Q987) питание верх MOTOR SOLENOID сигнал провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Измерьте сопротивление цепи (Q987) питание верх Motor Solenoid сигнал procedure между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля питание верх Motor. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (xtag2) Питание op верх Motor Solenoid. Q987
  5. (Q987) питание верх MOTOR SOLENOID сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Измерить напряжение (Q987) питание верх Motor Solenoid сигнал в разъеме кабеля PTCM C1. Присутствует есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтировать (Q987) питание op верх Motor Solenoid для цепи.

B252A-DECKLID сброс цепи управления низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда (Q987) питание верх Motor Solenoid сигнал цепь is shorted низкий for least 400 ms.

Возможные причины
(Q987) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ТОЧКИ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
(A927) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ТЕСТ НА НАЛИЧИЕ РАЗЪЕДАЮЩИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите вталкиваемые клеммы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего устройства проверьте Данные об окружающей среде, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте на наличие перемежающихся повреждений, проверив соответствующие провода.
  2. Питание верх MOTOR Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питание верх Motor. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Нет Замените питание верх Motor в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Да Перейдите к 3.
  3. (Q987) питание верх MOTOR SOLENOID сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q987) питание верх MOTOR SOLENOOID. Является ли сопротивление ниже 20 к ом? Да Отремонтируйте цепь (Q987) питание верх Motor Sense для короткого замыкание на массу. См. 4.
  4. (A927) FUSED B (+) обрыв цепи Отсоедините разъем кабеля PTCM C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (A927) Fused B (+) цепь и землей. " Является ли напряжение выше 12,0 вольт? Да Замените PTCM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните кузов VERIFICATION проверка. Нет Выполните ремонт (Xtag2). A927

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при активации кабриолет верх и не обнаружении подачи кабриолет верх насос.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №93
Схема №94
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все искривленные клеммы PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить условия.
  2. Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи. Проверьте исправность предохранителя No1 (A925) в TIPM. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите провода между цепью (A925) Fused B (+) и цепью заземления (Z916) в цепи кабеля PTCM C3. A925 Z916
  3. Питание верх MOTOR обрыв Отсоедините разъем жгута питание верх Motor. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите выводы между (Q985) питание верх Extended водитель цепь и (Q986) питание верх Retracted водитель цепь. С помощью сканирующего инструмента вручную активируйте верхнюю панель питания в обоих направлениях. Освещает ли контрольная лампа ярко, когда верхняя панель не активирована в обоих направлениях, см. да " Go Go ".
  4. (Q985) питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C3. Измерьте сопротивление цепи (Q985) питание верх Extended водитель между разъемом кабеля PTCM C3 и разъемом двигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) питание верх Extended водитель для открытия Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  5. (Q986) питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерить сопротивление цепи (Q986) питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом электродвигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать цепь (Q986) питание верх Retracted водитель для разомкнутого. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить КОНТРОЛЬ ТЕСТ МОЩНОСТИ Да.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при активации кабриолет верх и не обнаружении подачи кабриолет верх насос.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №95
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все искривленные клеммы PTCM. Попытаться выполнить ремонт питание верх с помощью переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать все провода PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить данные об окружающей среде, чтобы определить условия.
  2. Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи. Проверьте исправность предохранителя No1 (A925) в TIPM. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключите провода между цепью (A925) Fused B (+) и цепью заземления (Z916) в цепи кабеля PTCM C3. A925 Z916
  3. Питание верх MOTOR обрыв Отсоедините разъем жгута питание верх Motor. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите выводы между (Q985) питание верх Extended водитель цепь и (Q986) питание верх Retracted водитель цепь. С помощью сканирующего инструмента вручную активируйте силовую головку в обоих направлениях. Тестовая лампа ярко освещает, когда верхняя часть не задействована в обоих направлениях. См. да go Go:
  4. (Q985) питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C3. Измерьте сопротивление цепи (Q985) питание верх Extended водитель между разъемом кабеля PTCM C3 и разъемом двигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) питание верх Extended водитель для открытия Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  5. (Q986) питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерьте сопротивление цепи (Q986) питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом двигателя питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q986) питание верх Retracted водитель для открытия. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Схема №96

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, когда концевой выключатель с фиксацией и концевой выключатель с расцеплением находятся в активном состоянии или закорочены на землю одновременно.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗЪЕМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q977) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (Q978) ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА КОЛЛЕКТОРЕ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ФИКСАЦИЕЙ ЗАГОЛОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Фиксацией заголовка " будет: " Концевой выключатель с фиксацией заголовка - активный. Примечание: Нормальное состояние выключателя с " Фиксацией заголовка "? Будет: Концевой выключатель с фиксацией заголовка - неактивный. Используя инструмент сканирования, в разделе " Перемещение сверху вручную " активируйте верхний выключатель с фиксацией заголовка и наблюдайте за их состоянием концевого выключателя с фиксацией заголовка - активный. Используя инструмент сканирования.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОСНОВЕ ПРЕДЕЛЬНОГО КОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Header Unlocked " будет: " Header Unlocked Limit выключатель - активно ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Header Locked " будет: " Header Unlocked " и " Header Unlocked Limit выключатель - активно ".
  4. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ НА КОННЕКТОРЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проверки концевого выключателя с фиксацией на коннекторе. Подключите омметр между выводами концевого выключателя с фиксацией на коннекторе Физически переключите концевой выключатель с фиксацией на коннекторе и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с фиксацией на коннекторе при переключении? Да Перейдите к разделу 5. Нет замены концевого выключателя с фиксацией на корпус В соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ.
  5. (Q977) РАЗЪЕМ ЗАЩЕЛКНУТ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем жгута питания верхнего модуля управления C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала концевого выключателя (Q977). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Нет Перейдите к 6. Да Отремонтируйте (Q977) Разъем Обратитесь к сигналу концевого выключателя для проверки замыкание на массу.
  6. (Q977) КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЗАГОЛОВОК (Q978) НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Отсоедините соединительный жгут концевого выключателя. Измерьте сопротивление между цепью сигнала концевого выключателя (Q977) и цепью сигнала концевого выключателя (xtagxagx3) без фиксации положения На цепь сигнала концевого выключателя см. сопротивление ниже 10 ом? Нет ремонта. Q978 Q977 Q978
  7. Проверка THE кабриолет верх Была выполнена стандартная процедура проверки, но был повторно подключен все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования удалите все данные PTCM. С помощью верхнего переключателя питания переведите верхнюю часть в полное положение обрыв и LOCKED, а затем в полное положение замкнут и Latched. С помощью инструмента сканирования прочитайте данные. Отображает ли инструмент сканирования: B2539-кабриолет верх HEHEHEADER LLOCK / UNCH.
  8. HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля концевого выключателя. Подключите омметр между выводами концевого выключателя " люк крыши Header Unlatched ". Физически переключите концевой выключатель " люк крыши Header Unlatched " и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя " Header Unlatched " при переключении? Да перейдите к 9. Нет Замените концевой выключатель " header " Rellocked " в соответствии с сервисной информацией.
  9. (Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоедините разъем электрического жгута питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между заземлением и сигнальной цепью (Q978) Header UNLATTED LIMIT выключатель. Сопротивление ниже 10 Ом? Нет перейдите к 10. Да восстановите (Q978) header, обратитесь к стандартному замыканию и выполните процедуру ".
  10. (Q977) КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА (Q978) ЗАГОЛОВОК С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА КОЛЛЕКТОР С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА С фиксацией положения КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С фиксацией ПОЛОЖЕНИЯ С фиксацией ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ С фиксацией ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ С С разъединением На. Выполнить разъем С фиксацией ПОЛОЖЕНИЯ. Измерение с фиксацией ПОЛОЖЕНИЯ. Измерить сопротивление между цепью жгутом (Xс фиксацией (Xtс фиксацией положения) сигнальной цепью с фиксацией положения концевой выключатель с фиксацией положения концевой выключатель с фиксацией на (Xс фиксацией на (Xtс фиксацией) концевой выключатель с фиксацией положения концевой выключатель с фиксацией на (Xtс фиксацией на Q977 Q978 Q977 Q978
  11. Проверка THE кабриолет верх Повторное подключение всех выключателей и разъемов модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все PTCM коды неисправностей. Перевести верхнюю часть в полностью открытое и заблокированное положение, а затем полностью закрытое и запертое положение. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B2539-кабриолет верх HEADER LACH / UNLATATCH управление.

B253A-характеристики концевого выключателя с верхним разъемом и складной крышкой

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда произойдет тайм-аут в последовательности крыши, потому что концевой выключатель защелки заголовка разомкнут, по крайней мере, на 40 мс.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q977) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКИ КОЛЛЕКТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА КОЛЛЕКТОРА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. ДВИГАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА ГОЛОВКЕ Используя сканирующее устройство в разделе " Перемещение верхней части вручную ", разблокируйте головку. Используя сканирующее устройство в разделе " Перемещение верхней части вручную ", зафиксируйте головку. Работает ли двигатель с защелкой на головке? Да Перейти к 3. Нет. Проверьте PTCM на наличие других активных коды неисправностей, связанных с двигателем с защелкой на головке. Если ка отсутствует, замените двигатель с защелкой на корпус головки в соответствии с процедурой " ПРОВЕРКА ".
  3. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ НА КОННЕКТОРЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проверки концевого выключателя с фиксацией на коннекторе. Подключите омметр между выводами концевого выключателя с фиксацией на коннекторе Физически переключите концевой выключатель с фиксацией на коннекторе и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с фиксацией на коннекторе при переключении? Да Перейдите к разделу 4. Нет Замените концевой выключатель с фиксацией на коннекторе. Выполните процедуру проверки в соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ.
  4. (Q977) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ФИКСАЦИЕЙ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Отсоедините фиксированный разъем кабеля концевого выключателя с фиксацией от коннектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение (Q977) Фиксированный сигнал концевого выключателя Сигнальная цепь в заголовке Фиксированный разъем кабеля концевого выключателя отсутствует. Обратитесь к присутствующему напряжению? да Ремонт (x2) Q977
  5. (Q977) HEADER LATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q977) Header Latched Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Header Latched Limit выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте (xtag2) Крыша Heheader Limlimlimit выключатель Lllat Procch process. Q977
  6. (Z907) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z907) землей на разъеме кабеля фиксированного концевого выключателя. Сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет ремонта корпуса (Z907) Процедура заземления для СТАНДАРТНОЙ РАЗМЫКЫКАНИЯ.

B253B-кабриолет верха HEADER защёлка LIMIT выключатель низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности " крыша ", так как концевой выключатель с фиксацией заголовка застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

B253D-складной верхний разъем разблокировать предельные характеристики выключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, так как концевой выключатель Header Unlatch открыт не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗЪЕДИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q978) РАЗОМКНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. (Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута PTCM C1. Отсоедините разъем жгута Header Unlatched Limit выключатель. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи (Q978) Header Unlocked Limit выключатель Sut цепь цепь in in Hecuit in header in header in the header Is at? Shat Is at Is Is at Is at Is Is Is Is Is Is Is present? Q978
  3. (Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (Q978) Header Unlatched Limit выключатель сигнал цепь между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля Header Unlatched Limit выключатель. Сопротивление менее 5,0 ом? Да Перейдите к 4. нет Ремонт (Xttag2) крышевого коллектора обратитесь к выключателю и отключите выключатель. Q978
  4. (Z907) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z907) цепью заземления на соединителе кабеля концевого выключателя без фиксации. Сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет ремонта корпуса (xtag2). Выполните процедуру заземления для ПРОВЕРКИ. Z907

B253E-складной верхний коллектор расцепить цепь концевого выключателя низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности на крыше, когда концевой выключатель Header Unlatched застревает или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗЪЕМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, когда концевой выключатель на крыше и складной верхний датчик убранного положения застревают в активном состоянии или закорачиваются на землю одновременно.

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(Q970) ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Складной ВЕРХНИЙ ДАТЧИК УБРАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ.
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №106
Схема №107
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальным состоянием переключателя с " Верх полностью закрыт и заблокирован " было бы: Датчик крыши да Концевой выключатель - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальным состоянием переключателя с " Верх открыт и заблокирован " было бы: Предел датчика крыши - неактивный Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние концевого выключателя датчика крыши. Используя инструмент сканирования, вручную переведите верх в полностью открытое положение, используя инструмент сканирования.
  3. Кабриолет верх RETRACTED датчик примечание: Normal выключатель state с " верх обрыв и Locked датчик " would: кабриолет верх Retracted датчик - активно: Normal выключатель state to the " верх обрыв и Locked датчик " would: кабриолет верх Retracted датчик - активно: Nor: Norvertable Swtable выключатель state с the " с the " the " the " the " the " the " верх Woil to the Conoil the Conoil to the Conwill the Conwill the Conoil to the Conoil the Conwill the Conwill the Conoil the Conoil to the Conoil to the Conwill the Conwill the Conwill the Conwill the the Conwill the Con
  4. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута концевого выключателя датчика крыши. Подключите омметр между выводами концевого выключателя датчика крыши Физически переключите концевой выключатель датчика крыши и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя датчика крыши при переключении? Да, перейдите к 5. Нет замены концевого выключателя датчика крыши в соответствии с сервисной информацией Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ".
  5. (Q970) SHORTED TO масса СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ Отсоедините разъем жгута питания верхнего модуля управления C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью концевого выключателя датчика крыши (Q970). Сопротивление ниже 10 к Ом? Нет Перейдите к 6. Да Отремонтируйте сигнальную цепь концевого выключателя датчика крыши (Q970) для замыкание на массу. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ.
  6. ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (CYCLE верх) Повторная сборка и очистка коды неисправностей и повторное тестирование (Cycle верх). Используя сканирующее устройство, проверьте PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Нет Замените складной Верхний убранный датчик положения в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8. Да Замените сигнализатор предельного значения крыши в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8.
  7. (Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь. Сопротивление ниже 10 к ом? Нет Перейдите к 8. Да отремонтируйте (xtagxtable 2) Conververtible верх Rettracted сигнал для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНАЯ PROC" и выполните ПРОВЕРКУ ". Q988
  8. RETEST (CYCLE верх) Повторно соберите и очистите коды неисправностей и повторите тестирование (Cycle верх). С помощью сканирующего устройства проверьте PTCM коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот код как активный? Ремонт не завершен. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда в последовательности крыш будет тайм-аут, поскольку концевой выключатель датчика крыши разомкнут, по крайней мере, на 40 мс.

Возможные причины
(Q970) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q970) ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ РАЗОМКНУТА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. (Q970) КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ КРЫШИ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАКОРОЧЕННОГО СОСТОЯНИЯ 3 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Отсоедините разъем кабеля концевого выключателя контроля состояния крыши. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала концевого выключателя контроля состояния крыши (Q970) в разъеме кабеля концевого выключателя контроля состояния крыши. Имеется ли напряжение? Да Отремонтируйте (xagx2) Q970
  3. (Q970) люк крыши SENSE LIMIT сигнал SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q970) люк крыши Sense Limit выключатель сигнал между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом концевого выключателя люк крыши Sense. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К К 4. Нет ремонта (Q970) цепи концевого выключателя крыши Sense для открытия обратитесь к процедуре испытания ".
  4. (Z907) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z907) цепью заземления в соединителе жгута концевого выключателя датчика крыши. Является ли сопротивление ниже 20 Ом? Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Нет Ремонт корпуса (xtag2) Цепь заземления для процедуры испытания на обрыв. Обратитесь. Z907

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, так как концевой выключатель датчика крыши застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q970) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №111
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ Включите верхний выключатель питания, чтобы открыть крышу. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута PTCM C1. С помощью омметра измерьте сопротивление земле в цепи сигнала концевого выключателя датчика крыши (Q970) при переключении концевого выключателя датчика крыши. Переключается ли сопротивление между менее 20,0 Ом, чтобы больше 10K Ohms.
  3. (Q970) ПРОВЕРКА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ замыкается на массу Отсоедините разъем жгута концевого выключателя датчика крыши. Измерьте сопротивление между землей и (Q970) схемой сигнала концевого выключателя датчика крыши. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (Q970) схему сигнала концевого выключателя датчика крыши в соответствии с замыкание на массу. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №112

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда фиксированный концевой выключатель Decklid и датчик положения Decklid застревают в активном состоянии или закорачиваются на землю одновременно.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №113
Схема №114
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента также считайте все провода PTCM. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные об окружающей среде, чтобы определить условия, в которых проверялся расшифровка кода ошибки.
  2. DECKLID LATCHED LIMIT выключатель примечание: Normal выключатель state с " верх замкнут и Locked " would be: Decklid Latched Limit выключатель - активно: Normal выключатель state to the " верх замкнут и Locked " would: Decklid Latched Limit выключатель - активно? - Normal: Normal Состояние mal выключатель to the Deco: Deco: Decklocked to the: Declaked).
  3. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " верх замкнут и Locked " будет: Датчик положения Decklid - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " верх замкнут и Locked " будет: Датчик положения DECKLID - неактивный Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние датчика положения Decklid. Используя инструмент сканирования, вручную полностью измените положение переключателя в обоих направлениях.
  4. DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля концевого выключателя с защелкой Decklid. Подключите омметр между выводами концевого выключателя с защелкой Decklid. Физически переключите концевой выключатель с защелкой DECKLID и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с защелкой Decklid при переключении? да Перейдите к 5 Нет Замените выключатель с защелкой.
  5. (Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоедините кабельный разъем питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q974) Decklid Latched Limit выключатель. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Нет Перейдите к 7. да восстановите (Xtxtxx2) DECCKLCCCKLECT locked LIMUT LIMUTSUTTUT- выполните процедуру. Q974
  6. ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (CYCLE верх) Повторная сборка и очистка датчиков и повторное тестирование (Cycle верх). Используя сканирующее устройство, проверьте PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Нет Заменить датчик положения Decklid в соответствии с сервисной информацией. Перейти к 8. Да Заменить концевой выключатель датчика крыши в соответствии с сервисной информацией. Перейти к 8.
  7. (Q975) DECKLID положение сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (Q975) Decklid положение сигнал цепь. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Нет Перейдите к 8. Да Восстановите (Q975) Decklid Possignal цепь для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА.
  8. RETEST (CYCLE верх) Повторно соберите и очистите коды неисправностей и повторите тестирование (Cycle верх). С помощью сканирующего инструмента проверьте PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот код как активный? Нет Ремонт завершен. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку КУЗОВА.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, поскольку фиксированный концевой выключатель Decklid разомкнут, по крайней мере, на 40 мс.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при превышении времени срабатывания верхнего устройства. Максимальное время ожидания составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограничением или отсутствием питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или силовых кабелей. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запишите и сотрите все PTCM.
  2. DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута концевого выключателя Decklid Latched. Подключите выводы омметра к двум проводам концевого выключателя Decklid Latched. Вручную переключите выключатель, наблюдая за омметром. Переключается ли сопротивление между значениями менее 20,0 Ом и более чем 10K Ом? Да Перейдите к 3. Нет Замените выключатель.
  3. (Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута PTCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (Q974) Decklid Latched Limit выключатель сигнал в разъеме жгута Decklid Liled Limit. Присутствует напряжение? Да Отремонтируйте (Xtируйте) 4. Q974
  4. (Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Отключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q974) DECKLID Latched Limit выключатель сигнал между соединителем жгута PTCM C1 и соединителем жгута Decklid Latched LIMIT выключатель. Сопротивление менее 5,0 ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт выключателя (Q974) выполнить процедуру с фиксацией.
  5. (Z916) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z916) цепью заземления на кабельном жгуте фиксированного концевого выключателя Decklid. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления питание верх управление (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Нет Ремонт (Z916) Процедура заземления для СТАНДАРТНОЙ размыкания цепи.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши и застревании или замыкание на массу фиксированного концевого выключателя Decklid на время не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
ТРОС РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАЩЕЛКИ ПАНЕЛИ ДЕКБАРА (СЛЕВА)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №118
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при превышении времени срабатывания верхнего устройства. Максимальное время ожидания составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограничением или отсутствием питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или силовых кабелей. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запишите и сотрите все PTCM.
  2. DECKBAR защёлка отпускание CABLE (левый) Поместите декклид в служебное положение Decklid. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если вы смогли нажать на левый цилиндр декбара, чтобы освободить защелку, кабель находится в рабочем состоянии. Смогли ли вы поместить деклид в служебное положение Decklid? Да Перейдите к разделу 3. Нет Найдите и устраните причину невозможности поместить ДЕКЛИД в штатное положение ".
  3. DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Управление силовым верхним выключателем для отключения крыши коллектора. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и (Q974) Decklid Latched Limit выключатель сигнал. Переключите выключатель Declid Latched Limit выключатель и наблюдайте за омметром. Примечание. 10K
  4. (Q974) ПРОВЕРКА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ ПРОВЕРКА ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем кабеля концевого выключателя с защелкой Decklid. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала концевого выключателя с защелкой (Q974). Сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (Q974) Decid с защелкой Предельный выключатель с защелкой Сигнал Для замыкание на массу.
Схема №119

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, когда убранный концевой выключатель тент и удлиненный концевой выключатель тент застревают или закорачиваются на землю одновременно.

Возможные причины
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УБРАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q982) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВТЯНУТОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (Q982) тент
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. Тент EXTENDED LIMIT STATE ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " тент Extended " означает: " тент Extended Limit выключатель - активно ". Нормальное состояние переключателя с " тент Retracted " означает: " Toneau Extended Limit выключатель - неактивно ".
  3. Тент RETRACTED LIMIT STATE ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " тент Retracted " означает: тент Retracted Limit выключатель - активно. Примечание: Нормальное состояние переключателя с " тент Extended " означает: тент Limit выключатель - неактивно.
  4. Тент EXTENDED LIMIT выключатель Используя инструмент сканирования, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual верх Movement " переместите тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута удлиненного концевого выключателя тент. Подключите омметр между выводами удлиненного концевого выключателя тент физически переключите удлиненный концевой выключатель и проверьте состояние омметра.
  5. (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоедините разъем кабеля питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между землей и (Q982) тент Extended Limit выключатель сигнал CIRCUCTION. Является ISTANT ниже 10 к 10 к ом ом ом? Нет Перейти к 6. Да Ремонт восстановите (XTAG2) Tите сигнал (см. для ПРОВЕРКИ) концевого выключателя). Q982
  6. (Q981) тент LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель цепь Отсоединить кабельный разъем тент RETRACTED LIMIT выключатель. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (XTTTTTTAGX2) и цепью (XTTTTTTTTTTAGAGAGEAGEAGEAGEREEAGEEEEEEEEEEEEEEEE3 3) TON3 TONEONEUTEUTEETE Q981 Q982 Q981 Q982
  7. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все PTCM коды неисправностей. Убрать и выпустить тент несколько раз. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B2548-тент RETRACT / EXTEND LIMIT выключатель ORELATION в качестве " активного "? Да
  8. Тент RETRACTED LIMIT выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня тент Retracted Limit выключатель. Подключите омметр между выводами тент Retracted Limit выключатель. Физически переключите тент RETRACT LIMIT выключатель. Изменяется ли состояние концевого выключателя TONNONRETONEONEETTRTRACT. да Перейти к 9. Нет AMREREFREFЕREFREFREREFREREFEL REREREREREREFREFEL.
  9. (Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоедините электрический жгут питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q981) тент RETRACTED LIMIT ITCH PROCEDURE TO A. Q981
  10. (Q981) тент LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель цепь Отсоедините разъем кабеля удлиненного концевого выключателя тент. Измерьте сопротивление между (Q981) Retracted limit цепь и (x3) Agttoneau extended. Q982 Q981 Q982
  11. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все PTCM коды неисправностей. Убрать и расширить тент несколько раз. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B2548-тент RETRACT / EXTEND LIMIT выключатель ORELATION в качестве " активного "? Да.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда произойдет тайм-аут в последовательности крыши, потому что тент Retracted Limit выключатель открыт в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q981) ЦЕПЬ ВТЯНУТОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель обрыв цепи (ОБРЫВ ЦЕПИ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В УБРАННОМ ПОЛОЖЕНИИ)
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. Тент RETRACTED LIMIT выключатель Используя сканирующее устройство, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual Yes верх Movement " переместите тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня тент Retracted Limit выключатель. Подключите омметр между выводами концевого выключателя Tonneoneoneau Rettractractacted физически переключите переключатель Treed и наблюдайте омметр.
  3. (Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTTED TO напряжение Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (Q981) тент RETRACTED LIMIT IT SWITITCH ITING. Присутствует напряжение? Да Отремонтируйте сигнал (Xtируйте) Tируйте (4) Tируйте (Обратитесь 2) T2) Tный предельный выключатель для проверки напряжения. Q981
  4. (Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q981) тент Retracted Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута тент Retracted Limit выключатель EITCH. Сопротивление OR ниже 5,0 ом? Да? Да Перейти к 5. Нет Ремонту (XTTTTAG2) TON2) TONONNONERE2 ОБРАТИТЕСЬ 2. Q981
  5. (Z916) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи заземления (Z916) между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля тент Retracted Limit выключатель. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разрыв цепи заземления (Z916). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
  6. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключите все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей. Несколько раз уберите и удлините тент. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B2549-тент LIMIT SWITTER PERFORMANCE AS " активно "? Да Замените Обратитесь модуль управления питанием в соответствии с этой процедурой.

B254A-тент RETRACTED LIMIT выключатель низкий уровень в цепи (НИЗК.)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности крыши, когда убранный концевой выключатель тент застревает или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УБРАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

B254C-тент расширить характеристики концевого выключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, когда произойдет тайм-аут в последовательности крыши, потому что тент Extended Limit выключатель открыт в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q982) ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q982) ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. Тент EXTENDED LIMIT выключатель Используя инструмент сканирования, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual верх Movement " переместите тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута удлиненного концевого выключателя тент. Подключите омметр между выводами удлиненного концевого выключателя тент физически переключите удлиненный концевой выключатель Tи проверьте состояние омметра.
  3. (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута PTCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (Q982) тент Extended Limit выключатель сигнал в разъеме жгута TONEE IS присутствует ли напряжение? Да отремонтируйте (XTAG2) Tно (4) Tируйте удлиненный концевой выключатель Tный предельный выключатель Tный выключатель Tный выключатель Tный 4. Обратитесь, чтобы проверить стандартное напряжение. Q982
  4. (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q982) тент Extended Limit выключатель сигнал между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом тент Extended Limit выключатель. - сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт (xtag2) Tonnoneoneau обратитесь к стандартной процедуре проверки предельного выключателя. Q982
  5. (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи заземления (Z916) между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля удлиненного концевого выключателя тент. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разрыв цепи заземления (Z916). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
  6. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключите все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей. Несколько раз втяните и удлините тент. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B254C-тент EXTENDED LINE выключатель PERFORMANCE as " активно "? Да Замените модуль управления питание верх в соответствии со служебной информацией.

B254D-тент удлинить цепь концевого выключателя Низка.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, когда удлиненный концевой выключатель тент застревает или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q982) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, когда концевой выключатель с фиксацией на панели и концевой выключатель без фиксации на панели застревают в активном состоянии или замыкаются на землю одновременно.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАСЦЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ (Q973)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Панелью крыши с защелкой " да будет: Панель с защелкой Концевой выключатель - Активен. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Панелью крыши без защелки " будет: Панель с защелкой Концевой выключатель - Неактивен. Используя инструмент сканирования, в разделе " Разные функции " выберите " Ручное перемещение вверх " и наблюдайте за панелью с защелкой.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ НЕ ЗАФИКСИРОВАНО ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Крышевой панелью не зафиксировано " будет: " Панель не зафиксирована, концевой выключатель - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Крышевой панелью зафиксировано " будет: Панель не зафиксирована, концевой выключатель - неактивный Использование инструмента сканирования, в разделе " Разные функции " выберите " Ручное перемещение вверх ", откройте складную верхнюю часть и наблюдайте за состоянием концевого выключателя на панели с " панелью не зафиксировано ".
  4. ПАНЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините панель крыши от кабеля фиксируемого концевого выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот выключатель расположен за средней облицовкой. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для доступа к выключателю. Подключите омметр между выводами фиксируемого концевого выключателя панели. Физически включите фиксируемый концевой выключатель панели и не меняйте омметр. См. Панель.
  5. (Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q973) ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Нет Перейти На 6. Да Отремонтируйте панель (Q973) Сигнал фиксированного концевого выключателя для проверки на короткое замыкание.
  6. (Q973) ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ СИГНАЛ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА (Q972) ПАНЕЛЬ БЕЗ ЗАЩЕЛКИ СИГНАЛ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕПЬ С РАЗМЫКАНИЕМ Отсоедините разъем кабеля предельного выключателя панели без защелки. Измерьте сопротивление между цепью сигнала предельного выключателя (Q973) и цепью сигнала предельного выключателя (Q972) Панель без защелки Цепь с замыканием цепи сигнала предельного выключателя в кабельного выключателя в кабельного выключателя? Выполнить. Q973 Q972
  7. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключите все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей. Установите верхнюю часть в полностью открытое и заблокированное положение, а затем в полностью закрытое и фиксированное положение. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B254F-кабриолет верх PANEL защёлка активно
  8. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ С ПАНЕЛЬЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута концевого выключателя без сцепления с панелью. Подключите омметр между выводами концевого выключателя без сцепления с панелью. Физически переключите концевой выключатель без сцепления с панелью и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя без сцепления с панелью при переключении? Да Перейдите к 9. Нет Замените панель См. концевой выключатель с сцеплением и Выполните процедуру ПРОВЕРКИ В соответствии с ИНФОРМАЦИЕЙ.
  9. (Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q972) РАЗБЛОКИРОВАННОГО концевого выключателя ПАНЕЛИ. Сопротивление ниже 10 к Ом? Нет выхода на 10. Да, отремонтируйте панель (Q972) Сигнал разблокированного концевого выключателя и выполните процедуру проверки на короткое замыкание ".
  10. (Q972) Сигнал ПРОВЕРКИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ НА ПУЛЬТЕ (Q973) Сигнал ПРОВЕРКИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ НА ПУЛЬТЕ НА ПУЛЬТЕ С ЗАЩЕЛКОЙ НА ПУЛЬТЕ НА ПУЛЬТЕ 4 " ЗАМЫКАНИЕ АТЕЛЯ НА ПУЛЬТЕ НА ПУЛЬТЕ 1 " Замыкание Цепи ающей цепи На ающую Цепь Цепи ЦЕПИ ЦЕПИ ЦЕПИ На Цепь Цепи Цепи Цепи ЦЕПИ. Измер. Измерите Цепь. Измер. Измерите Сопротивление и Измерите Сопротивление между ЦЕПМЕЖДУ ЦЕПМЕЖДУ цепью (Xите ЦЕПЬ) ЦЕПИ между цепью (Xtи цепью (Xtи цепью ЦЕПИ) ЦЕПИ) ЦЕПИ. Q972 Q973 Q972 Q973
  11. Проверка THE кабриолет верх Повторно подключите все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей. Выполните процедуру тестирования в полностью открытом и заблокированном положении, а затем в полностью закрытом и фиксированном положении. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем устройстве: B254F-кабриолет верх PANEL замок / PANEL защёлка активно?

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, так как концевой выключатель защелки верхней панели кабриолета открыт не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, так как концевой выключатель с фиксацией на панели застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, поскольку концевой выключатель панели без фиксации открыт в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗЪЕДИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, поскольку концевой выключатель PANEL UNLATCHED (ПАНЕЛЬ НЕ ЗАФИКСИРОВАНА) застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАСЦЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, поскольку датчик положения Decklid застревает в активном состоянии или замыкается на батарею в течение 500 мс.

Возможные причины
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q975) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID
(Q969) ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО ПОЛОЖЕНИЮ ДЕКЛИДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q969) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ DECKLID положение
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при превышении времени срабатывания верхнего устройства. Максимальное время ожидания составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограничением или отсутствием питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или силовых кабелей. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запишите и сотрите все PTCM.
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID Стандартный Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения Decklid. Подключите провод перемычки между (Q975) датчиком положения Decklid и сигнальной цепью датчика положения DECKLID и (Q969) схемой возврата датчика положения Decklid в кабельном разъеме датчика положения Decklid. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора считайте все активные положения PTCM коды неисправностей, обратитесь к индикатору низкого уровня: Dec2. B255E
  3. (Q975) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля PTCM C1. Отсоедините разъем кабеля датчика положения Decklid. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (Q975) Сигнал положения Decklid в разъеме кабеля датчика положения Decklid. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте цепь (xtag2) Decklid. Q975
  4. (Q975) DECKLID положение сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q975) Decklid положение сигнал между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля датчика положения Decklid. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (Q975) Decklid положение сигнал для открытия. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку 5.
  5. (Q969) DECKLID положение RETURN цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q969) Decklid положение Return в соединителе жгута датчика положения Decklid. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (Q969) Decklid положение Return для короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ 6 Нет.
  6. (Q969) DECKLID положение RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (Q969) Decklid положение Return цепь между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля датчика положения Decklid. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления питание верх (PTCM) в соответствии с информацией об обслуживании. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ИСПЫТАНИЕ ". Q969

B255E-DECKLID разомкнутая цепь датчика положения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается при истечении времени ожидания в последовательности для крыши, так как датчик положения Decklid находится в неактивном состоянии или закорочен на землю на время не менее 500 мс.

Возможные причины
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №138
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включите зажигание с помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите все провода PTCM. Попытайтесь включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента, прочтите все данные TCS
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID Включите складной верх. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения Decklid. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие активных датчиков PTCM. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените датчик положения Decklid в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА.
  3. (Q975) DECKLID ПОЗИЦИОННАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питание верх модуль C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q975) Decklid. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (Q975) Decklid Позиционная сигнальная цепь управления на короткое замыкание на массу. см. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " И ПРОВЕРКИ НЕ " и выполните ПРОВЕРКУ НА НА.
Схема №139

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код будет установлен, если верхний переключатель питания нажат или застрял более 90 секунд.

Возможные причины
(Q31) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ
(Q999) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите все поврежденные PTCM, попробуйте привести в действие верхний выключатель питания. Подождите 90 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода PTCM. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные об окружающей среде, чтобы частично проверить установленные условия.
  2. Питание верх выключатель STUCK Выключите зажигание. Проверьте верхний выключатель питания на предмет застревания. Свободно ли перемещается верхний выключатель питания? Да Перейдите к 3. Нет Замените верхний выключатель питания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
  3. Питание верх выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питание верх выключатель. Подключите провод-перемычку между цепью (Q31) питание верх выключатель Mux и цепью (Q999) питание верх выключатель Return цепь in the питание верх разъём. Включите зажигание и подождите 90 секунд. С помощью сканирующего инструмента Считайте все активные сигналы PTCM DCS В соответствии с дисплеем сканирующего инструмента: xtag2-питание 2-заменить верх. B257A
  4. (Q31) питание верх выключатель MUX обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (Q31) питание верх выключатель Mux между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом питание верх выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (Q975) Decklid положение сигнал цепь for a обрыв. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ и ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ".
  5. (Q999) питание верх выключатель RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление (Q999) питание верх выключатель Return цепь между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля питание верх выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления питание верх управление модуль (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОЦЕДУРУ проверка проверка проверка AGAGX2 (нет). Q999

B257A - низкий уровень в цепи верхнего переключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном положении выключателя зажигания и активном состоянии силового модуля управления (PTCM).

Этот код устанавливается, когда верхний переключатель питания или схема мультиплексора верхнего переключателя питания (Q31) замыкается на массу более чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q31) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №143
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите все изогнутые PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите верхний выключатель питания. С помощью сканирующего инструмента проверьте также активные PTCM коды неисправностей. Выполняет ли сканирующий инструмент отображение этого расшифровка кода ошибки как активного? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные об окружающей среде, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки.
  2. Складной ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания верхнего выключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите все PTCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие активных PTCM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените верхний выключатель питания в соответствии с сервисной информацией и выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА.
  3. (Q31) питание верх выключатель MUX цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между землей и (Q31) питание верх выключатель Mux цепь ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (Q31) питание верх выключатель Mux цепь for a короткое замыкание to масса. Обратитесь " Выполните ПРОЦЕДУРУ ".
Схема №144

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Если цепь питания датчика Холла левого заднего или правого заднего окна падает ниже 2,0 вольт напряжения батареи в течение более 500 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q315) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q316) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ОКОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКОРОЧЕН
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз запустите оба задних окна вверх и вниз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента выполните также коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B2515-задний стекло датчик положения SUPPLY низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом в настоящее время. с помощью сканирующего инструмента Проверьте окружающие данные
  2. ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя левого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (Q315) цепью питания датчика Холла левого заднего окна. Напряжение выше 10,5 вольта? Да Замените двигатель левого заднего окна в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА Нет Перейдите к 3.
  3. ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя правого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью питания датчика Холла (Q316) правого заднего окна. Напряжение выше 10,5 вольта? Да Замените двигатель правого заднего окна в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА Нет.
  4. (Q315) левый задний стекло HALL датчик SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление между масса и (Q315) левый задний стекло Hall датчик Supply цепь to a короткое замыкание. IS RESСОПРОТИВЛЕНИЕ ISTНИЖЕ 10 К OLO Om (Xto? да РЕМОНТРЕМОНТРЕМОНТРЕМОНТРЕМОНТ2). Q315
  5. (Q316) правый задний стекло HALL датчик SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (Q316) правый задний стекло Hall датчик SUPPLY цепь. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? Нет Отремонтируйте (xtagxtag2) правый правый правый REIGHT HAR Hall Sall SENSДЛЯ короткого замыкание на массу. Обратитесь. См. Информацию " STANDARD PROCPROCPROCEDEDEESS. Q316
Схема №149

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель левого заднего окна начинает вращаться.

Когда сигнал датчика Холла B левого заднего окна не может измениться после команды перемещения окна, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q309) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА B ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q309) ЛЕВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА РАЗОМКНУТА
(Q309) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА B ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q309) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОЛЛА B ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОЛЛА A ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (Q307)
ДАТЧИК ХОЛЛА ДВИГАТЕЛЯ ОКНА ОТКРЫТ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз поверните левое заднее окно вверх и вниз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B2517-левый задний стекло датчик положения 1 цепь PERFORMANCE? Yes go go go to 2. No условий, вызвавших установку этого кода, в это время нет, используя схему и проводные соединения, выполните проверку как руководство ".
  2. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя левого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной схемой (Q309) левый задний стекло Hall датчик B. Напряжение между 4,8 и 5,3 В? Нет Перейдите к 4. Да к 3.
  3. (Q309) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА Xt В СООТВЕТСТВИИ С СИГНАЛОМ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C1 " ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМЕ ДАТЧИКА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА A ВЫПОЛНИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ C1. Измерьте сопротивление между (Q309) схемой сигнала датчика ХОЛЛА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ B в разъеме PTCM C1 (полость 9) и (x3) Q307 Q307 Q309 Q307
  4. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля управления питание верх. Измерьте сопротивление между масса и (Q309) левый задний стекло датчик B сигнал цепь. Является cuit ниже 10 к Ом OMM? Да отремонтировать левый корпус (Xt2). Q309
  5. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление (Q309) левый задний стекло Hall датчик B сигнал цепь между разъемом PTCM C1 (полость 9) и разъемом двигателя (полость 2). Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Нет Ремонта (Q309) левый задний задний Oar стекло Hhall Sensensensor B цепь for a for a for a обрыв. Go.
  6. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (Q309) левый задний стекло Hall датчик B сигнал цепь for a короткое замыкание to VOL. (XTTTAGAGXAGXTX 2) ЛЕВЫЙ ПРИСУТСТВУЕТ ПРИСУТСТВУЕТ? Да РЕМОНТОТРЕМОНТИРОВАТЬ (x2) ЛЕВЫЙ - Отремонтировать (x2) левый ЗАДНИЙ ирует (x2) левый ЗАДНИЙ ирует левый ЗАДНИЙ - левый ЗАДНИЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - ЛЕВЫЙ - левый Q309

Всякий раз, когда двигатель левого заднего окна начинает вращаться.

Когда сигнал датчика Холла левого заднего окна не может измениться после команды перемещения окна, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q307) ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q307) ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА А
(Q307) ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q309) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОЛЛА B ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОЛЛА A ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (Q307)
ДАТЧИК ХОЛЛА ДВИГАТЕЛЯ ОКНА ОТКРЫТ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите левое заднее окно вверх и вниз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B2518-левый ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА 2 ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние окружающей среды
  2. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя левого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (Q307) левый задний стекло Hall датчик A. Напряжение между 4,8 и 5,3 В? Нет Перейдите к 4. Да к 3.
  3. (Q309) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА Xt В СООТВЕТСТВИИ С СИГНАЛОМ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C1 " ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМЕ ДАТЧИКА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА A ВЫПОЛНИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ C1. Измерьте сопротивление между (Q309) схемой сигнала датчика ХОЛЛА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ B в разъеме PTCM C1 (полость 9) и (x3) Q307 Q307 Q309 Q307
  4. (Q307) левый задний стекло HALL датчик A сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля управления питание верх. Измерьте сопротивление между масса и (Q307) левый задний стекло датчик A сигнал цепь. Сопротивление менее 10 к ом? Да Устраните (Xttxtxxx2). Q309
  5. (Q307) левый задний стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление (Q307) левый задний стекло Hall датчик A сигнал цепь между разъемом PTCM C1 (полость 7) и разъемом двигателя (полость 5). Сопротивление ниже 2,0 Ом? Нет ремонта (Q307) левый задний REREAR стекло Hhhall Sensensor A цепь for a for a for a обрыв.
  6. (Q307) левый задний стекло HALL датчик A сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (Q307) левый задний стекло Hall датчик A SIGNATION. Присутствует ли напряжение? Да отремонтируйте (Q307) левый REREAR стекло Hall A сигнал цепь for a короткое замыкание to a voltokle to Voltup to Voltup. Rerererefire. См. fore " STANDARD PROC(STANDARD PROCPROCPROC(См. EDEEDEDEDURE UMUMCEDUMURE - ПРОЦЕДУРА ОТОТC- ПРОВЕРКА ОТОТОТОТЕИСПЕИСПОТОТИСПОТЕ
Схема №159

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель правого заднего окна начинает вращаться.

Когда сигнал датчика Холла B правого заднего окна не может измениться после команды перемещения окна, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q310) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q310) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА РАЗОМКНУТА
(Q310) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q310) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА (Q308) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА А ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА
ДАТЧИК ХОЛЛА ДВИГАТЕЛЯ ОКНА ОТКРЫТ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз поверните правое заднее окно вверх и вниз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B2519-правый ЗАДНЕЕ ОКНО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ 1 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в это время не относятся к электросхеме и соединительным разъемам, выполните проверку в качестве схемы.
  2. (Q309) правый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя правого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (Q310) правый задний стекло Hall датчик B. Напряжение между 4,8 и 5,3 В? Нет Перейдите к 4. Да к 3.
  3. (Q310) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ОКНА ПРАВОГО КОРПУСА ДАТЧИК ХОЛЛА B СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИСПРАВЛЕНА (Q3082) Датчик ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИК ХОЛЛА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Заменить зажигание. Отсоединить разъем питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между (Q310) Датчиком заднего окна Холла B сигнальной цепью в разъеме PTCM C1 (11) и (x3) Q308 Q310 Q308
  4. (Q310) правый задний стекло HALL датчик B сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля управления питание верх. Измерьте сопротивление между масса и сигнальной цепью (Q310) правый задний стекло Hall датчик B. Является сопротивление ниже 10 к ом? Да Отремонтируйте (Xt2). Обратитесь 5). Q310
  5. (Q310) правый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Измерьте цепь сигнала (Q310) правый задний стекло Hall датчик B между разъёмом PTCM C1 (полость 11) и разъёмом двигателя (полость 2). Сопротивление ниже 2,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь сигнала (Q310) правый задний стекло Hhall датчик B Для на открытие. См.
  6. (Q310) правый задний стекло HALL датчик B сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (Q310) правый задний стекло Hall датчик B сигнал цепь for a короткое замыкание to VOL. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ Для ПРОВЕРКИ И ПРОВЕРКИ наличия напряжения НА НА (Xtor B B) В? Да присутствует напряжение? Да Ремонт (x2). Отремонтотремонтируйте (x2) правый (x2) правый (x2) правый (x2) Правый Исправисправисправисправный правый задний датчик?) правый задний датчик? нет? нет) правый задний датчик? Нет Исправисправисправисправисправисправисправисправисправисправисправисправисправный датчик? (См. Исправ Q310

B251A-характеристики цепи датчика 2 положения правого заднего окна

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель правого заднего окна начинает вращаться.

Когда сигнал датчика Холла правого заднего окна не может измениться после команды перемещения окна, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q308) ДАТЧИК ХОЛЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q308) ДАТЧИК ХОЛЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Q308) ДАТЧИК ХОЛЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q310) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА (Q308) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА А ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА
ДАТЧИК ХОЛЛА ДВИГАТЕЛЯ ОКНА ОТКРЫТ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей. Несколько раз поверните правое заднее окно вверх и вниз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент B251A-правый задний стекло датчик положения 2 цепь PERFORMANCE? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время не относятся к электросхеме и соединительным схемам.
  2. (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя правого заднего окна. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (Q308) правый задний стекло Hall датчик A. Напряжение от 4,8 до 5,3 В? Нет Перейдите к 4. Да к 3.
  3. (Q310) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ОКНА ПРАВОГО КОРПУСА ДАТЧИК ХОЛЛА B СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИСПРАВЛЕНА (Q3082) Датчик ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИК ХОЛЛА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Заменить зажигание. Отсоединить разъем питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между (Q310) Датчиком заднего окна Холла B сигнальной цепью в разъеме PTCM C1 (11) и (x3) Q308 Q310 Q308
  4. (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля управления питание верх. Измерьте сопротивление между масса и (Q308) правый задний стекло Hall датчик A цепь. Сопротивление ниже 10 к Ом ом? Да Отремонтируйте (XTXTAG2). Q308
  5. (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление (Q308) правый задний стекло Hall датчик A сигнал цепь между разъемом PTCM C1 (полость 12) и разъемом двигателя (полость 5). Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Нет Ремонта (Q308) правый заднее окно Датчик HALL A Sssignal CIRCIRCIRCUIT FOR FOR ON FOR A for A FOR A for A FOR обрыв.
  6. (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и (Q308) правый задний стекло Hall датчик A датчик A сигнал цепь FOR короткое замыкание to VOL. см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Для ПРОВЕРКИ ЗАМЕНЫ И УПРАВЛЕНИЯ в СООТВЕТСТВИИ. Q308

B251B-левое заднее окно - неправильное направление

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель левого заднего окна начинает вращаться.

Когда датчик двигателя левого заднего окна обнаружит, что он начинает идти в противоположном команде направлении, этот код установится.

Возможные причины
(Q307) ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА А
(Q309) ЛЕВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА РАЗОМКНУТА
(Q309) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОЛЛА В ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ПЕРЕСЕКАЕТСЯ С СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА ХОЛЛА А (Q307) ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА
(Q111) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) ПЕРЕСЕКАЕТСЯ С (Q211) ЦЕПЬЮ ВОДИТЕЛЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВНИЗ)
ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
Схема №169
Схема №170
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Работайте с левыми задними окнами вверх и вниз несколько раз (если это необходимо). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B251B-левый задний стекло - НЕПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные об окружающей среде, чтобы определить условия.
  2. (Q307) левый задний стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя левого заднего окна. Отсоедините разъем C1 модуля управления питание верх. Измерьте сопротивление (Q307) левый задний стекло Hall датчик A сигнал цепь между разъемом сигнала PTCM C1 (полость 7) и разъемом двигателя (полость 5). См. сопротивление ниже 2,0 Oh2, выполните ремонт левого окна. Q307
  3. (Q309) левый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление (Q309) левый задний стекло Hall датчик B сигнал цепь между разъемом PTCM C1 (полость 9) и разъемом двигателя (полость 2). Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Нет Ремонта (Q309) левый задний Backar стекло Har стекло Hhall Senssensor B Circircuit for a for a for a обрыв. ". Go To To проверка.
  4. (Q309) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ХОЛЛА ЗАДНЕГО ОКНА СТАНДАРТНЫЙ СИГНАЛ XTAGB СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, СКРЕЩЕННАЯ С (Q307) СКРЕЩЕННАЯ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ОКНА ДАТЧИКА ХОЛЛА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИДИТЕ ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ (Q309) Датчиком ХОЛЛА ЗАДНЕГО ОКНА B Сигнальная цепь между разъемом разъема разъема PTCM Ccc1 C1 (полость 9) и (Xtx xtagxtagxx 3) левого заднего окна датчика холла A. Q307 Q309 Q307
  5. (Q111) ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) ЦЕПЬ, ПЕРЕСЕКАЕМАЯ С ЦЕПЬЮ (Q211) ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ ОКНО ДРАЙВЕР (ВНИЗ) Цепь Выполните процедуру отключения верхнего управляющего модуля C2. Измерьте сопротивление между цепью (Q111) ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ ОКНО Драйвер (ВВЕРХ) между цепью PTCM C2 (полость 14) и цепью (Q211) ЛЕВОЕ ОЕ ОЕ ЗАДОКОКОКНА. Q111 Q211

B251C-правое заднее окно - неправильное направление

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель правого заднего окна начинает вращаться.

Когда датчик двигателя правого заднего окна обнаружит, что он начинает идти в противоположном от команды направлении, этот код установится.

Возможные причины
(Q308) ДАТЧИК ХОЛЛА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА A СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Q310) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ХОЛЛА РАЗОМКНУТА
(Q310) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА, ПЕРЕСЕКАЮЩАЯСЯ С СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА А ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (Q308)
(Q112) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) ПЕРЕСЕКАЕТСЯ С (Q212) ЦЕПЬЮ ВОДИТЕЛЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВНИЗ)
ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
Схема №171
Схема №172
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз запустить левые задние окна вверх и вниз (если возможно). С помощью сканирующего инструмента также прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B251C-правый задний стекло - НЕПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. С помощью сканирующего инструмента проверить Данные об окружающей среде, чтобы определить, какие условия были установлены.
  2. (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя правого заднего окна. Отсоедините разъем питание верх управление модуль C1. Измерьте сопротивление (Q308) правый задний стекло Hall датчик A сигнал цепь между разъемом сигнала PTCM C1 (полость 12) и разъемом двигателя (полость 5). См. Сопротивление ниже 2,0 ом Om? Нет Q308
  3. (Q310) правый задний стекло HALL датчик B сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление (Q310) правый задний стекло Hall датчик B сигнал цепь между разъёмом PTCM C1 (полость 11) и разъёмом двигателя (полость 2). Сопротивление ниже 2,0 Ом? Ремонт (Q310) правый задний Rerear стекло Hbhhall Sensensor B Circircuit for a for a обрыв.
  4. (Q310) правый задний стекло HALL датчик B сигнал цепь CROSSED с THE (Q308) правый задний стекло HALL датчик A сигнал цепь GO Измерьте сопротивление между (Q310) правый Back стекло Hall датчик A цепь in the motor стекло 10o. Q308 Q310 Q308
  5. (Q112) ПРОВЕРКА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА (ВВЕРХ) ЦЕПЬ, ПЕРЕСЕКАЕМАЯ С ЦЕПЬЮ (Q212) ПРОВЕРКА ПРАВОГО ЗАДНЕГО ОКНА ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ (ВНИЗ) Отсоедините силовой верхний управляющий модуль C2. Измерьте сопротивление между цепью (Q112) водителя правого заднего окна (вверх) в PTCM C2 (полость) и цепью (Q212) правого заднего окна Цепь водителя 3. Q112 Q212
Схема №173

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль шины CAN B обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВОВ В ПРОВОДАХ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых поврежденных клемм кабеля, связанных с состоянием. Если применяется признак повреждения кабеля, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте TIPM коды неисправностей. Сканирующий прибор отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. MEASURE напряжение AT TIPM Gain доступ к кабельному разъему Totally Integrated питание модуль C3 0.7, но не отключается. Обратное зондирование и измерение напряжения на обеих (D55) шинах CAN B (+) и (D54) шинах CAN B (-). Считывает ли напряжение приблизительно 4.65-4.98 В на шине (D54) CAN B В (-) нет (- 0.39-0.49-46 В В В)? не может (- 0 В В В?? (- 0 В?)?? (- 0 В В?)???? В???? В? В?????????? В? В D55
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включение розжига. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. С помощью предохранительной перемычки подключите один конец к земле (D55) CAN B шина (+). Может ли цепь CAN B шина (+) на кабельном разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный " X ", который больше не может ссылаться на шину. D55
  4. (D54) ШИНА CAN B стандартная ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Используя плавкую перемычку, подключите один конец к земле и с помощью другого конца подключите схему шины (D54) CAN B к жгуту TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться данными по шине, появится красный значок " Да ". D54
  5. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 В? Да Отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая короткое замыкание, чтобы определить, если короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55
  6. (D54) CAN B шина процедура проверки ШИНЫ (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B шина (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Замените модуль в соответствии с информацией по обслуживанию, которая при отключении устраняет короткое замыкание. D54
  7. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь. Сопротивление превышает 1 к ом? Да Перейти на 8. Нет Отключите каждый модуль шины, если короткое замыкание на короткое замыкание. D55
  8. (D54) CAN B шина procedure (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь цепь. Проверьте состояние проводки и разъемов. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Обратитесь к " STANDARD PROCPROCPROCEDITION " и выполните ПРОВЕРКУ. D54
  9. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Выключите зажигание. Отключите кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-) шина (-). D55 D54

Другие статьи — Модуль управления силовым верхом (PTCM) - электрическая диагностика