Модуль управления силовым верхом (PTCM) - электрическая диагностика: Обзор Chrysler 200 I

Теория работы

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут dts, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Обычно насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.

Складной верх на складной верх Sebring довольно типична для складных верхних частей. Существует три типа возможных отказов: Электрический отказ (переключатели, проводка, двигатель и т. Д.), Гидравлический отказ (низкий уровень жидкости, утечки, внутренний насос и т. Д.) И механический отказ (обвязка крыши, изогнутые звенья, препятствия и т. Д.). Каждый тип отказа будет рационализирован с помощью силового верхнего модуля управления (PTCM) и помечен с помощью расшифровка кода ошибки.

1. Производительность - это тайм-аут коды неисправностей, означающий, что время ожидания системой следующего переключателя в последовательности для изменения состояния истекло. Когда PTCM не получает изменения состояния в ожидаемое время, он предполагает, что что-то может быть не так, и останавливает любую дальнейшую верхнюю операцию в этом направлении. Как правило, насос будет работать в течение 10 секунд, прежде чем истечет время ожидания.
2. Низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи) - эти коды неисправностей устанавливаются для цепи, которая остается активной все время, что означает, что сигнальная цепь к указанному переключателю постоянно заземлена. Это может относиться к короткому замыканию на землю в сигнальной цепи, залипанию переключателя или даже механической проблеме, не позволяющей переключателю стать неактивным.
3. Корреляция - Эти коды неисправностей конкретно соотносят два переключателя в подкомпоненте (крышка палубы, привод тент, защелка заголовка и т.д.) системы с складным верхом. Оба указанных переключателя будут активны в одном положении подкомпонента (выдвинутый, втянутый, открытый, закрытый и т.д.). Переключатель, который не изменит состояние при попытке управлять системой с складным верхом, является наиболее вероятной областью для внимания.