Дисковая тормозная система: Диагностика Chevrolet Uplander I

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начните диагностику системы дискового тормоза с " Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система " в разделе Гидравлические тормоза. Использование Diagnostic система пуска Point приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переустановите суппорт и закрепите его тормозными колодками. См. разделы " Замена тормозных колодок - передняя часть " и / или " Замена тормозных колодок - задняя часть (J65, JL9) ", если таковые имеются.
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены.
5. В случае применения переднего суппорта перед поршнем следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного блока, медленно опустите поршень на расточку.
6. Для заднего применения втяните поршень тормозного суппорта (2) в отверстие тормозного суппорта, используя подходящий инструмент с гаечным ключом, и полностью опустите поршень, поворачивая его по часовой стрелке с помощью набора инструментов для суппорта дискового тормоза MAC-Tools DBC 2500 MA или эквивалентного.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на предмет отсутствия крепежных деталей. Чрезмерная коррозия. Загнутые монтажные лапки. Ослабление крепления кронштейна суппорта. Ослабление крепления колодок дискового тормоза.
2. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
3. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
4. Осмотрите штифты скольжения суппорта (3), осторожно потянув наружу, не выводя их из зацепления с ботинками, затем надавите внутрь и проверьте следующее: Связывание Заедание Ослабление крепления Изогнутые или поврежденные штифты скольжения Треснувшие или разорванные сапоги штифта скольжения (2) Отсутствующие сапоги скольжения Штифты скольжения Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн суппорта
5. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то крепежные детали суппорта требуют замены.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - задняя часть

1. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
2. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
3. Осмотрите фиксаторы тормозного суппорта 1.
4. Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
5. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
6. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
7. Осмотрите болты тормозного суппорта на предмет следующего: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта Погнутые или поврежденные крепежные кронштейны тормозного суппорта Связывание Коррозия Треснувшие или порванные сапоги Ослабление крепежного кронштейна тормозного суппорта Отсутствующие сапоги Заедание
8. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.