Двигатель механический - 3.6L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 3): Капитальный ремонт Chevrolet Traverse I

Процедура разборок

1. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Поместите каждое кольцо в чистое торговое полотенце для хранения.
2. Используя EN-46745: съемник/установщик, снимите фиксаторы поршневого пальца, используя выемку для доступа для извлечения (1) на боковой стороне поршня. Стопоры поршневых пальцев утилизировать.
3. Выдвиньте поршневой палец из поршня. Поршень отсоединится от шатуна.

Процедура сборки

1. Снять и утилизировать топливопровод высокого давления. - Левая головка цилиндров
2. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления. - Левая головка цилиндров
3. Снимите топливный насос высокого давления (2). - Левая головка цилиндров
4. Снимите и утилизируйте прокладку топливного насоса высокого давления (3). - Левая головка цилиндров
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (4). - Левая головка цилиндров
6. Отверните болты топливной рейки.
7. Снимите топливную рейку и форсунки.
8. Форсунки могут оставаться в головке цилиндров. Перед снятием форсунки снимите прижимной зажим топливной форсунки.
9. Для демонтажа инжектора используйте съемник J-37281-A: и скользящий молоток J 2619-01:.
10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). - Левая головка цилиндров
11. Снимите свечи зажигания.
12. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
13. Сжать пружину клапана с помощью компрессора J 8062 и адаптера EN 46119.
14. Используйте магнит EN 46117: remover / installer для того, чтобы снять держатели клапанов.
15. Снимите компрессор с клапанной пружиной и переходник.
16. Снимите фиксатор пружины клапана.
17. Снимите пружину клапана.
18. Снимите клапан.
19. Снимите масляное уплотнение штока клапана с помощью EN 46116: съемник / установщик и утилизируйте.
20. Повторите эти процедуры для остальных клапанов.
21. Снимите расширительные пробки масляной галереи головки цилиндров.
22. Снимите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров.
23. Осмотрите обратные клапаны подачи масла привода положения распределительного вала. Поврежденные, ограниченные или засоренные обратные клапаны должны быть заменены.
24. Установите головку цилиндра на твердую поверхность обратными клапанами 1 вверх. Защита всех компонентов головки цилиндров и обработанных поверхностей.
25. Используя EN-46122-3 долота, просверлите верхнюю часть обратного клапана, чтобы открыть внутренний контрольный шар.
26. Выверните обратный шарик 1 и пружину 2 изнутри обратного клапана.
27. Продолжить сверление оставшейся части втулки обратного клапана до глубины приблизительно 19 мм (0,75 дюйма) (a), поместив ленту на буровое долото в качестве глубиномера. Не обязательно или желательно сверлить полностью через дно обратного клапана.
28. Смажьте EN-46122-4 крана смазкой, входящей в EN-46122: съемник/установщик. Постучите по высверленной части обратного клапана 1, оставшейся в головке цилиндров. Постукивание на полную глубину возможно до тех пор, пока кран не опустится в головку.
29. Соберите болт, гайку, шайбы и EN-46122-2 с буртиком (1), как показано на рисунке. Расположите манжету с немного большим внутренним диаметром ВНИЗ к головке цилиндров.
30. Завинтите болт рукой полностью вниз в резьбовую втулку обратного клапана, затем слегка затяните гайку против шайбы.
31. Придерживайте болт одним ключом, а другим затяните гайку до тех пор, пока втулка обратного клапана (1) не будет снята с головки цилиндров.
32. Тщательно очистите отверстие обратного клапана и связанные с ним проходы для удаления буровой стружки или другого мусора.

1. Для смазки снаружи нового обратного клапана (1) используйте смазку, входящую в комплект поставки EN-46122: съемник/установщик.
2. Повернув шаровой конец обратного клапана ВВЕРХ в сторону от головки, вставьте НОВЫЙ обратный клапан в отверстие обратного клапана в головке цилиндра.
3. Установите манжету EN-46122-2 (1) на новый обратный клапан, немного увеличив внутренний диаметр манжеты ВНИЗ к головке цилиндра.
4. С помощью EN-46122-1 привода (2) слегка постучите по новому обратному клапану, пока он не упрется в верхнюю часть хомута.
5. Осмотрите обратные клапаны подачи масла привода распределительного вала, чтобы убедиться, что они правильно установлены в головке цилиндров. Обратный клапан подачи масла привода распределительного вала должен быть заподлицо на 2 мм (0,0787 дюйма) ниже поверхности палубы головки цилиндров (а).
6. Установите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров и затяните до 31 Н.м (23 фунта фута).
7. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки масляной галереи головки цилиндров.
8. Поместите масляные уплотнения штока клапана на направляющие.
9. Установите новое масляное уплотнение штока клапана, используя EN 46116: съемник / установщик.
10. Подтолкните и поверните масляное уплотнение штока клапана в положение на направляющей клапана до тех пор, пока уплотнение не зафиксируется на направляющей с помощью EN 46116: съемник / установщик.
11. Смажьте шток клапана и внутренний диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
12. Вставьте клапан в направляющую клапана до тех пор, пока он не опустится на седло клапана.
13. Установите пружину клапана на седло пружины.
14. Установите фиксатор пружины клапана на пружину клапана.
15. Сжать пружину клапана с помощью компрессора J 8062 и адаптера EN 46119.
16. При сжатой пружине установите держатели клапанов в EN 46117: съемник / установщик.
17. Установите хранителей на место, толкая инструмент вниз. Удерживая инструмент на небольшом расстоянии друг от друга в области между уплотнительными кольцами, с помощью большого и указательного пальцев ослабьте натяжение EN-46119: адаптера и компрессора J 8062:. Это будет медленно толкать EN-46117: извлекать/устанавливать со штока клапана, оставляя хранителей на месте.
18. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка.
19. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). - Левую головку цилиндра и затяните датчик температура охлаждающей жидкости до 30 Н· м (22 фунта· фут).
20. Топливную рейку с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
21. Вручную затяните два внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
22. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки. Последовательно затяните болты топливной направляющей до 22 Н· м (16 фунтов на фут). Затяните болты топливной направляющей последовательно второй раз до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
23. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
24. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
25. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (3).
26. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (4).
27. Установите топливный насос 2 высокого давления.
28. Запустите и затяните вручную болты топливного насоса высокого давления (1) равномерно до 15 Н.м.
29. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливного трубопровода высокого давления и затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крепления масляного насоса.
2. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.
4. Отверните болты, крепящие крышку масляного насоса к корпусу масляного насоса.
5. Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса.
6. Снимите шестерню привода внутреннего масляного насоса.
7. Снимите ведомую шестерню наружного масляного насоса.
8. Снимите зажим, удерживающий колпачок, для компонентов клапана сброса масла.
9. Снимите колпачок, пружину и плунжер с корпуса масляного насоса.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снимите датчик давления масла.
2. Снимите фитинг масляного фильтра.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите фитинг масляного фильтра и затяните до 50 Н· м.
2. Установить датчик давления масла и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).

Как разобрать масляный поддон

1. Снимите болты (1) скребка масляного поддона.
2. Снимите скребок масляного поддона (2).
3. Отверните болты трубопровода всасывания масла (1).
4. Снимите трубопровод (2) всасывания масла.
5. Снимите уплотнительное кольцо трубопровода всасывания масла (1).
6. Снимите сливную пробку масляного поддона (1) и уплотнитель (2).

Как установить масляный поддон

1. Установить сливную пробку масляного поддона (1) и НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (1) трубы всасывания масла.
3. Установите трубопровод (2) всасывания масла.
4. Установите болты трубопровода всасывания масла (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите скребок масляного поддона (2).
6. Установите болты скребка масляного поддона (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя с помощью J 45000. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите масляные уплотнения клапана привода положения распределительного вала с передней крышки двигателя.
3. Снимите уплотнение водяного насоса с передней крышки двигателя.
4. Уплотнение водяного насоса утилизировать.

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя с помощью J 29184. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите уплотнение так, чтобы вырезы (1) в уплотнении находились внизу. При правильной установке вырезы (1) будут обращены внутрь.
3. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения привода распределительного вала в переднюю крышку двигателя с помощью EN-46103. См. " Специальные инструменты ".

Как разобрать впускной коллектор

1. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
2. Снимите корпус дросселя.
3. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
4. Снимите шариковые шпильки щитка прицела.

Как собрать впускной коллектор

1. Установите шариковые шпильки щитка прицела.
2. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
3. Установите корпус дросселя.
4. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Монтировать блока двигателя

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалент на НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи.
9. Установить резьбовую пробку левой масляной галереи M20 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки слива хладагента с левой стороны M14.
11. Установите резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанести герметик для резьбы GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 задней масляной галереи.
13. Установить резьбовую пробку задней масляной галереи M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки для слива хладагента с правой стороны M14.
15. Установите резьбовую пробку для слива хладагента с правой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи.
17. Установить резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установить болты масляного жиклера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Установите левый датчик стука на блок цилиндров, как показано на рисунке.
27. Установите левый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
28. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
29. Установите правый датчик детонации на блок цилиндров, как показано на рисунке.
30. Установите правый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
31. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
32. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.
33. Установите шпильки передней крышки двигателя (1) и затяните до 15 Н.м.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень/шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установить EN 46121: установить в болтовые отверстия шатуна.
5. Сжать поршневые кольца с помощью компрессора J 8037: или аналогичного.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда компрессор J 8037: войдет в контакт с поверхностью палубы, осторожно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударного молотка. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью EN 46121: установите, осторожно постукивая по поршню в цилиндр мягким молотком.
8. Снимите комплект EN 46121 с болтовых отверстий шатуна.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите на шейку шатунного подшипника коленчатого вала свободное количество предклапана коленчатого вала GM P/N 1052367 (канадский P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (канадский P/N 992704).
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна и затяните НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните шатунные болты. Первый проход Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните шатунные болты еще на 110 градусов, используя J 45059: метр.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных узлов поршень/шатун, используя EN-48589: гнездо, чтобы повернуть коленчатый вал.