Гидравлическая тормозная система: Снятие и установка Chevrolet Tahoe III

Порядок демонтажа

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра и отведите шланг в сторону.
6. Отсоедините шланг подачи главного тормозного цилиндра (2) и отведите его в сторону.
7. Снимите штифты (1) резервуара главного тормозного цилиндра.
8. Поднимите резервуар 1 главного цилиндра прямо вверх и снимите резервуар с главного цилиндра.
9. Снимите 3 уплотнения резервуара главного цилиндра (1).

Процедура установки

1. Установите 3 уплотнения резервуара главного цилиндра (1). Смажьте уплотнения резервуара главного цилиндра и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. Установите резервуар 1 главного цилиндра на главный цилиндр. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра полностью вставлен в главный цилиндр, нажав на резервуар прямо в главный цилиндр.
3. Установите пальцы резервуара главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 8 Н· м.
4. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
5. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
6. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
7. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Схема №4

Войти

1. Используя подходящий инструмент, удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра.
2. Выбросьте тормозную жидкость в утвержденный контейнер.
3. Отсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
4. Снимите болты резервуара главного цилиндра (1).
5. Осторожно поднимите резервуар 1 главного цилиндра прямо вверх и снимите резервуар с главного цилиндра.
6. Снимите уплотнения резервуара главного цилиндра (1).

1. Смажьте уплотнения резервуара главного цилиндра (1) и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. При повторной установке резервуара главного цилиндра промойте резервуар денатурированным спиртом или аналогичным веществом и дайте высохнуть.
3. Установите уплотнения резервуара главного цилиндра на главный цилиндр. Убедитесь, что уплотнения резервуара главного цилиндра полностью установлены в корпусе главного цилиндра.
4. Смазать резервуар главного цилиндра в цилиндры главного цилиндра одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Осторожно надавите на резервуар 1 главного цилиндра прямо вниз и установите резервуар на главный цилиндр.
6. Установите болты резервуара главного цилиндра (1) и затяните до 8 Н· м.
7. Подсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
8. Заполните резервуар главного цилиндра. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра и отведите шланг в сторону.
6. Отсоедините шланг подачи главного тормозного цилиндра (2) и отведите его в сторону.
7. Отсоедините основной патрубок тормозного цилиндра (1). Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
8. Отсоедините патрубок (1) левой подающей тормозной магистрали главного тормозного цилиндра. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
9. Отсоедините патрубок (1) правой подающей тормозной магистрали главного тормозного цилиндра. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Отсоедините патрубок (1) правого переднего тормозного цилиндра главного тормоза. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
11. Отсоедините патрубок (1) левого переднего тормозного цилиндра главного тормоза. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
12. Отверните гайки 1 главного тормозного цилиндра. Гайки главного тормозного цилиндра утилизировать.
13. Снимите главный тормозной цилиндр и уплотнение главного цилиндра (1).

1. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел Отборы на стенде главного цилиндра.
2. Установите уплотнение главного тормозного цилиндра (1) и главный цилиндр на переходник. Убедитесь, что уплотнение главного тормозного цилиндра полностью установлено в канавке на корпусе главного цилиндра.
3. Установите 2 новые гайки главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Подсоедините левый патрубок переднего тормозного цилиндра (1) и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
5. Подсоедините патрубок (1) правого переднего тормозного цилиндра и затяните его до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Подсоедините фитинг трубопровода подачи тормозов правого главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
7. Подсоедините левый подающий тормозной патрубок главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Подсоедините фитинг трубопровода главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
9. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
10. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
11. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
12. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
13. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Установите коробку передач в положение PARK или NEUTRAL.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
4. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
5. Отверните гайки 1 главного цилиндра. Гайки главного цилиндра утилизировать.
6. Не отсоединяя тормозные трубы, отпустите и осторожно расположите в сторону главный цилиндр (1). Поддерживайте главный цилиндр проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
7. Осмотрите уплотнение главного цилиндра (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
8. Отсоедините электрический разъем первичного датчика положения поршня главного тормозного цилиндра (BMC).
9. Снимите болт фиксатора тормозного толкателя (1), если он имеется.
10. Снимите фиксатор тормозного толкателя 1.
11. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала (1) со штыря толкателя педали тормоза, одновременно отсоединив толкатель тормоза.
12. Отверните 4 гайки кронштейна педали тормоза (1).
13. Снимите переходник главного тормозного цилиндра (1).
14. Осмотрите прокладку переходника главного цилиндра на предмет повреждений и при необходимости замените.

1. Установите прокладку переходника главного цилиндра, если она снята.
2. Установите переходник главного тормозного цилиндра 1.
3. Установите 4 гайки кронштейна педали тормоза (1) и затяните до 25 Н.м.
4. Подсоедините толкатель педали тормоза, одновременно установив выключатель стоп-сигнала (1).
5. Установите фиксатор тормозного толкателя 1. Поверните фиксатор тормозного толкателя на 360 градусов, чтобы убедиться, что фиксатор полностью введен в зацепление с канавкой шарнирного пальца тормозной педали.
6. Установить болт фиксатора тормозной штанги (1), если имеется, и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Подсоедините электрический соединитель датчика положения первичного поршня BMC.
8. Установите уплотнение главного цилиндра (1), если оно было снято. Убедитесь, что уплотнение главного тормозного цилиндра полностью установлено в канавке на корпусе главного цилиндра.
9. Установите главный цилиндр (1) на переходник главного цилиндра.
10. Установите 2 новые гайки главного цилиндра (1) и затяните до 33 Н.м (24 фунта на фут).
11. Проверьте состояние заряда батареи. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
12. При необходимости подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 В. См. Зарядка аккумулятора.
13. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
14. Включить зажигание при выключенном двигателе.
15. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите настройку модуля Выберите BMC Первичное положение поршня Переобучение и следуйте инструкциям на инструменте сканирования

Как заменить гидравлической тормозной система: снятие и установку

1. Осмотрите участок тормозной трубы, подлежащий ремонту или замене.
2. При необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
3. При необходимости выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы. Обеспечить достаточный зазор для маневрирования J 45405. См. Специальные инструменты. Избегайте секционирования тормозной трубы в местах изгибов или монтажа.
4. С помощью струны или проволоки измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы.
5. Добавьте к измерениям соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) 12,67 мм (0 499 дюйма) для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма)
6. С помощью трубореза, входящего в состав J 45405, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом до измеренной длины. См. Специальные инструменты.
7. Снимите секционированную тормозную трубу с автомобиля.
8. При необходимости выберите подходящий размер тормозной трубы и трубных гаек. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы.
9. При необходимости снимите нейлоновое покрытие с конца тормозной трубы для развальцовки. Выберите соответствующее лезвие на инструменте для снятия покрытия, входящем в состав J 45405, путем отвинчивания блока лезвий от инструмента для снятия покрытия и установки блока так, чтобы желаемое лезвие было обращено к роликам инструмента. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: лопасть 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) лопасть 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) и 7,94 мм (5/16 дюйма) Вставьте конец тормозной трубы, подлежащий развальцовке, в зачистной инструмент на глубину уступа на инструментальных роликах. Плотно прижимая тормозную трубу к выступам роликов зачистного инструмента, вращайте маховик инструмента до тех пор, пока лезвие не коснется поверхности, покрытой тормозной трубой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте ледового пропахивания металлической поверхности тормозной трубы. Вращайте зачистной инструмент по часовой стрелке, следя за тем, чтобы конец тормозной трубы оставался напротив выступов ролика инструмента. После каждого последующего оборота инструмента для снятия покрытия осторожно вращайте маховик инструмента по часовой стрелке, чтобы продолжить снятие покрытия с тормозной трубы до тех пор, пока поверхность металлической трубы не будет открыта. Ослабьте маховик инструмента и снимите тормозную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все незакрепленные остатки нейлонового покрытия удалены из тормозной трубы. Осмотрите зачищенный конец тормозной трубы, чтобы убедиться, что удалено надлежащее количество покрытия. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) и 7,94 мм (5/16 дюйма)
10. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в состав J 45405. См. Специальные инструменты.
11. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
12. Очистите тормозную трубу и J 45405 от смазки, загрязнений и мусора. См. Специальные инструменты.
13. Ослабьте зажимной винт матрицы J 45405. См. Специальные инструменты.
14. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
15. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа (1) к половинам штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
16. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть матриц до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной матрицы (1).
17. Удалите неиспользованную матрицу (1).
18. Убедитесь, что задняя часть обеих матриц плотно прилегает к закрытому концу корпуса матрицы.
19. Плотно затяните вручную зажимной винт (2), прижимая его к штампам.
20. Выберите соответствующую формующую оправку и поместите ее в формующий пресс-штемпель.
21. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
22. Поверните корпус J 45405 до упора в корпус матрицы. См. Специальные инструменты.
23. Направляя формовочную оправку в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока формовочная оправка не опустится на прижимные штампы. См. Специальные инструменты.
24. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
25. Вставьте отделочный конус в формовочный пресс-штемпель.
26. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
27. Поверните корпус J 45405 до упора в корпус матрицы. См. Специальные инструменты.
28. Направляя чистовой конус в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока чистовой конус не опустится на матрицы. См. Специальные инструменты.
29. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
30. Ослабьте зажимной винт матрицы и снимите матрицы и трубу.
31. При необходимости слегка постучите по штампам, пока половинки штампа не разделятся.
32. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра (а). Технические условия: диаметр факела 6,74-7,10 мм (0 265-0 279 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) диаметр факела 8,57-9,27 мм (0 344-0 358 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) диаметр факела 10,42-10,79 мм (0 410-0 425 дюйма) для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма) дюйм) диаметр трубы.
33. При необходимости, используя снятый участок тормозной трубы в качестве шаблона, сформируйте новую трубу подходящим инструментом для изгиба тормозной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке трубы поддерживайте зазор 19 мм (3/4 дюйма) от всех движущихся или вибрирующих компонентов.
34. Установите трубу на автомобиль с соответствующими штуцерами тормозной трубы, как требуется.
35. В случае предварительного отпускания закрепите тормозную трубу на фиксаторах.
36. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
37. С помощью помощника осмотрите вспышки тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра до тех пор, пока уровень не станет ниже фитинга шланга подачи резервуара, и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
6. Отсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
8. Снимите фиксаторы брызгозащитного экрана модуля антиблокировочной системы (1).
9. Снимите болты брызгозащиты модуля АБС (1).
10. Снимите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
11. Очистите клапан модулятора тормозного давления (BPMV) и фитинги тормозного шланга от грязи и мусора.
12. Отсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Закройте впускное отверстие BPMV и заглушите подающий шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
13. Отсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Закройте выпускной порт BPMV и заглушите обратный шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
14. Освободите подающий и обратный шланги от фиксаторов и снимите шланги с автомобиля.

1. Установите подающий и обратный шланги на автомобиль и фиксаторы.
2. Подсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение возвратного шланга полностью включено, попытавшись вытащить возвратный шланг из выпускного фитинга.
3. Подсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение подающего шланга находится в полном зацеплении, попытавшись вытащить подающий шланг из входного фитинга.
4. Установите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
5. Установить болты защиты от брызг модуля АБС (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите фиксаторы брызгозащитного экрана модуля ABS (1).
7. Опустите автомобиль.
8. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
9. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
10. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте утвержденную GM тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада). Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным не менее чем наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный одобренной GM тормозной жидкостью, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада).
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после удаления всего воздуха из правого заднего гидравлического контура установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ со стороны коробки на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру обескровливания еще раз. Если после повторения процедуры стравливания педаль тормоза все еще кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может оставаться в системе.
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

Специальный инструмент

1. J-29532: мембранный стравливатель давления или аналог
2. J-35589-A: Переходник стравливателя тормозного давления

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установить J-35589-A: Адаптер стравливателя тормозного давления в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный. Добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, если это необходимо для доведения уровня примерно до половины полной точки.
7. Подсоедините J-29532: мембранный стравливатель давления или его эквивалент к J-35589-A: переходнику стравливателя тормозного давления.
8. Зарядите J-29532: мембранный стравливатель давления или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 кПа (25-30 фунт/кв. дюйм).
9. Откройте клапан J-29532: Мембранный предохранительный клапан или эквивалентный ему клапан резервуара для жидкости, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте вентиль J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный, а затем отсоедините J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный от J-35589-A: Адаптер тормозного стравливателя давления.
23. Извлеките J-35589-A: Адаптер стравливателя тормозного давления из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в клапане модулятора тормозного давления (BPMV). См. следующие процедуры в зависимости от ситуации: Автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе для двухрежимных гибридных транспортных средств Автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе для негибридных транспортных средств весом менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW Автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе - гибридные транспортные средства массой более/равной 3900 кг (8600 фунтов) GVW.
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости; вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости, было введено в тормозную гидравлическую систему Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему Мутный внешний вид - влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Если тормозная жидкость была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие втулки резервуара к главному цилиндру, выполните следующее: Удалите ВСЕ из следующих компонентов, перечисленных в транспортном средстве. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. процедуры, указанные в соответствующих случаях: "Замена главного баллона (JD9) (ref-364510-S13578475512010063000000) «Замена главного цилиндра (JH6) Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) Замена переднего тормозного шланга (JH6) «(ref-364510-S39296699782010063000000) «Замена шланга переднего тормоза (JD9) Замена шланга заднего тормоза (JH6) «Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JH6) Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JD9) Замена шланга заднего тормоза (JD9) Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) Замена суппорта заднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500) Замена клапана модулятора тормозного давления Двухрежимный гибридный Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный Больше/Равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW Очистить все гидравлические тормозные трубы, используя денатурированный спирт или эквивалент. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты и установите их на автомобиль. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. процедуры, указанные в соответствующих случаях: Замена главного цилиндра (JD9) Замена главного цилиндра (JH6) Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид); также выполните следующее: Очистите резервуар главного цилиндра тормоза, используя денатурированный спирт или эквивалент, затем просушите резервуар, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Осмотрите резервуар на наличие трещин и/или повреждений и при необходимости замените. См. Замена резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибрид) Замена резервуара главного цилиндра (JD9) Замена резервуара главного цилиндра (JH6). Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра.Замена шланга переднего тормоза (JH6) "Замена шланга переднего тормоза (JD9) (ref-364510-S11042084452010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JH6) Замена шланга заднего тормоза (JH6 между рамой и задней осью) «(ref-364510-S07068095542010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JD9 между рамой и задней осью)«(ref-364510-S04626954642010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JD9) Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (серия 2500) «(ref-364515-S27740465052010063000000) или «Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) «(ref-364515-S20654921002010063000000) «Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта (серия 2500) или Замена заднего тормозного суппорта (серия 2500) «Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500) Замена клапана модулятора тормозного давления Двухрежимный гибридный Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный больше/равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Возможно, диафрагма позволила влаге или частицам попасть в гидравлическую систему.
5. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (Canada P/N 992667) или эквивалентной жидкостью, DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Процедуру начинают с наполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня надлежащей тормозной жидкостью, как указано. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Нажимайте и отпускайте педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас вакуума силового вакуумного усилителя тормозов.
3. Отсоедините электрический разъем и снимите вакуумный датчик силового усилителя тормозов и вакуумный шланг и расположите в сторону.
4. Отверните гайки 1 главного тормозного цилиндра.
5. Не отсоединяя фитинги тормозной трубы от главного цилиндра, снимите главный цилиндр тормоза и опору с помощью провода тяжелой механики или эквивалентного ему.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо на корпусе главного цилиндра на наличие повреждений и при необходимости замените.
7. Отверните болт 1 фиксатора толкателя усилителя тормозов.
8. Снимите фиксатор 1 толкателя усилителя тормозов.
9. Отсоедините электрический соединитель и снимите выключатель стоп-сигнала 1.
10. Отсоедините толкатель усилителя тормозов от пальца педали тормоза.
11. Отверните гайки силового вакуумного усилителя тормозов 1.
12. Снимите силовой вакуумный усилитель тормозов.
13. Снять и выбросить прокладку силового вакуумного усилителя тормозов.

1. Установите новую прокладку силового вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите силовой вакуумный усилитель тормозов.
3. Установите гайки силового вакуумного усилителя тормозов (1) и затяните до 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Подсоедините толкатель усилителя тормозов к штифту педали тормоза.
5. Установите выключатель стоп-сигнала (1).
6. Подсоедините электрический соединитель выключателя стоп-сигнала.
7. Установите фиксатор 1 толкателя усилителя тормозов.
8. Установите болт фиксатора толкателя усилителя тормозов (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Установите уплотнительное кольцо на корпус главного цилиндра, если он снят.
10. Установите главный цилиндр на силовой вакуумный усилитель тормозов.
11. Установите гайки главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 33 Н.м (24 фунта на фут).
12. Установите датчик разрежения силового усилителя тормозов и вакуумный шланг.
13. Подсоедините электрический разъем датчика разрежения силового усилителя тормозов.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы сбросить запас вакуума силового вакуумного усилителя тормозов.
3. Снимите щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
4. Отсоедините электрический соединитель от вакуумного датчика.
5. Снимите вакуумный датчик с обратным клапаном и шлангом в сборе с силового вакуумного усилителя тормозов.
6. Отпустите хомут и снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг в сборе (1).

1. Установите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг в сборе (1) и закрепите хомут.
2. Установите вакуумный датчик с обратным клапаном и шлангом в сборе на силовой вакуумный усилитель тормозов.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику вакуума.
4. Установить щиток прицела верхнего впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы удалить запас вакуума силового вакуумного усилителя тормозов.
3. Отсоедините электрический соединитель от вакуумного датчика.
4. Снимите вакуумный датчик с обратным клапаном и шлангом в сборе с силового вакуумного усилителя тормозов.
5. Отпустите зажим и снимите вакуумный датчик с вакуумного шланга.

1. Установите вакуумный датчик с обратным клапаном и шлангом в сборе на силовой вакуумный усилитель тормозов.
2. Установите вакуумный датчик на вакуумный шланг и закрепите зажим.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику вакуума.

Схема №13

Войти

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
2. Подождите примерно 1 3 минут до завершения работы модулятора тормозов и сброса давления HPA.
3. Отсоедините электрический разъем первичного датчика положения поршня главного тормозного цилиндра (BMC).
4. Отверните 2 винта датчика положения первичного поршня BMC (1).
5. Снимите первичный датчик положения поршня (2). Наклоните заднюю часть датчика положения вниз и снимите датчик.

1. Установите первичный датчик положения поршня BMC (2).
2. Установите 2 винта первичного датчика положения поршня (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель первичного датчика положения поршня.
4. Проверьте состояние заряда батареи. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
5. При необходимости подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 В. См. Зарядка аккумулятора.
6. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
7. Включить зажигание при выключенном двигателе.
8. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите настройку модуля Выберите BMC Первичное положение поршня Переобучение и следуйте инструкциям на инструменте сканирования

Как заменить усилитель силового тормоза

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Отсоедините впускной шланг, рулевой механизм и обратные шланги от усилителя в сборе.
3. Снимите главный цилиндр с гаек гидроусилителя и отложите главный цилиндр в сторону в моторном отсеке.
4. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. Замена выключателя стоп-сигнала (с регулируемыми педалями) или Замена выключателя стоп-сигнала (без регулируемых педалей).
5. Снять 4 бустера для переборки гаек.
6. Снимите бустер в сборе.
7. Снимите прокладку.

1. Установите прокладку.
2. Установите бустерный агрегат.
3. Установить 4 бустера на переборку гаек и затянуть до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите выключатель стоп-сигнала. См. Замена выключателя стоп-сигнала (с регулируемыми педалями) или Замена выключателя стоп-сигнала (без регулируемых педалей).
5. Установите главный цилиндр на усилитель тормозов и затяните его до 33 Н· м (24 фунта на фут).
6. Подсоедините обратный шланг, рулевой механизм и впускные шланги.
7. Продуйте систему гидроусилителя. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
8. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Нажмите на педаль тормоза не менее 10 раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
3. Снимите главный цилиндр с гидроусилителя. См. Замена главного цилиндра (JD9) или Замена главного цилиндра (JH6) или Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид).
4. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
5. Наверните гайку на шпильку.
6. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом. Если аккумулятор не движется с умеренным давлением, снимите С-образный зажим и нажмите на педаль тормоза десять раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
7. Поверните стопорное кольцо (2) до тех пор, пока каждый конец кольца не окажется под отверстием для доступа (1).
8. Нажмите и удерживайте стопорное кольцо небольшим инструментом, вставленным в отверстие для доступа (1).
9. Снимите стопорное кольцо аккумулятора (1) с помощью небольшого крюкообразного инструмента.
10. Отпустите C-образный зажим.
11. Снимите гайку со шпильки.
12. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
13. Снимите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте все уплотнения и металлические точки трения жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).
3. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
4. Наверните гайку на шпильку.
5. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом.
6. Установите стопорное кольцо аккумулятора 1.
7. Отпустите C-образный зажим.
8. Снимите гайку со шпильки.
9. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
10. Установите главный цилиндр на гидроусилитель. См. Замена главного цилиндра (JD9) или Замена главного цилиндра (JH6) или Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид).
11. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Очистите тормозной модулятор в сборе и HPA от грязи и мусора.
4. Ослабьте ручной предохранительный клапан (1) на 1/4 оборота против часовой стрелки.
5. Установите, но не затягивайте ручной клапан сброса давления.
6. Не отсоединяя тормозные трубы и шланги, снимите кронштейн модулятора тормозного давления в сборе. См. Замена клапана модулятора тормозного давления.
7. Снимите HPA (1).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо высокого давления (1).
9. Удалите все загрязнения из канавки уплотнительного кольца в узле модулятора тормоза чистой, безворсовой тканью.
10. При замене HPA необходимо сделать его инертным и утилизировать. См. Утилизация аккумулятора жидкости насоса усилителя силового тормоза.

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. Установите уплотнительное кольцо на HPA. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в канавке HPA и не перекручено.
3. Установите HPA (1) на тормозной модулятор в сборе. Затянуть: Затянуть НРА до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Установите кронштейн тормозного модулятора в сборе и снимите опору. См. Замена клапана модулятора тормозного давления.
5. Затяните ручной клапан сброса давления (1) модулятора тормозов. Затянуть: Затянуть клапан до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Выполнить автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе. Полностью следуйте процедуре, чтобы убедиться, что процедура обучения для датчиков давления и перемещения произошла.

Схема №14

Войти