Описание цепи/системы
Переключатель уровня тормозной жидкости контролирует уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Когда панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости замкнут, она включает красный индикатор предупреждения о торможении и отправляет последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM) о низком уровне тормозной жидкости.
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обеспечивает питание и заземление силового привода усилителя тормозов. Силовой привод усилителя тормозов преобразует электрические входные сигналы в механическое усилие для приведения в действие усилителя тормозов, чтобы помочь водителю при необходимости в контроле устойчивости. EBCM контролирует уровень вакуума в силовом усилителе тормозов и установит расшифровка кода ошибки, если вакуум слишком низкий.
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обеспечивает опорную цепь 5 В для датчика разрежения усилителя тормозов и датчика угла поворота руля. Вакуумный датчик усилителя тормозов преобразует изменение уровней разрежения в усилителе тормозов в напряжение сигнала в диапазоне 0,13-3,30 В и контролируется EBCM.
Панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости открыт, и освещает красный индикатор предупреждения о торможении. Модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя стояночного тормоза заземлен, он отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая включение красного индикатора предупреждения о торможении.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
- 5: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Автомобиль тянет в одну сторону только при торможении. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 2 | Осмотрите гидравлическую тормозную систему на наличие следующих условий. Перекрученная, защемленная или поврежденная тормозная труба или гибкий тормозной шланг Залипание или неправильно работающий поршень суппорта Утечка тормозной жидкости При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. Диагностика гидравлической тормозной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите систему дискового тормоза на предмет следующих условий. Загрязненные накладки Глазурованные накладки Деформированные, треснувшие или поврежденные накладки с одной стороны Ослабленное, поврежденное или отсутствующее оборудование суппорта и/или оборудование накладок Неправильные накладки с одной стороны Твердые пятна, тепловые проверки, синеватое обесцвечивание трущихся поверхностей ротора; возможно из-за тормозного сопротивления Застекленные трущиеся поверхности ротора Изогнутый или поврежденный суппорт или монтажный компонент Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. См. раздел Диагностика системы дискового тормоза. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте систему подвески на наличие следующих условий. Неправильное давление в шинах Ослабленные соединения компонентов подвески Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты подвески При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. Симптомы - Общий диагноз подвески. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте систему рулевого управления на наличие следующих условий. Ослабленные соединения компонентов рулевого управления Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты рулевого управления При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 6 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Провести дорожное испытание транспортного средства для подтверждения его надлежащей эксплуатации. См. Дорожное испытание тормозной системы транспортного средства. Состояние все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Тормозное действие или тормозное усилие, чувствительное или захватывающее и/или более выраженное у передней или у задней оси. Чувствительные или захватывающие тормоза: Чрезмерное усилие подскока тормоза относительно входа педали тормоза. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 2 | Проверьте гидравлическую тормозную систему на наличие следующих условий: Неправильная работа поршней суппорта Перекинутая, защемленная или поврежденная тормозная труба или гибкий тормозной шланг Утечка тормозной жидкости Неправильно функционирующий пропорциональный клапан, если он оборудован Неправильная работа системы динамической задней пропорции (DRP), если она оборудована Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. См. Диагностика гидравлической тормозной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему дискового тормоза на наличие следующих условий: Загрязненные накладки Остекленные накладки Деформированные, треснувшие или поврежденные накладки Чрезмерно изношенные накладки Накладки Aftermarket Поврежденное или чрезмерно изношенное оборудование суппорта и/или оборудование накладок Жесткие пятна, тепловые проверки, синее обесцвечивание трущихся поверхностей ротора Остекленные трущиеся поверхности ротора При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. раздел Диагностика системы дискового тормоза. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте систему подвески на наличие следующих условий: Ослабленные соединения компонентов подвески Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты подвески При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. Симптомы - Общий диагноз подвески. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите вспомогательную систему тормозов на наличие следующих условий: Заедание, изгиб или повреждение толкателя педали, педали или кронштейна педали Поврежденный или неправильно работающий вакуумный усилитель, если он оборудован Поврежденный или неправильно работающий гидроусилитель, если он оборудован Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. См. раздел Диагностика системы помощи при торможении. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 6 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Провести дорожное испытание транспортного средства для подтверждения его надлежащей эксплуатации. См. Дорожное испытание тормозной системы транспортного средства. Состояние все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 9: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 10: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 12: Щитки ротора дискового тормоза/опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.
- 15: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- 19: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- 22: Боковое биение ротора дискового тормоза в сборе (LRO), которое превышает максимально допустимый уровень, может привести к изменению толщины.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Данная диагностическая таблица предназначена для диагностики ТОЛЬКО компонентов ДИСКОВОЙ тормозной системы с целью определения правильности работы ДИСКОВОЙ тормозной системы. Вы будете проинструктированы соответствующей таблицей симптомов, чтобы перейти к другим диагностическим таблицам тормозной системы в зависимости от ситуации. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы тормозных симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 2 | Визуально проверьте состояние колодок дискового тормоза: См. раздел Проверка тормозных колодок. Толщина накладки ниже спецификаций Неравномерный и/или ненормальный износ - от края до края и/или от стороны до стороны Ослабление или повреждение - включая оборудование колодок Признаки загрязнения от внешнего вещества Нашли ли вы какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу любой из передних и/или задних колодок дискового тормоза? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 12 |
| 3 | Загрязнены ли какие-либо передние и/или задние колодки дискового тормоза? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Изношены ли какие-либо передние и/или задние колодки дискового тормоза неравномерно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослаблены или повреждены какие-либо передние и/или задние дисковые тормозные колодки и/или колодочное оборудование? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снять и осмотреть изношенные колодки дискового тормоза на предмет остекления, неплотности, тепловых пятен или повреждений. Изношенные колодки дискового тормоза заменить как полный комплект оси. См. Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500). Вы завершили осмотр и замену? | Переход к шагу 12 | |
| 7 | ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. Снять передний и/или задний суппорты дискового тормоза, в зависимости от ситуации, с монтажных кронштейнов и установить суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) и/или Замена суппорта заднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500). Проверьте монтажный кронштейн суппорта дискового тормоза и монтажное/скользящее оборудование на наличие следующих условий: См. Проверка монтажа и аппаратного обеспечения переднего дискового тормоза и/или Проверка монтажа и аппаратного обеспечения заднего дискового тормоза. Изношенные, поврежденные или отсутствующие компоненты оборудования Ослабленный, изогнутый, треснувший или поврежденный монтажный кронштейн суппорта При необходимости замените компоненты. При необходимости см. следующие процедуры в разделе «Дисковые тормоза»: Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (серия 1500) "Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (серия 2500) (ref-364515-S18848099682010063000000) «Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (серия 1500) Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (серия 2500) «(ref-364515-S20483107942010063000000) «Замена оборудования суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена оборудования суппорта переднего тормоза (серия 1500) «(ref-364515-S07666794802010063000000) «Замена задней тормозной скобы (серия 2500) Замена задней тормозной скобы (Серия 1500) "ref-364515-S16431891382010063000000) Заменить неравномерно изношенные, ослабленные или поврежденные колодки дискового тормоза в виде полного комплекта осей. См. «Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500). Вы завершили осмотр и замену? | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Осмотрите суппорты дисковых тормозов, тормозные шланги и тормозные трубы на наличие признаков внешней утечки тормозной жидкости. Замените все компоненты, у которых обнаружена утечка тормозной жидкости. При необходимости выполните следующие процедуры: "Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (серия 2500) (ref-364515-S27740465052010063000000) или «Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта переднего тормоза (Серия 1500) «(ref-364515-S20654921002010063000000) «Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта (серия 2500) или Замена заднего тормозного суппорта (серия 2500)«(ref-364515-S15398042812010063000000) «Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500) Замена шланга переднего тормоза (JH6)«(ref-364510-S39296699782010063000000) «Замена шланга переднего тормоза (JD9) Замена шланга заднего тормоза (JH6) «Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JH6) Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JD9) Замена шланга заднего тормоза (JD9) Замена тормозной трубы Вы нашли и устранили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите наружные уплотнения вала привода колеса, если таковые имеются, на предмет повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение приводного вала колеса, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. См. раздел Замена внешнего соединения вала привода колеса и крышки, если имеется. Осмотрите уплотнения заднего моста на предмет повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение заднего моста, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. См. Замена уплотнения и/или подшипника вала заднего моста или Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (2500) или Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (1500). Нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте линии системы охлаждения автоматической коробки передач, если они оборудованы, на наличие повреждений и признаков внешней утечки жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Осмотрите шланги системы рулевого управления на наличие повреждений и признаков внешней утечки жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Замените любые компоненты, в которых обнаружена утечка жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Очистите остальные компоненты системы дискового тормоза, чтобы удалить следы загрязнений. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. Снять передний и/или задний суппорты дискового тормоза, в зависимости от ситуации, с монтажных кронштейнов и установить суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) и/или Замена суппорта заднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500). Проверить монтажное/скользящее оборудование суппорта дискового тормоза на наличие следующих условий: См. Проверка монтажа и оборудования переднего дискового тормоза и/или Проверка монтажа и оборудования заднего дискового тормоза. Крепежное или изношенное оборудование Деформированные, изношенные, поврежденные или отсутствующие компоненты оборудования При необходимости замените монтажные/скользящие компоненты оборудования суппорта. См. разделы Замена оборудования суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена оборудования суппорта переднего тормоза (серия 1500) и/или Замена оборудования суппорта заднего тормоза (серия 2500) или Замена оборудования суппорта заднего тормоза (серия 1500). Замените загрязненные колодки дискового тормоза в виде полного комплекта осей. См. Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500). Вы завершили чистку, осмотр и замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально проверьте каждый щиток ротора дискового тормоза/опорные пластины на предмет наличия контакта с роторами тормоза. Соприкасаются ли щиты тормозных роторов/опорные пластины с тормозными роторами? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | При необходимости отремонтируйте или замените щитки ротора дискового тормоза/щиток заднего тормоза. См. Замена щитка переднего тормоза (серия 1500) или Замена щитка переднего тормоза (серия 2500) и/или Замена щитка заднего тормоза. Вы завершили ремонт или замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Сделать следующее определение И ОТВЕТИТЬ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. Определите для каждого тормозного ротора, может ли ротор быть ДОРАБОТАН и ОСТАВАТЬСЯ ВЫШЕ минимальных требований. См. Измерение толщины тормозного ротора. Удовлетворяет ли ротор дискового тормоза минимальным требованиям для ПОВТОРНОЙ ОТДЕЛКИ? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 15 | ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет изменения толщины, превышающего максимально допустимый уровень. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Может ли изменение толщины тормозного ротора превышать максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Осмотрите каждый ротор дискового тормоза на предмет наличия следующих характеристик поверхности и износа: См. Проверка поверхности и износа ротора тормоза. Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерное окрашивание в синий цвет Глубокое или чрезмерное задирание сверх максимально допустимого уровня ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. На основании результатов осмотра определите для каждого тормозного ротора, требует ли он повторной доводки. Если тормозной ротор удовлетворяет любому из перечисленных выше условий, то он требует повторной доводки. Требуется ли ДОРАБОТКА тормозного ротора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Произведите повторную очистку тормозного ротора. См. Повторная очистка тормозного ротора. Осмотрите толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора. Удалось ли произвести ПОВТОРНУЮ ДОВОДКУ тормозного ротора в пределах минимальных требований? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 |
| 18 | Соответствует ли ротор тормоза требованиям DISCARD или ниже? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 19 | ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет изменения толщины, превышающего максимально допустимый уровень. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Может ли изменение толщины тормозного ротора превышать максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Осмотрите каждый ротор дискового тормоза на предмет наличия следующих характеристик поверхности и износа: См. Проверка поверхности и износа ротора тормоза. Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерное окрашивание в синий цвет Глубокое или чрезмерное задирание сверх максимально допустимого уровня ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. По результатам осмотра для каждого тормозного ротора определяется необходимость его замены. Если тормозной ротор демонстрирует какое-либо из перечисленных ранее условий, он требует замены. Требуется ли ЗАМЕНА тормозного ротора? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тормозного ротора необходимо измерить боковое биение (LRO) ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. Замените тормозной ротор. См. Замена ротора переднего тормоза (серия 2500) или Замена ротора переднего тормоза (серия 1500) или Замена ротора заднего тормоза (серия 1500) или Замена ротора заднего тормоза (серия 2500).Идите ли вы завершить замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет собранного LRO, превышающего максимально допустимый уровень. См. Измерение бокового биения тормозного ротора в сборе. Может ли тормозной ротор иметь собранный LRO, который превышает максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Откорректируйте LRO для каждого тормозного ротора, который был определен как имеющий LRO, превышающий максимально допустимый уровень. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе. Вы завершили операцию? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? | Дисковая тормозная система OK Вернуться к таблице симптомов | |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| При замене тормозного ротора необходимо измерять боковое биение ротора в сборе (LRO) для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Данная диагностическая таблица предназначена для диагностики ТОЛЬКО компонентов ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ тормозной системы с целью определения правильности работы ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ тормозной системы. Вы будете проинструктированы соответствующей таблицей симптомов, чтобы перейти к другим диагностическим таблицам тормозной системы в зависимости от ситуации. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы тормозных симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормоза |
| 2 | Осмотрите и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Уровень тормозной жидкости был низким? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Разделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара-главного цилиндра на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости. Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Разделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара-главного цилиндра на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости. Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 |
| 5 | Промойте гидравлическую тормозную систему. См. Промывка гидравлической тормозной системы. Если тормозная жидкость была загрязнена жидкостью на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие прокладки между резервуаром и главным цилиндром, выполните следующие шаги. См. указанные процедуры. Удалите ВСЕ перечисленные ниже компоненты. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/прокладки, которые были загрязнены. Очистите гидравлические тормозные трубы, используя денатурированный спирт или его эквивалент. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/прокладки, которые были загрязнены. Замена главного цилиндра (JD9) Замена главного цилиндра (JH6) Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) Резервуар главного тормозного цилиндра: очистить резервуар главного тормозного цилиндра с помощью денатурированного спирта или аналогичного вещества, затем просушить резервуар с помощью несмазанного фильтрованного воздуха или, при необходимости, заменить резервуар главного тормозного цилиндра. Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Замена шланга переднего тормоза (JH6) Замена шланга переднего тормоза (JD9) Замена шланга заднего тормоза (JH6) "Замена шланга заднего тормоза (JH6 между рамой и задней осью) (ref-364510-S07068095542010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JD9 между рамой и задней осью)«(ref-364510-S04626954642010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JD9) Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (серия 2500) «(ref-364515-S27740465052010063000000) или «Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) «Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта (серия 2500) или Замена заднего тормозного суппорта (серия 2500) Замена заднего суппорта тормоза (серия 1500) Замена клапана модулятора тормозного давления Негибрид Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW или Замена клапана модулятора тормозного давления Негибрид Больше/Равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена жидкостью на масляной основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра, которая могла допустить попадание влаги или грязи в систему. Дозаправьте и продуйте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). Вы завершили операцию и какие-либо необходимые ремонты и/или замены? | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверьте следующие компоненты гидравлической тормозной системы на наличие внешних утечек жидкости. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, в котором обнаружена утечка тормозной жидкости. См. соответствующие процедуры: Замена главного баллона (JD9) Замена главного баллона (JH6) Замена главного цилиндра (двухрежимный гибридный двигатель) " Замена переднего тормозного шланга " (JH6) (ref-364510-S39296699782010063000000) «Замена шланга переднего тормоза (JD9) Замена шланга заднего тормоза (JH6) «Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JH6) Замена шланга заднего тормоза (с рамы на заднюю ось JD9) Замена шланга заднего тормоза (JD9) Замена тормозной трубы Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта (серия 2500) или Замена заднего тормозного суппорта (серия 2500) Замена суппорта заднего тормоза (серия 1500) Замена клапана модулятора тормозного давления Негибрид Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW или Замена клапана модулятора тормозного давления Негибрид Больше/Равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW Если вы отремонтировали или заменили какой-либо из перечисленных компонентов тормозной системы, стравите давление из гидравлической тормозной системы. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). При стравливании гидравлической тормозной системы соблюдайте следующие условия: Наличие воздуха в системе в месте расположения стравливающего клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев, когда главный тормозной цилиндр был заменен. Неограниченный и равномерный поток тормозной жидкости на ось во время процедуры стравливания. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Был ли воздух в системе в месте расположения выпускного клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев замены главного тормозного цилиндра? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте исправность гидравлической функции тормозных суппортов. См. Визуальный осмотр гидравлических тормозных компонентов. Исправно ли работала гидравлическая функция тормозных суппортов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты передней оси во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты задней оси во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Проверьте исправность гидравлической функции тормозных суппортов. См. Визуальный осмотр гидравлических тормозных компонентов. Исправно ли работала гидравлическая функция тормозных суппортов? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Определите, ограничивает ли тормозной суппорт поток тормозной жидкости и/или не работает должным образом: Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Откройте предположительно спускной клапан каверномера. Используя большой С-образный зажим, сжать поршень суппорта и наблюдать за неограниченным потоком тормозной жидкости и за свободным движением поршня суппорта. Закройте спускной клапан суппорта. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и свободно ли двигался поршень суппорта? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Отремонтируйте или замените тормозной суппорт, который работал неправильно. Обратитесь к соответствующей процедуре: Капитальный ремонт суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) Капитальный ремонт суппорта заднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта заднего тормоза (2500 Серия) или Замена суппорта заднего тормоза (1500 серия) Вы завершили ремонт и/или замену? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Прокачать гидравлическую тормозную систему для наблюдения за наличием воздуха в системе и для наблюдения за неограниченным и равномерным потоком тормозной жидкости на ось во время процедуры прокачки. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). В системе был воздух? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Осмотреть гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги на предмет наличия признаков ограничения жидкости; например, быть изогнутым, изогнутым, защемленным или поврежденным. См. Проверка тормозных труб и шлангов. Замените любые гидравлические тормозные трубки и/или гибкие тормозные шланги, которые оказались изогнутыми, перегнутыми, защемленными или поврежденными. При необходимости обратитесь к следующим процедурам: "Замена шланга переднего тормоза (JH6) (ref-364510-S39296699782010063000000) «Замена шланга переднего тормоза (JD9) Замена шланга заднего тормоза (JH6) «(ref-364510-S20529239842010063000000) «Замена шланга заднего тормоза (JH6 между рамой и задней осью) Замена шланга заднего тормоза (JD9 между рамой и задней осью) «Замена шланга заднего тормоза (JD9) Замена тормозной трубы Если ни одна из гидравлических тормозных трубок или гибких тормозных шлангов не была заметно изогнута, перегнута, защемлена или повреждена, замените гибкий шланг гидравлического тормоза в ограниченном месте. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Заменить клапан модулятора тормозного давления (BPMV), чтобы скорректировать механическую операцию динамического заднего дозирования гидравлического тормоза. См. Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW или Замена клапана модулятора тормозного давления Негибридный Более/равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Осмотрите компоненты гидравлической тормозной системы на предмет просачивания тормозной жидкости в месте уплотнения и/или фитинга, которое могло втянуть воздух в систему. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на наличие признаков недавнего ремонта, который мог привести к попаданию воздуха в систему. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, которые были установлены неправильно, или просачивающуюся тормозную жидкость. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Осмотрите главный тормозной цилиндр на наличие внутренних утечек жидкости. См. Испытание тормозной системы на внутреннюю герметичность (двухрежимный гибрид) или Испытание тормозной системы на внутреннюю герметичность (негибрид). Отремонтируйте или замените главный тормозной цилиндр, если будет обнаружена утечка тормозной жидкости внутри. См. Замена главного цилиндра (JD9) или Замена главного цилиндра (JH6) или Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Вернуться к таблице симптомов |
| 21 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? | Гидравлическая тормозная система OK Вернуться к таблице симптомов | |
Визуальная проверка работы компонентов гидравлического тормоза
- После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
- При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
- Попросите помощника приложить и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза. Во время каждого включения тормозной системы (5) наблюдайте за перемещением поршня суппорта (1). Во время каждого растормаживания тормозной системы (6) следите за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное возвратное движение.
- Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.
Описание компонентов системы
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Функционирование системы
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Система гидравлического усиления тормозов использует жидкость от насоса 8 усилителя рулевого управления через впускной шланг 3 гидравлического усиления и к узлу 4 усилителя тормозов. В дополнение к снабжению тормозной системы жидкостью для повышенного применения, насос усилителя рулевого управления также соединен с усилителем рулевого механизма (6) и охладителем (7).
Насос (8) рулевого управления представляет собой устройство непрерывного потока, подающее приблизительно 3 GPM при 1000 об/мин на вал насоса. Жидкость протекает через золотниковый клапан усилителя, затем обратный шланг (5), а затем к рулевому механизму (6). Давление создается нажатием на педаль тормоза, в результате чего срабатывает золотниковый клапан, внутренний по отношению к гидроусилителю тормозов. Золотниковый клапан создает предельное ограничение, которое вызывает повышение давления в усилителе (4) и заставляет силовой поршень и, следовательно, выходной шток двигаться вперед для создания силы и движения в главном цилиндре (1). Тормозные углы приводятся в действие импульсом жидкости, генерируемым главным цилиндром (1). Внутренняя продувка, или сброс давления, направляется к возвратному шлангу низкого давления (2) обратно к насосу усилителя рулевого управления (8).
Схема №2
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Когда зажигание переводится в режим START (ПУСК) или когда команда дистанционного включения функции (RFA) поступает в дистанционный режим START (ПУСК), узел модулятора тормозов активируется и нагнетает давление в тормозной жидкости для использования в цепях включения колес по мере необходимости.
Узел модулятора тормоза включает в себя насос с приводом от двигателя, который включается по мере необходимости для всасывания тормозной жидкости непосредственно из резервуара главного цилиндра, понижая уровень тормозной жидкости в резервуаре до давления или рабочего диапазона. Насос нагнетает давление и подает тормозную жидкость в аккумулятор высокого давления (HPA) для хранения для использования по мере необходимости. Данные датчика давления жидкости HPA используются модулятором для управления насосом для поддержания давления тормозной жидкости в HPA в пределах рабочего диапазона. Рабочее давление хранящейся жидкости HPA составляет 140-180 бар (2030-2610 фунт/кв. дюйм). Пиковое допустимое давление составляет 200 бар (2900 фунт/кв. дюйм). Сброс давления сбрасывается обратно в резервуар главного цилиндра.
Механическое входное усилие тормозной системы от водителя умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Эта механическая сила преобразуется в гидравлическое давление первичным поршнем главного цилиндра. Сжатая тормозная жидкость из первичного поршня подается в узел модулятора тормоза и направляется внутри модулятора в имитатор ощущения тормозной педали.
Чтобы позволить работу имитатора ощущения педали, узел модулятора тормоза возбуждается и затем закрывает нормально открытый (NO) клапан, чтобы направить тормозную жидкость только в имитатор ощущения педали. Модулятор тормоза также возбуждает и открывает нормально закрытый (NC) клапан, чтобы позволить тормозной жидкости выходить с задней стороны имитатора ощущения тормозной педали в резервуар главного цилиндра, позволяя поршню имитатора двигаться. Имитатор ощущения педали включает в себя пружину, которая вызывает увеличение усилия на педаль тормоза и обратной связи через главный цилиндр, обеспечивая ощущение педали тормоза для водителя.
Узел модулятора тормозов использует данные датчиков хода педали тормоза и толкателя и давление жидкости на входе главного цилиндра для определения величины тормозной характеристики, запрашиваемой водителем.
На основании величины тормозного действия, запрошенного водителем, и данных датчиков давления тормозной жидкости по всем проходам узла модулятора тормозов, модулятор использует клапан наддува для непрерывного обеспечения оптимального давления жидкости для использования цепями применения колеса. Узел модулятора использует клапан наддува как для создания, так и для сброса давления в цепях применения колеса. Клапан наддува измеряет поток тормозной жидкости под давлением из HPA для создания давления и сбрасывает давление по мере необходимости, вентилируя жидкость через различные управляемые под напряжением, и открытые, клапан Nc для главного резервуара цилиндра.
- Через запорные клапаны непосредственно на заднее колесо подать цепи
- Через запорные клапаны непосредственно к вторичным поршням главного цилиндра
- Затем вторичные поршни главного цилиндра подают тормозную жидкость под давлением непосредственно в схемы подачи на передние колеса.
Сжатая тормозная жидкость подается на колесо через тормозные трубы и гибкие шланги. Компоненты колесного привода затем преобразуют гидравлическое давление обратно в механическую силу, которая прижимает тормозные накладки к вращающимся компонентам тормозной системы для замедления транспортного средства посредством фрикционного торможения.
Когда зажигание выключено, без паузы на АКСЕССУАРЕ, а педаль тормоза не нажата, система отключится и разгерметизируется. Когда система начинает разгерметизироваться, тормозная жидкость будет выходить из HPA и выпускаться обратно в резервуар главного цилиндра. Это приведет к тому, что уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра поднимется до диапазона разгерметизации или выключения системы. Полная разгерметизация системы может занять до 3 минут.
Если зажигание переключено на АКСЕССУАР, система останется активной и под давлением. Если педаль тормоза была нажата до того, как система полностью разгерметизировалась, модулятор тормоза будет поддерживать давление, доступное в момент нажатия на педаль тормоза, до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена. Это увеличит время, необходимое системе для сброса давления, когда зажигание выключено.
Узел модулятора тормоза также обеспечивает средство для ручного сброса давления в системе через установочный винт. Ручной сброс давления в системе должен использоваться только при необходимости и после отключения питания системы.
Тормозной модулятор в сборе и контроллеры силового агрегата и гибридной системы находятся в постоянной связи друг с другом. Каждая система контролирует различные системы, данные датчиков и входы драйверов. Работая совместно, принимается решение о том, когда появится наиболее подходящая возможность для рекуперативного торможения. Модулятор тормозов будет запрашивать от силового агрегата и гибридных контроллеров величину торможения крутящим моментом, которая доступна от силового агрегата, который должен быть доставлен через первичную ведущую ось. Если контроллеры трансмиссии и гибридные контроллеры в сочетании с модулятором тормозов принимают решение о рекуперативном торможении, то модулятор тормозов запрашивает у трансмиссии определенную величину рекуперативного торможения или торможения крутящим моментом.
Одновременно модулятор тормозов непрерывно оценивает и обеспечивает правильное сочетание фрикционного торможения от неосновной ведущей оси и обеспечивает правильное сочетание рекуперативного или моментного торможения и фрикционного торможения от основной ведущей оси, чтобы обеспечить наиболее эффективную величину рекуперативного торможения и зарядки для нужд силового агрегата. Все это время, обеспечивая оптимальный тормозной баланс и обеспечивая правильную смесь и величину общего тормозного действия транспортного средства, запрашиваемого водителем через педаль тормоза.
Механическое входное усилие тормозной системы от водителя умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали тормоза на главный гидравлический тормозной цилиндр. Эта механическая сила преобразуется в гидравлическое давление первичным поршнем главного цилиндра.
Сжатая тормозная жидкость из первичного поршня подается в узел модулятора тормозов и направляется внутри модулятора тормозов в каналы для подачи на колеса, а не в имитатор педали.
Поскольку модулятор теперь не подает напряжение на нормально открытый (NO) клапан сброса давления, чтобы заставить его закрываться и направлять жидкость под давлением только в имитатор прохода педали, клапан NO открыт и направляет жидкость как в имитатор педали, так и в контур сброса давления колеса. Чтобы предотвратить любую потерю давления через имитатор педали или через клапан наддува, нормально закрытый (Nc) клапан закрыт, так как он не питается модулятором. Так как клапан Nc закрыт, никакая жидкость не может выйти из задней стороны имитатора прохода педали, таким образом предотвращая любое движение.
- Через обесточенный, открыть запорную арматуру непосредственно на заднее колесо подать цепи
- Через обесточенные, открыть запорные клапаны непосредственно на вторичные поршни главного цилиндра
- Затем вторичные поршни главного цилиндра подают тормозную жидкость под давлением непосредственно в цепи подачи переднего колеса.
Если при дальнейшем нажатии на педаль в цепи наддува модулятора произойдет отказ гидравлики, то система будет работать следующим образом
Механическое входное усилие прикладывается далее, когда первичный поршень главного цилиндра непосредственно контактирует со вторичными поршнями, которые затем преобразуют механическое усилие в гидравлическое давление. Сжатая тормозная жидкость из вторичных поршней подается непосредственно в схемы подачи на передние колеса.
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.