Система рулевого управления задними колесами: Диагностика Chevrolet Tahoe II

Описание цепи

Проверка системы диагностики рулевого управления задними колесами - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с системой рулевого управления задними колесами. Это должно быть отправной точкой для любой проблемы, связанной с системой рулевого управления задними колесами, и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике неисправности. Большинство неисправностей системы связаны с неисправной проводкой, соединениями и иногда с компонентами. Понимание системы рулевого управления задними колесами и правильное использование диагностических таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Процедуры испытаний

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к разделу 2. Если нет, перейдите к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в соответствующей статье Data Link Communications.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство, чтобы установить связь со следующими модулями: автоматическая раздаточная коробка (ATC), модуль управления кузовом (BCM), электронный модуль управления тормозами (EBCM), приборная панель (IPC), модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль рулевого управления задним колесом, сенсорный и диагностический модуль (SDM). Сканирующее устройство 3 не подключается к устройству, если оно указано выше.
3. Получите доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания переключателя зажигания. Обратитесь к соответствующей таблице SERIAL DATA питание MODE в статье система управления кузовом (BCM) устройство и принцип работы IN кузов управление SYSTEMS, чтобы получить список состояний режима питания, которые соответствуют каждому положению переключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению всех положений переключателя зажигания, если да, перейдите к 4.
4. Выберите функцию отображения коды неисправностей на сканирующем устройстве для следующих модулей управления: Automatic раздаточная коробка (ATC) блок управления кузовом (BCM) (BCM) Electronic тормоз управление модуль (EBCM) приборная панель Wheel управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Заднее колесо Модуль рулевого управления Модуль обнаружения и диагностики (SDM) Отображает ли сканирующее устройство какие-либо TCS для модулей управления, см. выше, если нет в списке 5.
5. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные, начинающиеся с буквы " U "? Если да, перейдите к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в соответствующей статье DATA LINK COMMUNICATIONS. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки B1000? Если да, перейдите к списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье система управления кузовом (BCM). Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Отображает ли сканирующее устройство список расшифровка кода ошибки B1367? Если да, перейдите к соответствующему модулю управления кузовом. Если нет, перейдите к расшифровка кодов ошибок Список. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621, P0622, P1637 или P1638? Если да, перейдите к соответствующему генератору и регуляторам.

Диагностическая начальная точка - рулевое управление задним колесом

Начните диагностику системы с проверки диагностической системы. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля управления, управляющего системой.
2. Способность модуля управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления задними колесами.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сервисный индикатор 4W Steer Всегда включен
2. Сервисный 4W Индикатор поворота не работает

Как проверить непостоянные неисправности электрической системы

При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

1. Проверка короткого замыкания на землю
2. Проверка на непрерывность
3. Испытание на замыкание на питание

Если неисправность не обнаружена, выполните приведенную ниже процедуру с использованием функции MIN MAX в DMM. Эта функция позволяет управлять схемой без необходимости наблюдения за DMM. DMM будет генерировать звуковой сигнал при обнаружении изменения.

1. Подключите DMM к обеим сторонам предположительно подключенного разъема (по-прежнему подключенного) или от одного конца предположительно подключенной цепи к другому. Обратитесь к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ЦИФРОВОГО МУЛЬТИМЕТРА " для получения информации о подключении DMM к цепи.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC) или V (DC).
3. Нажмите кнопку диапазона цифрового мультиметра, чтобы выбрать требуемый диапазон напряжения.
4. Нажмите кнопку MIN MAX модуля DMM. На дисплее модуля DMM отображается значение 100 мс RECORD, и он издает звуковой сигнал (звуковой сигнал). ВНИМАНИЕ! Режим 100 мс RECORD - это интервал времени, в течение которого входной сигнал должен сохранять новое значение для записи полного изменения.
5. Смоделируйте состояние, которое может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, тестового вождения или выполнения других операций.
6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
7. Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
8. Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
9. Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра

Руководство по эксплуатации является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано при получении DMM, а также храниться под рукой для будущего использования. DMM следует использовать вместо контрольной лампы, чтобы проверить напряжение в цепях с высоким импедансом. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, DMM показывает, сколько напряжения присутствует. Функция омметра на DMM показывает, сколько сопротивления существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

1. Выполните обратную проверку обоих концов соединителя и либо удерживайте выводы на месте во время манипулирования соединителем, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного мониторинга во время выполнения других операций или проверки вождения.
2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Коды неисправностей (DTC)

ПЕРЕЧЕНЬ МОДУЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ (расшифровка кода ошибки)

Модуль управления поворотом заднего колеса контролирует 5-вольтовый переключатель выбора режима рулевого управления заднего колеса на предмет состояния напряжения вне диапазона. Когда нажата кнопка выбора режима, переключатель находится в активном состоянии. Когда переключатель выбора режима отпущен, переключатель находится в неактивном состоянии. Следующие условия помогут определить, есть ли неисправный переключатель выбора режима рулевого управления заднего колеса

1. Сопротивление нагрузки в активном состоянии составляет 500 Ом с дополнительным подтягивающим резистором 1000 Ом.
2. Сопротивление нагрузки в неактивном состоянии составляет 2000 Ом с дополнительным подтягивающим резистором 1000 Ом.
3. Напряжение подтягивания составляет 12 вольт.

Условие для выполнения расшифровки кода ошибки

Включить зажигание, при включенном двигателе.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Переключатель выбора режима 5-вольтовой опорной цепи разомкнут, закорочен на землю или напряжение.
2. Цепь сигнала переключателя выбора режима разомкнута или закорочена до напряжения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. На IPC отобразится индикатор обслуживание 4-Wheel Steer (Обслуживание и управление).
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде B3593 расшифровка кода ошибки.
3. Выходной сигнал двигателя медленно снижается со скоростью 1 градус/секунда назад к центру и удерживается.
4. Задние колеса будут возвращены в центрированное положение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

Проверьте разъемы жгута модуля рулевого управления задними колесами и селекторного переключателя рулевого управления задними колесами. Проверьте переключатель выбора режима рулевого управления задними колесами. Если светятся все светодиоды индикатора режима, модуль рулевого управления задними колесами потерял свои настройки памяти выравнивания, и необходимо использовать сканирующий инструмент для повторной калибровки данных выравнивания задних колес в модуле рулевого управления задними колесами.

Методика испытаний

1. Вы выполнили " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, то переходите на 2. Если нет, то переходите на " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующий прибор. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. Активируйте переключатель выбора режима рулевого управления задними колесами. При помощи сканирующего прибора наблюдайте за параметром " Данные переключателя выбора режима рулевого управления задними колесами ". Изменяется ли параметр? Значение On / Off (ВКЛ / ВЫКЛ). Если да, перейдите в раздел Средства диагностики. Если нет, перейдите к разделу 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите переключатель выбора режима управления задними колесами. Измерьте сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью переключателя выбора режима на переключателе выбора режима управления задними колесами. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного параметра? Значение от 1,8 к Ом до 2,2 к Ом. Если Да, Перейдите к 4. Если Нет, Перейдите к 14.
4. Нажмите переключатель выбора режима управления задними колесами. Измерьте сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью переключателя выбора режима на этом переключателе. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного параметра? Значение 450 Ом - 550 Ом. Если да, перейдите к 5. Если нет, перейдите к 14.
5. Поверните зажигание во включенное положение, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута выбора режима рулевого управления заднего колеса и исправным заземлением. Напряжение на 5-вольтовой опорной цепи в пределах указанного параметра? Значение от 4 750 до 5,00 В. Если Да, то Переходите к 7. Если Нет, то Переходите к 6.
6. Напряжение на 5-вольтовой опорной цепи меньше указанного параметра? Значение от 4,75 до 5,00 В. Если Да, то Перейти к 8. Если Нет, то Перейти к 9.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между сигнальной цепью переключателя выбора режима разъема переключателя выбора режима управления задними колесами и исправным заземлением. Сопротивление на сигнальной цепи переключателя выбора режима меньше заданного параметра? Значение 1500 Ом. Если Да, то Переходите к 12. Если Нет, то Переходите к 10.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь переключателя выбора режима рулевого управления заднего колеса на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
9. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь переключателя выбора режима рулевого управления заднего колеса на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
10. Проверьте сигнальную цепь переключателя выбора режима для переключателя выбора режима рулевого управления заднего колеса на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута переключателя выбора режима управления задними колесами. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 13. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно: Выполните процедуру обучения выравнивания.
13. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 15.
14. Замените переключатель выбора режима рулевого управления задними колесами. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к разделу 15.
15. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Система OK.

Модуль управления поворотом задних колес принимает сигнал скорости транспортного средства, вводимый из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), через схему сигнала скорости транспортного средства, а также принимает данные скорости транспортного средства по схеме последовательных данных класса 2. После определения скорости транспортного средства модуль управления поворотом задних колес сравнивает эти два входных сигнала на точность. Модуль вычисляет скорость автомобиля по ИКМ с разрешением 0,80 км/ч (0,5 миль/ч) от 0-209 км/ч (0-130 миль/ч). Для работы рулевого управления заднего колеса должен присутствовать дискретный сигнал датчик скорости автомобиля (VSS). Информация класса 2 используется только для сравнительных расчетов.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель должен работать. Скорость транспортного средства должна быть более 15 км / ч (9 миль / ч).

Условия установки расшифровки кода ошибки

Дискретная линия скорости транспортного средства и линейная информация о скорости транспортного средства класса 2 различаются более чем на 15 км / ч (9,0 миль / ч). Скорость транспортного средства класса 2 превышает 33 км / ч (20 миль / ч), а расчетная входная скорость составляет менее 5 км / ч (3 миль / ч) непрерывно в течение 10 секунд.

Индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC будет отображаться. Код отображается на сканере как расшифровка кода ошибки C0000. Выход на мотор медленно снижается и удерживается. Задние колеса вернутся в центральное положение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Модуль рулевого управления заднего колеса обнаруживает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) более 32 км / ч (20 миль в час). История расшифровка кода ошибки исчезнет после того, как не увидит неисправности в течение 100 последовательных циклов зажигания. Модуль получает команду четкого кода от сканирующего инструмента. Условия неисправности в настоящее время отсутствуют.

Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызвано коротким замыканием или разомкнутой схемой сигнала датчика скорости транспортного средства на модуль рулевого управления задними колесами. Проверьте работу системы рулевого управления задними колесами или, вместе с клиентом, проверьте состояние, при котором установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте на предмет плохого соединения разъем жгута модуля рулевого управления задними колесами. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления задними колесами. Если все индикаторы режима включены, модуль рулевого управления задними колесами потерял свои настройки памяти и для повторной калибровки необходимо использовать инструмент сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - рулевое управление задними колесами? Если да, перейдите к 2. Если нет, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C0000 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки C0000 является текущим? Если да, перейдите к 3. Если нет, перейдите к 4.
3. С помощью инструмента сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0608 в IPC. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0608 является текущим? Вы должны сначала отремонтировать этот расшифровка кода ошибки. Если да, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки P0608 в статье самодиагностики. Если нет, проблема прерывистая.
4. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 5. Если нет, система в порядке.
5. Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства модуля рулевого управления задними колесами на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем рулевого управления задними колесами. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 7.
7. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 8.
8. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

Когда автомобиль находится в состоянии покоя, боковое напряжение акселерометра должно составлять 2,5 вольта. Сканирующий инструмент сообщит о боковом акселерометре как 2,5 вольта. Смещение датчика компенсирует ошибки электронного сигнала, изменения температуры, производственные различия и различия в мониторинге.

Зажигание включено. Скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль / ч).

Боковое входное напряжение акселерометра составляет менее 1,17 В или более 3,83 В в течение более 2 минут.

Код отображается на сканирующем инструменте как расшифровка кода ошибки C0186. Система рулевого управления задними колесами остается работоспособной.

Боковое входное напряжение акселерометра составляет менее 1,17 В или более 3,83 В в течение более 2 минут.

Проверьте, нет ли плохого соединения на разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса и разъема датчика Lat / Yaw. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления заднего колеса. Если все светодиоды индикатора режима подсвечены, модуль рулевого управления заднего колеса потерял свои настройки памяти, и необходимо использовать сканирующий инструмент для повторной калибровки данных регулировки рулевого управления заднего колеса в модуле рулевого управления заднего колеса. См. Соответствующую статью " Измерение регулировки рулевого колеса " в подвеске. Система может иметь расшифровка кода ошибки C0186 и 4-функция рулевого управления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики - рулевое управление задними колесами? Если да, перейдите к разделу 2. Если нет, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующий прибор. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром " Вход датчика бокового акселерометра " в списке данных " Рулевое управление задними колесами ". Сканирующий прибор показывает, что параметр находится в указанном диапазоне? Значение 2.40-2.60V. Если да, проблема прерывистая. Если нет, перейдите к 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик угловой скорости рыскания / датчик бокового акселерометра. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром " Вход датчика бокового акселерометра ". Показывает ли сканирующий прибор, что параметр больше указанного значения? Значение 4.85V. Если да, переходите к 4. Если нет, переходите к 8.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между сигнальной цепью датчика бокового акселерометра и цепью заземления датчика угловой скорости рыскания. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входным параметром датчика бокового акселерометра. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр меньше указанного значения? Значение 0.15V. Если да, то переходите к 5, если нет, перейдите к 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод-перемычку с плавким предохранителем. Подключите провод-перемычку с плавким предохранителем на 3 А между опорной цепью 5 В датчика бокового акселерометра и сигнальной цепью датчика бокового акселерометра. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за входным параметром датчика бокового акселерометра. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр больше указанного значения? Если да, перейдите на 6, то Нет. 85V
6. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика бокового акселерометра на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
7. Проверьте эталонную цепь 5 вольт датчика бокового акселерометра на короткое замыкание, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика бокового акселерометра на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
9. Проверьте сигнальную цепь датчика бокового акселерометра на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 10.
10. Проверьте цепь заземления датчика бокового акселерометра на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика бокового акселерометра. См. Тестирование прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 13.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса. См. " Тестирование прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в системах электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 14.
13. Замените датчик угловой скорости рыскания / датчик бокового акселерометра. См. Замена датчика угловой скорости рыскания / датчика бокового акселерометра в рулевом управлении заднего колеса. Вы завершили замену? Если да, перейдите к 15. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно: Выполните процедуру обучения центровки.
14. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 15.
15. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Система OK.

Инструмент сканирования сообщит о нулевой скорости рыскания как 2,5 вольта без смещения датчика. Смещение датчика компенсирует ошибки электронного сигнала, изменения температуры и производственные различия. Когда автомобиль находится в состоянии покоя, напряжение должно составлять 2,5 вольта.

1. Неисправность обнаруживается при включенном зажигании.
2. Скорость транспортного средства превышает 5 км/ч (3 миль/ч).

Входное напряжение скорости рыскания составляет менее 0,15 В или более 4,85 В в течение менее 1 секунды.

1. Код отображается на сканере как расшифровка кода ошибки C0196.
2. Система рулевого управления задними колесами остается работоспособной.

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль управления поворотом задних колес получает команду четкого кода от сканирующего инструмента.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов свободного зажигания.

1. Проверьте соединения на разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса и разъема датчика угловой скорости рыскания / датчика бокового акселерометра. Обратитесь к соответствующей статье " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и к соответствующему ремонту разъема в статье " Системы электропроводки ".
2. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления задними колесами. Если все светодиодные индикаторы режима горят, модуль управления рулевым управлением задними колесами потерял свои настройки памяти, и сканирующий инструмент должен использоваться для повторной калибровки данных выравнивания рулевого управления задними колесами в модуле управления рулевым управлением задними колесами. Обратитесь к соответствующей статье " Измерение выравнивания колес " в разделе " Подвеска ".
3. Система может иметь расшифровка кода ошибки C0196 и 4-Wheel рулевое управление будет по-прежнему функционировать нормально.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - рулевое управление задними колесами? Если да, перейдите к 2. Если нет, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Yaw Rate датчик вход (Вход датчика угловой скорости рыскания) в списке данных рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Yaw Rate датчик (Вход датчика угловой скорости рыскания) находится в указанном диапазоне? Значение 2,40-2,60. Если да, то проблема прерывистая. Если нет, перейдите к 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания / датчика бокового акселерометра. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за входным параметром датчика угловой скорости рыскания. Показывает ли сканирующий инструмент, что входной параметр датчика угловой скорости рыскания больше указанного значения? Значение равно 4.85V. Если да, перейдите к 4, если нет, перейдите к 8.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между цепью сигнала рыскания датчика угловой скорости рыскания и цепью заземления датчика угловой скорости рыскания. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входным параметром датчика угловой скорости рыскания. Показывает ли сканирующее устройство, что входной параметр датчика угловой скорости рыскания меньше указанного значения? Значение: 0,xtagx5 Если да, то нет. 15V
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между опорной цепью на 5 В датчика угловой скорости рыскания и сигнальной цепью датчика угловой скорости рыскания. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входным параметром датчика угловой скорости рыскания. Показывает ли сканирующее устройство, что входной параметр датчика угловой скорости рыскания больше указанного значения. 85V
6. Проверьте опорную цепь 5 вольт датчика рыскания на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
7. Проверьте опорную цепь 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
8. Проверьте цепь сигнала датчика скорости рыскания на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
9. Проверьте сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 10.
10. Проверьте цепь заземления датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
11. Осмотрите кабельный разъем датчика угловой скорости рыскания / датчика бокового акселерометра на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к разделу 15. Если нет, перейдите к разделу 13.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 14.
13. Замените датчик угловой скорости рыскания / датчик бокового акселерометра. Обратитесь к разделу " Датчик угловой скорости рыскания / боковой акселерометр ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 15.
14. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 15.
15. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Система OK.

Датчик положения рулевого колеса обеспечивает 3 цифровых сигнальных входа и 1 аналоговый сигнальный вход для модуля рулевого управления заднего колеса. 3 цифровых сигнала

1. Фаза А
2. Фаза B
3. Индексный импульс

Аналоговым сигналом является сигнал положения рулевого колеса. Это сигнал класса 2 от TBC.

Датчик положения заднего колеса обеспечивает 2 дискретных входа аналоговых сигналов для модуля рулевого управления заднего колеса. Эти входы

1. Сигнал положения заднего колеса 1
2. Сигнал положения заднего колеса 2

Модуль управления поворотом заднего колеса сравнивает различия между датчиком положения рулевого колеса и датчиком положения заднего колеса. Если разница превышает внутренние значения в модуле рулевого управления заднего колеса, то устанавливается C0253.

1. Зажигание включено.
2. Выполнение процедуры выравнивания.

1. Допустимое выравнивание не выполнено.
2. Аналоговое напряжение датчика рулевого колеса находится вне допустимого диапазона выравнивания, который находится в пределах 2,0-3,0 вольт.
3. Импульс маркера датчика рулевого колеса находится вне допустимого диапазона выравнивания, а точки переключения индекса датчика рулевого колеса находятся не между + или - 10 ° от центра.
4. Аналоговое напряжение заднего датчика находится вне допустимого диапазона выравнивания: Параметр данных сканирующего устройства для центрирования 1 заднего колеса находится вне диапазона 2,0-3,0 В. Параметр данных сканирующего устройства для центрирования 2 заднего колеса находится вне диапазона 2,0-3,0 В. Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки

1. На IPC будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0253 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи электропривода отключаются с помощью команд на размыкание силового реле, и на замыкание короткозамыкающего реле электродвигателя.
4. Задние колеса будут возвращены в центрированное положение.

1. Условие для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
4. Выполняется допустимое выравнивание.

1. Проверить разъемы жгута на модуле рулевого управления заднего колеса, датчике положения заднего колеса и датчике положения рулевого колеса на отсутствие повреждений. " ИСПЫТАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ".
2. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления задними колесами. Если все светодиоды индикатора режима подсвечены, модуль рулевого управления задними колесами потерял свои настройки памяти, и сканирующее устройство должно использоваться для повторной калибровки данных выравнивания задних колес в модуле рулевого управления задними колесами.

Датчик положения рулевого колеса -- Цифровой сигнал

1. 3 используемых выхода (фаза A, фаза B, индексный импульс)
2. Фаза A и Фаза B Смещение формы волны ШИМ, создаваемой при повороте колеса
3. Индексный импульс Сигнал присутствует только тогда, когда рулевое колесо находится в пределах 10 градусов по обе стороны от центра

Датчик положения рулевого колеса -- аналоговый сигнал

1. Это сообщение класса 2 от TBC
2. Напряжение на уровне или около 2,5 вольт с колесами в центре
3. Напряжение увеличивается/уменьшается менее чем на один полный оборот (+/- 225 градусов), затем плавно снижается до конца хода

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - рулевое управление задними колесами? Если да, перейдите к 2. Если нет, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C0253 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки C0253 является текущим? Если да, перейдите к 3. Если нет, проблема прерывистая.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C0455 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки C0455 является текущим? Если да, перейдите к " расшифровка кода ошибки C0455 ". Если нет, перейдите к 4.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C0522 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки C0522 является текущим? Если да, перейдите к " расшифровка кода ошибки C0522 ". Если нет, перейдите к 5.
5. С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные датчика. Находится ли аналоговое напряжение датчика рулевого колеса в пределах допустимого диапазона выравнивания (который находится в пределах 2,0-3,0 В), а также напряжение питания датчика 5,00 В? Если да, перейдите к 6. Если нет, перейдите к " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ".
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте данные датчика. Находится ли импульс маркера датчика рулевого колеса в пределах допустимого диапазона выравнивания, а точки переключения индекса датчика рулевого колеса находятся в пределах + или - 10 ° от центра? Если да, перейдите к 7. Если нет, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ".
7. Параметр данных сканирующего устройства для центровки заднего колеса 1 находится в пределах 2,0-3,0 В, а для центровки заднего колеса 2 - в пределах 2,0-3,0 В? Если Да, Перейдите к 8. Если Нет, Перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ".
8. Замените модуль рулевого управления заднего колеса. См. " Модуль рулевого управления заднего колеса ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 9.
9. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Система OK.

Вход датчика положения рулевого колеса для модуля управления поворотом заднего колеса состоит из 3 цифровых входных цепей (фаза A, фаза B и индексный маркерный импульс) и 1 аналоговой сигнальной цепи. Напряжение питания датчика положения рулевого колеса составляет от 4,9 до 5,1 вольт. Цепи фазы A и фазы B являются цифровыми импульсными сигналами, выход которых представляет один градус поворота рулевого колеса. При наблюдении данных фазы A и параметров фазы B на сканирующем инструменте параметры не будут иметь то же значение, что и данные фазы a при повороте, когда рулевое колесо поворачивается.

1. Включить зажигание, при включенном двигателе.

1. Параметр данных импульса маркера является высоким для угла поворота рулевого колеса менее 20 °.
2. Параметр данных импульса маркера имеет высокое значение, превышающее 20 ° угла поворота рулевого колеса.
3. Параметр данных импульса маркера высокий, когда параметр угла поворота рулевого колеса больше + 90 °.
4. Параметр данных импульса маркера высок, когда параметр угла поворота рулевого колеса меньше -90 градусов.
5. Аналоговое выходное напряжение датчика рулевого колеса составляет менее 0 125 вольта.
6. Аналоговое выходное напряжение датчика рулевого колеса больше 4 875 вольт.
7. Цепь датчика положения рулевого колеса фазы А закорочена на землю, разомкнута или закорочена на напряжение.
8. Цепь датчика положения рулевого колеса фаза В закорочена на землю, разомкнута или закорочена на напряжение.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0455 расшифровка кода ошибки.
3. Выходной сигнал двигателя медленно снижается со скоростью 2 ° в секунду до 0 ° и удерживается.
4. Задние колеса будут возвращены в центрированное положение.

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

Следующие условия являются возможными причинами

1. Поворот рулевого колеса осуществлялся при отсоединенном рулевом механизме.
2. Присутствует неисправный датчик положения рулевого колеса.
3. Цепь датчика положения рулевого колеса разомкнута.
4. Замыкалась цепь датчика положения рулевого колеса.

Проверьте проводку и разъемы. Отсутствие тщательного осмотра проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу. Неправильный диагноз вызывает замену детали с повторным появлением неисправности.

Датчик положения рулевого колеса -- Цифровой сигнал

1. 3 используемых выхода (фаза A, фаза B, индексный импульс)
2. Фаза A и Фаза B Смещение формы волны ШИМ, создаваемой при повороте колеса
3. Индексный импульс Сигнал присутствует только тогда, когда рулевое колесо находится в пределах 10 градусов по обе стороны от центра

Выходные данные используются для определения направления вращения и скорости вращения.

Схема №5

Войти

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующий инструмент. Поверните переключатель зажигания в положение ON, при включенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за фазой A, фазой B, маркерным импульсом и параметрами сигнала датчика, медленно поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Все ли параметры меняются? Если да,, проблема прерывистая. Если нет, перейдите к 3.
3. Показывает ли сканирующее устройство, что все параметры данных фазы A, фазы B, импульса маркера находятся на высоком уровне, а параметр данных сигнала датчика равен 5 В? Если Да, Перейти к 14. Если Нет, Перейти к 4.
4. Показывает ли сканирующее устройство, что фаза A, фаза B, параметр данных импульса маркера имеют низкий уровень, а параметр данных сигнала датчика равен 0 В? Если да, перейдите к 13. Если нет, перейдите к 5.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром фазы А, поворачивая рулевое колесо. Изменяется ли состояние параметра данных фазы А? Значение высокое / низкое. Если да, перейдите к 7. Если нет, перейдите к 6.
6. Указывает ли сканирующее устройство на высокий уровень параметра данных фазы А? Если да, перейдите к 18. Если нет, перейдите к 17.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром фазы B, поворачивая рулевое колесо. Изменяется ли состояние параметра данных фазы B? Значение высокое / низкое. Если да, перейдите к 9. Если нет, перейдите к 8.
8. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных фазы B высок? Если да, перейдите к 18. Если нет, перейдите к 17.
9. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром данных импульса маркера при повороте рулевого колеса. Изменяется ли состояние параметра данных импульса маркера? Значение высокое / низкое. Если да, перейдите к 11. Если нет, перейдите к 10.
10. Показывает ли средство сканирования, что параметр данных импульса маркера имеет высокое значение? Если Да, Перейдите к 18. Если Нет, Перейдите к 17.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных сигнала датчика при повороте рулевого колеса. Напряжение параметра данных сигнала датчика больше указанного значения? Значение равно 4.875V. Если да, перейдите к 18. Если нет, перейдите к 12.
12. Напряжение параметра данных сигнала датчика меньше указанного значения? Значение равно 0.125V. Если Да, то Перейти к 17. Если Нет, то Перейти к 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между схемой сигнала датчика датчика положения рулевого колеса и схемой возврата датчика положения рулевого колеса Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных сигнала датчика. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных сигнала датчика больше указанного значения? Значение равно 4.875V. Если да, то переходите к 19, если Нет нет, переходите к 20.
14. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между схемой сигнала датчика датчика положения рулевого колеса и схемой отсчета 5 В датчика положения рулевого колеса Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных сигнала датчика. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных сигнала датчика меньше указанного значения? Значение равно 0 125V. Если да, перейдите к 16, Если нет, перейдите к 15.
15. Проверьте контрольную цепь датчика положения рулевого колеса 5 вольт на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 17.
16. Проверьте контрольную цепь датчика положения рулевого колеса 5 вольт на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 22.
17. Проверьте состояние датчика положения рулевого колеса фаза A, фаза B, импульс маркера или цепь сигнала датчика на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 21.
18. Проверьте датчик положения рулевого колеса фазы A, фазы B, маркерного импульса или цепи сигнала датчика на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 21.
19. Проверьте цепь возврата датчика положения рулевого колеса на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 22.
20. Проверьте цепь возврата датчика положения рулевого колеса на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 22.
21. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема датчика положения рулевого колеса. См. " Тестирование прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в системах электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 25. Если нет, перейдите к 23.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута разъема модуля рулевого управления заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если Да, Перейдите к 25. Если Нет, Перейдите к 24.
23. Замените датчик положения рулевого колеса. Обратитесь к соответствующей статье электронного рулевого управления в рулевом управлении. Замена завершена? Если да, перейдите к 25.
24. Замените модуль рулевого управления заднего колеса. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к разделу 25.
25. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

Эта схема контролирует сигналы датчика заднего положения на предмет выхода за пределы указанного рабочего диапазона в положениях ЗАЖИГАНИЕ и ПРОБЕГ. Датчик положения заднего колеса имеет 2 сигнальные цепи: положение 1 и положение 2. Положение 1 - это линейное измерение напряжения на градус. Диапазон напряжения для положения 1 увеличивается с 0,25 до 4,75 вольт, а диапазон угловых измерений - с - 600 ° до + 600 °. При 0,25 вольтах рулевое колесо повернуто - 600 ° мимо центра. При 4,75 вольтах рулевое колесо повернуто + 600 ° за пределы цепи измерения напряжения на центр.

Зажигание должно быть включено при включенном двигателе.

1. Сигнал положения А или цепь сигнала положения Б на заднем датчике положения должны быть менее 0 075 вольт.
2. Сигнал положения А или сигнальная цепь положения Б на заднем датчике положения должны быть больше 4 925 вольт.
3. Опорная цепь 5 вольт разомкнута или замкнута накоротко на землю.
4. Цепь заземления датчика положения разомкнута.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0522 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи электропривода отключаются с помощью команд на размыкание силового реле, и на замыкание короткозамыкающего реле электродвигателя.
4. Задние колеса будут возвращены в центрированное положение.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

1. Используйте DMM для проверки напряжения питания.
2. Используйте DMM для измерения сопротивления. Если сопротивление по любому из перечисленных ниже пунктов выходит за указанный диапазон, замените задний датчик положения. Сопротивление между позицией 1 и цепью заземления датчика составляет 1720 Ом. Сопротивление между позицией 1 и 5-вольтовой опорной цепью составляет 1700 Ом. Сопротивление между позицией 2 и цепью заземления датчика составляет 1780 Ом. Сопротивление между позицией 2 и 5-вольтовой опорной цепью составляет 1000 Ом. Сопротивление между опорной цепью 5 вольт и цепью заземления датчика составляет 1780 Ом.
3. При разомкнутом или закороченном на землю напряжении питания, данные положения 1 и положения 2 показывают 0 вольт на сканирующем устройстве.
4. Когда цепь заземления разомкнута, положение 1 и положение 2 параметра данных показывают 5 вольт на сканирующем устройстве.
5. С помощью меню отображения данных убедитесь, что положение заднего колеса 1 имеет диапазон выходного напряжения от 0,25 до 4,75 вольт.
6. С помощью меню отображения данных убедитесь, что положение 2 заднего колеса имеет диапазон выходного напряжения между 0,25-4,75 вольт.
7. С помощью ДММ проверьте сопротивление на датчике положения заднего колеса. При центрировании рулевого колеса сопротивление между сигналом датчика положения заднего колеса 1 или положения 2 и землей датчика положения заднего колеса составляет примерно 1500 Ом.
8. См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ".
9. Осмотрите датчик положения заднего колеса на предмет повреждений. Если они не обнаружены, снимите и осмотрите датчик и соединительную муфту на предмет повреждений или проникновения воды. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". Если обнаружено повреждение водой, см. Соответствующую статью о замене ботинка рейки и шестерни в Механическом двигателе.
10. Напряжение датчика положения заднего колеса - напряжение датчика положения заднего колеса 2 находится на уровне 2,5 В при центрировании.
11. Датчик положения заднего колеса.
12. Напряжения датчика заднего положения.

Схема №6

Войти

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за положением датчика заднего положения 1 и положением датчика заднего положения 2. Сканирующее устройство показывает, что параметры данных положения 1 и положения 2 находятся в указанном диапазоне? Значение 0,25-4.75V. Если Да, то проблема Прерывистая. Если Нет, то Переходите к 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик заднего положения. Перемычки всех цепей датчика положения заднего колеса к разъему жгута датчика заднего положения с помощью комплекта тестового адаптера разъема. Отсоедините цепь положения 1 и положения 2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметрами данных положения 1 и положения 2. Показывает ли сканирующий прибор, что положение 1 или положение 2 параметра данных больше указанного значения? Значение " Да ". 4. ", " Нет. 75V
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. при выключенном двигателе. Подключите цепи положения 1 и положения 2. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем на 3 А между цепью заземления датчика заднего датчика положения и положением 1 и положением 2 заднего датчика положения. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за положением 1 и параметром данных положения 2. Показывает ли сканирующее устройство, что положение 1 и / или параметр данных положения 2 меньше указанного значения? Значение: 0.да, 0.5. 25V
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между контрольной цепью 5 В заднего датчика положения и положением 1 и положением 2 заднего датчика положения. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. При выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за положением 1 и параметром данных положения 2. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных положения 1 и / или положения 2 больше указанного значения? Значение " Да ", " на ", " нет ". 75V
6. Проверьте контрольную цепь 5 Вольт заднего датчика положения на короткое замыкание на массу или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если Да, Перейдите к 15. Если Нет, Перейдите к 12.
7. Проверьте опорную цепь 5 вольт датчика положения заднего колеса на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 11.
8. Проверьте положение 1 и положение 2 сигнальной цепи датчика положения заднего колеса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки в системах проводки ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
9. Проверьте сигнальную цепь положения 1 и положения 2 датчика положения заднего колеса на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки в системах электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если да, перейдите к 10.
10. Проверьте цепь заземления датчика положения заднего колеса на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки в системах проводки ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика положения заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если Да, перейдите к 15. Если Нет, перейдите к 13.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля управления задними колесами. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 15. Если нет, перейдите к 14.
13. Замените датчик положения заднего колеса. См. раздел " Замена датчика положения заднего колеса ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 15.
14. Замените модуль рулевого управления заднего колеса. См. Замена модуля рулевого управления заднего колеса. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 15.
15. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Система OK.

Двигатель заднего рулевого механизма представляет собой 3-фазный двигатель постоянного тока. Имеет 3 переключателя холл-эффекта внутри узла мотора. Модуль рулевого управления задними колесами контролирует переключатели холла на предмет правильного положения переключателя, и отключит систему, если будет обнаружена недопустимая комбинация переключателей. В это время устанавливается C0527 расшифровка кода ошибки.

Зажигание должно быть включено при включенном двигателе.

1. Когда цепи зала 1, зала 2 и зала 3 имеют на выходе напряжение 12 вольт, задний двигатель рулевого управления не находится в распознаваемом, действительном положении модулем рулевого управления задними колесами.
2. Когда цепи зала 1, зала 2 и зала 3 имеют на выходе 0 вольт, задний двигатель рулевого управления не находится в распознаваемом, действительном положении модулем рулевого управления задними колесами.
3. Цепь питания датчика Холла разомкнута.
4. Цепь заземления датчика Холла разомкнута.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0527 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на мотор обнуляется и цепи привода мотора отключаются с помощью команд от модуля управления поворотом задних колес на размыкание реле закорачивания мотора.
4. Задние колеса будут возвращены в центрированное положение.

Условия для перерасчета расшифровки кода ошибки

1. Условия для расшифровка кода ошибки отсутствуют.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

Если жгут проводов к двигателю рулевого механизма каким-либо образом поврежден, он ДОЛЖЕН быть заменен. Вы можете только обслуживать разъемы и клеммы. Используйте сканирующий инструмент для контроля выходов контрольной цепи 12 вольт датчика Холла. Если напряжение этой цепи не измеряется в пределах 11,75-12,00 вольт, осмотрите разъем жгута модуля рулевого управления заднего колеса. Осмотрите разъем жгута на наличие прерывистых или плохих соединений. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕРЫВИСТЫЕ ".

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ON, при включенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C0527 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки C0527 является текущим? Если да, перейдите к 3. Если нет, проблема прерывистая.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля рулевого управления заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если Да, Перейдите к 7. Если Нет, Перейдите к 4.
4. Проверьте разъемы жгута на модуле рулевого управления заднего колеса и разъеме двигателя рулевого механизма. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 7. Если нет, перейдите к 5.
5. Замените двигатель рулевого механизма в сборе. См. Замена двигателя рулевого механизма в сборе при рулевом управлении задними колесами. Используйте сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в нормальных условиях эксплуатации. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 6. Если нет, перейдите к 7.
6. Замените модуль рулевого управления задними колесами. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к разделу 7.
7. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

Модуль рулевого управления заднего колеса отслеживает входной сигнал датчика положения заднего колеса и цепей датчика Холла. Модуль рулевого управления заднего колеса отслеживает сигналы, посылаемые датчиком положения заднего колеса и цепями датчика Холла, фаза A, фаза B и фаза C. Если какая-либо из цепей датчика Холла разомкнута, замкнута на напряжение или замкнута на землю, в то время как двигатель заднего рулевого колеса отслеживает датчик положения заднего колеса, возникнет недопустимое положение двигателя, таким образом устанавливая расшифровка кода ошибки сигналы датчика положения заднего колеса будут иметь неверные значения.

Неисправность обнаруживается при включенном зажигании и включенном двигателе.

Сравнение датчика положения заднего и положения заднего колеса отличаются более чем на 1,4 °.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0532 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи электропривода отключаются с помощью команд на размыкание силового реле, и на замыкание короткозамыкающего реле электродвигателя.
4. Задние колеса возвращаются в центрированное положение.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль управления поворотом задних колес получает команду четкого кода от сканирующего инструмента.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

1. Осмотрите кабельный разъем модуля рулевого управления задними колесами, датчик положения задних колес и разъемы двигателя рулевого управления задними колесами на отсутствие повреждений. См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ".
2. Осмотрите датчик положения заднего колеса на предмет повреждений. Если ничего не найдено, снимите и осмотрите датчик и соединительную муфту на предмет повреждений или проникновения воды. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". Если обнаружено повреждение водой, см. Статью о замене багажника с рейкой и шестерней в Механическом двигателе
3. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления задними колесами. Если все светодиодные индикаторы режима горят, модуль управления рулевым управлением задними колесами потерял свои настройки памяти, и сканирующий инструмент должен использоваться для повторной калибровки данных выравнивания рулевого управления задними колесами в модуле управления рулевым управлением задними колесами. См. Соответствующие технические характеристики и процедуры в статье " Выравнивание колес ".

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, при включенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки C0522 вместе с расшифровка кода ошибки C0532? Если да, перейдите к 4. Если нет, перейдите к 3.
3. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки C0527 вместе с расшифровка кода ошибки C0532? Если да, перейдите к 5. Если нет, перейдите к 6.
4. Выполните процедуру диагностики для расшифровка кода ошибки C0522. См. " расшифровка кода ошибки C0522 ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 6.
5. Выполните процедуру диагностики для расшифровка кода ошибки C0527. См. " расшифровка кода ошибки C0527 ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле рулевого управления задними колесами и в разъемах датчика положения задних колес и двигателя рулевого управления задними колесами. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 7.
7. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 8.
8. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

Модуль рулевого управления задними колесами управляет нормально замкнутым реле, которое закорачивает выводы фаз двигателя. Реле является частью моторного узла рулевого привода заднего колеса и не может обслуживаться отдельно от моторного узла. Мотор в сборе может обслуживаться отдельно от рулевого привода заднего колеса.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Модуль рулевого управления задними колесами находится в состоянии START-UP/INITIALIZATION.

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда короткозамыкающее реле застревает в разомкнутом состоянии, команда против фактического.
2. Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда закорачивающее реле застревает в замкнутом состоянии, команда против фактического.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0533 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи электропривода отключаются с помощью команд на размыкание силового реле, и на замыкание короткозамыкающего реле электродвигателя.
4. Задние колеса будут возвращены в положение по умолчанию по центру.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль управления поворотом задних колес получает команду четкого кода от сканирующего инструмента.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле рулевого управления заднего колеса и разъеме двигателя рулевого управления заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 5. Если нет, перейдите к 3.
3. Замените двигатель рулевого управления заднего колеса. См. Соответствующую статью о замене двигателя рулевого механизма в задней механической части рулевого управления. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 5. Если нет, перейдите к 4.
4. Замените модуль рулевого управления заднего колеса. См. " Модуль рулевого управления заднего колеса ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 5.
5. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

Модуль рулевого управления заднего колеса обеспечивает ток, который активирует цепи управления двигателем заднего колеса. Фаза A, фаза B и фаза C являются входными цепями для двигателя рулевого механизма. В своем активном состоянии выходной ток модулируется по ширине импульсами до 85 ампер при 12 вольтах, с нормальным диапазоном от 20 до 50 ампер. Когда модуль управления рулевого управления заднего колеса не видит, как двигатель рулевого механизма заднего колеса реагирует на токовые входы должным образом, модуль рулевого управления заднего колеса установит Dxtc. C0538

Неисправность обнаруживается при включенном двигателе.

1. Цепи двигателя заднего рулевого управления замыкаются на положительное напряжение аккумулятора.
2. Цепи задних рулевых моторов замыкаются на землю.
3. Цепи задних рулевых моторов размыкаются.

1. Будет отображаться индикатор обслуживание 4 Wheel Steer в IPC.
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0538 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи электропривода отключаются с помощью команд на размыкание силового реле и на замыкание короткозамыкающего реле электродвигателя.
4. Задние колеса вернулись в центрированное положение.

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль управления поворотом задних колес получает команду четкого кода от сканирующего инструмента.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

1. Осмотрите разъемы жгута на модуле рулевого управления заднего колеса на отсутствие повреждений и жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ").
2. Наблюдайте за переключателем выбора режима рулевого управления задними колесами. Если все светодиодные индикаторы режима горят, модуль управления рулевым управлением задними колесами потерял свои настройки памяти, и сканирующий инструмент должен использоваться для повторной калибровки данных выравнивания рулевого управления задними колесами в модуле управления рулевым управлением задними колесами. См. Соответствующие технические характеристики и процедуры в статье " Выравнивание колес ".

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. С помощью инструмента сканирования контролируйте информацию расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки C0538 в модуле рулевого управления заднего колеса. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки C0538 является текущим? Если да, перейдите к 3. Если нет, проблема прерывистая.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля рулевого управления заднего колеса для двигателя рулевого механизма заднего колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕРЫВАТЕЛИ ". Вы нашли и исправили состояние? Если Да, Перейдите к 6. Если Нет, Перейдите к 4.
4. Замените двигатель рулевого управления заднего колеса. См. соответствующую статью о замене двигателя рулевого механизма в сборе в разделе " Задние механические механизмы рулевого управления ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". При выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанными в сопроводительном тексте. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 5. Если нет, перейдите к 6.
5. Замените модуль рулевого управления заднего колеса. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к разделу 6.
6. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.

При включенном двигателе модуль рулевого управления задними колесами контролирует положение передних и задних колес. Когда система управляет углом заднего колеса и из-за механического сцепления задний исполнительный механизм не достигает требуемого положения, генерируется ошибка ошибки сервоуправления, таким образом устанавливая C0543 расшифровка кода ошибки.

1. Двигатель включен.
2. Скорость транспортного средства должна быть более 5 км/ч (3 миль/ч).

Сравнение управляемого заднего положения с фактическим больше 3 градусов.

1. В IPC появится индикатор обслуживание 4-Wheel Steer (Обслуживание и управление).
2. Код отображается на сканирующем устройстве в виде C0543 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется и цепи привода двигателя отключаются с помощью команд на размыкание силового реле и замыкание короткозамыкающего реле двигателя.
4. Задние колеса возвращаются в центрированное положение по умолчанию.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль рулевого управления заднего колеса получает команду четкого кода от сканирующего инструмента.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

Осмотрите на предмет наличия предметов или повреждений, которые могут ограничить движение задних колес, или повреждения рулевого механизма задних колес.

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение ON, при включенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки C0543? Если да, перейдите к 3. Если нет, проблема прерывистая.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осмотрите задние колеса на предмет предметов, которые могут вызвать препятствие и удалите. Вы нашли и исправили состояние? Если Да, Перейдите к 4. Если Нет, проблема Прерывистая.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при включенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для очистки расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 3. Если нет, система в порядке.

Когда выключатель зажигания включен, модуль рулевого управления задними колесами контролирует связь между своими внутренними микропроцессорами и проводит самодиагностические тесты. При обнаружении внутренней неисправности модуль рулевого управления задними колесами сохраняет C0550 расшифровка кода ошибки в своей памяти.

Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при включенном двигателе.

1. Модуль рулевого управления задними колесами обнаружил внутреннюю неисправность.
2. Неисправность необходимо обнаружить при первом включении выключателя зажигания.

1. В IPC появится индикатор обслуживание 4-Wheel Steer (Обслуживание и управление).
2. Код отображается при сканировании инструмента в виде C0550 расшифровка кода ошибки.
3. Выходная команда на двигатель обнуляется. Цепи моторного привода отключаются с помощью команд от модуля рулевого управления задними колесами на размыкание силового реле.
4. Задние колеса будут возвращены в положение по умолчанию по центру.

1. Условия для расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствуют.
2. Модуль получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
3. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.

1. Любые дополнительные коды, отображаемые с помощью C0550 расшифровка кода ошибки, должны быть диагностированы и исправлены в первую очередь.
2. Модуль рулевого управления заднего колеса проверяет наличие нескольких внутренних неисправностей и сохраняет C0550 расшифровка кода ошибки в случае обнаружения одной или нескольких внутренних неисправностей. Следовательно, в зависимости от того, какая неисправность была обнаружена и какие внутренние схемы были затронуты, этот расшифровка кода ошибки может вызывать различные симптомы.
3. Любое состояние, приводящее к высокому или низкому напряжению питания датчика, может привести к ошибочному C0550 расшифровка кода ошибки.
4. Неисправность в цепи положительного напряжения батареи от 125A предохранителя MEGA может привести к ошибочному C0550 расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ "? Если Да, Переходите к 2. Если Нет, Переходите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки модуля рулевого управления задними колесами. Есть ли какие-либо дополнительные коды, отображаемые вместе с расшифровка кода ошибки C0550? Если да, перейдите к списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Если нет, перейдите к 3.
3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию расшифровка кода ошибки модуля рулевого управления задними колесами. Указывает ли информация на то, что расшифровка кода ошибки C0550 является текущим? Если да, перейдите к 4. Если нет, проблема прерывистая.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение питания датчика в данных рулевого управления заднего колеса. Напряжение выше указанного значения? Значение составляет 5,0 в. Если да, перейдите к 7. Если нет, перейдите к 5.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение питания датчика в данных рулевого управления заднего колеса. Напряжение ниже указанного значения? Значение равно 0,25V. Если да, перейдите к 8. Если нет, перейдите к 6.
6. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания аккумулятора предохранителя 125 A MEGA. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 11. Если нет, перейдите к 9.
7. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения батареи. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 11. Если нет, перейдите к 9.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к 11. Если нет, перейдите к 9.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле рулевого управления задними колесами. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАТЕЛЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к 11. Если нет, перейдите к 10.
10. Замените модуль рулевого управления задними колесами. См. " Модуль рулевого управления задними колесами ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к 11.
11. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к 2. Если нет, система в порядке.