Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Дифференциалы и приводы 79 иллюстраций ~29 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №255
Схема №256
  1. Установить сливную пробку заднего моста. Затянуть сливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута).
  2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку заднего моста. Затяните и затяните заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустите автомобиль.
Схема №257
Схема №258
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите заливную пробку заднего моста.
  3. Снимите сливную пробку заднего моста.
  4. Слейте смазку в подходящую емкость.
  5. Осмотрите сливную пробку на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление является симптомом экстремального износа.
  6. Прочистите сливную пробку.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №259
Схема №260
  1. Установите сливную пробку заднего моста, затяните и затяните сливную пробку заднего моста до 27 Н.м.
  2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку заднего моста и затяните ее. Затяните заливную пробку заднего моста до 21 Н.м.
  4. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

Важно: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите вентиляционный шланг (1) с верхней части задней оси (2).
  3. Снимите вентиляционный шланг (1) с зажима (2) на раме.
  4. Снимите вентиляционный шланг (1) с хомута (2) на наливном шланге.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Установите вентиляционный рукав (1) на хомут (2) на наливном рукаве (3). Прокладывать маршрут так же, как и при удалении. Убедитесь, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закупорено.
  2. Установите вентиляционный шланг (1) в хомут (2) на раме.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) в верхнюю часть задней оси (2).
  4. Снимите опоры и опустите автомобиль.
Схема №267
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Осушите заднюю ось. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  3. Отверните болты 1 крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
  4. Снимите крышку 2 корпуса заднего моста с корпуса моста. Уловите масло в сливном поддоне. Удалите прокладочный материал с корпуса заднего моста и/или крышки корпуса заднего моста.
Схема №268
  1. Установите крышку корпуса заднего моста (2) и новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях. Важно: Не используйте болты крышки корпуса заднего моста повторно.
  2. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста (1). Затяните болты крышки корпуса заднего моста в поперечном направлении до 40 Н · м (30 фунтов · фут).
  3. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  4. Опустите автомобиль.
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " Дисковые тормоза ").
  4. Снимите заднюю крышку и прокладку (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ И ПРОКЛАДКИ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА ").
  5. Снимите стопорный болт вала-шестерни.
  6. На осях без блокировочного дифференциала снимите вал-шестерню.
  7. На осях с блокировочным дифференциалом демонтируйте вальную часть пути. Проверните корпус до соприкосновения вала-шестерни с корпусом.
  8. На осях с блокируемым дифференциалом используйте отвертку или аналогичный инструмент, чтобы войти в картер дифференциала и повернуть замок (1) до совмещения замка с упорным блоком (2).
  9. Отожмите фланец полуоси (1) к дифференциалу.
  10. Снимите С-образный замок (4) с кнопочного конца полуоси (1). Важно: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перекосу шестерен. Перекос шестерен затруднит сборку.
  11. Выньте полуось 1 из корпуса 5.

Важно: Осторожно вставьте полуось, чтобы не повредить уплотнение.

Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Установите полуось 1 в корпус заднего моста 5.
  2. Сдвиньте полуось (1) на место, чтобы шлицы вошли в зацепление с боковой шестерней дифференциала.
  3. На осях без блокировочного дифференциала установите замок 4 на кнопочный конец полуоси 1.
  4. На осях с блокирующим дифференциалом вал-шестерню держите частично отведенным.
  5. На осях с блокирующим дифференциалом установите С-образный замок (1) на полуось (3) так, чтобы концы были заподлицо с упорным блоком (2).
  6. Потяните фланец вала наружу, чтобы посадить замок в дифференциал.
  7. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием под болт в корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  8. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затяните и затяните стопорный болт вала-шестерни до 34 Н.м.
  9. Установите заднюю крышку и прокладку согласно " ЗАМЕНЕ КРЫШКИ И ПРОКЛАДКИ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА ".
  10. Установите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " Дисковые тормоза ").
  11. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  12. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  13. Опустите автомобиль.

Важно: Осторожно вставьте полуось, чтобы не повредить уплотнение.

Схема №277
Схема №278
  1. Установите полуось 1 в корпус заднего моста 5.
  2. Сдвиньте полуось (1) на место, чтобы шлицы вошли в зацепление с боковой шестерней дифференциала. Может потребоваться постучать по концу полуоси с помощью молоточка с мягкой поверхностью, когда она устанавливается, чтобы посадить кольцо датчика скорости колеса на ось.
  3. Установите замок (4) на кнопочный конец полуоси (1).
  4. Потяните фланец вала наружу, чтобы посадить замок в дифференциал.
  5. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием под болт в корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затяните и затяните стопорный болт вала-шестерни до 36 Н.м.
  7. Установите заднюю крышку и прокладку согласно " ЗАМЕНЕ КРЫШКИ И ПРОКЛАДКИ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА ".
  8. Установите датчик скорости заднего колеса. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА - ЗАДНЕЕ в антиблокировочной системе тормозов.
  9. Установите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " Дисковые тормоза ").
  10. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  11. Заправьте заднюю ось. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  12. Опустите автомобиль.
Схема №279
Схема №280
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  3. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  4. Снимите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА И КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в документе " Рулевое управление задними колесами ").
  5. Снимите поворотный кулак в сборе (см. " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ").
  6. Снимите стопорный зажим с торца полуоси. Стопорный зажим подпружинен и надежно входит в паз полуоси и, возможно, его потребуется оттолкнуть от торца вала отверткой или соответствующим инструментом. Проталкивание полуоси внутрь в сторону шестерен моя помощь в снятии стопорного зажима. Важно: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перемещению шестерен. Рассогласование шестерен затруднит сборку.
  7. Снимите полуось.
Схема №281
Схема №282
  1. Установите полуось.
  2. Установите на конец полуоси подпружиненный стопорный зажим.
  3. Установите поворотный кулак в сборе (см. " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ").
  4. Установите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА И КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ").
  5. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №283
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Демонтировать полуось. См. разделы " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (8,6 ДЮЙМА БЕЗ JL4, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (8,6 ДЮЙМА С JL4) " или " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (9,75 ДЮЙМА) ".
  4. Снимите уплотнение полуоси.
Схема №284
  1. Установить уплотнение полуоси.
  2. Установить ось моста. См. разделы " ЗАМЕНА ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ БЕЗ НАСАДКИ 0, 9,5-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " или " ЗАМЕНА ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ С НАСАДКОЙ 1) " или " ЗАМЕНА ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ". JL4 JL4
  3. Установите шину и колесо в сборе в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  4. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шины и колеса в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  3. Снимите задние тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " Дисковые тормоза ".
  4. Снимите тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ДЕМОНТАЖ (ЗАДНИЕ - ВСЕ С 4-КОЛЕСНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) " или " ДЕМОНТАЖ (ЗАДНИЕ - БЕЗ ДВОЙНЫХ КОЛЕС И 4-КОЛЕСНЫХ) " в разделе " Дисковые тормоза ".
  5. Снять полуоси (ось 10,5 дюймов). См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ ".
  6. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  7. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  8. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники ведущей шестерни Подшипник ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) Масляное уплотнение ведущей шестерни Подшипники корпуса дифференциала Подшипники оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) Уплотнения оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма)
  9. Нарисуйте 2 стрелки, указывающие друг на друга, одну на штоке шестерни, другую на вилке шестерни.
  10. Запишите количество открытых витков резьбы на штоке шестерни для справки.
  11. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  12. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  13. Снимите шайбу.
  14. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  15. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  16. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 22388 или J 44414.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  3. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
  6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Если вращающий момент превышен, шестерня должна быть удалена и установлена новая складная проставка.
  7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
  8. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните Затяните гайку с небольшим шагом, при необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  10. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
  12. Установить полуоси (ось 10,5 дюйма). См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ ".
  13. Установить тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ДЕМОНТАЖ (ЗАДНИЕ - ВСЕ С 4-КОЛЕСНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) " или " ДЕМОНТАЖ (ЗАДНИЕ - БЕЗ ДВОЙНЫХ КОЛЕС И 4-КОЛЕСНЫХ) " в разделе " Дисковые тормоза ".
  14. Установите тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " Тормозной суппорт " в разделе " Дисковые тормоза ".
  15. Установите шину и колесо в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  16. Осмотрите и, при необходимости, добавьте смазку в картер моста. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  17. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Отсоедините гребной вал от вилки шестерни заднего моста. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " в разделе " Гребной вал ".
  3. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  4. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  5. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  6. Снимите шайбу.
  7. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  8. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  9. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус оси.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Нанесите легкое покрытие из смазки для осей, GM P/N 12378557 или эквивалентной, отвечающей GM спецификации 9986207, на кромку уплотнения шестерни.
  2. Установите новое уплотнение с помощью J 45710.
  3. Установить вилку шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу.
  6. Установите новую гайку шестерни
  7. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до 370 Н.м (273 фунта на фут).
  9. Установите гребной вал на вилку шестерни заднего моста. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " в разделе " Гребной вал ".
  10. Осмотрите и, при необходимости, добавьте смазку в картер моста. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  11. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Слейте смазку оси, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  3. Снимите полуоси (см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ ").
  4. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  5. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  6. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни и зубчатого венца. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Пилотный подшипник шестерни Масляное уплотнение шестерни Подшипники корпуса дифференциала
  7. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  8. Отверните болты крепления подшипника ведущей шестерни.
  9. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни и шестерню.
  10. Удалите выборочную прокладку.
  11. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки.
  12. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  13. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  14. Снимите шайбу.
  15. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке.
  16. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3).
  17. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
  18. Снимите подшипник внешней шестерни.
  19. Снимите шестерню.
  20. Снимите складную проставку.
  21. Снимите подшипник внутренней шестерни с шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  22. Снимите наружную чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
  23. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 37624 (2) и J 8092 (1).
  2. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1).
  3. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню.
  4. Установите новую разборную проставку.
  5. Смазать подшипники шестерни смазкой оси Используйте соответствующую жидкость.
  6. Установите шестерню в фиксатор подшипника шестерни.
  7. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
  8. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 44414.
  9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  10. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  11. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  12. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
  13. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Если вращающий момент превышен, шестерня должна быть удалена и установлена новая складная проставка.
  14. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
  15. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время демонтажа. Затяните Затяните гайку с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше вращающего момента, зарегистрированного во время демонтажа.
  16. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  17. Определите выборочную толщину прокладки для фиксатора подшипника шестерни. См. " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  18. Нанести герметик Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или аналогичный материал на уплотнительную поверхность фиксатора подшипника ведущей шестерни.
  19. Установите селективную прокладку, совместив язычок на прокладке с необработанной поверхностью фиксатора подшипника ведущей шестерни.
  20. Нанести герметик, Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или аналогичный, на поверхность селективной прокладки.
  21. Установите фиксатор подшипника ведущей шестерни.
  22. Установите болты крепления подшипника ведущей шестерни. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника ведущей шестерни до 88 Н.м (65 фунтов футов).
  23. Измерьте вращающий момент шестерни и зубчатого венца. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным при снятии. Спецификация Вращающий момент шестерни и зубчатого венца должен быть в пределах 3,9-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,6 Н.м (25-50 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
  24. Если вращающий момент шестерни и зубчатого венца не соответствует техническим требованиям, при необходимости отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни или боковых подшипников дифференциала.
  25. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  26. Установите хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть: Затянуть крепежные болты хомута гребного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  27. Установить полуоси согласно " ЗАМЕНЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ ".
  28. Заполните ось смазкой для оси, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  29. Опустите автомобиль.

Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала перед установкой коронной шестерни должна быть чистой и без заусенцев.

Схема №321
Схема №322
  1. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Важно: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях.
  3. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затяните: Для оси 8,6 дюйма последовательно затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м (89 фунтов футов). Для оси 9,5 дюйма последовательно затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 140 Н.м (103 фунта).
  4. Установить чашки подшипника ведущей шестерни. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  5. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  6. Установите селективную прокладку на шестерню.
  7. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  8. Установите новую разборную проставку.
  9. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси.
  10. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
  11. Установить новое масляное уплотнение шестерни. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ".
  12. Установить шестерню в корпус оси.
  13. Установить вилку шестерни. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ".
  14. Установите дифференциал в сборе. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  15. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  16. Опустите автомобиль.

Важно: Сгруппируйте и отметьте прокладки вместе, как они были первоначально удалены. Если вы снимаете или заменяете набор колец и шестерен, выполните проверку предварительной нагрузки подшипника, люфта и схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить правильный контакт шестерен. Если вы переустановите или замените водило дифференциала без замены какого-либо другого компонента (например, шестерни и набора зубчатых венцов, подшипников и т.д.), то вы можете переустановить водило с исходными прокладками в их первоначальном расположении. Всегда выполняйте проверку схемы контакта зубьев шестерни, даже когда вы удаляете только водило.

Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Демонтировать полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ БЕЗ НАСАДКИ 0, 9,5-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ С НАСАДКОЙ 1) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ) ". JL4 JL4
  3. Снимите стопор гайки регулятора подшипника дифференциала (ось 9,5 дюйма - правая сторона).
  4. Снимите крышки подшипников и болты. Отметьте крышки подшипников слева и справа. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения травм и / или повреждения компонентов, поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травме или повреждению картера дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может течь из моста и привести к преждевременному выходу моста из строя.
  5. Снимите дифференциал, выпрыгнув дифференциал из картера оси у окна дифференциала (ось 8,6 дюйма).
  6. Ослабьте гайку регулятора подшипника дифференциала с помощью J 24429 (ось 9,5 дюйма).
  7. Снимите дифференциал (ось 9,5 дюйма).
  8. При необходимости снимите чашки подшипников, регулировочные прокладки и прокладки. Отметьте чашки и прокладки слева и справа и в надлежащем порядке по мере необходимости. Установите чашки и регулировочные прокладки вместе с крышками подшипников.
  9. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ".
  10. При необходимости снимите коронную шестерню. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
Схема №326
Схема №327
  1. При необходимости установите зубчатое колесо. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ ОСИ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  3. Смажьте боковые подшипники дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  4. Поместите корпус с установленными стаканами подшипников в корпус оси. Поддерживайте корпус, чтобы он не выпал из корпуса оси.
  5. Установите крышки подшипников и болты. Не затягивайте болты крышки подшипника в это время.
  6. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,5 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  7. Отрегулируйте люфт. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) ".
  8. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса согласно " ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
  9. Затяните болты крышки подшипника. Затянуть: Для оси 8,6 дюйма затянуть болты крышки подшипника до 75 Н.м (55 фунтов футов) Для оси 9,5 дюйма затянуть болты крышки подшипника до 85 Н.м (63 фунта футов)
  10. Установить полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ БЕЗ НАСАДКИ 0, 9,5-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ С НАСАДКОЙ 1) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ". JL4 JL4
  11. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  12. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Удалить смазку оси, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  3. Снять заднюю ось в сборе, см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (9,75 ДЮЙМА) ".
  4. Снимите скобы суппорта тормоза. См. разделы " СНЯТИЕ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗ ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " или " СНЯТИЕ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) " в разделе Дисковые тормоза.
  5. Снимите ступицу колеса. См. раздел " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ, ПОДШИПНИКА, МАНЖЕТЫ И / ИЛИ УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ " (только для осей 10,5 дюймов).
  6. Снимите кожух крышки заднего моста и прокладку (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ЗАДНЕГО МОСТА И ПРОКЛАДКИ ").
  7. Снимите опорные пластины тормозов. См. " ДЕМОНТАЖ (УТИЛИТА СЕРИИ 1500 БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ) " или " ДЕМОНТАЖ (ЗАХВАТ И УТИЛИТА СЕРИИ 1500 С УПРАВЛЕНИЕМ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ) ".
  8. Снять полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ W / O JL4, 9,5-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ W / JL4) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " (8,6-дюймовая, 9,5-дюймовая оси) или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА МОСТА И И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ (10,5-ДЮЙМ) ".
  9. Снимите дифференциал. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  10. Снять ведущую шестерню. См. разделы " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  11. Снять вилку вала ведущей шестерни и уплотнение. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ВСЕ, КРОМЕ ОСИ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  1. Установить ведущую шестерню. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  2. Установить картер дифференциала. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  3. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,5 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  4. Отрегулируйте люфт. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) ".
  5. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса согласно " ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
  6. Установить опорные пластины тормозов. См. " СНЯТИЕ (УТИЛИТА СЕРИИ 1500 БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА 4 КОЛЕСА) " или " СНЯТИЕ (ЗАХВАТ И УТИЛИТА СЕРИИ 1500 С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА 4 КОЛЕСА) ".
  7. Установить полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ БЕЗ JL4, 9,5-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ С JL4) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " (8,6-дюймовые, 9,5-дюймовые оси) или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА И / ИЛИ ПРОКЛАДКИ (10,5-ДЮЙМ) ".
  8. Установите крышку и прокладку корпуса заднего моста (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ И ПРОКЛАДКИ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА ").
  9. Установить кронштейны суппорта тормоза. См. разделы " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА 4 КОЛЕСА) " или " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА 4 КОЛЕСА) " в разделе " Дисковые тормоза ".
  10. Установить ступицу колеса. См. раздел " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ, ПОДШИПНИКА, ЧАШКИ И / ИЛИ УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ " (только для осей 10,5 дюймов).
  11. Установить заднюю ось, см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (9,75 ДЮЙМА) ".
  12. Заполните ось смазкой, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  13. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите защитный щиток рулевого механизма. См. " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ".
  3. Удалить смазку оси, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  4. Снять заднюю ось в сборе, см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (9,75 ДЮЙМА) ".
  5. Снимите поворотные кулаки (см. раздел " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ").
  6. Демонтировать полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ БЕЗ НАСАДКИ 0, 9,5-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ С НАСАДКОЙ 1) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВЫЙ МОСТ) ". JL4 JL4
  7. Снимите дифференциал. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  8. Снимите вилку вала ведущей шестерни и масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ВСЕ, КРОМЕ ОСИ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  9. Снимите ведущую шестерню и внешний подшипник ведущей шестерни. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  10. Снимите чашки подшипников ведущей шестерни. См. разделы " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  1. Установить чашки подшипника ведущей шестерни. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  2. Установить внешний подшипник ведущей шестерни и масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ВСЕ, КРОМЕ ОСИ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / ЯРМА И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  3. Установить ведущую шестерню. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  4. Установить вилку шестерни. См. " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА ФЛАНЦА / ВИЛКИ И / ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ".
  5. Установить картер дифференциала. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  6. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,5 ДЮЙМА) " или " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ".
  7. Отрегулируйте люфт. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) ".
  8. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса согласно " ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
  9. Установить полуоси. См. " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ БЕЗ НАСАДКИ 0, 9,5-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (8,6-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ С НАСАДКОЙ 1) " или " ЗАМЕНА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (9,75-ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ". JL4 JL4
  10. Установите поворотные кулаки (см. " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ").
  11. Установить заднюю ось, см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОСИ (9,75 ДЮЙМА) ".
  12. Установите защитный щиток рулевого механизма. См. раздел " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " Рулевое управление задними колесами ".
  13. Заполните ось смазкой, см. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) ".
  14. Опустите автомобиль.
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ". Важно: Болты зубчатого венца имеют левую резьбу.
  2. Снимите болты с зубчатым колесом. Болты утилизируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
  4. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снимите болт блокировки вала шестерни. Снимите вал-шестерню. Выкатите сателлиты дифференциала из картера с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость.
  2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
  3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
  4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположите одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
  5. Установить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  6. Установите новый болт блокировки вала шестерни. Затяните: Затяните новый болт блокировки вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
  7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Важно: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
  8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
  9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
  10. Установить боковые подшипники дифференциала. См. " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ) ".

Другие статьи — Задний ведущий мост