Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Дифференциалы и приводы 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " на стр. в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".

Схема №69
  1. Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №70
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снимите передний экран держателя дифференциала.
Схема №71
  1. Установите передний экран держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты переднего защитного экрана держателя дифференциала. Затяните и затяните болты переднего защитного экрана держателя дифференциала до 20 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №72
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода (3).
  4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
Схема №73
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу привода электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и уведомлениях.
  2. Установите исполнительный механизм электродвигателя (3). Затяните и затяните исполнительный механизм до 20 Н.м.
  3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №74
Схема №75
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ЭКРАНА ". Важно: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.
  3. Снимите вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки (2).
  4. Снимите вентиляционный шланг с зажима.
  5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №76
Схема №77
  1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки (2).
  4. Установите вентиляционный шланг на зажим.
  5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  6. Опустите автомобиль.
Схема №78
Схема №79
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №80
Схема №81
  1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанесите небольшое количество герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичного на резьбу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предостережениях и примечаниях. Затяните штуцер вентиляционного шланга. Затяните штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Слейте жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снимите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе " Передняя подвеска ").
  6. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с картера водила дифференциала. Важно: Держите открытый конец корпуса внутренней полуоси вверх.
  9. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  10. Для оси 8,25 дюйма удалите следующие компоненты из внутреннего корпуса полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажмите внутренний корпус полуоси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Ударьте по внутренней поверхности фланца вала (1) молотком и латунным дорном, чтобы сместить шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) с вала внутреннего моста (1). Упорную шайбу 5
  11. Для 9,25-дюймовой оси снимите следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
  12. Снимите внутреннюю полуось (2). Постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  13. Снимите внутреннее уплотнение оси и подшипник с картера оси (см. раздел " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОСИ И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ").
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  2. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Для оси 8,25 дюйма установите следующие компоненты во внутренний картер сцепления вала моста: Важно: Используйте консистентную смазку сцепления шасси 10 для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедитесь, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем картере вала моста (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутреннем валу моста (1). Установите шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молотка.
  4. Для 9,25 дюймового моста установите следующие компоненты во внутренний корпус вала моста: Важно: Используйте смазку сцепления шасси для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедитесь, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала моста (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннем валу моста (1). Определите толщину РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ (1). См. " РЕГУЛИРОВКА КА 8 ВНУТРЕННЕГО ВАЛА МОСТА (8) ".
  5. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  6. Установить корпус внутренней полуоси в сборе на держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  7. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  8. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней полуоси, затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н · м (75 фунт · фут).
  9. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  10. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  11. Установите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ").
  12. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  13. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси.
  14. Заправьте картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
  15. Опустите автомобиль.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Поднимите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Слейте жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  3. Снимите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе " Передняя подвеска ").
  4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и новое уплотнение на корпус внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  2. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  4. Установить внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн и затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м.
  7. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  8. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ").
  11. Заправьте картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
  12. Опустите автомобиль.
Схема №107
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ".
  2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.
Схема №108
  1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ".
  1. Осмотрите разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  2. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Замените при необходимости.
  3. Осмотрите втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  4. Осмотрите пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости замените или отремонтируйте пружину демпфера.
  5. Проверьте дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.

Другие статьи — Передний ведущий мост