Система впрыска топлива - 6.2L дизельное топливо: Снятие и установка Chevrolet Step Van P20

Как снять систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять воздухоочиститель и впускной коллектор. Установить экраны (J-29664-1) в головки цилиндров для предотвращения попадания грязи. Отсоединить линию возврата топлива и электропроводку от ТНВД.
2. Снять верхний быстрый крепежный болт электромагнита холостого хода. Ослабить нижний болт и отведите соленоид в сторону. Очистить крышку ТНВД и зону вокруг штока дросселя и направляющей шпильки. Поместить ветошь в долине двигателя, чтобы поймать топливо. Снять крышку ТНВД и вывернуть винты из крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия крышки насоса впрыска следует соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить попадание грязи или других посторонних веществ в насос.
3. Обратить внимание на положение пружины дозирующего крана над верхней частью направляющей шпильки. Это положение должно точно дублироваться при повторной сборке. Снять направляющую шпильку и шайбу. Снять уплотнение крышки насоса с крышки.

Как установить систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

1. Установить направляющую шпильку с новой шайбой. Убедиться, что верхний выступ пружины дозирующего клапана проходит поверх направляющей шпильки. Затянуть направляющую шпильку до 85 ДЮЙМОВ фунтов (9,5 Н.м).
2. Установить новое уплотнение крышки насоса. Убедиться, что винты крышки сняты с крышки. Установить крышку примерно на 1/4» вперед (к концу вала) и примерно на 1/8» выше насоса. (Схема №21)
3. Удерживайте дроссель в положении холостого хода. Осторожно, чтобы не срезать уплотнение, переместить крышку назад и вниз в нужное положение. Винты крышки установить плоской шайбой против крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не опустить стопорные шайбы или плоские шайбы в насос. Затянуть винты.
4. Подключить отрицательные кабели батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». На мгновение прикоснитесь розовым проводом соленоида к разъему соленоида. При подключении и отключении провода на соленоиде должен быть слышен щелчок. Если слышен щелчок, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Если не слышен щелчок, возможно заклинивание рычажного механизма в положении широко открытой дроссельной заслонки. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять крышку и заземлите вывод соленоида (напротив «горячего» вывода) и подсоединить Розовый провод.
6. При нахождении выключателя зажигания в положении «РАБОТА» электромагнит в крышке должен перемещать рычажный механизм. Если нет, заменить соленоид. Минимальное напряжение на клеммах соленоида должно быть 12 вольт. Установить крышку и повторить шаги со 2 по 4.
7. Установить линию возврата топлива, трос дроссельной заслонки и возвратные пружины. Установить быстрый соленоид холостого хода. Соединить проводку топливного соленоида топливного насоса и систему опережения холодного охлаждения корпуса. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
8. Шероховатость холостого хода может возникнуть из-за воздуха в топливной системе. Дать достаточно времени для удаления воздуха из системы. Двигатель может быть остановлен, чтобы позволить воздуху в нагнетательном насосе подняться к верхней части насоса для продувки. Снять экраны головки цилиндров. Установить впускной коллектор и воздухоочиститель.

Установка крышки насоса впрыска Винтов должны быть сняты с крышки перед установкой крышки, чтобы предотвратить падение винтов в насос. Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять воздухоочиститель и впускной коллектор. Установить экраны (J-29664-1) в головки цилиндров для предотвращения попадания грязи. Отсоединить линию возврата топлива и электропроводку от ТНВД.
2. Отметить положение переключателя положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) или клапана регулятора вакуума для повторной сборки. Снять шток дросселя и возвратные пружины. Ослабить быстрый соленоид холостого хода и отведите в сторону. Снять кронштейн троса дроссельной заслонки.
3. Установить направляющий кулачковый регулятор (J-29601) на вал дроссельной заслонки с пазами, взаимодействующими со штифтом регулятора. (Схема №22) Наденьте пружинный зажим на кулачок опережения вала дроссельной заслонки и затянуть барашковую гайку. Не ослабляя барашковую гайку, оттяните регулятор от вала дросселя, чтобы обеспечить выравнивание для повторной сборки. (Схема №22): Устройство регулировки упреждающего кулачка, установленное на устройстве регулировки впрыскивающего насоса, обеспечивает правильное выравнивание кулачка упреждающего вала дроссельной заслонки для повторной сборки.
4. Ведущий палец от вала дросселя. Снять кулачок опережения вала дроссельной заслонки и фибровую шайбу. Удалить все заусенцы с вала дроссельной заслонки после снятия кулачка. Очистить крышку ТНВД, верхнюю часть насоса, вал дросселя и участок направляющей шпильки. Поместить ветошь в долине двигателя, чтобы поймать топливо. Снять крышку ТНВД и вывернуть винты из крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания грязи или посторонних предметов в ТНВД после снятия крышки. Это может привести к повреждению насоса.
5. Обратить внимание на положение пружины дозирующего клапана над верхней частью направляющей шпильки для повторной сборки. Обратить внимание на положение направляющей шпильки и шайбы. Снять направляющую шпильку и шайбу.
6. Повернуть регулятор мин./макс. в сборе вверх для обеспечения зазора и снять с вала дросселя. Если пружина регулятора холостого хода выйдет из зацепления с дроссельной колодкой, переустановите с плотно намотанными витками в сторону дроссельной колодки.
7. Снять вал дросселя и осмотреть. В случае повреждения или износа заменить. Осмотреть втулки вала дроссельной заслонки на предмет повреждений, износа или утечек. Если требуется замена втулки, насос должен быть отправлен на авторизованную ремонтную станцию.
8. Снять уплотнения вала дроссельной заслонки. Пломбы для снятия НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Забоина на валу приведет к утечке.

1. Слегка покройте новые уплотнения смазкой. Установить уплотнения на вал, не разрезая уплотнения. Осторожно вдвиньте вал в насос до тех пор, пока узел регулятора мин./макс. не будет проскальзывать на вал дросселя. см. рис. 8 Повернуть регулятор вниз и удерживайте его в нужном положении. Сдвинуть вал и регулятор на место.
2. Установить новую фибровую шайбу, кулачок опережения вала дроссельной заслонки (НЕ затягивайте винт кулачка) и палец привода вала дроссельной заслонки. Выровнять кулачок продвижения так, чтобы регулятор кулачка продвижения мог быть установлен над валом дросселя. Установить штифт в пазы и пружинный зажим над кулачком продвижения.
3. Вставить щуп а.005 "(0,13 мм) между Белой шайбой на валу дросселя и корпусом насоса. Отжать вал дросселя и затянуть кулачковый винт. Закрепить винт с помощью Loctite. Снять доводчик.
4. Установить направляющую шпильку с новой шайбой. Убедиться, что верхний выступ пружины дозирующего клапана проходит поверх направляющей шпильки. Затянуть направляющую шпильку до 85 ДЮЙМОВ фунтов (9,5 Н.м).
5. Установить новое уплотнение крышки насоса. Убедиться, что винты крышки сняты с крышки. Установить крышку примерно на 1/4» вперед (к концу вала) и примерно на 1/8» выше насоса. (Схема №21)
6. Удерживайте дроссель в положении холостого хода. Осторожно, чтобы не срезать уплотнение, переместить крышку назад и вниз в нужное положение. Винты крышки установить плоской шайбой против крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не опустить стопорные шайбы или плоские шайбы в насос. Затянуть винты. Установить вакуумный регулятор или TPS.
7. Подключить отрицательные кабели батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение «РАБОТА». На мгновение прикоснитесь розовым проводом соленоида к разъему соленоида. При подключении и отключении провода на соленоиде должен быть слышен щелчок. Если слышен щелкающий шум, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Если не слышен щелчок, возможно заклинивание рычажного механизма в положении широко открытой дроссельной заслонки. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять крышку и заземлите вывод соленоида (напротив «горячего» вывода) и подсоединить Розовый провод.
9. При нахождении выключателя зажигания в положении «РАБОТА» электромагнит в крышке должен перемещать проводку. Если нет, заменить соленоид. Минимальное напряжение на клеммах соленоида должно быть 12 вольт. Установить крышку и повторить шаг 7.
10. Установить линию возврата топлива, трос дроссельной заслонки, кронштейн троса дроссельной заслонки и возвратные пружины. Установить быстрый соленоид холостого хода. Соединить проводку топливного соленоида топливного насоса и систему опережения холодного охлаждения корпуса.
11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Шероховатость холостого хода может возникнуть из-за воздуха в топливной системе. Дать достаточно времени для удаления воздуха из системы. Двигатель может быть остановлен, чтобы позволить воздуху в нагнетательном насосе подняться к верхней части насоса для продувки. Снять экраны головки цилиндров. Установить впускной коллектор и воздухоочиститель.

Как снять и установить систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

Снять ТНВД с автомобиля. Слегка постучите молотком по пробке отверстия опережающего штифта, чтобы ослабить ее. Снять заглушку. Снять и утилизируйте пломбу. (Схема №23) Смазать и установить новое уплотнение. Установить и затянуть пробку. Установить нагнетательный насос.

Покомпонентный вид узла поршня опережения. Схема №23

Войти

Снять нагнетательный насос. Снять пружинную боковую пробку поршня опережения и уплотнение. Снять заглушку поршня опережения стороны питания и уплотнение. Смазать и установить новые уплотнения. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снять ТНВД с автомобиля. Снять вал дросселя и уплотнение. См. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Снять дозирующий кран. Снять винт вентиляции корпуса в сборе. Удалить пробку отверстия кулачкового пальца продвижения и палец продвижения.
2. Установить насос в фиксирующее приспособление так, чтобы задняя часть насоса была наклонена вниз. Отвернуть 2 стопорных винта гидравлической головки. Снять установочный винт и уплотнение гидравлической головки. Используя скручивающее движение, снять гидравлическую головку в сборе с насоса. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.

1. Смазать и установить новое кольцо «О». Установить гидравлическую головку в сборе в корпус насоса. Смазать и неплотно установить 2 стопорных винта. Установить новое уплотнение на установочный винт.
2. Перевернуть насос вверх дном и установить установочный винт. Затянуть винты. Установить направляющий штифт, уплотнение направляющего штифта и заглушку. Расположить насос так, чтобы отверстие крышки было вверх, и установить дозирующий клапан. Установить вал дросселя, уплотнения и крышку насоса. Установить нагнетательный насос.

1. Снять ТНВД с автомобиля. Установить насос в зажимное приспособление (J-29692-B) и слегка наклонить насос к себе. Снять быстрый кронштейн электромагнита холостого хода.
2. Снять приводной вал с насоса вращательным движением при вытягивании на валу (вал удерживается уплотнительным кольцом). Убедиться, что в насосе не сломано ни одного куска уплотнительного кольца. Снять и утилизировать уплотнения приводного вала.
3. Установить новые уплотнения с помощью установщика уплотнений (J-29745-A). Смазать установщик легкой смазкой и установить Черное уплотнение. Снова смазать установщик и установить Красное уплотнение. Смазать установщик еще раз и установить оставшееся черное уплотнение.
4. Установить новое уплотнительное кольцо на приводной вал. Установить приводной вал, обеспечив совпадение точек сверления на конце вала и роторе. Установить быстрый электромагнитный кронштейн холостого хода. Установить нагнетательный насос.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. На фургонах снять крышку двигателя. На всех моделях отсоединить кронштейн воздухоочистителя от крышки клапана. Снять вентиляционный кронштейн картера.
2. Ослабить прижимной зажим вакуумного насоса. Повернуть насос, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Снять зажимы линии впрыска и впускной коллектор. Установить экраны (J-29664-1) в головки цилиндров.
3. Снять зажимы линии нагнетания. На фургонах поднять транспортное средство (для левого берега). На всех моделях отсоединить и перекрыть линии впрыска на инжекторах. Удалить линии на насосе. Марки линий для повторной сборки. Закрыть все отверстия.

Снять колпачки и установить линии впрыска. Убедиться, что линии расположены правильно. (Схема №24) Процедура обратного удаления для завершения установки. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Трассировка топливопровода ТНВД. Схема №24

Войти

Как снять (захват)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять впускной коллектор. Установить экраны (J-29664-1) в головки цилиндров. Снять линии впрыска топлива. Отсоединить трос дросселя и трос фиксатора (если он есть). Отсоединить у насоса электропроводку, линию возврата топлива, линию подачи топлива и линии впрыска топлива. Закрыть все отверстия.
2. Снять кронштейн фиксатора шланга A/C (при наличии). Снять маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалить втулку. Разметить или покрасить отметку совмещения на передней крышке и нагнетательном насосе.
3. Повернуть двигатель, чтобы удалить крепежные болты впрыскивающего насоса, которые доступны через отверстие заливной горловины для масла. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять ТНВД и прокладку.

1. Установить новую прокладку нагнетательного насоса. Совместить установочный штифт на ступице ТНВД с пазом ведомой шестерни ТНВД. Одновременно выровнять отметки времени впрыскивающего насоса. (Схема №25)
2. Прикрепите ТНВД к передней крышке. Метки совмещения, сделанные при демонтаже, должны быть совмещены. Затянуть гайки. Прикрепите насос к ведущей шестерне и затянуть болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверить синхронизацию впрыскивающего насоса.

Расположение меток синхронизации нагнетательных насосов. Схема №25

Войти

Как снять (фургон)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять крышку двигателя и впускной коллектор. Повернуть трубку вверх и снять входной шланг воздухоочистителя. Снять защелку капота. Отсоединить кабель и отведите в сторону.
2. Снять баллон омывателя лобового стекла, болты кожуха вентилятора и верхний кожух вентилятора. Отсоединить резиновый шланг от трубки для заливки масла. Отсоединить трубку для заливки масла, крепящую гайки, и снять трубку для заливки масла. Снять втулку маслозаправочной трубки.
3. При необходимости проверните двигатель и снять болты шестерни привода насоса. Снять топливный фильтр и кронштейн, включая линию к ТНВД. Отсоединить проволочные ткацкие станки от линий нагнетания и линий нагнетания у кронштейнов.
4. Отсоединить трубку щупа масляного поддона от левой головки цилиндров. Отсоединить электрические соединения на нагнетательном насосе. Отсоединить фиксирующий трос, если он имеется. Отсоединить кабель акселератора.
5. Удалить линии нагнетания. Марки линий для повторной сборки. Закрыть все отверстия. Отсоединить магистраль возврата топлива. Разметить или покрасить метку на передней крышке и фланце насоса. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять нагнетательный насос. Закрыть все отверстия.

1. Установить новую прокладку нагнетательного насоса. Совместить установочный штифт на ступице ТНВД с пазом ведомой шестерни ТНВД. Одновременно выровнять отметки времени впрыскивающего насоса. (Схема №25)
2. Прикрепите ТНВД к передней крышке. Метки совмещения, сделанные при демонтаже, должны быть совмещены. Затянуть гайки. Прикрепите насос к ведущей шестерне и затянуть болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверить синхронизацию впрыскивающего насоса.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Отсоединить зажим топливопровода. Снять магистраль возврата топлива. Снять линию впрыска топлива. Закрыть все отверстия.
2. С помощью съемника инжектора/установщика (J-29873) удалить инжектор(ы). Всегда извлекайте инжектор, поместив съемник на шестигранные грани 30 мм корпуса инжектора, чтобы предотвратить повреждение инжектора.

Снять заглушки с инжектора и топливопроводов. Установить инжектор (инжекторы). Установить топливопровод. Установить топливопровод и хомут топливопровода. Подключить кабели аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. На моделях «С» и «К» фильтр кондиционера топлива расположен со стороны двигателя капота. На моделях «Г» и «П» фильтр монтируется на задней части впускного коллектора, под воздухоочистителем. Доступ к нему можно получить, сняв крышку двигателя.
2. Снять крышку топливного бака, чтобы стравить давление или разрежение в баке. Поместить сливной поддон под сливной шланг для сбора топлива. Слить топливо из фильтра, открыв клапаны отбора воздуха и слива воды. С помощью отвертки освободить провода поручня топливного кондиционера. Снять фильтр.

1. Очистить монтажную площадку фильтра. Установить новый фильтрующий элемент и защелкните на страховочные тросы. Закрыть кран слива воды. Присоедините шланг с внутренним диаметром 1/8" к отводу воздуха и поместить другой конец в дренажный поддон.
2. Отсоединить соленоидный провод отключения топливного насоса впрыска. Провернуть двигатель на 10-15 секунд. Дать стартеру остыть в течение 2 минут. Повторить процедуру до выхода чистого топлива из шланга отбора воздуха.
3. Закрыть отбор воздуха. Подсоединить провод электромагнита отключения ТНВД и установить колпачок топливного бака. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверить фильтр топливного кондиционера на наличие утечек.