Система управления возвратом дроссельной заслонки.: Прочее Chevrolet Step Van P20

Привод рычага управления двигателем

1. Отсоединить шланг от клапана к приводу на клапане и подключить к внешнему источнику вакуума, при этом вакуумметр будет установлен рядом с приводом.
2. Применить 20 дюймов. Hg вакуум к приводу и изолировать источник вакуума. Если показания вакуумметра падают, привод дает течь и должен быть заменен.
3. Для проверки работы привода сначала убедиться, что рычаг дроссельной заслонки, вал и рычажный механизм работают без заеданий. Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры. Выключить кондиционер и отметить обороты холостого хода.
4. Применить 20 дюймов. Hg вакуум на привод. Вручную слегка открыть дроссель и дайте ему закрыться против выдвинутого плунжера привода. Записать обороты двигателя.
5. Отпустить дроссельную заслонку и повторно примените 20 в. Hg разрежение к исполнительному механизму и отметить обороты, до которых увеличивается частота вращения двигателя (не помогать исполнительному механизму).
6. Если частота вращения, как только что отмечено, не находится в пределах 150 об/мин от частоты вращения, отмеченной на этапе 4), плунжер привода находится в состоянии зацепления. Очистить вокруг плунжера, чтобы увидеть, можно ли исправить состояние. В противном случае заменить привод.
7. Стравите вакуум из привода, и частота вращения двигателя должна вернуться в пределы 50 об/мин от частоты вращения холостого хода, отмеченной в шаге 3). Если нет, плунжер может быть связан и должен быть очищен. Если проблему устранить не удается, заменить привод.
8. Если обороты двигателя, отмеченные на шаге 4), не соответствуют заданной скорости TRC, привод должен быть отрегулирован.
9. Чтобы отрегулировать привод, нанести 20 дюймов. Hg вакуум на привод. Вручную слегка открыть дроссель и дайте ему закрыться против выдвинутого плунжера привода. Повернуть шестигранник плунжера до заданной скорости.

Схема №43

Войти

1. Подключить тахометр (с точностью 10 об/мин). Запустить двигатель и открыть дроссель до тех пор, пока тахометр не покажет 1890 об/мин. На этой скорости следует выдвинуть привод рычага дроссельной заслонки. Снизьте обороты двигателя до 1700 об/мин. Привод дроссельной заслонки следует убирать с этой скоростью.
2. Если привод дроссельной заслонки работает на заданных оборотах двигателя, то система функционирует. Если привод работает вне пределов частоты вращения, заменить датчик частоты вращения. Если привод не работает на любой частоте вращения, выполнить следующие действия:
3. С помощью вольтметра проверить наличие напряжения батареи на клемме провода напряжения на электромагнитном клапане и датчике скорости. Если напряжение присутствует только на одном компоненте, отремонтируйте жгут проводов в соответствии с требованиями. При отсутствии напряжения на обоих компонентах проверить соединения жгута двигателя на разъеме распределителя и переборки и при необходимости отремонтируйте. (Схема №43): Схема системы управления возвратом дроссельной заслонки (TRC) Система управления возвратом дроссельной заслонки (TRC) используется на всех моделях HD Emission.
4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитном клапане и датчике частоты вращения запустить двигатель и с помощью провода-перемычки заземлите клемму провода подключения электромагнита к датчику частоты вращения на датчике частоты вращения. Привод дроссельной заслонки должен выдвигаться. Если привод не вышел, снять шланг привода дроссельной заслонки с соленоида и проверить отверстие соленоида на предмет закупорки. Если диафрагма закупорена, очистить по мере необходимости. Если жиклер свободен, заменить соленоид. Если привод действительно выдвигался, заземлите клемму провода соленоида к переключателю на переключателе скорости. Если привод не выдвигается, отремонтируйте провод переключения скорости на соленоид. Если он удлиняется, убедиться, что провод массы переключателя скорости считывает землю при работающем двигателе, и проверить соединения провода переключателя скорости с распределителем. Если привод все еще не выдвигается при правильно подсоединенных проводах и частоте вращения двигателя выше 1890 об/мин, заменить датчик частоты вращения.
5. Если привод дроссельной заслонки остается выпущенным на всех скоростях, снять электрический соединитель с электромагнита. Если привод остается выдвинутым, проверить вакуумное отверстие привода на электромагнитном клапане на предмет блокировки. Очистить диафрагму и снова подключить систему. Если привод снова остается выпущенным, снять разъем электромагнита. Если привод не убирается, заменить электромагнитный клапан. Если привод втягивается при снятом разъеме, снова подсоединить, а затем снять разъем переключателя скоростей. Если привод втягивается, заменить переключатель скорости. Если привод не убирается, то в жгуте закорачивается провод электромагнит-выключатель на массу. Проволока ремонтная.