Выпускной клапан чаши
- Снять с карбюратора шланг пара вентиляционного отверстия чаши. Проверить открытое состояние клапана, подключив ручной вакуумный насос. Не должно быть возможности втягивания более 0,5 в. Рт.ст., если клапан открыт (как при выключенном двигателе).
- Если обнаружено высокое сопротивление или закупорка системы, проверить наличие закупоренного или ограниченного шланга. Допускается очистка шланга сжатым воздухом. Если шланг свободен, снять фильтр-канистру. Если ограничение сохраняется, заменить канистру.
- Для проверки закрытого положения клапана запустить двигатель на холостом ходу. Вакуум во впускном коллекторе подается на клапан через линию управления. Вентиляционная линия поддона должна иметь закупоренное состояние.
- Если клапан не закрыт, снять контрольную вакуумную линию и проверить наличие вакуума. Если вакуума нет, проверить наличие ограничения шланга или утечки. При необходимости заменить шланг. При наличии вакуума заменить канистру в сборе.
Соленоид продувки (калифорния)
- При включенном зажигании (остановленном двигателе) заземлите клемму и подайте вакуум со стороны карбюратора соленоида продувки. Вакуумный насос должен быть способен производить 10 в. Рт.ст. В противном случае снять разъем с электромагнита и подключить контрольную лампу между клеммами разъема жгута.
- Если загорается свет, причиной являются неисправные соединения соленоида или соленоида. При отсутствии света подключить контрольный свет от каждой клеммы разъема к земле.
- Если контрольная лампа по-прежнему не горит, проверить, нет ли разомкнутого провода для замера предохранителя. Если контрольная лампа горит, проверить наличие заземленного провода на клемме «E» блока управления двигателем («T» на Astro/Safari). Если модуль блок управления двигателем не заземлен, проверить и/или заменить его.
- Если выполняются требования шага 1), проверить, проходит ли соленоид вакуум, когда тестовый вывод не заземлен (соленоид обесточен). Он должен открываться и удерживать насос от создания вакуума. Если падения вакуума нет, отключить соленоид.
- Если после отключения соленоида падения по-прежнему нет, заменить соленоид. Если после отключения соленоида вакуум падает, проверить обрыв провода к клемме «E» блока управления двигателем («T» в Astro/Safari). Если OK, проверить и/или заменить блок управления двигателем.
Продувочный клапан (на канистре)
- Демонтировать вакуумную линию управления продувочным клапаном. Проверить вакуум на линии при работающем двигателе примерно на 1500 об/мин. При отсутствии вакуума проверить систему рециркуляция отработавших газов.
- Приложите к клапану внешнее разрежение. Вакуум должен сохраняться. В противном случае заменить канистру в сборе. Если вакуум сохраняется, снять линию продувки и проверить наличие вакуума. Если вакуума нет, проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
