Как разобрать ведущий мост - 12": капитального ремонта
ПримечаниеПеред разборкой проверить и записать люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
Корпус и редуктор в сборе
- Когда водило находится в зажимном приспособлении, ослабить контргайки и отвернуть регулировочный упорный винт. Выполнить пробивку по центру одной опоры дифференциала и крышки подшипника для идентификации необходимости повторной сборки.
- Снять замки регулировочных гаек дифференциала и болты крышки подшипника. Отметить крышки подшипников и держатель для повторной сборки. Отвернуть регулировочные гайки и снять крышки подшипников. Снять дифференциал и узел коронной шестерни с водила.
- Отметить половины корпуса дифференциала для повторной сборки. Отвернуть болты и отделите половинки корпуса. Снять крестовину, шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. При необходимости снять заклепки и отделите шестерню и корпус.
Шестерня и обойма в сборе
Придерживая фланец, снять гайку шестерни и шайбу. Снять фланец с помощью съемника. Снять колпачковые винты водила. Снять крышку подшипника и узел уплотнения. Снять обойму подшипника ведущей шестерни. Соединить прокладку и сохраните для повторной сборки.