Мост в сборе
- Поднять транспортное средство и опорный груз на боковых рельсах рамы. Снять задние колеса. Отсоединить приводной вал и стянуть с пути. Снять ступицу колеса. Отсоединить трос стояночного тормоза у рычага и у фланцевой пластины.
- Отсоединить шланг гидротормоза у штуцера на корпусе оси. Отсоединить амортизаторы у кронштейнов оси. Слегка приподнимите ось в сборе, чтобы снять натяжение пружин. Отвернуть болты «У» пружины, и опустить узел оси на пол. Для установки, обратная процедура снятия.
Как разобрать ведущий мост - 10,5": капитального ремонта
- Слить смазку. Снять крышку корпуса и полуоси. Записать и записать люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки.
- Снять фиксаторы замка регулировочной гайки с крышек подшипников. Отметить крышки подшипников для повторной сборки. Снять крышки подшипников. Ослабить регулировочные гайки бокового подшипника и снять картер дифференциала в сборе с картера моста.
- Отвернуть болты фиксатора подшипника шестерни. Снять шестерню и фиксатор подшипника в сборе. Записать количество и толщину снятых регулировочных прокладок. Снять фланец шестерни и выпрессуйте шестерню из фиксатора подшипника.
- Отжать подшипник задней шестерни от шестерни. Привод чашек подшипников передней и задней шестерни и масляное уплотнение шестерни от фиксатора подшипника. Ведущая шестерня раздвигает подшипник от корпуса оси.
- Отметить половины корпуса дифференциала для повторной сборки. Снять болты коронной шестерни и коронную шестерню. Разделить половинки корпуса. Снять боковые шестерни, крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы.
Как собрать корпус
- Смазать шестерни дифференциала, боковые шестерни и упорные шайбы маслом Hypoid передача. Установить шестерни и упорные шайбы на крестовину дифференциала. Установить боковые шестерни и крестовину в сборе в левую половину корпуса дифференциала.
- Собрать обе половины футляра, убедившись, что метки совмещения на обеих половинах находятся вместе. Установить 2 направляющих штифта в коронную шестерню, прямо напротив друг друга.
- Запустить направляющие штифты через отверстия во фланце корпуса и слегка постукивать по кольцевому зубчатому колесу мягким торцевым молотком до тех пор, пока не удастся запустить болты крепления кольцевого зубчатого колеса. Равномерно затягивайте болты до тех пор, пока коронная шестерня не окажется заподлицо с фланцем корпуса. Снять направляющие штифты, и поочередно и равномерно затянуть все болты кольцевого зубчатого колеса.
Люфт и окончательная сборка
- Поместить смазанные чашки подшипника на боковые подшипники дифференциала и поместить сборку дифференциала в водило. Установить крышки подшипников в исходное положение. Затянуть болты колпачка до плотного прилегания.
- Ослабить регулировочную гайку правого подшипника и затянуть левую регулировочную гайку до достижения нулевого люфта. Откиньте левую регулировочную гайку 2 в положение фиксации.
- Затянуть правую регулировочную гайку до плотного контакта гильзы с левой регулировочной гайкой. Ослабить правую регулировочную гайку, пока она не освободится от подшипника. Затянуть гайку до соприкосновения с подшипником. Затянуть правую регулировочную гайку дополнительно 2 паза (использованные подшипники) или 3 паза (новые подшипники) для правильной предварительной нагрузки на боковые подшипники дифференциала.
- С помощью циферблатного индикатора измерить люфт зубчатого венца как минимум в 4 местах вокруг зубчатого венца. Отрегулировать в соответствии с техническими требованиями, перемещая регулировочные гайки внутрь или наружу по мере необходимости. Если 1 регулировочная гайка ослаблена, другая гайка должна быть затянута на равную величину для поддержания предварительной нагрузки на боковой подшипник.
- После завершения регулировки зазора вставить пальцы замка регулировочной гайки в пазы гаек и прикрепите пальцы к крышкам подшипников. Затянуть болты крышки подшипника и проверить характер контакта зубьев шестерни. Установить крышку корпуса оси.
