Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу «Важный предварительный осмотр перед началом в симптомах - Управление двигателем». Для обнаружения проблемы с помощью таблицы расшифровка кода ошибки необходимо наличие ошибки. Если неисправность является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важной помощью для определения состояния без тщательного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на наличие повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные соединения Расколы в шланге или соединениях Изгибы модуля управления и основания кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторных батарей чистые и плотные. Система для правильной работы - см. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с движением жгута и разъема, вызванным вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, отслеживая соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с компонентом, находящимся в состоянии ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), с помощью сканирующего устройства. Следите за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента и системы или работу двигателя, проверьте и исправьте кабель или соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Некачественные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Выполните тщательный осмотр предполагаемой цепи на предмет следующего: Осмотрите на предмет неправильного сопряжения половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема, с обратной стороны. Осмотрите на предмет неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет неправильного натяжения клеммы. Осмотрите на предмет плохого соединения клеммы, включая обжатые поверх изоляции. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Осмотрите на предмет наличия коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутрь проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом управления. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы отдельного компонента. См. " Схемы распределения питания ". " В системе управления и других системах заземления. |
| Температурная чувствительность | Перемежающееся состояние может возникнуть только тогда, когда компонент холодный или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на цепь, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в цепи или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, соответствует ли неисправность температурному режиму. Данные стоп-кадра / сбоя или моментального снимка могут помочь с этим типом прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистое соединение связано с нагревом, просмотрите данные для взаимосвязи со следующим: Высокая температура / электрическая нагрузка под капотом). |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / Калибровка услуги. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Управление двигателем ". Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. |
| Датчик/система | Проверьте, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (MAT) не смещен по значению. Подключите датчик массы. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на холодном двигателе. Значения датчиков температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны быть в пределах + / - 3°C друг от друга. Если датчик температура охлаждающей жидкости находится вне диапазона с датчиком температура впускного воздуха, измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. См. |
| Топливная система | Проверьте работу реле топливного насоса. Топливный насос должен включаться в течение 2 секунд при включении зажигания. См. " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Убедитесь, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый предохранитель топливного инжектора приводит к тому, что 4 инжектора и 4 катушки зажигания не работают. Проверьте цепи инжектора и цепи катушки зажигания на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Замените предохранитель. См. " Проверка цепи " В системе электропроводки. E85 |
| Система зажигания | Убедитесь, что оба предохранителя топливного инжектора не разомкнуты. Открытый предохранитель топливного инжектора приводит к тому, что 4 катушки зажигания и 4 топливных инжектора не работают. Проверьте цепи катушки зажигания и цепи топливного инжектора на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " в системах электропроводки. Замените предохранитель. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. " Электронное зажигание (Ei). Диагностика системы: Износ. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания и утечки уплотнения клапана - См. " Диагностика механического расхода масла " в Механическом двигателе. Низкое сжатие цилиндра - См. " Испытание на сжатие двигателя " в Механическом двигателе. Камеры сгорания для чрезмерного накопления углерода - Очистите камеры с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные основные детали двигателя - Проверьте следующее: Головки цилиндров - См. " Чистка и проверка головки цилиндров " В Механическом двигателе. |
| Важно |
|---|
| Рельефные стрелки на датчике МАФ указывают направление потока всасываемого воздуха. Стрелки должны указывать в сторону двигателя. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы проводки " и " Схемы управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | Осмотрите нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик должен быстро реагировать на различные положения дроссельной заслонки. Если это не так, осмотрите подогреваемый кислородный датчик на наличие кремния или других загрязнений из топлива или использование неправильного герметика RTV. Датчики могут иметь белое, порошкообразное покрытие и привести к высокой, но ложной индикации выходного напряжения. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) затем уменьшит количество топлива, подаваемого в двигатель, вызывая серьезную проблему управляемости. |
| Топливная система | Течь топлива. См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел " Система отвода топлива ". См. раздел ". E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Система зажигания | Загорание вторичной системы зажигания с помощью воды из баллончика с распылителем. Загорание вторичной системы зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте и выслушайте наличие искры или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера искры J 26792. См. " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Влажные свечи Износ Неправильно сгоревшие электроды См. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, что температура охлаждающей жидкости двигателя (ECKT) не превышает 130°C. Это условие приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работает в режиме " перегрев охлаждающей жидкости двигателя - выключение топлива ". Находясь в режиме " перегрев охлаждающей жидкости двигателя - выключение топлива ", блок управления силовым агрегатом выключает топливо до 4 цилиндров за один раз, чтобы температура двигателя не достигла повреждающего уровня. Водитель может обнаружить, что температура охлаждающей жидкости превышает температуру двигателя - выключение топлива - отсутствие двигателя. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также правильность соединений и маршрутизации, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к искрообразованию в двигателе. См. " Диагностическая начальная точка - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия-4L60-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Монтажные системы " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте оба инжектора на предмет наличия утечек. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. Проверьте исправность системы впрыска топлива. " Проверьте исправность системы впрыска топлива. " Проверьте исправность системы впрыска топлива. " Проверьте исправность системы впрыска топлива. " Проверьте исправность системы впрыска топлива. E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. См. " Описание системы датчика детонации (Ks) ". |
| Система зажигания | Проверьте, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый топливный предохранитель приводит к тому, что 4 катушки зажигания и 4 топливных инжектора не работают. Проверьте цепь катушки зажигания и цепи инжектора на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в системах электропроводки. Замените предохранитель. Замочите вторичную систему зажигания водой из баллона с распылителем. Замасливание вторичной системы зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте и прослушивайте искры или пропуски при подаче напряжения. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не превышает 130°C. Проверьте механическое состояние двигателя. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. " См. ". " Режим. " В. " Режим. " См. " Режим. " Режим. " В. " Режим. " Режим. " Режим. " Режим. " Двигатель. " Режим. " Режим " Двигатель. " Двигатель. " Режим " " Режим " " " Двигатель " Двигатель. " " Двигатель " Температура " " " " " " " " " Двигатель " Двигатель " " ", " " " " Двигатель " Двигатель " Двигатель " Двигатель ", " ", ", " ", " ", ", " Двигатель |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Выполните следующее: Осмотрите выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или внутреннего сбоя. Осмотрите на предмет закупоренных каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. См. " Диагностическая точка запуска - автоматическая коробка передач " в автоматической коробке передач-4L60-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в схемах электропроводки и " Схемы управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, которое соответствует требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы " (Без обратной топливной системы). Проверьте наличие несоответствующего топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (Без обратной топливной системы) ". Проверьте наличие несоответствующего топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия несоответствующего топлива / несоответствующего топлива (Без специального инструмента и несоответствующего топлива) " или " Проверка наличия несоответствующего топлива ". E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Система зажигания | Убедитесь, что свечи зажигания находятся в соответствующем диапазоне температур. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте наличие явных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя - обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя " для получения информации о типе и количестве используемой охлаждающей жидкости двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неработающий вентилятор охлаждения - обратитесь к разделу " Неработающий вентилятор охлаждения " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих механических проблем: Избыточное масло в камере сгорания - негерметичность уплотнений поршней. Обратитесь к разделу " Диагностика механического потребления масла " в разделе " Механический двигатель ". Низкое сжатие цилиндров - Обратитесь к разделу " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механический двигатель ". Камеры сгорания на предмет избыточного накопления углерода - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте указаниям на банке. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующее: Распределительный вал - Обратитесь к разделу " Механический " Проверка распределительного вала и чистящих подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия-4L60-E. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может вызвать детонацию двигателя. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия-xtx1-E. 4L60 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | Проверьте работу датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). |
| Топливная система | Проверьте, нет ли в двигателе утечки топлива. Обратитесь к разделу " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива, диагностика ". E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Система зажигания | Загорание вторичной системы зажигания с помощью воды из баллончика. Загорание вторичной системы зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Посмотрите и слушайте на предмет искрения или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера искры J 26792. Обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Исправьте диапазон нагрева. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и надлежащего диапазона нагрева. См. раздел " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в Механическом двигателе. Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка |
| Дополнительные проверки | Проверьте выходное напряжение генератора. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Электрическая часть двигателя " в разделе " Электрическая часть двигателя ". Восстановите систему зарядки, если выходное напряжение генератора меньше 9 вольт или больше 16 вольт. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Монтажные системы " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Система отвода отработанного воздуха " (см. раздел " Система отвода отработанного воздуха "). Проверьте систему отвода отработанного воздуха (см. раздел " Система отвода отработанного воздуха "). Проверьте систему отвода отработанного воздуха (см. раздел " Система отвода отработанного воздуха "). Проверьте систему отвода топлива (см. раздел " Система отвода топлива). E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (датчик детонации) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. |
| Система зажигания | Проверьте исправность вторичной системы зажигания с помощью воды из баллона с распылителем. Проверьте наличие искры. Проверьте исправность вторичной системы зажигания, чтобы обнаружить поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте наличие искры или пропусков зажигания с помощью воды. Проверьте правильность вывода напряжения зажигания с помощью искрового тестера J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Исправьте диапазон нагрева. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте состояние коленчатого вала. - Обратитесь к разделу " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механическое состояние ". Прилипание или протечка клапанов. Изношенные кулачки распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные шатуны. Излом клапанных пружин. - Утечка уплотнений клапанов. - Обратитесь к разделу " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическое состояние двигателя ". - Обратитесь к разделу " Проверка и очистка распределительного вала и подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов. См. раздел " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) в контрольной цепи могут привести к ошибкам зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанных оборотов при незначительном изменении фактических оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Осмотрите на наличие высоковольтных компонентов вблизи цепей управления. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Средства управления двигателем ". Выполните поиск бюллетеней. Проверьте, что необходимые основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) являются чистыми, герметичными и находятся в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Проверьте привычки владельцев при вождении. Есть ли A / C ON или чистка в режиме полного времени? Нет ли давление в шинах? |
| Топливная система | Проверьте тип, качество и содержание спирта в топливной системе. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Система подачи топлива ". Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. E85 E85 подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите вентиляционный клапан картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическая часть двигателя ". Осмотрите на предмет неточного спидометра. См. " Симптомы - приборная панель, датчики и консоль " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Используйте инструмент сканирования для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. См. " Описание датчика детонации " Ks ". |
| Система зажигания | Проверьте исправность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте визуально: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Перегоревшие электроды Сильные отложения См. " Проверка свечи зажигания ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к проблеме с управляемостью. См. " Проверка свечи зажигания ". Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. См. " Замена свечи зажигания ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие - Обратитесь к разделу " Испытание поршней двигателя на сжатие " в разделе " Механические свойства двигателя ". Залипание или утечка в клапанах двигателя Изношенные лепестки распределительного вала К регулировке фаз газораспределения Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов в камере сгорания - Утечка через уплотнения клапанов. Обратитесь к разделу " Диагностика расхода масла " в разделе " Механические свойства двигателя. За неправильными основными деталями двигателя обратитесь к разделу " Проверка и чистка распределительного вала и подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте работу вакуумных тормозов на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке " Контроль выбросов транспортного средства ". Проверьте работу сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Инструмент сканирования должен указывать на падение оборотов, когда система подает команду на муфта блокировки гидротрансформатора. См. " Проверка системы диагностики - автоматическая коробка передач " в автоматической коробке передач-4L60-E. Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. 4L60 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сложность при заправке автомобиля. |
| Трудно заполнить | Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении. Контейнер с испарительными выбросами (EVAP) ограничен. Соленоид вентиляции контейнера EVAP застрял в закрытом состоянии. Ограниченные трубы EVAP Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива Шланг/труба заправки топливом защемлены, перекручены или заблокированы. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, защемляется, перекручивается или блокируется. Выключатель зажигания включен. |
| Переполнение | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка через клапан сброса давления в вентиляционном отверстии ограничителя заполнения. Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении. Контейнер EVAP ограничен. Соленоид вентиляции контейнера EVAP застрял в закрытом состоянии. Ограниченные трубы EVAP Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива Шланг/труба заправки топливом защемлены, перекручены или заблокированы. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, защемляется, перекручивается или блокируется. Выключатель зажигания включен. |
| Топливный плевок обратно | Обратный клапан застрял в открытом состоянии. Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Утечка через обратный клапан. Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива |
| Жидкое топливо в контейнере EVAP | Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Утечка жидкого топлива | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка из предохранительного клапана в вентиляционном клапане ограничителя заполнения. Шланг заправки топливом ослаблен или разорван. Шланг подачи топлива, или переходной шланг, ослаблен или разорван. Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. |
| Запах топлива | Предохранительный клапан в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом состоянии. Утечка из предохранительного клапана в вентиляционном клапане ограничителя заполнения. Контейнер EVAP насыщен. |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки и схемы органов управления двигателем ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Топливный инжектор и система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива не соответствует требованиям к топливным форсункам ". См. раздел " Система впрыска топлива не соответствует требованиям к топливным форсункам ". См. раздел " Система впрыска топлива не соответствует требованиям к топливным форсункам ". См. раздел " Система впрыска топлива не соответствует требованиям к топливным форсункам ". См. раздел " Не соответствует требованиям к топливным форсункам ". E85 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик E85 |
| Датчик/система | Проверьте работу клапана вентиляции картера. Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическая часть двигателя ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искры. |
| Система зажигания | Проверьте наличие надлежащего напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Обратитесь к разделу " Электронная система зажигания (Ei). Диагностика системы ". Удалите свечи зажигания и проверьте наличие следующего: Влажные свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Тяжелые отложения. См. " Проверка свечи зажигания ". Неправильный зазор приведет к проблемам с управляемостью. См. " Проверка свечи зажигания ". P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя. - См. " Испытание двигателя на сжатие " в Механическом двигателе. Прилипание или утечка клапанов. Изношенные кулачки кулачкового вала. Синхронизация клапанов. Изношенные шатуны. Сломанные пружины клапанов. - См. " Диагностика расхода масла " в Механическом двигателе. Проверьте следующее: Кулачковый вал - См. " Проверка и очистка кулачкового вала и подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте на предмет следующего: Проверьте выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего сбоя. Проверьте на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопных проводах двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) в контрольной цепи могут вызвать неисправность двигателя. Инструмент сканирования обычно может обнаружить EMI путем мониторинга оборотов двигателя. Внезапное увеличение оборотов с небольшим изменением фактических оборотов двигателя указывает на наличие высокой неисправности. 4L60 4L65 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы на предмет утечки. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (без безвозвратной топливной системы) " за правильной процедурой. |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы (без безвозвратной топливной системы) ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента и E85) " или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка наличия топлива в катушке топливного инжектора ". Проверьте баланс топлива. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите вентиляционный клапан картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическая часть двигателя ". Осмотрите на предмет неточного спидометра. См. " Симптомы - приборная панель, датчики и консоль " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Используйте инструмент сканирования для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. См. " Описание датчика детонации " Ks ". |
| Система зажигания | Проверьте исправность системы зажигания с помощью прибора J 26792 Spark Tester. Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Проверка искры ". Неправильный зазор свечи зажигания вызовет проблему с управляемостью. См. " Проверка свечи зажигания ". Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. См. " Замена свечи зажигания ". P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие - Обратитесь к разделу " Испытание поршней двигателя на сжатие " в разделе " Механические детали двигателя ". Заедание или течь клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Разбитые пружины клапанов В камере сгорания или течь уплотнений клапанов - Обратитесь к разделу " Диагностика расхода масла " в разделе " Механические детали двигателя ". Проверьте следующее: Кулачковый вал - Обратитесь к разделу " Проверка и чистка кулачкового вала и подшипников ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумный двигатель на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке " Контроль выбросов транспортного средства ". Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Инструмент сканирования должен указывать на падение оборотов при включении муфта блокировки гидротрансформатора. См. " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач ". 4L60 4L60 |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - Управление двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или driveability, которые могли бы помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или Driability? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите любые сервисные бюллетени на предмет обновлений программного обеспечения, которые могут препятствовать готовности к проверке/обслуживанию (I/M). Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре набора систем I/M для указанных систем, которые не были обновлены |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
