Капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: Снятие и установка Chevrolet Sprint I

Как снять капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте смазку трансакселя. Снять колпачковые болты левой коробки передач, колпачок и уплотнительное кольцо.
2. С помощью штыревого пуансона и молотка снимите штырь валика и вилку переключения передач. НЕ забывайте снимать валик с трансакселя. Снимите обратный контрольный болт, пружину и шарик. При необходимости с помощью магнита извлеките шарик из отверстия.
3. Снимите направляющий кожух механизма переключения передач, отвернув 4 стопорных болта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать гайки на корпусе направляющей. Снимите установочный болт механизма переключения передач. Снять механизм переключения передач и выбрать сборку вала.

Как установить капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: снятия и установки

1. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Смазать узел вала и установить. Установите установочный болт механизма переключения передач и шайбу. Установить направляющий картер механизма переключения передач. Установите контрольный шарик, пружину, шайбу и болт.
2. Установить вилку на вал выбора и рычаг переключения передач. Установите валик. Установите уплотнительное кольцо и левую крышку кожуха. Заправьте трансаксель смазкой. Опустите автомобиль и подключите кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте смазку трансакселя. Снять боковую коробку коробки передач. Снимите стопорное кольцо и пластину ступицы. Снимите вилку переключения передач и направляющий шарик переключения передач. 2) Используя пробойник и молоток, удалите штифт вилки сдвига. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зубчатое колесо при извлечении штифта. Переведите трансмиссию на 1-ю передачу, а затем сдвиньте синхронизатор 5-й передачи вниз. Это заблокирует входной вал и промежуточный вал.
2. При помощи долота и молотка удалите застопоренную часть гайки промежуточного вала. Отверните гайку. Снимите вилку переключения 5-й передачи, втулку, ступицу, кольцо синхронизатора и пружину.
3. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Снять подшипник входного и промежуточного валов 5-й передачи, подшипник входного вала 5-й передачи, шайбу и другие детали (по мере необходимости). (Схема №4)

1. Установите синхронизатор на концентратор. Для установки пружины вставьте один конец пружины в ступицу синхронизатора, а другой установите в противоположном направлении так, чтобы нагрузка была равномерно приложена к клавишам синхронизатора. см. рис. 6
2. Установите на ступицу шпонки синхронизатора и втулку. Установить на входной вал шайбу 5-й передачи, проставку и подшипник. Установить входной вал и промежуточный вал 5-я шестерни.
3. Установите кольцо синхронизатора, пружины, втулку, ступицу и вилку переключения передач. При установке ступицы на входной вал совместите масляную канавку в ступице с масляным отверстием во входном валу. Переведите трансмиссию на 1-ю передачу, а затем сдвиньте синхронизатор 5-й передачи вниз. Это заблокирует входной вал и промежуточный вал.
4. Установить и затянуть гайку промежуточного вала. Поставить гайку на место. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Установите направляющий шарик переключения передач и винт вилки переключения передач на вилку переключения передач. Затяните винт вилки переключения передач и болт со стойкой на место. Убедитесь, что болт надежно закреплен.
5. С помощью штыревого пуансона и молотка установите новый штырь валика на вал переключения передач 5-го заднего хода. Установите пластину ступицы синхронизатора и новое стопорное кольцо. Стопорное кольцо следует устанавливать так, чтобы скошенная кромка была обращена к пластине ступицы.
6. Нанесите герметик на боковой корпус. Совместить стакан маслоприемника в боковом корпусе с отверстием входного вала. Установите боковой корпус и затяните болты. Заправьте трансаксель смазкой. Опустите автомобиль и установите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: снятия и установки

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

Схема №4

Войти

1. Снимите выключатель резервного освещения. Отверните 7 болтов и снимите боковой корпус. Снимите стопорное кольцо и пластину ступицы с входного вала. Снимите винт вилки переключения передач и направляющий шарик с вилки переключения 5-й передачи.
2. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Снимите валик с вилки переключения 5-й передачи. Надавите на вал переключения передач, чтобы включить трансаксель на 1-ю передачу. Сдвиньте синхронизатор 5-й передачи вниз для включения 5-й передачи.
3. При помощи долота и молотка удалите застопоренную часть гайки промежуточного вала. Отверните гайку. Снять вилку переключения 5-й передачи, втулку, ступицу, кольцо синхронизатора, пружину и шпонки в сборе.
4. Снимите 5-ю передачу с промежуточного вала. Отверните 7 винтов, удерживающих фиксирующую пластину подшипника/прокладки на левом корпусе. Снимите пластину и регулировочные прокладки. Маркировать прокладки для повторной сборки.
5. Снимите болты и левый корпус. Снимите палец валика, удерживающий вилку переключения передач, с вала переключения/выбора передач. Установите шаблон в отверстие под палец валка. Поднимите вал, чтобы снять вилку и палец валка.
6. Снять установочный болт для вала переключения/выбора передач. Отвернуть 4 болта и снять картер направляющей переключения передач. Снять механизм переключения передач/выбора вала в сборе вместе с низкоскоростной пружиной выбора из корпуса.
7. Отвернуть 3 болта, удерживающие фиксирующие шарики и пружины на валах вилки переключения передач. Отверните 13 болтов, удерживающих половинки корпуса. Вставьте большую отвертку с плоским лезвием в прорези корпуса и разведите половинки корпуса.
8. Снимите левый корпус. Все внутренние детали должны оставаться установленными на правом корпусе. Поднять 5-й и задний валы переключения передач для снятия передачи заднего хода и вала.
9. Отверните болты и снимите рычаг переключения холостого хода заднего хода. Снять валы переключения 5-й и обратной передач в сборе. Снять входной вал, промежуточный вал, 1-2-й и 3-4-й вал переключения передач в сборе. При необходимости поднимите дифференциал, чтобы получить зазор для демонтажа узла.
10. Снимите узел дифференциала. С помощью съемника чашек подшипников (J-29369-2) и гидромолота снимите чашки подшипников входного вала и промежуточного вала. Снимите уплотнение входного вала с помощью молоточка (J-23907). Снять боковые сальники дифференциала с правого и левого корпуса.
11. Переместите рычаг переключения передач над квадратным углублением правого корпуса, перемещая вал переключения передач. С помощью штыревого пуансона и молотка снимите штырь валика с рычага переключения передач. Снимите болт фиксатора шарика фиксатора вала переключения передач и пружину. Извлеките шарик и пружину из корпуса.
12. Выдвиньте вал переключения передач и извлеките рычаг, палец валика и вал из корпуса. С помощью плоскогубцев снимите башмак вала переключения передач с фланца масляного уплотнения. Снимите чашки подшипников входного вала и промежуточного вала с левого корпуса.