Капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: Диагностика Chevrolet Sprint I

Поиск неисправностей капитального ремонта - MV2-5 оборотов: диагностики

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Очистка и осмотр

1. Тщательно промойте все детали в чистящем растворителе. Убедитесь, что старая смазка, металлические частицы, грязь или посторонние материалы удалены с поверхности деталей. Просушите детали сжатым воздухом.
2. Осмотрите половинки корпуса на предмет пористости, трещин, поврежденных сопрягаемых поверхностей, сорванной резьбы или деформации. Подайте сжатый воздух к каждому отверстию или каналу подачи масла для устранения препятствий.
3. Проверьте все зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. Проверьте шлицы на наличие заусенцев, забоин, износа или других повреждений. Мелкие забоины или царапины удалите масляным камнем. Осмотрите упорные шайбы на предмет износа, деформации или повреждения.
4. Проверить состояние всех игольчатых, роликовых и упорных подшипников. Смазать подшипники легким маслом и проверить их на шероховатость, медленно вращая при этом рукой. Осмотрите вилки и валы переключения передач на предмет износа, перекоса или повреждения. Замените любую деталь, показывающую чрезмерный износ или повреждение.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Перед сборкой смажьте все скользящие поверхности трансмиссии. С помощью установщика уплотнений (J-34855) и рукоятки (J-7079-2) установите уплотнение входного вала. После монтажа смажьте губки уплотнения смазкой.
2. С помощью установщика кольца подшипника (J-34849) и рукоятки (J-7079-2) установите чашки подшипника входного вала и промежуточного вала в правый корпус. С помощью программы Seal Installer (J-29130) установите масляные уплотнения дифференциального картера. После монтажа смажьте губки уплотнения смазкой.
3. Установите рычаг переключения передач заднего хода. Смажьте стопорные болты рычага резьбовым замковым составом и затяните. С помощью уплотнителя (J-34857) и молотка установите масляное уплотнение вала переключения передач. После установки смажьте уплотнительную манжету смазкой.
4. Нанесите смазку на вал переключения передач. Установите вал переключения передач и багажник. Установить шарик фиксатора вала переключения передач, пружину, прокладку и болт. Установите рычаг переключения передач и валик на вал переключения передач.
5. Установить дифференциальный узел в правый корпус. Установите в правый корпус 5-ю и обратную передачу переключения передач и направляющий вал. Установить в правый корпус входной вал, промежуточный вал, валы переключения 1-2-й и 3-4-й передач.
6. Установить промежуточную шестерню, вал, штифт, проставку и шайбу в правый корпус. Установите магнит в правый корпус. Нанести герметик на ответную поверхность левого корпуса. Установите левый корпус на правый. Установите и затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки болтов корпуса проверьте входной вал и промежуточный вал на плавность вращения, проворачивая валы вручную.
7. Установить фиксирующие шарики вала вилки переключения передач, пружину, прокладки и болты. Установить вилку переключения передач на рычаг переключения передач. Установить узел вала переключения передач/выбора передач направляющим валом в отверстие вилки переключения передач. Совместить отверстие в вилке с отверстием в валу и установить палец валика.
8. Установите установочный болт механизма переключения передач и шайбу. Установите направляющий картер механизма переключения передач и затяните болты. Установите контрольный шарик передачи заднего хода, пружину, шайбу и болт. Установите крышку корпуса, уплотнительное кольцо и стопорные болты на левый корпус.
9. Установить левые чашки подшипников для входного вала и промежуточного вала. Нажимая пальцем, прижмите чашку подшипника промежуточного вала к роликам подшипника. Провернуть промежуточный вал 3-4 раза для посадки подшипника.
10. Наверните гайку (часть J-34858) на вал, а затем наверните использованную гайку промежуточного вала. Затяните гайку до 44-58 фут-фунтов (60-79 Н.м). Установить селектор регулировочных прокладок (J-34858) на плоской поверхности и нулевой циферблатный индикатор (J-29763). (Схема №1)
11. Установите селектор прокладок на промежуточный вал и левый корпус. Нажмите на селектор прокладок и прочтите индикатор набора номера. Чтение равно размеру требуемой прокладки. Выберите прокладку и установите ее на заднюю часть чашки подшипника левого промежуточного вала. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА НАЛИЧИЕ Циферблатный индикатор Показания: Вх. (мм) Толщина прокладки: (мм).0165-.0185 (.42-.47).60.0189-.0205 (.48-.52).65.0208-.0224 (.53-.57).70.0228-.0244 (.58-.62).75.0248-.0264 (.63-.67).80.0268-.0283 (.68-.72).85.0287-.0303 (.73-.77).90.0307-.0323 (.78-.82).95.0327-.0343 (.83-.87) 1.00.0346-.0362 (.88-.92) 1.05.0366-.0382 (.93-.97) 1.10.0386-.0401 (.98-1.02) 1.15.
12. Повторите шаги 10) -12), чтобы найти толщину прокладки для входного вала. Выберите прокладку и установите ее на заднюю часть чашки подшипника левого входного вала. (Схема №2)
13. Установить регулировочную прокладку/фиксатор подшипника. Установите выступ пластины в паз направляющего вала механизма переключения передач. Смажьте винты плиты резьбовым контровочным компаундом и установите.
14. Установить колесо предварительного натяжения (J-34852) на входной вал. (Схема №3) Подсоедините пружинную шкалу к проводу и потяните за шкалу. Проверьте предварительную нагрузку на входном валу в нейтральном положении и на 4-й передаче. ВЫБОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА Показания циферблатного индикатора: Вх. (мм) Толщина прокладки: (мм).0189-.0205 (.48-.52).60.0208-.0224 (.53-.57).65.0228-.0244 (.58-.62).70.0248-.0264 (.63-.67).75.0268-.0283 (.68-.72).80.0287-.0303 (.73-.77).85.0307-.0323 (.78-.82).90.0327-.0343 (.83-.87).95.0346-.0362 (.88-.92) 1.00.0366-.0382 (.93-.97) 1.05.0386-.0401 (.98-1.02) 1.10.0406-.0422 (1.03-1.07) 1.15.
15. Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, придется заменить прокладки на входном валу и/или промежуточном валу. Если предварительное натяжение составляет 26-132 ДЮЙМА фунтов (3-15 Н.м), снимите гайку промежуточного вала и специальную гайку.
16. С трансосью на 4-й передаче установите 5-ю передачу на входной вал и промежуточный вал. Включите синхронизатор, чтобы трансмиссия блокировалась на 2 передачах. Установите новую гайку промежуточного вала и затяните. Поставить гайку на место.
17. Выключите синхронизатор 5-й передачи и переведите трансаксель в нейтральное положение. Установите направляющий шарик переключения передач и винт вилки переключения передач на вилку переключения передач. Затягивание винта и кол на место.
18. Установите новый палец валика на вал переключения 5-й и обратной передач. Установите пластину ступицы синхронизатора и новое стопорное кольцо. Нанести герметик на ответную поверхность бокового корпуса. Установите боковой кожух. Установить стакан маслоприемника на боковом корпусе в отверстие входного вала. Установите болты бокового корпуса и затяните. Установите выключатель резервного освещения.

Схема №3

Войти