Как разобрать капитальный ремонт - MV2-5 оборотов: капитального ремонта
С помощью штифтового пуансона и молотка выведите 2 роликовых штифта на механизм переключения передач и выберите сборку вала. Снимите кулачок переключения передач, пружину выбора заднего хода, блокировочную пластину, рычаг переключения/выбора передач и низкоскоростную пружину выбора с вала. (Схема №5)
Повторная сборка
Установить детали на вал. Пружина обратного отбора короче пружины тихоходного отбора. Пластина картера механизма переключения передач должна быть установлена, как показано на рисунке. (Схема №5) Установить направляющую коробку переключения передач в сборе и затянуть.
Схема №5
Как разобрать и повторная сборка
С помощью стендового пресса и устройства для удаления подшипников (J-34843) снимите с входного вала малый и затем большой подшипник. Третья и 4-я передачи НЕ должны сниматься с входного вала. Если шестерни изношены или повреждены, замените входной вал в сборе. С помощью стендового пресса и установщика подшипников (J-34844) надавите правые и левые подшипники на входной вал.
- С помощью стендового пресса и устройства для удаления подшипников (J-34843) снимите правый подшипник с промежуточного вала. Обойма подшипника правого промежуточного вала выступает за торец вала. НЕ размещайте промежуточный вал с правым подшипником, установленным на рабочем стенде, так как обойма подшипника может быть повреждена.
- Снимите подшипник левого промежуточного вала. Снять упорную шайбу 4-й передачи, подшипник, проставку, кольцо синхронизатора 4-й передачи, ступицу синхронизатора 3-4-й передачи и втулку. Снимите кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-ю передачу и подшипник.
- Снимите шайбу с половинок стопорного кольца 2-й передачи. Снимите половинки кольца, 2-ю передачу, подшипник и кольцо синхронизатора 2-й передачи. Снимите половины кольца синхронизатора 1-2-й передачи. Снять ступицу и втулку в сборе, кольцо синхронизатора 1-й передачи, 1-ю передачу и подшипник.
Схема №6
- Перед сборкой смазать поверхности скольжения промежуточного вала. Установить на вал подшипник низкой передачи и шестерню. Установить на вал синхронизатор 1-2-й передачи в сборе. Совместить масляную канавку на ступице с масляным отверстием на валу. (Схема №6)
- Установите кольца ступицы низкоскоростного синхронизатора. Установите кольца в канавку промежуточного вала. Установить на вал подшипник 2-й передачи и шестерню. Установите в отверстие промежуточного вала кольцевую шайбу и кольца с кольцевым выступом. (Схема №7) Установить на вал подшипник 3-й передачи и 3-ю передачу.
- Установить синхронизатор 3-4-й передачи в сборе. Установите ступицу так, чтобы масляная канавка совпала с масляным отверстием на валу. Установить 3-ю передачу и упорную шайбу. Масляные канавки на шайбе идут против 4-й передачи. С помощью стендового пресса и установщика подшипников (J-34844) установите подшипники на вал.
Схема №7
- С помощью съемника (J-28509-A) и вилки (J-34851) снимите боковые подшипники корпуса дифференциала. С помощью съемника снимите шестерню привода спидометра. (Схема №8)
- Снимите штифт крепления вала шестерни. Извлеките из картера вал-шестерню, шестерни-сателлиты и боковые шестерни. Снимите болты зубчатого венца, а затем снимите зубчатый венец.
Схема №8
- Перед сборкой смажьте компоненты дифференциала. Установите боковые шайбы и боковые шестерни. Установить шайбы-шестерни и шестерни-шестерни. Установить вал шестерни-шестерни.
- Измерьте с помощью щупа люфт между шестернями и боковыми шестернями. Если люфт не 0.004 -.009 "(.01-.25 мм), отрегулируйте люфт изменением толщины боковых зубчатых шайб. Установить палец валика вала-шестерни.
- Установите коронную шестерню и затяните стопорные болты. С помощью стендового пресса установите шестерню спидометра. Установить подшипники дифференциала с уплотнением подшипника в сторону корпуса дифференциала.
| Применение | Размер мм |
|---|---|
| Боковая передача | .90 |
| Боковая передача | .95 |
| Боковые шайбы | 1.00 |
| Боковые шайбы | 1.05 |
| Боковые шайбы | 1.10 |
| Боковые шайбы | 1.15 |
| Боковые шайбы | 1.20 |
НАЛИЧИЕ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ И ШАЙБЫ
Ступицы и втулки синхронизатора представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе. Ключи, пружины и кольца могут быть заменены в случае износа или повреждения.
Установите на ступицы пружины синхронизатора низких и высоких скоростей. Для установки пружины (пружин) вставьте один конец пружины в ступицу синхронизатора, а другой установите в противоположном направлении. (Схема №9)
