Органы управления двигателем - 8.1L - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early

Перед программированием модуля управления

Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия

1. Напряжение системы транспортного средства нет проблем с системой зарядки. Все проблемы с системами зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи превышает 12 вольт, но менее 16 вольт. Батарея должна быть заряжена до программирования модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению управляющего модуля. Выключить или отключить любую систему, которая может вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля.
2. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все соединения инструментов являются безопасными. RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным Цепи подачи напряжения
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

Удаленное программирование

1. Выключить зажигание.
2. Установить Tech 2 в диагностический разъём.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Выключить все аксессуары автомобиля.
5. С помощью Tech 2 выбрать обслуживание Programming (Сервисное программирование).
6. Идентификация информации о транспортном средстве по запросу Tech 2.
7. Выбрать тип программируемого модуля.
8. Выбрать тип выполняемого программирования.
9. Проверить отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. Если отображаемый VIN не соответствует реальному VIN, записать фактический VIN и исправьте VIN на терминале Techline.
10. По завершении выйдите из приложения обслуживание Programming.
11. Выключить Tech 2 и отсоединить Tech 2 от автомобиля.
12. Выключить зажигание.
13. Подключить Tech 2 к терминалу Techline.
14. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
15. Выбрать Tech 2 в качестве используемого инструмента.
16. Выбрать тип выполняемого программирования.
17. Проверить отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. При необходимости исправьте VIN.
18. Выбрать тип программируемого модуля.
19. Определить, какой тип программирования вы выполняете. Нормальный - Этот тип программирования предназначен для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI) -это выбор используется, если VIN автомобиля недоступен или не распознается терминалом Techline. Наблюдайте, вам нужно будет связаться с центром поддержки клиентов Technline, чтобы использовать эту опцию. Реконфигурируйте-это должно изменить конфигурацию автомобиля, такую как размер шин и изменение отношения осей.
20. Выбрать соответствующий файл калибровки.
21. Убедиться, что все соединения защищены.
22. Выбрать Reprog, чтобы начать загрузку новой калибровки в Tech 2.
23. После завершения загрузки выключить Tech 2.
24. Отсоединить Tech 2 от терминала Techline.
25. Установить Tech 2 в диагностический разъём.
26. Включить технологию 2.
27. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
28. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
29. Выбрать Программа.
30. После завершения загрузки выйдите из обслуживание Programming.
31. Выключить зажигание на 30 секунд.
32. Выключить технологию 2.
33. Если модуль управления заменяется, необходимо выполнить следующие сервисные процедуры: " Изменение системы позиционирования коленчатого вала Узнайте " Процедура сброса срока службы моторного масла. См. " Сброс системы Gm масло Life " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". Осмотр / техническое обслуживание Полная система Установка процедуры " Пароль предотвращения угона транспортного средства Изучите процедуру. Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предупреждения угона " в документе " Предотвращение угона автомобиля. (ref-507286-S16075263022012100800000)(ref-507272-S36505520212012100800000)(ref-507365-S10516395142012100800000)(ref-507349-S04213402702012100800000)

Верификация программирования

1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
2. Попытайтесь запустить двигатель.
3. Повторить процедуру сервисного программирования, если двигатель не запускается или работает плохо. Выполнить следующие процедуры перед программированием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Убедиться в том, что модуль управления и соединения диагностический разъём исправны. Убедиться, что рабочее программное обеспечение Techline обновлено. Проверить правильность номера калибровочной детали для транспортного средства.
4. Попытайтесь запрограммировать модуль управления. Если модуль управления по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить управляющий модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы должны запрограммировать сменный модуль управления (ref-507286-S04754087042012100800000)

Убедиться, что все соединения надежно защищены в следующих местах

1. Внешний программный адаптер
2. Технология 2
3. Модуль управления
4. Терминал Techline

Внешнее программирование

1. Получите VIN транспортного средства, для которого программируется модуль управления.
2. Выбрать обслуживание Programming с помощью терминала Techline.
3. Выбрать Tech 2, reprograme ECU и Off-Board Programming Adapter в качестве местоположения блока управления.
4. Подключить модуль управления, адаптер для программирования вне платы и Tech 2 в соответствии с описанием на клемме Techline. Убедиться, что вы используете правильный разъем кабеля из комплекта адаптера для программирования за пределами платы.
5. С помощью Tech 2 выбрать функцию обслуживание Programming Request Information. Технология 2 связывается с модулем управления и принимает код доступа.
6. С помощью Tech 2 выйдите из окна обслуживание Programming Request Information.
7. Отсоединить модуль Tech 2 от внешнего адаптера программирования.
8. Подключить Tech 2 к терминалу Techline.
9. Включить технологию 2.
10. С помощью терминала Techline введите VIN транспортного средства, которое будет получать модуль управления.
11. Терминал Techline отобразит сообщение, прикрепленное к базе данных.
12. Определить, какой тип программирования вы выполняете.
13. Выбрать соответствующий файл калибровки.
14. Убедиться, что все соединения защищены.
15. После подтверждения выбора терминал Techline автоматически загружает файлы калибровки в Tech 2.
16. После завершения загрузки выключить Tech 2.
17. Отсоединить Tech 2 от терминала Techline.
18. Подключить Tech 2 к адаптеру программирования вне платы.
19. С помощью Tech 2 выбрать обслуживание Programming (Сервисное программирование).
20. С помощью Технологии 2 выбрать Программа.
21. После завершения загрузки выйдите из обслуживание Programming.
22. Выключить адаптер программирования вне платы.

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Установить средство сканирования.
2. С помощью сканирующего устройства проверить модуль управления силовым агрегатом на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, за исключением расшифровка кода ошибки P1336, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (DTS) " для соответствующего набора DTP. (ref-507308-S00248690392012100800000)
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать процедуру изучения изменения положения коленчатого вала.
4. Следить за отсечкой топлива для двигателя, на котором вы выполняете процедуру обучения.
5. Инструмент сканирования дает вам команду выполнить следующие действия: Заблокировать датчик охлаждающей жидкости. Включить стояночный тормоз транспортного средства. Перевести зажигание из выключенного в включенное состояние. Запустить и удерживать педаль тормоза. Выключить двигатель. Установить трансмиссию транспортных средств в парковое (A / T) или нейтральное (M / Т) положение. Инструмент поиска контролирует определенные сигналы компонентов, чтобы определить, соблюдены ли все условия для продолжения процедуры.
6. С помощью сканирующего инструмента включить процедуру изучения системы положения коленчатого вала.
7. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
8. Немедленно отпустить дроссель при достижении отсечки топлива.
9. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learted this зажигание. Если сканирующее устройство НЕ отображает это сообщение и дополнительные наборы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, обратитесь к разделу " Симптомы - механическая часть двигателя " в разделе " Механические части двигателя ". (ref-507275-S06746677872012100800000)(ref-507308-S00248690392012100800000)
10. Выключить зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Понижение давления топлива

Необходимые инструменты

Манометр топлива J 34730-1A

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательная аккумуляторная батарея) ", " отсоединение и подсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумулятор) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S41998050302012100800000)(ref-507331-S05955894292012100800000)
2. Снять щиток прицела топливного инжектора (2).
3. Ослабить крышку заливной горловины для того, чтобы сбросить давление паров топливного бака.
4. Подсоединить " J 34730-1A " к клапану давления топлива. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга во время подсоединения манометра, чтобы избежать разлива. (ref-507375-S02788998362012100800000)
5. Установить спускной шланг манометра в утвержденный контейнер.
6. Открыть вентиль на манометре, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
7. Слить все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Требуется инструмент

Быстроразъемный инструмент топливопровода J 41769

Как очистить топливный систему

1. Снять узел датчика топлива (см. " Замена узла датчика топлива "). (ref-507286-S05311612152012100800000)
2. Осмотреть сетчатый фильтр топливного насоса. Заменить загрязненный сетчатый фильтр и осмотреть топливный насос.
3. Осмотреть входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Заменить топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во впускном отверстии топливного насоса.
4. Промыть топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла подачи топлива. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
6. Установить узел датчика топлива согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-507286-S05311612152012100800000)

Как очистить топливный инжектор

Необходимые инструменты

1. Запорные переходники топливопровода J 37287
2. Очиститель топливного инжектора J 35800-A
3. Запорный клапан топливопровода " J 42873-1 " 3 / 8 (ref-507318)
4. Отсечной клапан обратной трубы " J 42873-2 " 5 / 16 (ref-507318)
5. Запорный клапан топливного трубопровода " J 42964-1 " 3 / 8 (ref-507321-S06854125142012100800000)
6. Отсечной клапан топливного трубопровода " J 42964-2 " 5 / 16 (ref-507318)

1. Получают " J 35800-A " (2). (ref-507321-S06854125142012100800000)
2. Для 4, 5 и 6-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров двойного резервуара Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар " J 35800-A " для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Гм верхнего двигателя и очистителя топливного инжектора в смеси с 420 мл. (ref-507321-S06854125142012100800000)
3. Для 8-цилиндровых двигателей, опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров Gm верхнего двигателя и топливного инжектора очистителя сдвоенного резервуара 120 мл в " J 35800-A ", бак очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Гм верхний двигатель и топливный инжектор очиститель 940 мл в сочетании с 420 мл / 14 унц. (ref-507321-S06854125142012100800000)
4. Заправить бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следовать всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключить топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоединить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, от топливопровода. Заглушите линии подачи и слива топлива (если они оборудованы), отходящие от топливопроводов с помощью " J 37287 " или " I 42964-1 ", а также " II 42962-2 ", или " III 42873-1, a также " IV 42732 " в зависимости от топливной системы. (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507321-S06854125142012100800000)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)
7. Подсоединить " J 35800-A " к топливной шине транспортного средства. (ref-507321-S06854125142012100800000)
8. Поднять давление в " J 35800-A " до 510 к Па (75 фунт / кв. дюйм). (ref-507321-S06854125142012100800000)
9. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоединить " J 35800-A " от топливной рейки. (ref-507321-S06854125142012100800000)
13. Вновь подсоединить реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снять " J 37287 ", или " J42964-1 ", и " Дж.42964- 2 ", либо " Джей 42873-1 и Дж.22873-2 " и вновь подсоединить магистрали подачи и возврата топлива в транспортное средство. (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507321-S06854125142012100800000)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)
15. Запустить и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залить все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Как очистить систему испарительных выбросов

Необходимые инструменты

Диагностическая станция давления / продувки EVAP J 41413

Процедура очистки EVAP

1. Извлечь контейнер EVAP. Обратитесь к разделам " Замена контейнера для испарительных выбросов (коммунальные услуги) ", " Установка фильтра для испарительной эмиссии (кабина / шасси) " и " Устройство для замены фильтра для выпарных эмиссий (пикап) ". (ref-507286-S41493404512012100800000)(ref-507286-S18355625332012100800000)(ref-507286-S26871548922012100800000)
2. Выключить главный клапан на " J 41413 ". (ref-507375-S02788998362012100800000)
3. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоединить другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включить главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, заменить продувочный трубопровод. См. " Замена линии испарительного выброса - корпус в канистру ". (ref-507286-S20253792632012100800000)
8. Верните " J 41413 " в исходное состояние. (ref-507375-S02788998362012100800000)
9. Установить новую канистру EVAP. Обратитесь к разделу " Замена канистры с выбросами в результате испарения (коммунальное предприятие) ", " замена канистр с выбросом в результате парообразования (кабина / шасси) " и " замена емкости с выбросам в связи с испарением (пикап) ". (ref-507286-S41493404512012100800000)(ref-507286-S18355625332012100800000)(ref-507286-S26871548922012100800000)
10. Установить клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-507286-S37176795942012100800000)
11. Опустить автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

Использование свечей зажигания

1. Убедиться, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свечи зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к " Техническим характеристикам системы зажигания " для правильной свечи зажигания. (ref-507396-S42898870272012100800000)
2. Убедиться, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

1. Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов ". (ref-507286-S03546158112012100800000)
2. Нажать на штифт несколько раз с помощью карандашного ластика или другого подходящего мягкого инструмента. Штифт должен плавно входить и выходить. Заменить клапан, если клапан проявляет тенденцию к прилипанию.
3. Попробуйте повернуть корпус электрического соединителя клапана рециркуляция отработавших газов. Повторить действия для корпуса катушки. Заменить клапан, если клапан проявляет какую-либо слабину.
4. Осмотреть штифт и седло клапана рециркуляция отработавших газов на наличие отложений. Для удаления отложений использовать тряпку или другое подходящее мягкое приспособление. Удалить все незакрепленные частицы. Заменить клапан, если отложения таковы, что поверхность контакта штифта с основанием не может быть должным образом очищена, чтобы штифт мог плотно прилегать к седлу. Повреждение основания клапана рециркуляция отработавших газов из порошкового металла происходит при очистке растворителями, острыми инструментами, проволочной щеткой или колесом или пескоструйной обработкой. Чистка этими методами не рекомендуется.
5. Снять трубу рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Замена трубы рециркуляции отработавших газов "). (ref-507286-S22884860812012100800000)
6. Прочистите проходы проволочной щеткой. Удалить все незакрепленные частицы.
7. Установить трубу рециркуляция отработавших газов согласно " Замене трубы рециркуляции отработавших газов ". (ref-507286-S22884860812012100800000)
8. Установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Замена клапана рециркуляции отработавших газов "). (ref-507286-S03546158112012100800000)