Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L - инструкции по ремонту: Диагностика Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early

Процедура проверки

1. Выключить зажигание.
2. Извлечь клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ".
3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на чистой твердой поверхности.
4. Проверить наличие частиц углерода, выходящих из любого вакуумного отверстия. Если частицы углерода не обнаружены, переустановите клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и продолжайте процедуру очистки EVAP. Обратитесь к " Процедуре замены электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". В случае обнаружения частиц углерода во время процедуры проверки заменить клапан продувания фильтрующей крышки EVAR, а затем перейдите к процедуре очистки EVAT. См. раздел " Очистка фильтра с испарительными выбросами ".

Как проверить провод свечей зажигания

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверить следующие условия

1. Правильная разводка проводов свечи зажигания-Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
2. Любые признаки трещин или расколов в проводах
3. Проверить каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал

Если на колпаке провода свечи зажигания или на клемме указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, заменить провод и компонент, подключенный к проводу.

Как осмотреть свечи зажигания

1. Осмотреть клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверить, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Осмотреть изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотреть на предмет следующих условий: Осмотреть колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотреть область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
3. Осмотреть изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Проверить наличие излишней дуги. Измерить зазор между центральным электродом (4) и контактными зажимами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор в электроде может предотвратить правильную работу свечи. Проверить правильность крутящего момента свечи. См. " Требования к системе зажигания ", недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекошенная свеча зажигания вызывает трещину изолятора (2). Вместо разбитого электрода осмотреть на предмет наличия следов, которые возникли рядом с изолятором.
5. Осмотреть зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

1. Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.