Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Необходимые инструменты
Тестер аккумулятора J 42000
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой.
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
- Состояние заряда полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
- Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеВыключите зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентов.
ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключите зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установите переходники со стороны батареи и подключите зарядное устройство к переходникам.
Затяните: Затяните клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).
Используйте следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключите зарядное устройство.
- Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора на аккумуляторной батарее или блоке предохранителей - под капотом.
- Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке заземления в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
- После зарядки проверьте аккумулятор. См. " Проверка / испытание аккумулятора (не-HP2) " или " Проверка / испытание аккумулятора (HP2) ".
Зарядка аккумулятора (HP2)
Необходимые инструменты
- Тестер аккумулятора J 42000
- J 42634 Зарядное устройство аккумуляторного модуля или аналог
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
- Состояние заряда полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
- Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки отдельных батарей Panasonic
ПримечаниеВыключите зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентов.
ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
| Важно | Снимите крышку трим-бокса ESB и промежуточную крышку ESB. См. " Замена крышки трим-бокса коробки аккумулирования энергии (ESB) (5.3L двигатель с RPO HP2) " и " Замена промежуточной крышки коробки аккумулирования энергии (ESB) (5.3L двигатель с RPO HP2) ". Изолируйте батарею, подлежащую тестированию или зарядке. Установите испытательные адаптеры 30 на клеммы j-j, см. |
|---|
Автоматическое зарядное устройство
Используйте следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключите зарядное устройство.
- Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод зарядного устройства - к отрицательной клемме аккумулятора.
- Включите зарядное устройство и установите автоматическую настройку.
- Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства.
- Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство не покажет, что аккумулятор полностью заряжен.
- Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
- После зарядки проверьте аккумулятор. См. " Проверка / испытание аккумулятора (не-HP2) " или " Проверка / испытание аккумулятора (HP2) ".
Ручное зарядное устройство
- При зарядке с помощью ручного зарядного устройства используйте следующую процедуру для обеспечения надлежащих результатов.
- Использование любого метода подзарядки приведет к повреждению батареи Panasonic.
- Следите за зарядкой аккумулятора каждые 30 минут.
| Шаг | Ограничение тока | Макс. Напряжение | Время зарядки |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 А | 15,0 В | 0,5 часа |
| 2 | 6 А | 15,0 В | 0,5 часа |
| 3 | 3 А | 15,0 В | 0,5 часа |
| 4 | 1,5 А | 15,0 В | 1,0 час |
| Общее количество | 2,5 часа |
Процедура зарядки аккумулятора Panasonic - ручное зарядное устройство
После зарядки проверьте аккумулятор. См. " Проверка / испытание аккумулятора (не-HP2) " или " Проверка / испытание аккумулятора (HP2) ".
Плата за обслуживание аккумуляторной батареи - HP2
| Важно | Аккумуляторные батареи с регулировкой напряжением 42 вольта (VRLA), используемые в PHT, работают в нормальном диапазоне приблизительно 50 процентов от уровня заряда (SOC). Если одна или несколько батарей диагностированы с низким зарядом или неисправностью батареи и ПЕРЕД заменой батареи, необходимо выполнить сервисный заряд аккумуляторной батареи. Новая аккумуляторная батарея будет поставляться с приблизительно 80 процентами SOC и должна быть заряжена отдельно до 100 процентов SOC с использованием зарядного устройства J 42634. HV1255 HP2 HP2 |
|---|
Процедура сервисного заряда аккумуляторного блока ДОЛЖНА выполняться на уровне блока, если
- Транспортное средство не запускается в течение 30 дней.
- Для замены диагностируют один или несколько аккумуляторов.
| Важно | Если процедура каким-либо образом прерывается во время ее выполнения, флаг завершения оплаты услуг будет изменен с «Неполный» на «Выполненный». Чтобы перезапустить процедуру оплаты услуг, этот флаг должен вернуться к значению 'Incomplete'. Единственный способ сделать это - разрядить 1 Ар из блока батарей. Это может означать вождение транспортного средства на протяжении многих миль. Поэтому очень важно убедиться, что плата за обслуживание начинается только тогда, когда у нее есть необходимое количество времени для завершения, и что она не прерывается во время работы. |
|---|
Процедура зарядки аккумуляторной батареи
- Установите средство сканирования.
- Переведите функцию «Сервисное отключение» во включенное положение.
- Подсоедините РУЧНОЕ зарядное устройство к положительной удаленной перемычке аккумуляторной батареи под капотом. См. " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (4.3L двигатель) " или " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (4.8L, 5.3L, 6.0L и 8.1L двигатели) " или " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (6.6L (LB7) двигатель) " или " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (6.6L (LLY) двигатель и заземление ".
- Включите зажигание.
- С помощью сканирующего устройства выберите SGCM обслуживание Charge Procedure в меню Special Functions/SGCM выход Controls и выберите ON. Это инициирует процедуру зарядки аккумуляторной батареи. ВАЖНО: SGCM продолжит процесс зарядки и будет контролировать скорость зарядки батареи при отключенном сканирующем приборе и выключенном зажигании. И ESCM, и SGCM активируются и остаются в активном состоянии во время процедуры зарядки аккумуляторного блока. В любое время во время процедуры зарядки аккумуляторного блока сканирующее устройство может быть повторно соединено с транспортным средством без включения зажигания для проверки данных зарядки и состояния процедуры зарядки аккумуляторного блока. На сканирующем устройстве появится сообщение «Complete or Incomplete»(Завершено или не завершено) для процедуры зарядки аккумуляторной батареи. Если зарядное устройство выключено или отсоединено во время процедуры зарядки аккумуляторной батареи, аккумуляторная батарея может разряжаться до неприемлемого SOC. В этом случае обязательно завершите процедуру зарядки аккумуляторной батареи.
- Выключите зажигание и отсоедините сканирующий инструмент.
Следующие условия деактивируют процедуру сервисного заряда аккумуляторной батареи
- Зажигание выключается из положения OFF/замок.
- Для деактивации процедуры используется средство сканирования.
- Любая связь расшифровка кода ошибки устанавливается с ESCM или SGCM.
| Важно | Модуль SGCM контролирует аккумуляторную батарею вместе с повторным обучением внутренней памяти и остановит процедуру сервисного заряда аккумуляторной батареи при достижении 100% SOC. Зарядное устройство будет отображать низкий выходной ток, когда процесс завершен и без повреждения батареи. Базовое напряжение для 100-процентного SOC составляет 12,5 вольт +/-0,2 вольта. Процедура может занять от 30 минут до 4 часов в зависимости от СЗ аккумуляторного блока. Батареи Panasonic рассчитаны на срок службы около 36 000 ампер-часов. В случае замены всех 3-х аккумуляторов общее количество Ар. должен быть сброшен на 0 Ahrs. с помощью сканирующего инструмента, через BECM выход Controls. |
|---|
Общие причины отказа батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорости движения были медленными с частыми остановками при использовании многих электрических аксессуаров, в частности кондиционера, фар, стеклоочистителей, обогреваемого заднего стекла, сотового телефона и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общие процедуры электрической диагностики " в разделе " Системы электропроводки ".
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток на батарее. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи (не HP2) " или " Проверка / испытание батареи (HP2) ".
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
- Убедитесь, что зеленая точка видна во встроенном гидрометре.
- Отсоедините заземление батареи, чтобы защитить батарею от разрядки паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.
Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.
Запуск перехода в случае чрезвычайной ситуации (не HP2)
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдайте следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промойте любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедитесь, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное заземление. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Этот автомобиль имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную наземную электрическую систему. Не пытайтесь запустить транспортное средство, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли другого транспортного средства. С бустерной батареей и разряженной батареей при использовании кабелей-перемычек следует обращаться осторожно.
- Расположите автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки комфортно доходили до батареи другого автомобиля. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедитесь, что кабели-перемычки не имеют ослабленных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполните следующие действия на обоих автомобилях: Поместите автоматическую коробку передач в PARK. Заблокируйте колеса. Включите стояночный тормоз. Выключите все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигающие лампы опасности включенными. Выключите выключатель зажигания.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме разряженной батареи.
- Присоедините другой конец первого кабеля к положительной клемме бустерной батареи.
- Присоедините один конец оставшегося кабеля-перемычки к отрицательной клемме бустерной батареи.
- Выполните окончательное подключение кабеля отрицательной перемычки к блоку или подходящему кронштейну, подключенному непосредственно к блоку, вдали от батареи.
- Запустите двигатель транспортного средства, который обеспечивает запуск прыжка, и выключите все электрические аксессуары. Поднимите обороты двигателя примерно до 1500 об/мин.
- Провернуть двигатель автомобиля со слабым аккумулятором. Если двигатель не проворачивается или проворачивается слишком медленно, выполните следующие действия: Выключите зажигание. Дайте двигателю разгонного транспортного средства поработать примерно 1500 об/мин в течение 5 минут. Попытка запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
- При демонтаже кабелей-перемычек действуйте в обратном порядке. Отрицательный кабель аккумулятора сначала должен быть отсоединен от двигателя, который был запущен.
Запуск перехода в случае чрезвычайной ситуации (HP2)
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдайте следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промойте любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедитесь, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное заземление. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Этот автомобиль имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную наземную электрическую систему. Не пытайтесь запустить транспортное средство, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли другого транспортного средства. С бустерной батареей и разряженной батареей при использовании кабелей-перемычек следует обращаться осторожно.
- Расположите автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки комфортно доходили до батареи другого автомобиля. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедитесь, что кабели-перемычки не имеют ослабленных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполните следующие действия на обоих автомобилях: Поместите автоматическую коробку передач в PARK. Заблокируйте колеса. Включите стояночный тормоз. Выключите все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигающие лампы опасности включенными. Выключите выключатель зажигания.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме или дистанционной шпильке разряженной батареи.
- Присоедините другой конец первого кабеля к положительной клемме бустерной батареи.
- Присоедините один конец оставшегося кабеля-перемычки к отрицательной клемме бустерной батареи.
- Выполните окончательное подключение кабеля отрицательной перемычки к блоку или подходящему кронштейну, подключенному непосредственно к блоку, вдали от батареи.
- Поверните и удерживайте кнопку в положении CRANK (прокрутка) в течение 5 секунд.
- Поверните ключ в положение ВЫКЛ. Модуль управления пусковым генератором (SGCM) подает команду на питание от 14 В до 42 В для зарядки аккумуляторных батарей блока накопления энергии (ESB), пока напряжение аккумуляторной батареи выше 11,2 вольт.
- При демонтаже кабелей-перемычек действуйте в обратном порядке. Отрицательный кабель аккумулятора сначала должен быть отсоединен от двигателя, который был запущен.
Индикатор заряда всегда включен
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Запустите двигатель. Индикатор заряда батареи остается включенным после проверки 5-секундной лампочки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". | |
| 3 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи) в списке данных кластера приборной панели. Измеряется ли напряжение в пределах нормального рабочего диапазона? | 10-15 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) |
| 4 | Замените панель приборов. См. " Замена панели приборов (IPC) " в панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор заряда всегда включен
Индикатор заряда не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки (кроме HP2) " или Схемы запуска и зарядки (HP2) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда батареи во время проверки лампочки? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените лампу индикатора заряда. Обратитесь к разделу " Замена лампы приборной панели " в Панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор заряда не работает
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки (кроме HP2) " или Схемы запуска и зарядки (HP2) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Двигатель проворачивается? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Реле электродвигателя стартера щелкает? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал пускового переключателя сцепления в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) при нажатии на педаль сцепления. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение «Released/Applied»(Выпущено/Применено)? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП). Подключите контрольную лампу между сигналом включения сцепления жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Поверните зажигание в положение СТАРТ, одновременно нажимая на педаль сцепления. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП). Подключите контрольную лампу между цепью l напряжения прокрутки жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Когда коробка передач находится в стоянке или нажата педаль сцепления, поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Горит ли контрольный свет? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блоке предохранителей под капотом или разъеме жгута выключателя зажигания. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь напряжения питания цепи напряжения коленчатого вала и предохранителя коленчатого вала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 30 |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Подключите контрольную лампу между схемой управления реле включения стартера жгута СПМ и исправным заземлением. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Снимите реле двигателя стартера. Подключите к земле контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится в стоянке или нажата педаль сцепления, поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Горит ли контрольный свет? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Подсоедините контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера к цепи управления цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится в стоянке или нажата педаль сцепления, поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Горит ли контрольный свет? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 13 | Выключите зажигание. Отключите выключатель сцепления (положение парковки/нейтрали) между выключателем сцепления и выключателем зажигания. Обратитесь к разделу " Установка / замена выключателя нейтрального положения " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E, " Установка / замена выключателя нейтрального положения " в автоматической коробке передач - 4L80-E / 4L85-E, " Установка / замена выключателя нейтрального положения " в автоматической коробке передач - Alll. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините реле электродвигателя стартера. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи реле электродвигателя стартера и исправным заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 26 |
| 15 | Подключите 30-амперную перемычку с предохранителем между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи цепи выключателя реле электродвигателя стартера и цепью напряжения питания соленоида стартера. Двигатель проворачивается? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Предохранитель в перемычке размыкается? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 19 |
| 17 | Проверьте цепь управления реле двигателя стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 28 |
| 18 | Проверьте цепь питающего напряжения цепи катушки реле двигателя стартера на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверьте цепь напряжения питания соленоида стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 25 |
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле двигателя стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 28 |
| 21 | Если у вас установлена автоматическая коробка передач, проверьте исправность соединения на разъеме жгута выключателя положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Проверка прерывистого состояния и неисправных соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Если вы в порядке, выполните " Регулировку переключателя в положении парковки / нейтрали " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E, " Регулировка переключателя в положении парковки / нейтрали " в автоматической коробке передач - xtage-xt2 4L80 4L85 | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 29 |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 23 |
| 23 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом / модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.3L ", " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ", " Замена модуля управления силовым агрегатом (PCL) ". | Переход к шагу 32 | |
| 24 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 30 |
| 25 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соленоиде стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 |
| 26 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи цепи реле стартерного двигателя. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 32 | |
| 27 | Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения соленоида стартера. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 32 | |
| 28 | Замените реле стартера. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 32 | |
| 29 | Замените переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Замена переключателя парковочного / нейтрального положения сцепления " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E, " Замена переключателя парковочного / нейтрального положения " в автоматической коробке передач - 4L80-E / 4L85-E, или " Замена переключателя парковочного / нейтрального положения " в автоматической коробке передач - Allison. | Переход к шагу 32 | |
| 30 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 32 | |
| 31 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера (двигатель 4.3L) " или " Замена стартера (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LB7)) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (двигатель LLY)) " или " Замена стартера (двигатель 8.1L) ". | Переход к шагу 32 | |
| 32 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки (кроме HP2) " или Схемы запуска и зарядки (HP2) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя |
| 2 | Поверните зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкнул? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки изъятого двигателя, изъятого генератора. Двигатель двигается свободно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается |
| 4 | Проверьте положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь заземления между батареей и стартером на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений у стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить стартер. См. " Замена стартера (двигатель 4.3L) " или " Замена стартера (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (LB7)) " или " Замена стартера (двигатель 6.6L (двигатель LLY)) " или " Замена стартера (двигатель 8.1L) ". | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Выполните следующие проверки
- Аккумулятор - аккумулятор проверка / проверка. См. " аккумулятор проверка / проверка (Non-HP2) " или " аккумулятор проверка / проверка (HP2) ".
- Проводка - Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения заземления. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки ", " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ".
- Двигатель - убедитесь, что двигатель не захвачен. См. " Симптомы - Двигатель механический ".
Если батарея, электропроводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените двигатель стартера. См. " Замена двигателя стартера (4.3L двигателя) " или " Замена двигателя стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L двигателей) " или " Замена двигателя стартера (6.6L (LB7) двигателя) " или " Замена двигателя стартера (6.6L (LLY) двигателя " или " Замена двигателя стартера 8.1L (LLY) двигателя " или ".