Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500

Порядок демонтажа

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Выверните болт датчика положения педали тормоза (1).
2. Снимите датчик положения педали тормоза (2) с монтажного кронштейна.
3. Отсоедините электрический разъем 1 датчика положения педали тормоза.
4. Снимите датчик положения педали тормоза (2) с автомобиля

Процедура установки

1. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика 2 положения педали тормоза.
2. Совместите датчик положения педали тормоза (1) с рычагом включения (2) на педали тормоза и монтажным кронштейном датчика положения педали тормоза.
3. Установите новый болт 4 мм (1) с LOCTITE™ на датчик положения педали тормоза. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Откалибруйте датчик положения педали тормоза. См. раздел " Описание и работа калибровки датчика положения педали тормоза ".

Необходимые инструменты

1. J 35555 Metal Mityvac. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №25

Войти

1. Убедитесь, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства.
2. Проверьте герметичность всех шланговых соединений.
3. Снимите крышку резервуара насоса.
4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
6. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
9. Снимите J 43485 и J 35555.
10. Установите на место крышку резервуара насоса.
11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
12. Выключите двигатель.
13. Проверьте уровень жидкости. Повторяйте шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется.
14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
16. Выключите зажигание.
17. Проверьте уровень жидкости.
18. Снимите крышку резервуара насоса.
19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
20. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
22. Подождите 5 минут.
23. Снимите J 43485 и J 35555.
24. Проверьте уровень жидкости.
25. Установите на место крышку резервуара насоса.

Схема №26

Войти

1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
2. Установите заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
6. Если вакуум снова упадет, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления.
7. Понаблюдайте за жидкостью.
8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

1. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
2. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления

1. Снимите верхний кожух вентилятора. См. разделы " Замена кожуха вентилятора - верхняя (W / O M74) ", " Замена кожуха вентилятора - верхняя (W / M74) " или " Замена кожуха вентилятора - верхняя (W / HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите приводной ремень. См. разделы " Замена приводного ремня ", " Замена приводного ремня - аксессуар (двигатели 4.8л, 5.3л и 6.0л) ", " Замена приводного ремня - аксессуар (двигатель 5.3л с RPO HP2) ", " Замена приводного ремня " или " Замена приводного ремня - аксессуар " в разделе " Механика двигателя ".
3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью 25034-C J.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J 25033-C.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ", " Замена приводного ремня - аксессуар (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " Замена приводного ремня - аксессуар (двигатель 5.3L с RPO HP2) ", " Замена приводного ремня " или " Замена приводного ремня - аксессуар " в разделе " Механика двигателя ".
5. Установите верхний кожух вентилятора. См. разделы " Замена кожуха вентилятора - верхний (W / O M74) ", " Замена кожуха вентилятора - верхний (W / M74) " или " Замена кожуха вентилятора - верхний (W / HP2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Поместите под насос сливной поддон.
2. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
3. Снимите обратные шланги усилителя рулевого управления (2,4) с насоса усилителя рулевого управления.
4. Снимите гайку заднего монтажного кронштейна гидроусилителя рулевого управления со шпильки двигателя.
5. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
6. Снимите крепежные болты и гайку монтажного кронштейна приспособления.
7. Потяните монтажный кронштейн приспособления вперед.
8. Снимите насос ГУР с автомобиля.
9. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля.
10. Отверните гайки, удерживающие задний кронштейн насоса ГУР от насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн насоса ГУР на насос.
2. Установите гайки, удерживающие кронштейн, на насос ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите напорный шланг гидроусилителя руля (2) на насос гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть фитинг до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Установите болты крепления насоса ГУР. Затянуть: Затянуть крепежные болты и гайку усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Установите гайку заднего монтажного кронштейна гидроусилителя руля на шпильку двигателя. Затянуть: Затянуть гайку заднего кронштейна усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите обратные шланги усилителя рулевого управления и стопорные зажимы (3,5) на насос усилителя рулевого управления.
7. Переставьте кронштейн крепления приспособления и установите болты и гайку. Затяните: Затяните болты монтажного кронштейна приспособления до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните гайку монтажного кронштейна приспособления до 41 Н.м.
8. Установите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
9. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").

1. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
2. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
3. Отверните болты пластины скольжения масляного поддона.
4. Снимите пластину скольжения поддона картера с транспортного средства, если она оборудована.
5. Установите сливной поддон под транспортное средство.
6. Снимите напорный шланг усилителя рулевого управления (2) с насоса усилителя рулевого управления снизу транспортного средства.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите зажимы (3,5), удерживающие обратные шланги ГУР к насосу ГУР, и снимите шланги.
9. Снимите нижний промежуточный вал с рулевого механизма. См. " Замена промежуточного рулевого вала - нижняя " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
10. Выверните болт, удерживающий задний кронштейн к двигателю.
11. Снимите болты с передней части насоса.
12. Снимите насос с автомобиля.
13. Снимите кронштейн (3) с задней части насоса (1).

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Установите кронштейн 3 сзади насоса 1. Затянуть: Затянуть гайки крепления заднего кронштейна до 50 Н.м (37 фут).
2. Установите насос ГУР.
3. Установите на двигатель болт, удерживающий задний кронштейн. Затяните: Затяните болт кронштейна заднего усилителя рулевого управления к кронштейну двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите болты в переднюю часть насоса. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Установите обратные шланги (2,4) насоса ГУР на насос ГУР и установите стопорные зажимы.
6. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
7. Установите напорный шланг гидроусилителя руля (2) на насос гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть фитинг до 28 Н.м (20 фунтов футов).
8. Установите плиту скольжения поддона картера, если она оборудована.
9. Установите болты плиты скольжения масляного поддона. Затянуть: Затянуть стопорные болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Установить промежуточный вал (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала - нижняя часть ").
12. Установите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
13. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
3. Отверните гайку (1) и снимите хомут (3) крепления заливной горловины (1) к насосу усилителя рулевого управления, если он установлен.
4. Снимите болты (2) с передней части насоса.
5. Отверните болты, удерживающие монтажный кронштейн гидроусилителя руля.
6. Снимите болты (1) с задней части насоса.
7. Снимите обратные шланги усилителя рулевого управления (2,4) с насоса усилителя рулевого управления.
8. Снимите напорные шланги гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля.
9. Снимите насос с автомобиля.
10. Снимите задний кронштейн с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР. Затянуть: Затянуть гайки крепления заднего кронштейна до 50 Н.м (37 фут).
2. Установите насос ГУР на автомобиль.
3. Установите напорный шланг (2) на насос ГУР. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 28 Н.м (20 фунтов фут).
4. Установите обратные шланги усилителя рулевого управления (2,4) и стопорные зажимы на насос усилителя рулевого управления.
5. Установите болты (1) сзади насоса ГУР. Затянуть: Затянуть задние болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите болты монтажного кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты монтажного кронштейна до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установите болты (2) спереди насоса. Затянуть: Затянуть крепежные болты насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Установите заливную горловину на насос ГУР.
9. Наверните гайку 1 и хомут 3 крепления заливной горловины к насосу ГУР. Затянуть: Затянуть стопорную гайку заливной горловины до 25 Н.м.
10. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
3. Снимите болт, удерживающий клеммную колодку аккумулятора, с кронштейна усилителя рулевого управления.
4. Снимите болты (1) с задней части насоса.
5. Снимите болты (2) с передней части насоса.
6. Снимите крепежные болты кронштейна крепления насоса усилителя рулевого управления, чтобы получить доступ к шлангам усилителя рулевого управления.
7. Снимите обратные шланги усилителя рулевого управления (2,4) с насоса усилителя рулевого управления.
8. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля.
9. Снимите насос ГУР с автомобиля.
10. Снимите задний кронштейн с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР. Затянуть: Затянуть гайки крепления заднего кронштейна до 50 Н.м (37 фут).
2. Установите обратные шланги усилителя рулевого управления и стопорные зажимы (3,5) на насос усилителя рулевого управления.
3. Установите напорный шланг гидроусилителя руля (2) на насос гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть фитинг до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Установите болты (1) сзади насоса ГУР. Затянуть: Затянуть задние болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Установите монтажный кронштейн и болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты монтажного кронштейна до 46 Н.м (34 фунта фута).
6. Установите болты (2) спереди насоса. Затянуть: Затянуть крепежные болты насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установите болт, удерживающий клеммную колодку аккумулятора, на кронштейн усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть стопорный болт клеммной колодки аккумуляторной батареи до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Установите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
9. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Перед обслуживанием автомобиля отсоедините ящик для хранения энергии. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините нагнетательный шланг насоса ГУР от насоса ГУР.
4. Снимите зажимы (2, 4), удерживающие обратные шланги (1, 5) ГУР к насосу ГУР, и снимите шланги.
5. Отсоедините верхний электрический соединитель (3) от насоса усилителя рулевого управления, нажав на заднюю часть фиксирующего язычка и потянув соединитель наружу.
6. Отсоедините нижний электрический соединитель (4) от насоса ГУР, переместив блокирующий рычаг над центром и потянув соединитель наружу.
7. Отверните болты (2) крепления насоса ГУР к кронштейну.
8. Снимите насос ГУР с автомобиля.

Схема №38

Войти

1. Установите насос ГУР (1) на автомобиль.
2. Установите болты крепления насоса ГУР к кронштейну насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты крепления насоса усилителя рулевого управления до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Подсоедините нижний электрический соединитель 4 к насосу ГУР.
4. Подсоедините верхний электрический соединитель (3) к насосу ГУР.
5. Установите обратные шланги (1, 5) насоса ГУР на насос ГУР.
6. Установите зажимы, удерживающие обратные шланги ГУР к насосу ГУР.
7. Установите нагнетательный шланг насоса ГУР на насос ГУР. Затянуть: Затянуть нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления до 32 Н.м (24 фунта фута).
8. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").
9. Удалите пролитую жидкость из шлангов, штуцеров или насоса.
10. Подключите ящик для хранения энергии после обслуживания автомобиля. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Откалибруйте датчик положения педали тормоза. См. раздел " Описание и работа калибровки датчика положения педали тормоза ".

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Снимите насос усилителя рулевого управления с кронштейна (3). См. разделы " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (8.1L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (параллельный гибридный грузовик) ".
2. Снимите крепежные болты (2) кронштейна клеммной колодки аккумуляторной батареи с кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
3. Отверните болты крепления кронштейна 3 насоса ГУР к двигателю.
4. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления с автомобиля.

1. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (3) на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите болты крепления кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть крепежные болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установить насос усилителя рулевого управления на кронштейн. См. разделы " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (8.1L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (параллельный гибридный грузовик) ".
4. Установите крепежные болты (2) кронштейна соединительного блока положительной аккумуляторной батареи на кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть крепежные болты клеммной колодки аккумуляторной батареи до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).

Схема №41

Войти

1. Перед обслуживанием автомобиля отсоедините ящик для хранения энергии. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Снимите уравнительный резервуар охлаждающей жидкости, чтобы получить доступ к электрическим разъемам (см. раздел " Замена уравнительного резервуара " в разделе " Охлаждение двигателя ").
3. Отсоедините электрические соединители 2 от жгута.
4. Снимите болт крепления кронштейна жгута электропроводки 3 с блока двигателя.
5. Снимите зажим (4) жгута электропроводки с кронштейна.
6. Отсоедините электрический соединитель (3) от насоса усилителя рулевого управления (4), нажав вниз на заднюю часть фиксирующего язычка и потянув соединитель наружу.
7. Снимите жгут проводов насоса усилителя рулевого управления с автомобиля.

1. Установите жгут проводов гидроусилителя руля на автомобиль.
2. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута проводов насоса усилителя рулевого управления к насосу (4) усилителя рулевого управления.
3. Установите скобу (4) жгута электропроводки на кронштейн.
4. Установите болт крепления кронштейна жгута электропроводки 3 к блоку двигателя. Затянуть: Затянуть болт, удерживающий землю на блоке двигателя, до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрические соединители 2 к жгуту проводов.
6. Установите уравнительный резервуар охлаждающей жидкости на автомобиль. См. " Замена уравнительного резервуара " в разделе " Охлаждение двигателя ".
7. Подключите ящик для хранения энергии после обслуживания автомобиля. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Слейте жидкость из насоса ГУР.
2. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
3. Снимите соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы снять регулируемый вспомогательный рулевой привод (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена привода клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - на транспортном средстве ".
4. Снимите уплотнительное кольцо (6) со штуцера и фитинга в сборе (4).
5. Если требуется замена, извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока из корпуса насоса в сборе; см. " Замена клапана регулировки потока насоса усилителя рулевого управления - Off Vehicle (Regular) ".
6. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снимите уплотнительные кольца (1) (4).
8. Снимите магнит (3).
9. Очистите магнит (3).
10. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените корпус насоса ГУР (2).

1. Поднимите транспортное средство. Поддержите транспортное средство подходящими стойками безопасности. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снять гайку преобладающего крутящего момента со шпильки внешней тяги.
4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге в сборе (1).
5. Снимите наружную тягу в сборе (2) с поворотного кулака (1) с помощью J 24319-01.
6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Подсоедините внешнюю поперечину в сборе (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
2. Установите уплотнение тяги (2) на наружную тягу в сборе (1).
3. Подсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу в сборе (1) к поворотному кулаку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
4. Установите гайку преобладающего крутящего момента (3) на шпильку наружной тяги (1). Затянуть: Затянуть гайку (3) до 50 Н.м.
5. Проверьте центровку колес. См. " Измерение центровки колес (с рулевым управлением задними колесами) " или " Измерение центровки колес (без рулевого управления задними колесами) " в разделе " Центровка колес ".

Схема №47

Войти

1. Нанесите Loctite® 262 или аналогичный материал на внутреннюю резьбу соединительной тяги (2).
2. Установите внутреннюю тягу 3 на зубчатую рейку 1.
3. Установите динамометрический ключ (5) на J 34028 для затяжки внутренней тяги (6). Удерживайте штатив при затяжке тяги, как показано на рисунке. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Проведите амортизатором (2) по внутреннему корпусу поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора не опустится на внутренний корпус поперечины.
5. Установите кожух зубчатой рейки и шестерни. См. раздел " Замена кожуха зубчатой рейки и шестерни - на транспортном средстве ".
6. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
7. Снимите предохранительные стойки.
8. Опустите автомобиль.
9. Проверьте центровку колес. См. " Измерение центровки колес (с рулевым управлением задними колесами) " или " Измерение центровки колес (без рулевого управления задними колесами) " в разделе " Центровка колес ".

1. Снимите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".
2. Снимите зажим, удерживающий выходной шланг усилителя рулевого управления (3), с механизма усилителя рулевого управления (4).
3. Снимите зажим, удерживающий впускной шланг усилителя рулевого управления, с насоса усилителя рулевого управления (5).
4. Снимите болты (2), удерживающие кулер гидроусилителя руля от опоры радиатора.
5. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

Схема №48

Войти

1. Установите кулер усилителя руля (1) на автомобиль. Затянуть: Затянуть крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (3) к гидроусилителю руля (4).
3. Установите фиксирующий хомут.
4. Подсоедините впускной шланг гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
5. Установите фиксирующий хомут.
6. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
7. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.
8. Установите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".

1. Снимите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".
2. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля (4) с гидроусилителя руля (3).
3. Снимите впускной шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля (1).
4. Отверните болты (2), крепящие кулер к опоре радиатора.
5. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Установите кулер усилителя руля (1) на автомобиль. Затянуть: Затянуть крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Подсоедините входной шланг гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля (5). Установите фиксирующий хомут.
3. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (4) к гидроусилителю руля (3). Установите фиксирующий хомут.
4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
5. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.
6. Установите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".

Схема №51

Войти

1. Снимите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
4. Снимите зажим, удерживающий впускной шланг охладителя усилителя рулевого управления (3) к усилителю рулевого управления (2).
5. Снимите зажим, удерживающий выходной шланг (5) охладителя усилителя рулевого управления, с насосом (1) усилителя рулевого управления.
6. Снимите болты (2), удерживающие кулер гидроусилителя руля от опоры радиатора.
7. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер гидроусилителя руля (1) на опору радиатора. Затяните: Затяните болты, удерживающие кулер усилителя рулевого управления, до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установите выходной шланг охладителя усилителя рулевого управления (3) на насос усилителя рулевого управления (2).
3. Установите фиксирующий хомут.
4. Установите входной шланг гидроусилителя руля (5) на гидроусилитель руля (1).
5. Установите фиксирующий хомут.
6. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").
7. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.
8. Установите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".

Схема №52

Войти

1. Перед обслуживанием автомобиля отсоедините ящик для хранения энергии. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Снимите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
5. Снимите зажим, удерживающий впускной шланг охладителя усилителя рулевого управления (3) к усилителю рулевого управления.
6. Снимите зажим, удерживающий выходной шланг (2) охладителя усилителя рулевого управления, с насосом (1) усилителя рулевого управления.
7. Снимите болты (2), удерживающие кулер гидроусилителя руля от опоры радиатора.
8. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер гидроусилителя руля (1) на опору радиатора. Затяните: Затяните болты, удерживающие кулер усилителя рулевого управления, до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установите выходной шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) на насос усилителя рулевого управления (1).
3. Установите фиксирующий хомут.
4. Установите входной шланг гидроусилителя руля (3) на гидроусилитель руля (1).
5. Установите фиксирующий хомут.
6. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " Выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем ").
7. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.
8. Установите переднюю решетку. См. раздел " Замена решетки (GMC) " или " Замена решетки (Chevrolet) " в разделе " Внешняя отделка ".
9. Подключите ящик для хранения энергии после обслуживания автомобиля. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Перед обслуживанием автомобиля отсоедините ящик для хранения энергии. См. " Сервисное отключение / подключение ящика для хранения энергии (ESB) (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Установите под автомобиль сливной поддон.
3. Снимите впускной шланг (4) гидроусилителя руля с усилителя тормозов.
4. Снимите выходной шланг силового усилителя тормозов (3), удерживающий зажим (2), чтобы снять выходной шланг силового усилителя тормозов с усилителя тормозов.
5. Снимите впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с усилителя тормозов.
6. Снимите впускной шланг (4) гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителя рулевого управления.
7. Снимите выходной шланг усилителя силового тормоза (2), удерживающий зажим (3), чтобы снять выходной шланг усилителя силового тормоза с насоса усилителя рулевого управления.
8. Снимите впускной шланг усилителя силового тормоза с насоса ГУР.
9. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.

1. Установите шланг входа шестерни на шестерню 4.
2. Установите входной шланг бустера на насос.
3. Установите выходной шланг усилителя на ниппель насоса ГУР (5) и стопорный хомут.
4. Установите входной шланг (1) бустера на бустер.
5. Установите входной шланг шестерни на бустер. Затянуть: Затянуть оба штуцера впускного шланга усилителя рулевого управления до 32 Н.м (24 фунта фута).
6. Установите выходной шланг бустера (3) на бустер и установите стопорный хомут (2).
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
8. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
9. Подключите ящик для хранения энергии после обслуживания автомобиля. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Схема №55

Войти

1. Перед обслуживанием автомобиля отсоедините ящик для хранения энергии. См. " Коробка для хранения энергии (ESB). Сервисное отключение / подключение (5.3L двигатель с RPO HP2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Установите под автомобиль сливной поддон.
3. Снимите впускной шланг (4) гидроусилителя руля с усилителя тормозов.
4. Снимите выходной шланг силового усилителя тормозов (3), удерживающий зажим (2), чтобы снять выходной шланг силового усилителя тормозов с усилителя тормозов.
5. Снимите впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с усилителя тормозов.
6. Снимите впускной шланг (5) гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителя рулевого управления.
7. Снимите выходной шланг усилителя силового тормоза (2), удерживающий зажим (3), чтобы снять выходной шланг усилителя силового тормоза с насоса усилителя рулевого управления.
8. Снимите впускной шланг (5) усилителя силового тормоза с насоса ГУР.
9. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.

1. Установите входной шланг бустера на насос.
2. Установите шланг входа шестерни на шестерню 5.
3. Установите выходной шланг усилителя на ниппель насоса ГУР и фиксирующий хомут 2.
4. Установите входной шланг (1) бустера на бустер.
5. Установите входной шланг шестерни на бустер. Затянуть: Затянуть оба штуцера впускного шланга усилителя рулевого управления до 32 Н.м (24 фунта фута).
6. Установите выходной шланг бустера (3) на бустер и установите стопорный хомут (2).
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
8. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
9. Подключите ящик для хранения энергии до после обслуживания автомобиля. См. " Коробка для хранения энергии (ESB) обслуживание Disconnect / Connect (5.3L двигатель w / RPO HP2) " в разделе " Двигатель электрический ".

Схема №56

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Снимите впускной шланг (1) гидроусилителя руля с усилителя тормозов.
3. Снимите впускной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
4. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг гидроусилителя руля (1) на усилитель тормозов (2). Затягивать только вручную.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть оба фитинга входного шланга усилителя рулевого управления до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. Снимите впускной шланг гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля (1).
2. Снимите впускной шланг гидроусилителя руля (2) с гидроусилителя руля (3).

1. Подсоедините входной шланг гидроусилителя руля (2) к гидроусилителю руля (3).
2. Подсоедините входной шланг гидроусилителя руля (2) к насосу гидроусилителя руля (1). Затянуть: Затянуть шланговые соединения до 28 Н.м (20 фунтов футов)
3. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
4. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.

Схема №57

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
3. Установите под автомобиль сливной поддон.
4. Снимите впускной шланг (3) гидроусилителя рулевого управления с насоса (1) гидроусилителя рулевого управления.
5. Снимите впускной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
6. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг гидроусилителя руля (3) на насос гидроусилителя руля (1). Затягивать только вручную.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть оба фитинга входного шланга усилителя рулевого управления до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
5. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
6. Опустите автомобиль.
7. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Схема №58

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля (3) с рулевого механизма (2).
3. Снимите зажим, удерживающий выходной шланг усилителя рулевого управления (3) к насосу усилителя рулевого управления (1). Снимите выходной шланг усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
4. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг гидроусилителя руля (3) на насос гидроусилителя руля (1). Расположите хомут на конце шланга.
3. Установите выходной шланг гидроусилителя руля на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть фитинг выходного шланга до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля (4) с гидроусилителя руля (3).
2. Снимите выходной шланг усилителя рулевого управления (4) с охладителя усилителя рулевого управления (5).

1. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (4) к охладителю усилителя рулевого управления (5).
2. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (4) к гидроусилителю руля (3). Затягивать только вручную.
3. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (2) к насосу гидроусилителя руля (1). Затянуть: Затянуть оба шланговых соединения до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
5. Осмотрите все соединения шлангов на предмет утечек.

Схема №59

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Снимите впускной шланг усилителя тормозов (1) с усилителя тормозов (2).
3. Снимите впускной шланг усилителя тормозов с насоса ГУР.
4. Снимите с автомобиля впускной шланг усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг усилителя тормозов (1) на усилитель тормозов (2). Затягивать только вручную.
3. Установите впускной шланг усилителя тормозов на насос ГУР. Затянуть: Затянуть фитинги впускного шланга усилителя тормозов до 28 Н.м (20 фунтов футов).
4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Схема №60

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Снимите выходной шланг усилителя тормозов (1) с усилителя тормозов (2).
3. Снимите хомут, удерживающий выходной шланг усилителя тормозов к насосу ГУР.
4. Снимите с автомобиля выходной шланг усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг усилителя тормозов (1) на усилитель тормозов (2). Расположите хомут на конце шланга.
3. Установите выходной шланг усилителя тормозов на насос ГУР (4). Расположите хомут на конце шланга.
4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднимите транспортное средство на тали. Поддержите транспортное средство подходящими стойками безопасности. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите обе передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите защитный щиток двигателя, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ".
4. Снимите конец внешней поперечины с поворотного кулака. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".
5. Снимите монтажные кронштейны штанги стабилизатора с рамы и опустите штангу стабилизатора.
6. Поместите сливной поддон под линии, чтобы поймать жидкость.
7. Снимите магистраль высокого давления усилителя рулевого управления (2) с реечной передачи в сборе (3).
8. Снимите линию низкого давления усилителя рулевого управления (1) с реечной передачи (3).
9. Отсоедините промежуточный вал от зубчатой рейки в сборе. См. " Замена промежуточного рулевого вала - нижняя " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
10. Отверните установочные гайки (1), снимите шайбы (2) и болты (4).
11. Снимите реечный узел (3) с транспортного средства.

1. Установите реечный узел (3) в транспортное средство.
2. Установите крепежные болты (4) узла реечной передачи, шайбы (2) и гайки (1). Затянуть: Затянуть гайки до 185 Н.м.
3. Подсоедините промежуточный вал к реечной передаче в сборе. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала - опускание " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
4. Установите шланг 1 низкого давления гидроусилителя рулевого управления на реечную передачу 3.
5. Установите шланг высокого давления гидроусилителя руля (2) на реечную передачу в сборе (3). Затянуть: Затянуть оба шланга до 28 Н.м (20 фунтов фут).
6. Установите защитный экран двигателя, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя " в разделе " Рама и днище ".
7. Установите конец внешней поперечины на поворотный кулак. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".
8. Установите кронштейны крепления стабилизатора к раме. Затянуть: Затянуть болты до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Если рулевой механизм оснащен заземляющей лямкой, установите заземляющую лямку на кронштейн поперечины. Поместите лямку заземления на левую сторону кронштейна и отметьте место. Выполнить пробивку отверстия под болт по центру. Просверлить отверстие долотом диаметром 7 мм (9/32 дюйма). Установите на траверсу болт и шайбу, удерживающие лямку заземления. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите обе передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
11. Снимите предохранительные стойки.
12. Опустите автомобиль.
13. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Как заменить рулевого механизма с усилителем (без реечной передачи)

Необходимые инструменты

1. J 6632-01 Pitman Arm Puller. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 29107-A Pitman Arm Puller. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №63

Войти

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите защитный щиток двигателя, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище кузова ".
3. Для транспортных средств, оснащенных дизельным двигателем емкостью 6,6 л, снимите левый шланг охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха " или " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха (слева) " или " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха (справа) " в разделе " Механический двигатель - 6,6 л ".
4. Снимите шланги гидроусилителя руля с рулевого механизма.
5. Закройте концы шлангов и рулевой механизм с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
6. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала - нижняя " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
7. Отвинтите шатун до гайки релейного штока.
8. Отсоедините от штока реле шатун с помощью 24319-B J.
9. Отверните болты, удерживающие рулевой механизм на раме.
10. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
11. Снимите шатун с гайки крепления рулевого механизма.
12. Снимите шатун с усилителя рулевого управления с помощью J 6632-01 или J 29107-A.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Установите рулевой сошку на гидроусилитель руля.
2. Установите поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
3. Установите рулевой механизм на раму и установите стопорные болты. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (110 фунтов футов).
4. Установите шатун на шток реле.
5. Установите шатун в гайку штока реле. Затянуть: Затянуть гайку до 62 Н.м.
6. Установите промежуточный вал на рулевой механизм. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала - нижняя часть " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
7. Снимите колпачки или заглушки с рулевого механизма и шлангов.
8. Установите шланги на рулевой механизм. Затянуть: Затянуть фитинги шланга до 28 Н.м (20 фунтов футов).
9. Для транспортных средств, оснащенных дизельным двигателем емкостью 6,6 л, установите левый шланг охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха " или " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха (слева) " или " Замена шлангов / труб охладителя наддувочного воздуха (справа) " в разделе " Механический двигатель - 6,6 л ".
10. Установите защитный экран двигателя, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя " в разделе " Рама и днище ".
11. Снимите предохранительные стойки.
12. Опустите автомобиль.
13. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Схема №67

Войти

1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
3. Поверните штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
4. Наверните контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора. Затяните: Удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затягивая стопорную гайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м (50 фунтов футов).

Как заменить поршень рейки и червячного вала - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

1. J 21552 Реечный поршневой вал
2. J 8947 Реечный поршневой тефлоновый кольцевой компрессор

Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников шатунного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - выключенное транспортное средство (передача 670) " или " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - выключенное транспортное средство (передача 700) ".
2. Снимите сошку 3 с рулевого механизма 1.
3. Снимите пыльник вала качания (2).
4. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
5. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245.
6. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
7. Осмотрите корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
8. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
9. Выньте игольчатый подшипник (2).

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278.
2. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установите шайбу дублирующую 3.
5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245.
6. Установите шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала и крышки корпуса рулевого механизма - выключенное транспортное средство (670 передач) " или " Замена шатунного вала и крышки корпуса рулевого механизма - выключенное транспортное средство (700 передач) ".
7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
8. Установите башмак вала качания 2.
9. Установите сошку 3 на рулевой механизм 1.
10. Установите контровочную шайбу 4.
11. Наверните гайку 5. Затянуть: Затянуть гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - транспортное средство " для регулировки шатунного вала.

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. " Замена рулевого механизма с усилителем (рейка и шестерня) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (не рейка и шестерня) ".
2. Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
3. Поместите J 42882 на конец укороченного вала. Сдвиньте J 43435 над верхней частью J 42882. С помощью моментного ключа снимите контргайку с корпуса рулевого механизма. J 43435 реверсируется для работы со всеми доступными узлами контргайки.
4. С помощью J 42882 снимите гайку регулятора в сборе с корпуса рулевого механизма.
5. Снимите опору упорного подшипника с корпуса рулевого механизма. Опору упорного подшипника утилизировать.

Схема №74

Войти

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо.
2. При необходимости установите новое уплотнительное кольцо на опору упорного подшипника.
3. Поместите J 45798 на укороченный вал. Это поможет в сборке новой опоры упорного подшипника.
4. Запрессовать опору упорного подшипника на валик и в корпус зубчатой передачи. Снимите J 45798 с укороченного вала.
5. Подсоедините гайку регулятора в сборе к корпусу рулевого механизма с помощью J 42882.
6. Отрегулируйте предварительную нагрузку опоры упорного подшипника. Обратитесь к разделу " Регулировка предварительной нагрузки упорного подшипника червяка - вне транспортного средства ".

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) управляет двигателем усилителя рулевого управления, который имеет функцию подачи гидравлической мощности на усилитель тормозов и рулевой механизм. Вторичная функция включает в себя возможность повышения экономии топлива за счет работы по требованию и возможность обеспечения зависящего от скорости рулевого управления с переменным усилием.

Модуль EHPS управляет блоком питания EHPS, интегрированным узлом, состоящим из следующих компонентов:

1. Электродвигатель
2. Гидравлический насос
3. Резервуар для жидкости
4. Шапка коллектора
5. Перегородки резервуара, если требуется
6. Датчик уровня жидкости, при необходимости
7. Электронный контроллер
8. Электрические соединители