Процедура сборки
- Смажьте уплотнительные кольца (1) (4) жидкостью гидроусилителя руля.
- Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока на корпус насоса в сборе (2), обратитесь к разделу " Замена клапана регулировки потока насоса усилителя рулевого управления - Off Vehicle (Regular) ".
- Установите уплотнительные кольца (1) (4) на корпус насоса в сборе (2).
- Установите магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
- Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
- Установите уплотнительное кольцо.
- Установите соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный привод рулевого управления (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена привода клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - на транспортном средстве ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
- Установите установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть: Затянуть монтажные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта фута). Затяните: Затяните соединитель и фитинг в сборе (5) до 75 Н.м.
Схема №75
- Слейте масло из емкости 1.
- Извлеките регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедитесь, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
- Снимите уплотнение прямоугольного сечения (2) с регулирующего клапана в сборе (3).
- Установите пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
- Смажьте новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
- Установите уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
- Установите регулирующий клапан в сборе 3.
Схема №76
- Снимите электрический разъем с рулевого привода (1).
- Снимите насос в сборе с транспортного средства, если привод рулевого управления (1) недоступен. См. " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (8.1L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (параллельный гибридный грузовик) ".
- Снимите стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1).
- Снимите регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
- Снимите уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилителем.
- Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
- Установите регулируемый вспомогательный рулевой привод (1) на насос в сборе. Затянуть: Затянуть привод до 62 Н.м (46 фунтов футов).
- Установите отрицательный кабель аккумулятора.
- Установите электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
- Установите стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
Процедура разборок
- Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ".
- Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
- Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
- Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
- Утилизируйте загрузочный зажим (1).
- Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №77
- Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
- Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
- Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
- При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
- Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
- Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
- Обжать загрузочный зажим (1).
- Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
- Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
- Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
- Собрать наружную поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца наружной поперечины рейки и шестерни ".
- Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
- Поместите шестерню в тиски.
- Снимите амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
- Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
- Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
- Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
- Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
- Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
- Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
- Установите трубный ключ на штатив.
- Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
- Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
- Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №78
Схема №79
- Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
- Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
- Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
- Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
- Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
- Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
- При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
- Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
- Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
- Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
- Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
- Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
- Вставьте калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
- Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
- Для сборки пыльника реечной передачи и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена пыльника реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ".
Схема №80
Схема №81
- Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
- Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
- Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
- Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
- Выбросьте уплотнительные кольца (1).
- Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
- При необходимости замените детали.
- Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
- Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)
ПримечаниеСм. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Установите шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая шток клапана. Затянуть: Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Установите пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
- Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
- Установите J 29810 на шток клапана.
- Смажьте смазкой уплотнение укороченного вала (3).
- Установите уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
- Установите стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
- Установите башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
- Смажьте следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
- Установите в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
- Поверните вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем поверните вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
- Проверьте вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
- Наверните контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора. Затяните пальцами контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).
- Установить рулевой механизм в автомобиль, см. " Замена рулевого механизма с усилителем (рейка и шестерня) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (не рейка и шестерня) ".
- См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ".
- Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
- Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
- Установите шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
- Установите болты 2. Затяните: Затяните болты (2) до 60 Н.м.
- Установите контровочную шайбу 2.
- Наверните гайку 3.
- При необходимости отрегулируйте шатунный вал. Для регулировки шатунного вала обратитесь к разделу " Регулировка натяжения шатунного вала над центром - транспортное средство ".
Схема №85
- Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
- Вставьте пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
- Снимите пробку 2.
- Снимите уплотнительное кольцо (3).
- Смажьте уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
- Установите уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
- Установите пробку 2.
- Установите стопорное кольцо 1. Убедитесь, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).
Схема №86
Схема №87
- Снимите упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ".
- Извлеките укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
- При необходимости снимите штырь (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка постучите штырем (1) по деревянному блоку, чтобы ослабить крышку. Вытяните колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1/4 дюйма). Выведите штырь валика (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
- Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снимите уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снимите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- В случае разборки соберите клапан в сборе следующим образом: Поочередно установите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установите уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смажьте золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
- Одновременно протолкните и поверните золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
- При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставьте шток (3) в золотник клапана. Вставьте штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедитесь, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установите колпачок на заплечик корпуса клапана.
- Установите укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедитесь, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
- Установить упорную опору в сборе. См. раздел " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ".
| Важно | Не снимайте игольчатый подшипник при снятии плеча вала качания и его компонентов. |
|---|
Схема №91
Схема №92
- Снимите уплотнения вала Питмана и подшипник. См. " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - Off Vehicle (700 передач) " или " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - Off Vehicle (670 передач) ".
- Снимите торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ".
- Поверните штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
- Снимите пробку поршня рейки 1.
- Вставьте J 21552 в отверстие поршня рейки (2).
- Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. При повороте укороченного вала поршень рейки (2) прижимается к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
- Снимите с корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие детали: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки (8), хомут (7), шариковую направляющую (6) и шарики (5) J 21552
- Снимите золотниковый клапан в сборе. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ".
- Снимите червячный вал 14.
- Снимите упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
- Снимите J 21552 с поршня рейки (4).
- Снимите шарики поршня рейки 5.
- Снимите с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
- Снимите тефлоновое кольцо (2).
- Снимите уплотнительное кольцо (3).
- Очистить все разобранные детали.
- Осмотрите все разобранные детали на предмет износа.
- При необходимости замените детали.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Установите уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
- Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
- Установите червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
- Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
- Смажьте шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
- Вставьте шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установите черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
- Установите остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
- Установите шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
- Установите шариковый направляющий хомут 4.
- Установите винты 5. Затяните винты (5) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
- Вставить J 21552 в расточку поршня рейки, вращая при этом червячный вал против часовой стрелки. Поворот червячного вала вынуждает поршень рейки на J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
- Установите на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
- Установите червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
- Установите золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ".
- Установите поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений.
- Плотно прижмите J 21552 к валу червяка (4).
- Поверните укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
- Снимите J 21552 с поршня рейки (1).
- Установите пробку 1 поршня держателя. Затянуть: Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
- Установите торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ".
- Установить уплотнения шатунного вала и подшипник. См. " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (670 передач) ".
- Чтобы отрегулировать рулевой механизм, обратитесь к одной из следующих процедур: " Регулировка предварительного натяга червячного упорного подшипника - транспортное средство " Регулировка предварительного натяга шатунного вала над центром - транспортное средство
| Важно | Не допускайте повреждения резьбы корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана. |
|---|
Выверните с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).
Схема №99
Схема №100
Установите обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.
- Выньте болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
- Снимите корпус валика (3) с рулевого механизма.
- Снимите уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.
Схема №101
- Смажьте уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
- Установите новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
- Установите корпус валика (3) на рулевой механизм.
- Вставьте болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (3). Затянуть: Затянуть болты корпуса укороченного вала до 63 Н.м.
- Выньте болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
- Снимите корпус валика (3) с рулевого механизма.
- Снимите уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.
Схема №102
- Смажьте уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
- Установите новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
- Установите корпус валика (3) на рулевой механизм.
- Вставьте болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (34). Затянуть: Затянуть болты до 55,0-70,0 Н.м.