Ведущий мост - блокировка/ограничение проскальзывания: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 3500

Как разобрать муфту самоблокирующегося дифференциала

Необходимые инструменты

J 45709 Комплект для капитального ремонта дифференциала с ограниченным скольжением - Dana 248. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. При необходимости снимите коронную шестерню. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 10,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
2. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
3. Используя латунный вынос, снимите палец валика вала-шестерни.
4. Снимите вал-шестерню.
5. Установите J 45709-4 в тиски.
6. Установите узел дифференциала на J 45709-4.
7. Установите J 45709-3 (2) на нижнюю боковую шестерню дифференциала и J 45709-2 (1) через картер дифференциала, как показано на рисунке.
8. Сожмите пачки дисков сцепления боковой передачи, затянув J 45709-2 (1) к J 45709-3 (2). Затянуть: Затянуть J 45709-2 до 40 Н.м (30 фунтов футов).
9. Снимите упорные шайбы шестерни. Если снять упорные шайбы ведущей шестерни не удается, продолжайте затягивать J 45709-2 до тех пор, пока не удастся снять упорные шайбы ведущей шестерни.
10. Установите J 45709-1 (1) в отверстие вала шестерни картера дифференциала.
11. Удерживая J 45709-1 (1), поверните нажимной винт J 45709-2 (3) против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение пакетов дисков сцепления относительно картера дифференциала.
12. После снятия натяжения между пакетами дисков сцепления и картером дифференциала поверните картер дифференциала с помощью J 45709-1.
13. Снимите шестерни дифференциала.
14. Снимите J 45709-2 (1).
15. Снимите J 45709-3 (3).
16. Снимите боковые шестерни дифференциала и пакет дисков сцепления в сборе.
17. Снимите верхнюю боковую шестерню дифференциала и пакет дисков сцепления.
18. Снимите боковую шестерню нижнего дифференциала и пакет дисков сцепления.

Блокировка дифференциала Разборки (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

Необходимые инструменты

J 26252 Блокировка съемника регулятора дифференциала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. При необходимости снимите коронную шестерню. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 10,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
2. Снимите втулку регулятора оборотов с помощью J 26252.
3. Снимите регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, поверните боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
4. Снимите втулку фиксирующего кронштейна с помощью J 26252. Чтобы облегчить снятие фиксирующего кронштейна в сборе, поверните боковую шестерню так, чтобы расположить фиксирующий кронштейн в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
5. Для осей 8,6, 9,5 дюйма снимите болт блокировки вала шестерни.
6. Для 11,5-дюймовой оси снимите стопорный штифт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы. Проверните шестерни и через окно дифференциала выкатите шестерни и упорные шайбы из корпуса. Маркировать шестерни и упорные шайбы соответственно для повторной сборки.
9. Снимите упорную колодку.
10. Снимите правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
11. Снимите правую прокладку.
12. Снимите левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе.
13. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси диаметром 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось диаметром 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось диаметром 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
2. Снять зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
3. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
4. Отверните винты корпуса дифференциала.
5. Разделите половинки корпуса, выполнив следующие шаги: Разведите половинки корпуса в месте расположения отверстия ярма. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и пластину сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
6. Снимите регулятор в сборе.
7. Снимите фиксирующий кронштейн в сборе.
8. Снимите упорную колодку.
9. Снимите с картера дифференциала следующие компоненты: Крестовина блокирующего дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала
10. Отметьте крестовину дифференциала, сателлиты дифференциала и сателлиты дифференциала, чтобы правильно собрать компоненты в картер дифференциала.
11. Снимите блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снимите левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снимите правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снимите правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 8,6 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 9,5 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 10,5 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 11,5 дюйма) ".
17. Разобрать правый блок кулачка блокировки боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Разобрать блок кулачка блокировки дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Разобрать блок кулачка блокировки дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Разобрать блок кулачка блокировки дифференциала (ось 10,5 дюйма) " или " Разобрать блок кулачка блокировки дифференциала (ось 11,5 дюйма) ".

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (3).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 9,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (2).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 10,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (6).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 11,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (3).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-O1 Съемник подшипника с разъемной пластиной
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Измерьте и запишите общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
4. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
4. Разберите узел кулачка боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (6, 8-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

1. Снимите стопорное кольцо.
2. Разберите узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите направляющие зажимы (6). Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-16). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на кулачковом диске, чтобы сжать диск сцепления в сборе.
3. Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установите упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, J 29710 до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковую шестерню блокирующего дифференциала.
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите узел кулачка правой боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите ушной диск с углеродной поверхностью (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на шестерне кулачковой стороны, чтобы сжать диск диска сцепления.
3. Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установите упорную втулку на шестерню со стороны кулачка с помощью гидравлического пресса и J 29710, если необходимо, до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на шестерню со стороны кулачка.
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Схема №135

Войти

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите узел кулачка с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню со стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Установите 4-й шлицевой диск 15. Установите 6-й безуглеродный диск (16). Установите стопорное кольцо 17. Сжать пакет дисков сцепления и совместить зубья на 4-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установите направляющие зажимы (6) на пакет дисков сцепления. Нанесите смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Схема №136

Войти

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите односторонний угольный диск с ушком (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 9,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 10,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 3. Установите 2-й безуглеродный диск (4). Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установите направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й диск с ушками (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й угольный шлицевой диск 3. Установите 2-й ушковый диск (5). Установите 2-й угольный шлицевой диск 6. Установите 3-й ушковый диск (7). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7). Нанесите смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Как собрать муфту самоблокирующегося дифференциала

Необходимые инструменты

J 45709 Комплект для капитального ремонта дифференциала с ограниченным скольжением - Dana 248. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Замочите диски сцепления и диски сцепления в смазке, поставляемой с комплектом, на 20 минут.
2. Установить компоненты каждого блока сцепления на левую и правую боковые шестерни дифференциала (1) в следующем порядке: Проставка диска сцепления с ограниченным проскальзыванием (2) 1-й диск сцепления без ушек (3) 1-й диск сцепления с ушами (4) 2-й диск сцепления без ушей (5) 2-й диск сцепления с ушами (6) 3-й диск сцепления без ушей (7) 3-й диск сцепления с ушами (8) 4-й диск сцепления без ушей (9) 4-й диск сцепления с ушами (10)
3. Установите два фиксатора дифференциального сцепления на каждый из пакетов сцепления. Убедитесь, что фиксаторы дифференциала полностью посажены на проушины дисков сцепления.
4. Установите левую боковую шестерню дифференциала и пакет сцепления во фланцевый торец корпуса дифференциала.
5. Установите правую боковую шестерню дифференциала и пакет сцепления в раструбный конец корпуса дифференциала.
6. Удерживая на месте коническую шестерню дифференциала, установите J 45709-2 (1) и J 45709-3 (2) в картер дифференциала.
7. Затяните J 45709-2 (1) до тех пор, пока не появится достаточный зазор для установки шестерен.
8. Установите J 45709-1 (2). Удерживая шестерни на боковых шестернях, вращайте дифференциал с помощью J 45709-1 до тех пор, пока шестерни не совместятся с отверстием вала шестерни.
9. Затяните J 45709-2 (1). Затянуть: Затянуть J 45709-2 до 40 Н.м (30 фунтов футов).
10. Смажьте упорные шайбы шестерни дифференциала смазкой, поставляемой в комплекте.
11. Установите упорные шайбы шестерни дифференциала. Если установить упорные шайбы не удается, продолжайте затягивать J 45709-2 до тех пор, пока упорные шайбы не будут установлены.
12. Снимите J 45709-2.
13. Снимите J 45709-3.
14. Установите вал-шестерню.
15. Используя латунный дорн, установите новый валковый штифт. Технические характеристики: Введите палец валика в картер дифференциала до тех пор, пока он не окажется примерно на 44,5 мм (1,75 дюйма) ниже поверхности картера дифференциала.
16. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) " в разделе " Задняя ведущая ось ".
17. При необходимости установите зубчатый венец. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

1. Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установите кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установите правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установите правую боковую шестерню.
6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
9. Установите вал-шестерню.
10. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма установите новый болт блокировки вала шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
11. Для 11,5-дюймовой оси установите новый стопорный штифт вала-шестерни. Вставьте стопорный штифт в картер дифференциала с помощью молотка и выколотки.
12. Установите регулятор в сборе.
13. Установите втулку регулятора с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма) люфта конца вала.
14. Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
15. Установите втулку фиксирующего кронштейна с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма) люфта конца вала.
16. Для осей 8,6, 9,5 дюйма затяните болт блокировки вала шестерни. Затяните: Для оси 8,6 дюйма затяните стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюймов затяните стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
17. При необходимости установите зубчатый венец. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " в разделе " Задняя ведущая ось ".

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установите правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
3. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
4. Установите регулятор в сборе.
5. Расположите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
6. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Установите упорную колодку.
8. Установите прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
9. Установите левый боковой диск сцепления в сборе.
10. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
11. Установите левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса.
13. Установите винты корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
14. Установить зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
15. Установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".