Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500

Порядок демонтажа

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
4. Удалите заливочную пробку.
5. Снимите сливную пробку.
6. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправьте держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте правильную жидкость. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка " и " Герметики, клеи и смазки ".
3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
3. Снимите передний экран держателя дифференциала.

1. Установите передний экран держателя дифференциала.
2. Установите болты переднего несущего щита дифференциала. Затяните: Затяните болты переднего несущего экрана дифференциала до 20 Н· м (15 фунтов футов).
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Отсоедините электрический соединитель от привода.
4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.

1. Нанесите герметик на резьбу привода электродвигателя. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите привод электродвигателя 3. Затянуть: Затянуть привод до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Снимите вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.

1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
4. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общих сведениях.
2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.

1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу.
2. Затяните штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
3. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
3. Отсоедините электрический соединитель от привода электродвигателя.
4. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
5. Снимите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
6. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
8. Для автомобилей серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять корпус внутреннего моста с автомобиля: Снимите кронштейн крепления переднего моста с гайками рамы. Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону двигателя. Для получения зазора может потребоваться потянуть корпус внутреннего моста и/или надавить на монтажный кронштейн.
9. Выньте болты корпуса внутренней полуоси из картера водила дифференциала.
10. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
11. Для оси 8,25 дюйма удалите следующие компоненты из внутреннего корпуса полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажмите внутренний корпус полуоси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Ударьте по внутренней поверхности фланца вала (1) молотком и латунным дорном, чтобы сместить шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) с вала внутреннего моста (1). Упорную шайбу 5
12. Для 9,25-дюймовой оси снимите следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
13. Снимите внутреннюю полуось (2). При необходимости постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
14. Снимите уплотнение внутреннего моста и подшипник с картера моста. См. раздел " Уплотнение внутреннего моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".

1. Установите новый подшипник вала внутреннего моста и уплотнение на корпус моста. См. " Уплотнение внутреннего моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".
2. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
3. Поместите корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
4. Для оси 8,25 дюйма установите следующие компоненты во внутреннюю муфту сцепления вала оси: ВАЖНО: Используйте консистентную смазку сцепления шасси 10 для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами в корпусе внутреннего вала оси (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на валу внутреннего вала (1). Установите шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молотка.
5. Для оси 9,25 дюйма установите следующие компоненты во внутренний корпус муфты сцепления оси: ВАЖНО: Используйте смазку сцепления шасси для того, чтобы удерживать на месте упорную шайбу вилки. Упорная шайба (5) Убедитесь, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе оси (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннем валу оси (1). Определите толщину прокладки зубчатого колеса муфты сцепления. См. " Регулировка Регулировка вала 8 внутренней оси ".
6. Нанесите герметик на внутренний корпус моста на поверхность уплотнения держателя дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
7. Установите корпус внутренней полуоси в сборе на водило дифференциала в сборе.
8. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
9. Для автомобилей серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы установить монтажный кронштейн передней оси на корпус внутренней полуоси: Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону рамы. Установите шпильки монтажного кронштейна передней оси во монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн передней оси и/или потянуть вниз внутренний картер оси, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажного кронштейна во внутренний картер вала. Установите монтажный кронштейн передней оси на гайки рамы. Затянуть: Затянуть монтажный кронштейн корпуса внутренней полуоси к гайкам рамы до 90 Н.м.
10. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
11. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
12. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
13. Установите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
14. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
15. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси.
16. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передняя ведущая ось ".
17. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
3. Снимите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
9. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
10. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
11. Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Внутреннее уплотнение моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".

1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. " Уплотнение внутренней полуоси и / или замена подшипника - передняя ведущая ось ".
2. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанесите герметик на внутренний корпус моста на поверхность уплотнения держателя дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
4. Установите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
5. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
7. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
8. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
9. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
10. Установите звено вала стабилизатора в сборе (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
11. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передняя ведущая ось ".
12. Опустите автомобиль.

1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".
2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.

1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4wd ось) ".

1. Осмотрите разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
2. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Замените при необходимости.
3. Осмотрите втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
4. Осмотрите пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости замените или отремонтируйте пружину демпфера.
5. Проверьте дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.

Необходимые инструменты

1. J 34011 Съемник пилотного подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 33842 Pilot подшипник Installer См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".
2. Снимите вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011.

1. Смажьте подшипник смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
2. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842.
3. Установите вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4wd ось) ".

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
6. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
3. Снять правое уплотнение оси и / или подшипника, выполнив следующие действия: Снять внутреннюю ось и корпус в сборе с картером картера дифференциала. 3.25 Установить внутреннюю ось V2.25 Установить внутреннюю ось в сборе с картером ведущего вала 3.25 Установить внутреннюю ось в сборе с картером ведущего вала 3.25 Установить внутреннюю ось в сборе с картером ведущего вала 3.25 или внутреннюю ось в сборе с картером W4wd. Снять компоненты вилки сцепления и внутреннюю ось в сборе с картером.
4. При замене только уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Поместите метку центровки между внутренней осью моста и валом привода колес. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Снимите внутреннее уплотнение вала моста с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
5. При замене как левого уплотнения, так и подшипника выполните следующие действия: Снимите ведущий вал дифференциала в сборе. См. " Замена ведущего вала дифференциала в сборе ". Установите ведущий вал дифференциала в сборе в тиски. Зажмите только на монтажный фланец картера ведущего вала дифференциала в сборе. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного выколотки. Установите J 29369-1, 8,25-дюймовую ось, или J 29369-2, 9,25-дюймовую ось (1), за внутреннюю полуось j-1 установите как необходимый ведущий вал.

1. Установите правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2).
2. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
3. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
4. Установите компоненты вилки сцепления в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".
5. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4wd ось) ".
6. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите левый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2).
7. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2).
8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
9. Если были сняты левосторонний подшипник и уплотнение, выполните следующие действия. Установите передний держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ".
10. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите уплотнение, используя J 45225 и молоток с мягкой поверхностью. Коснитесь только центральной части J 45225, чтобы обеспечить равномерное уплотнение.
11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
12. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста.
13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на болты внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
14. Заправьте держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
15. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снять шины и колеса в сборе согласно " Снятию и установке шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите тормозные суппорты (см. раздел " Замена тормозного суппорта - передняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ").
4. Снимите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
5. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке сошки переднего моста.
6. Снимите болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
7. Отсоедините карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
8. Поддерживайте гребной вал и убирайтесь по мере необходимости.
9. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
10. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
11. Установите J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке.
12. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
13. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
14. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1).
15. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установите J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке.
7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
8. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
10. Установите карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установите фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
12. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. " Контроль уровня смазки - Передняя ведущая ось ".
13. Установите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
14. Установите тормозные суппорты. См. раздел " Замена тормозного суппорта - передняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ".
15. Установить шины и колеса в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
16. Опустите автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33791 Съемник / монтажник втулки каретки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 36616 Съемник / монтажник втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
2. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
3. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.

1. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
2. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
3. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").

1. Поверните руль до упора влево.
2. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
3. Разместите домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
4. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
5. Снимите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
6. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
7. Отсоедините передний гребной вал от несущего блока дифференциала. См. " Замена гребного вала - передняя часть " в разделе " Гребной вал ".
8. Снимите шток реле (см. раздел " Замена штока реле " в разделе " Рулевой привод ").
9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
10. Снимите внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
11. Отсоедините электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
12. Отсоедините электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
13. Отсоедините электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
14. Отсоедините вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
16. Снимите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
17. Поверните несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
18. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде.
19. Снимите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
20. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите держатель дифференциала в сборе.
2. Установите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
3. Поверните несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
4. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
5. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов фут). Затяните верхний и нижний болты держателя дифференциала в сборе до 100 Н· м (75 фунтов футов).
6. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Подсоедините жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
9. Подсоедините электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
10. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
11. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста, с обеих сторон. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установите шток реле (см. раздел " Замена штока реле " в разделе " Рулевой привод ").
13. Установите передний гребной вал на несущий узел дифференциала. См. раздел " Замена гребного вала - передняя часть " в разделе " Гребной вал ".
14. Заправьте держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
15. Установите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
16. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
17. Снимите стойки с утилитами.
18. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
3. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
4. Снимите болт с кронштейна.
5. Снимите кронштейн с автомобиля.

1. Установите кронштейн на автомобиль.
2. Установите болт на раму и кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Установите шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки до 90 Н.м.
4. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
3. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. разделы " Замена компрессора (L18) ", " Замена компрессора (LB7) " или " Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) " в Руководстве по системам ОВКВ.
4. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
5. Снимите кронштейн с автомобиля.

1. Установите кронштейн на автомобиль.
2. Установите шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 90 Н.м.
3. Установить компрессор кондиционера -4,8 л, 5,3 л и 6,0 л двигатели. См. " Замена компрессора (L18) " или " Замена компрессора (LB7) " или " Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) " в системах ОВКВ с A / C-Manual.
4. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
5. Опустите автомобиль.

Как установить чашки подшипника шестерни (ось 8,25 дюйма с J 45858)

Необходимые инструменты

J-45858 Съемник / установщик кольца подшипника шестерни - 8.25 в оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №33

Войти

1. Перед сборкой смажьте следующие детали смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Уплотнители, клеи и смазки ". Подшипники шестерни Шестерня и дифференциалы Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
2. Установите J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также J 45858-6 (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
3. Установите внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-2 (4) на J 45858-6 (1). Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока внутренний стакан подшипника шестерни не будет равномерно посажен на отверстие внутреннего стакана подшипника шестерни.
4. Медленно поверните J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J-45858 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни.
5. Затяните J 45858-6 до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
6. Снимите J-45858.
7. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-1 над отверстием наружной чашки подшипника ведущей шестерни.
8. Установите упорный подшипник и шайбу (2), J 45858-6 (1) и J 45858-2 (3), как показано на рисунке.
9. Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не будет равномерно установлена над отверстием наружной чашки подшипника шестерни, а J 45858-2 не будет равномерно установлен внутри внутренней чашки подшипника шестерни.
10. Медленно поверните J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J-45858 и наружную чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни.
11. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
12. Снимите J-45858.
13. Измерьте глубину шестерни и определите выбираемую толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".

Как установить чашки подшипника шестерни (9,25-дюймовая ось с J 45754)

Необходимые инструменты

J 45754 Съемник / монтажник кольца подшипника шестерни - 9.25 в оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Перед сборкой смажьте следующие детали смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Уплотнители, клеи и смазки ". Подшипники шестерни Шестерня и дифференциал Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
2. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
3. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
4. Установите нагнетательный винт (1), J 45754-2 (2) в отверстие чашки подшипника внутреннего зубчатого колеса.
5. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-2 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
6. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45754 и наружную чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни.
7. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
8. Снимите J 45754.
9. Установите чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса на J 45754-2 (2) и нажимной винт (1).
10. Установите J 45754-2 (2), нагнетательный винт (1) и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни.
11. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
12. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-1 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
13. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45754 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни.
14. Затяните нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
15. Снимите J 45754.
16. Измерьте глубину шестерни и определите выбираемую толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".

Как установить чашки подшипника шестерни (оси 8,25/9,25 дюйма с J 36598)

Необходимые инструменты

J 36598 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №34

Войти

1. Перед сборкой смажьте чашки подшипников шестерен смазкой для осей. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите J 36598 в тиски.
3. Установите левую половину картера дифференциала в мосты J 36598 и J 36598-6 (8,25 дюйма) или J 36598 (1) (9,25 дюйма). Надежно затяните крепежные болты.
4. Установите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на ходовой винт J 36598.
5. Установите стакан наружного подшипника шестерни в картер водила дифференциала.
6. Установите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поверните J 36598-3 или J 36598-4 и наружную чашку подшипника шестерни несколько раз, чтобы равномерно разместить наружную чашку подшипника шестерни в отверстии наружной чашки подшипника шестерни.
7. Установите наружную чашку подшипника шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая рукоятку против часовой стрелки. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни во время его установки в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника установлен равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабьте J 36598 и снимите наружную чашку подшипника шестерни. Переместите наружную чашку подшипника шестерни на отверстие наружной чашки подшипника шестерни и установите ее заново.
8. Снимите J 36598-3 или J 36598-4 с нажимного винта J 36598.
9. Установите J 36598-15 (2) в наружную чашку подшипника шестерни.
10. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
11. Поместите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса.
12. Проденьте нажимной винт J 36598 (1) через J 36598-15 и заверните его в J 36598-3 или J 36598-4 (2) до полной посадки.
13. Поверните J 36598-3 или J 36598-4 несколько раз, чтобы убедиться, что внутренняя чашка подшипника шестерни равномерно посажена и не неправильно выровнена в отверстии.
14. Установите чашку подшипника внутренней шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая ручку по часовой стрелке. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника установлена равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабьте J 36598 и снимите внутреннюю чашку подшипника шестерни. Установите чашку внутреннего подшипника шестерни поверх отверстия чашки внутреннего подшипника шестерни и установите ее заново.
15. Удалите J 36598-3 или J 36598-4 и J 36598-15.
16. Снимите картер держателя дифференциала.
17. Снимите J 36598 с тисков.
18. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. Обратитесь к разделу " Регулировка глубины шестерни ".