Двигатель механический - 6.6L (4 из 5) Chevrolet Silverado 1500

Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников

1. Очистить от отложений следующие компоненты: Шатун и подшипники Поршень Поршневой палец
2. Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Задиры на юбке поршня (2) Задиры в зоне поршневого пальца (3) Трещины (1) Нарушенные земли кольцевой канавки
3. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью поршня сделайте квадрат поршневого кольца около верхней части цилиндра. Измерьте щупом зазор поршневого кольца. Производственный зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,37 мм (0,0539 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,35 мм (0,0531 дюйма). Производственный зазор масляного кольца составляет 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,20 мм (0,0472 дюйма). Замените поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
4. Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Измерьте щупом зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца в нескольких точках вокруг поршня. Рабочий зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,08-0,17 мм (0,0030-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,26 мм (0,0102 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,10 мм (0,0039 дюйма). Эксплуатационный зазор масляного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,12 мм (0,0047 дюйма). Замените поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Производственная стоимость составляет 34 495-34,50 мм (1,3581-1,3563 дюйма), а предел обслуживания - 34 450 мм (1,3563 дюйма). Замените поршневой палец, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
6. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Измерить отверстие под поршневой палец. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения отверстия поршневого пальца. Разница между этими двумя измерениями будет заключаться в зазоре между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца. Производственный зазор составляет 0 004-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 017 мм (0,0007 дюйма). Если зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца выходит за рамки технических требований, замените поршень.
7. Замерьте поршневой палец до малого торцевого зазора шатуна. Измерьте внутренний диаметр малого конца шатуна. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения малого конца шатуна. Разница между этими двумя измерениями будет в зазоре между поршневым пальцем и шатуном. Производственный зазор составляет 0 012-0 027 мм (0,0005-0,0011 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,08 мм (0,0031 дюйма). Замените шатун, если зазор между поршневым пальцем и малым торцом шатуна выходит за рамки спецификаций. Втулка шатунная малая концевая не исправна.

Необходимые инструменты

J 43654 Съемник/установщик фиксатора поршневого пальца. См. Специальные инструменты.

1. Смажьте моторным маслом втулку малого конца шатуна и расточку поршневого пальца поршня.
2. Установите поршневой палец в поршень и шатун.
3. Установите стопорные кольца поршневого пальца.
4. Смажьте канавки поршневого кольца моторным маслом.
5. Установите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
6. Ориентируйте концевые зазоры поршневого кольца, как показано.

J 8062 Пружинный компрессор

J 38820 Маслосъемник штока клапана. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
2. Снимите шпонки клапанов (1).
3. Снимите J 8062 с головки цилиндров.
4. Снимите верхнее седло пружины клапана (2).
5. Снимите пружину клапана 3.
6. Снимите клапан 6.
7. Снимите уплотнение штока клапана (4) с помощью J 38820. См. Специальные инструменты.
8. Снимите нижнее седло пружины клапана 5.

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 9666 Тестер пружины клапана
2. EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

1. Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Промойте отверстия инжектора с помощью EN-47909.
4. Осмотрите головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
5. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
6. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
7. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
8. Измерьте натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
9. Измерить прямоугольность пружины клапана. Замените пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
10. Измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
11. Замерьте шток клапана до направляющего зазора. Установите циферблатный индикатор в точку измерения штока клапана. Перемещайте шток клапана из стороны в сторону, одновременно считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренный клапан превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), замените головку цилиндра.
12. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
13. Осмотрите клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
14. Измерьте запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Замените клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
15. Измерить разрежение клапана. Вставьте новый клапан в головку цилиндров (1). С помощью глубиномера или прямой кромки измерьте разрежение клапана от поверхности прокладки головки цилиндров (2). Разрежение впускного клапана составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение выпускного клапана составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановите состояние седла клапана, если разрежение клапана превышает требования.
16. Измерьте ширину контакта клапана. Осмотрите зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановите седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Шлифование клапанов и седел

1. Удалите углерод с направляющей клапана и поверхности седла клапана.
2. Снова установите поверхность клапана на 45 градусов. Если после повторной облицовки запас по клапану упадет ниже спецификации, то клапан следует утилизировать.
3. Используйте подходящий инструмент, чтобы довести ширину контакта клапана до стандартного значения. Угол наклона седла клапана составляет 45 градусов.
4. Нанести состав для притирки клапана на поверхность седла клапана.
5. Вставьте клапан в головку цилиндров.
6. Поверните клапан вперед и назад в его седле, чтобы притереть торец клапана к седлу клапана.

Как собрать головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 44640 Установщик уплотнения штока клапана. См. Специальные инструменты.
2. J 8062 Пружинный компрессор

1. Установите клапаны в головку цилиндров.
2. Установите нижнее седло пружины клапана.
3. Установить уплотнение штока клапана с помощью J 44640. См. Специальные инструменты.
4. Установите пружину клапана окрашенным концом в сторону головки цилиндров.
5. Установите верхнее седло пружины клапана.
6. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
7. Установите шпонки клапана.
8. Снимите J 8062 с головки цилиндров.
9. Измерьте высоту установки клапана с помощью линейки. Замерьте от основания пружины клапана до верха клапана. См. Механические характеристики двигателя.
10. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерьте расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная стоимость составляет 0 989-1,0 мм (0,0389-0,0394 дюйма), а предел обслуживания - 0,9 мм (0,0354 дюйма).
2. Замените подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел.
3. Осмотрите подъемники клапана на предмет следующего: Корпус подъемника клапана на предмет задиров и износа Роликовый узел подъемника клапана на предмет износа Ролик подъемника клапана для плавного вращения

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Замените вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитайте величину зазора между валом коромысла и коромыслом. Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. Замените коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотрите регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений замените регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Замените штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Как очистить и проверить форсунку масляного охлаждения поршня

1. Осмотрите форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений замените форсунку масляного охлаждения поршня.

Как очистить и проверить масляный насос

1. Отверните болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снимите крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерьте щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерьте щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Производственная спецификация составляет 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), а предел обслуживания - 19,86 мм (0,7819 дюйма). Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Производственная стоимость составляет 20 мм (0,7874 дюйма). Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел составляет 0,14 мм (0,0055 дюйма)
8. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установите крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установите болты крышки редуктора масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки редуктора масляного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Чистка и осмотр передней крышки двигателя

1. Снимите уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снимите клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистите переднюю крышку двигателя.
4. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотрите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените переднюю крышку двигателя.
9. Установите клапан сброса давления масла с новым уплотнительным кольцом. Затянуть: Затянуть клапан сброса давления масла до 39 Н.м (29 фунтов фут).

Как очистить и проверить нижний масляный поддон

1. Снимите датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистите нижний масляный поддон (4). Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотрите нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотрите нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений замените нижний масляный поддон (4).
7. Установите датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снимите втулки.
2. Очистите крышку нижнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Осмотрите крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений замените крышку нижнего коромысла клапана.
7. Осмотрите втулки на наличие повреждений.
8. При обнаружении повреждений замените втулки.
9. Установите втулки.

1. Отверните винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
2. Снимите крышку ПК, диафрагму и пружину.
3. Очистите крышку верхнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
4. Очистите сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
5. Осмотрите верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений замените верхнюю крышку коромысла клапана.
8. Осмотрите крышку ПК, диафрагму и пружину на отсутствие повреждений.
9. Установить пружину ПКВ.
10. Установите диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Установите крышку ПКВ.
12. Установите винты крышки принудительная вентиляция картера (PCV). Затянуть: Затянуть винты крышки ПК до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистить переходник впускного коллектора.
2. Очистите сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
3. Очистите впускные коллекторы.
4. Очистите сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
5. Осмотрите впускные коллекторы на отсутствие трещин.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений замените впускные коллекторы.

Как очистить и проверить адаптер масляного фильтра и маслоохладителя в сборе

1. Очистите трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотрите трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистите переходник масляного фильтра.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Замените уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Очистите корпус термостата.
2. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
3. Осмотрите корпус термостата на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус термостата.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотрите выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускной коллектор.
6. Замерьте щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), замените выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Прочистите выхлопную трубу.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотрите выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выхлопную трубу.

Как очистить и проверить выпускной отверстие

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотрите выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускное отверстие.

Как очистить и проверить топливный насос

1. Отверните болты адаптера топливного насоса.
2. Снимите переходник топливного насоса.
3. Снимите уплотнительное кольцо с топливного насоса и выбросьте.
4. Снимите уплотнительное кольцо с переходника топливного насоса и выбросьте.
5. Очистите сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
6. Очистите сопрягаемые поверхности топливного насоса.
7. Осмотрите топливный насос и переходник на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент.
9. Установите новое уплотнительное кольцо на топливный насос.
10. Установите новое уплотнительное кольцо на переходник топливного насоса.
11. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
12. Установите переходник топливного насоса на топливный насос.
13. Установите болты адаптера топливного насоса. Затяните: Затяните болты адаптера топливного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки (1) на наличие трещин, вмятин и других повреждений.
3. Осмотрите наконечник форсунки (1) на наличие любых признаков изменения цвета - темно-желтого, желтовато-коричневого или синего из-за чрезмерного нагрева.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
5. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
6. Осмотрите линию высокого давления топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.

Как очистить и проверить турбокомпрессор

Полностью осмотрите турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Используйте следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат.

1. Отверните болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
2. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
3. Зачистить сопрягаемые поверхности.
4. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений, по сравнению с обычным колесом компрессора.
5. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
6. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
7. Осмотрите лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедитесь, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
8. Проверьте корпус на наличие следов перетирания.
9. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
10. Установите болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть болты трубы возврата масла турбокомпрессора до 21 Н.м (15 фунтов футов).
11. Осмотрите линии выхода охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
12. Очистите входной канал турбонагнетателя.
13. Очистите сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
14. Осмотрите входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
15. Осмотрите сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
16. При обнаружении повреждений замените входной канал турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть зажим впускного канала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).

Как очистить и проверить корпус маховика двигателя

1. Снимите уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистите корпус маховика.
3. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотрите корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус маховика.

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
2. Выверните болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
3. Выньте водяной насос из корпуса водяного насоса.
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
5. Прочистите водяной насос в сборе.
6. Очистите сопрягаемые поверхности водяного насоса.
7. Осмотрите шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
8. Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
9. Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
10. Осмотрите водяной насос в сборе на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений замените водяной насос.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
13. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
14. Установите водяной насос на корпус водяного насоса.
15. Установите водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 фунтов на фут).
16. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

Как очистить и проверить охладитель рециркуляции отработавших газов

1. Снимите шланги охлаждения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Очистите и осмотрите поверхности прокладки EGR.
3. Очистите и осмотрите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
4. В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.

Как отремонтировать резьбу

В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
2. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
3. Просверлите поврежденную резьбу.
4. Удалите стружку.
5. Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
6. Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
7. Прочистите резьбу.
8. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
9. Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
10. Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.

Схема №177

Войти

Крутящий момент фитинга топливопровода является критическим для предотвращения утечек топлива в топливной системе с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением. Предпочтительный способ заключается в использовании раструба с раструбной гайкой. При использовании раструба с накидной гайкой динамометрический ключ может быть настроен на указанный крутящий момент. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей.

Если для закручивания топливопроводов используется лапка воронок, то требуется особое внимание к положению лапки воронок по отношению к моментному ключу.

1. Если лапка воронок удерживается перпендикулярно (90 градусов) к динамометрическому ключу в течение всей процедуры затяжки, то динамометрический ключ может быть установлен в соответствии с перечисленной спецификацией крутящего момента. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей.
2. Если ножка воронок расположена прямо с помощью динамометрического ключа, то уставка крутящего момента должна быть скорректирована, чтобы компенсировать увеличение рычага.
3. Если лапка воронок удерживается в любом положении, отличном от 90 градусов, или на одной линии с гаечным ключом, требуются более сложные корректировки установки крутящего момента, и поэтому позиционирование лапки воронок таким образом не рекомендуется.

Если необходимо расположить лапу воронок на одной линии с динамометрическим ключом, процедура корректировки спецификации крутящего момента заключается в следующем:

1. Измерьте расстояние между центром конца ножного ключа воронок и центром квадратного отверстия привода.
2. Измерьте длину моментного ключа от центра квадратного привода до центра рукоятки.
3. Разделите измерение длины лапки воронок на длину моментного ключа. Эта цифра представляет собой процент дополнительного крутящего момента, превышающего уставку динамометрического ключа, который будет приложен к фитингу.
4. Вычесть результаты шага 3 из числа 1. Эта цифра представляет собой процент от указанной спецификации крутящего момента, на который следует установить динамометрический ключ.
5. Умножьте результаты шага 4 на указанную уставку крутящего момента. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей. Эта цифра является правильной настройкой, на которую должен быть установлен динамометрический ключ при использовании лапки воронок на одной линии с динамометрическим ключом.

Пример

1. Измерение стопы ворон = 25 мм (1,0 дюйм)
2. Динамометрический ключ = 355 мм (14,0 дюйма)
3. 25 мм/355 мм (1,0 дюйм/14,0 дюйма) = 0,07, или 7%
4. 1-0,07 = 0,93, или 93%
5. 0,93 x 41 Н.м (30 фунтов на фут) = 38 Н.м (28 фунтов на фут)

Как обслужить до сборку

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Угломер J 45059

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в седло коренного подшипника коленчатого вала, имеют широкую канавку и масляное отверстие в центре подшипника (1).
2. Установите нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в крышки коренных подшипников коленчатого вала, НЕ имеют масляного отверстия или канавки в подшипнике (2).
3. Установите верхние упорные подшипники на блок цилиндров. В блоке цилиндров два упорных подшипника (1 и 3) и один нижний упорный подшипник в крышке подшипника коленчатого вала № 5 (2).
4. Смазать поверхности подшипников коленчатого вала моторным маслом.
5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
6. Установите крышку подшипника коленчатого вала № 5 с нижним упорным подшипником 2.
7. Установите оставшиеся четыре крышки подшипников коленчатого вала.
8. Установите НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала.
9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 45059.
10. Очистите резьбу болта боковой крышки подшипника коленчатого вала, уплотнительный фланец и монтажные отверстия с помощью GM P/N 12377981 (Canadian P/N 10953463) или эквивалентного. Болты и монтажные отверстия просушите сжатым воздухом.
11. Нанести GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) на резьбу и уплотнительный фланец болтов.
12. Установите десять болтов. Затянуть: Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала до 70 Н.м (52 фунта фута).
13. Установите датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 41 Н.м (30 фунтов фут).

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Установите упорную пластину распределительного вала на распределительный вал.
2. Установите ведомую шестерню распределительного вала.
3. Установите новый болт ведомой шестерни распределительного вала. Оставьте палец болта плотно прижатым.
4. Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе в блок цилиндров, совместив шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке.
5. Установите болты упорной пластины распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты упорной пластины распределительного вала до 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Снимите болт кольца возбудителя, который был установлен для удержания натяжения пружины двухсекционного кулачкового зубчатого колеса.
7. Установить кольцо возбудителя датчика положения распределительного вала на шестерню распределительного вала.
8. Установите кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты кольца возбудителя датчика положения распределительного вала до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
9. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания с помощью деревянной рукоятки.
10. Установите новый болт шестерни распределительного вала. Затянуть: Затянуть новый болт шестерни распределительного вала до 234 Н.м (173 фунта фута).
11. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0,0020-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,2 мм (0,0079 дюйма). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
2. Угломер J 45059

1. Выберите шатунный подшипник в соответствии с таблицей Спецификации выбора шатунных подшипников.
2. Расположите коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась напротив устанавливаемого узла поршня и шатуна.
3. Установить вкладыши шатунных подшипников.
4. Смазать стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом.
5. Установите J 8037 на поршень для сжатия поршневых колец.
6. Ориентируйте переднюю метку поршня и внутреннюю метку поршня к блоку двигателя.
7. Протолкните поршень и шатун в сборе в двигатель.
8. Установите калибровочный пластик на шейку шатуна. Установите калибровочный пластик на всю ширину цапфы.
9. Установите на шатун колпачок шатуна так, чтобы номер его штампованного цилиндра совпадал с номером штампованного цилиндра.
10. Установите оригинальные болты крышки шатуна для пластикового калибра. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ болты.
11. Болты затягивайте в три этапа. Затянуть: 1-й шаг 64 Н.м (47 фунтов футов) 2-й шаг 30 градусов с помощью J 45059 3-й шаг 30 градусов с помощью J 45059
12. Отверните болты крышки шатуна.
13. Сравните ширину калибровочного пластика со шкалой, напечатанной на калибровочном пластиковом контейнере. Зазор шатунного подшипника должен быть 0,10 мм (0,0039 дюйма).
14. Выбросьте оригинальные шатунные болты после завершения пластиковой калибровки. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ шатунные болты.
15. Тщательно очистите калибровочный пластик от поверхности подшипника и шатунной шейки.
16. Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
17. Установите на шатуны крышки шатунов с номером штампованного цилиндра, совмещенным с номером штампованного цилиндра.
18. Установите НОВЫЕ болты крышки шатуна.
19. Болты крышки шатуна затягивайте в три этапа. Затянуть: 1-й шаг 64 Н.м (47 фунтов футов) 2-й шаг 30 градусов с помощью J 45059 3-й шаг 30 градусов с помощью J 45059

Как установить форсунку масляного охлаждения поршня

1. Установите форсунку масляного охлаждения поршня.
2. Установите болт форсунки масляного охлаждения поршня. Затянуть: Затянуть болты форсунки масляного охлаждения поршня до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как установить масляный насос

1. Установите на блок двигателя новое уплотнительное кольцо.
2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
3. Установите масляный насос.
4. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 21 Н.м (15 фунтов фут).
5. Установить шестерню привода масляного насоса и узел реактивного сопротивления датчика кривошипа.
6. Установить ведомую шестерню масляного насоса.
7. Придерживая шестигранным приводом вал вспомогательного масляного насоса, наверните гайку ведомой шестерни масляного насоса. Затянуть: Затянуть гайку ведомой шестерни масляного насоса до 100 Н.м (74 фунта фута).

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса и фильтра в сборе

1. Установите трубу масляного насоса и прокладку экрана.
2. Установите трубу масляного насоса и экран.
3. Установите болты и гайки узла трубы и экрана масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты сборки трубы масляного насоса и фильтра до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните гайки сборки трубопровода масляного насоса и фильтра до 25 Н· м.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Установите уплотнительное кольцо предохранительного клапана на переднюю крышку двигателя.
2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
3. Нанести на сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя уплотнитель GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
4. Установите переднюю крышку двигателя.
5. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите новое уплотнительное кольцо на проставку датчика положения коленчатого вала.
7. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
8. Установить проставку датчика положения коленчатого вала.
9. Установите распорные болты датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть распорные болты датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала.
11. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
12. Установите датчик положения коленчатого вала.
13. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

J 44645 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Смазать уплотняющую поверхность коленчатого вала моторным маслом.
2. Поместите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
3. Установите J 44645 на коленчатый вал. См. Специальные инструменты.
4. Прижмите переднее масляное уплотнение коленчатого вала к коленчатому валу с помощью J 44645, пока инструмент не опустится на дно. См. Специальные инструменты.
5. Снимите J 44645. См. Специальные инструменты.

Как установить адаптер масляного фильтра и маслоохладителя в сборе

1. Установите новые уплотнительные кольца (2) на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на уплотнительную поверхность уплотнительного кольца (1).
3. Установите переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.
4. Установите пять болтов крепления переходника масляного фильтра и маслоохладителя (1). Затянуть: Затянуть болты сборки адаптера масляного фильтра и маслоохладителя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите новое уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости двигателя.
6. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя. Не используйте масло или смазку.
7. Установите трубу охлаждающей жидкости двигателя на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.

Как установить водяного насоса

1. Смазать уплотнительное кольцо водяного насоса моторным маслом.
2. Установите прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя.
3. Установить уплотнение водяного насоса.
4. Установите водяной насос. Убедитесь, что шпильки водяного насоса совмещены с трубкой охлаждающей жидкости.
5. Установите болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите водяной насос на гайки трубок охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть водяной насос для охлаждения трубных гаек до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить топливный насос

1. Смажьте уплотнительное кольцо на переходнике ТНВД моторным маслом.
2. Используйте подходящий инструмент, чтобы снять натяжение пружины с двухсекционного кулачкового механизма. Прилагайте давление к правой стороне двигателя во время установки топливного насоса.
3. Установите топливный насос высокого давления и переходник в сборе.
4. Установите болты топливного насоса. Затянуть: Затянуть болты топливного насоса на 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить подъёмник клапанов

1. Установите подъемник клапана.
2. Установите направляющие подъемника клапана.
3. Установите прижимной кронштейн направляющей подъемника клапана.
4. Установите болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана. Затянуть: Затянуть болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Если возвратно-поступательный компонент (коленчатый вал, шатун, поршень или подшипники) не был заменен, установите ту же прокладку головки марки, которая была удалена.
2. Маркировка на прокладке следующая: Марка А (1) Марка В (2) Марка С (3) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) (4) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) и настилом 0 008 дюйма (0 203 мм) (5)
3. Толщина прокладки головки цилиндров определяется выступом головки поршня от поверхности деки блока цилиндров. Существуют прокладки головки цилиндров, доступные в трех различных толщинах. Следуйте приведенной ниже процедуре и обратитесь к разделу Спецификации выбора прокладок головки цилиндров, чтобы определить, какую прокладку использовать для каждой группы цилиндров.
4. Убедитесь, что поршень и дека цилиндра не содержат углерода, прокладочного материала или других предметов, которые могут дать вам ошибочное измерение.
5. Используйте J 7872 для измерения выступания поршня в двух различных точках на каждом поршне. Обнулите циферблатный индикатор до поверхности деки цилиндра. Установите стрелку циферблатного индикатора на верхнюю часть поршня. Убедитесь, что указатель находится непосредственно над осевой линией поршневого пальца, чтобы предотвратить неточные показания от качания поршня. Вращайте двигатель, чтобы прокрутить поршень через верхнюю мертвую точку, одновременно отмечая максимальное показание на циферблатном индикаторе. Повторите процедуру во второй точке измерения на поршне.
6. Вычислите среднее значение выступания поршня для каждого цилиндра.
7. Получить максимальное значение выступания поршня для этой группы цилиндров.
8. Определите марку прокладки по максимальной величине выступания поршня с помощью диаграммы.
9. Если разница между наибольшим измеренным выступом головки поршня и наименьшим измеренным выступом поршня в пределах одного блока цилиндров превышает 0,1 мм (0,0039 дюйма), то необходимо проверить следующее. Шатун в зазор поршневого пальца Поршень в зазор поршневого пальца

Если какой-либо из указанных выше зазоров выходит за рамки технических требований, то для ремонта обратитесь к соответствующему разделу. Если все вышеуказанные зазоры не выходят за эксплуатационные пределы, но отклонение выступа поршня превышает 0,1 мм (0,0039 дюйма), замените узел шатуна и поршня.

Угломер J 45059

1. Маркировка на прокладке следующая: Марка А (1) Марка В (2) Марка С (3) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) (4) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) и настилом 0 008 дюйма (0 203 мм) (5)
2. Установите прокладку левой головки цилиндров правильной марки. Прокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. Выбор прокладки головки цилиндров.
3. Установите левую головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М12. Затянуть болты головки цилиндров M12 в три этапа: Затянуть: 1-й этап 50 Н.м (37 фунтов футов) 2-й этап 80 Н.м (59 фунтов футов) 3-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 45059 4-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 45059
5. Повторно используйте болты M8. Установите болты М8. Затяните: Затяните болты головки цилиндров M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Угломер J 45059

1. Маркировка на прокладке следующая: Марка А (1) Марка В (2) Марка С (3) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) (4) Блок с надрезом 0 010-0 030 дюйма (0 254-0 762 мм) и настилом 0 008 дюйма (0 203 мм) (5)
2. Установите правую прокладку головки цилиндров правильной марки. Прокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. Выбор прокладки головки цилиндров.
3. Установите правую головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М12. Повторно используйте болты M8. Затянуть болты головки цилиндров M12 в три этапа: Затянуть: 1-й этап 50 Н.м (37 фунтов футов) 2-й этап 80 Н.м (59 фунтов футов) 3-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 45059 4-й этап затянуть на 60 градусов с помощью J 45059
5. Установите болты М8. Затяните: Затяните болты головки цилиндров M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить выпускной коллектор - левая сторона

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 57 Н.м (42 фунта фута) в правильной последовательности. Затянуть: Затянуть болты центрального выпускного коллектора и гайки дополнительного прохода последовательно до 57 Н.м (42 фунта фута).
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
5. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить выпускной коллектор - правая сторона

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 57 Н.м (42 фунта фута) в правильной последовательности. Затянуть: Затянуть болты центрального выпускного коллектора и гайки дополнительного прохода последовательно до 57 Н.м (42 фунта фута).
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
5. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить коромысло, вала и толкателя клапана

1. Установите перемычку клапана.
2. Установите штифты моста клапана.
3. Установите штанги толкателей.
4. Установите узел вала коромысла.
5. Установите болты сборки вала коромысла. Затяните: Затяните болты сборки вала коромысла в правильной последовательности. Затяните болты вала коромысла до 41 Н.м (30 фунтов футов).

Как отрегулировать крепление клапана

1. Проверните коленчатый вал, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта сжатия. Цилиндр номер 1 - передний цилиндр на правом берегу. Метку на балансире коленчатого вала следует совмещать с меткой на двигателе.
2. Ослабьте регулировочные винты клапана.
3. Вставьте щуп между наконечником коромысла и перемычкой клапана.
4. Отрегулируйте положение клапана до 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу Спецификации регулировки зазора клапанов, чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке. Затяните: Затяните стопорную гайку клапана до 22 Н.м.
5. Поверните коленчатый вал на один оборот, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта выпуска.
6. Отрегулируйте положение клапана до 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу Спецификации регулировки зазора клапанов, чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке. Затяните: Затяните стопорную гайку клапана до 22 Н.м.

Как установить впускной коллектор - левая сторона

1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 25 Н.м.

Как установить впускной коллектор - правая сторона

1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 25 Н.м.