Двигатель механический - 6.6L (3 из 5) Chevrolet Silverado 1500

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика. См. Специальные инструменты.

1. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
2. Снимите шайбу маховика.
3. Снимите J 44643. См. Специальные инструменты.
4. Снимите маховик в сборе.

J 44643 Инструмент для удержания маховика. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44643 в отверстие стартера для удержания маховика. См. Специальные инструменты.
2. Установите два болта в монтажные отверстия нажимного диска сцепления на 180 градусов друг от друга.
3. С помощью длинного поводка поверните вторичное кольцо маховика двойной массы по часовой стрелке до получения доступа к крепежным болтам маховика. Может потребоваться повернуть вторичное кольцо мимо отверстий под болты, чтобы компенсировать натяжение пружины.
4. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
5. Снимите J 44643. См. Специальные инструменты.
6. Снимите маховик.

J 44641 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44641 на заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44641. См. Специальные инструменты.

Как снять выхлопной отверстие

1. Отверните болты тепловой защиты выпускного отверстия.
2. Снимите тепловой экран выхлопного отверстия.
3. Снимите выпускное отверстие с правого болта кронштейна выхлопной трубы.
4. Ослабьте фиксирующий зажим выпускного отверстия.
5. Снимите выпускное отверстие.

Как снять выхлопной трубу - левая сторона

1. Выверните болты левого теплозащитного экрана выхлопной трубы.
2. Снимите левый тепловой экран выхлопной трубы.
3. Выверните болты выхлопной трубы в правильной последовательности.
4. Снимите выхлопную трубу и прокладки.

Как снять выхлопной трубу - правая сторона

1. Выверните болты выхлопной трубы в правильной последовательности.
2. Снимите выхлопную трубу, кронштейн выхлопного выхода и прокладки.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините датчик уровня масла.
2. Снимите нижние болты масляного поддона.
3. Отделите нижний поддон картера от верхнего поддона картера с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
4. Снимите нижний масляный поддон.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
2. Снимите трубку указателя уровня масла.
3. Снимите два болта крепления масляного поддона к корпусу маховика.
4. Снимите 24 верхних болта масляного поддона, используя шестигранный привод с длинной головкой 6 мм.
5. Отсоедините верхний поддон картера от блока двигателя с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
6. Снимите верхний масляный поддон.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отверните гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика.
2. Снимите шпильки трубы возврата масла турбокомпрессора.
3. Отверните болты корпуса маховика.
4. Отделите корпус маховика от блока цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
5. Снимите корпус маховика.
6. Снимите прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора с корпуса маховика.
7. Отверните болты переходника маслоохладителя.
8. Снимите переходник маслоохладителя с прокладками.

Схема №178

Войти

После того, как корпус маховика снят, установите блок двигателя на подходящую подставку двигателя.

Как снять шкив вентилятора охлаждения

1. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
2. Отверните болты и гайки шкива вентилятора охлаждения.
3. Снимите шкив вентилятора охлаждения.
4. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
5. Снимите датчик положения распределительного вала.

Как снять монтажный кронштейн насоса ГУР

1. Отверните болты монтажного кронштейна насоса ГУР.
2. Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР.

Как снять топливный фильтр в сборе

1. Снимите топливные шланги.
2. Отсоедините штуцеры сборки топливного фильтра.
3. Отверните болты кронштейна топливного фильтра.
4. Снимите узел топливного фильтра.

Как снять натяжитель приводного ремня и монтажного кронштейна генератора

1. Отверните болты зажимов электрического жгута.
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.
4. Снимите болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора.
5. Снимите натяжитель приводного ремня и монтажный кронштейн генератора.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните прижимные болты разъема главного электрожгута двигателя.
2. Снимите разъемы основного электрожгута двигателя.
3. Отсоедините и снимите барометрический датчик.
4. Отсоедините и снимите датчик положения лопаток турбокомпрессора.
5. Отверните болты кронштейна главного электрожгута.
6. Снимите кронштейн главного электрического жгута.
7. Отсоедините шланг впуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
8. Отверните болт кронштейна электрического жгута.
9. Снимите кронштейн электрического жгута.
10. Отверните болты выхода воды.
11. Снимите водовыпуск.
12. Снимите болты трубки заливки масла.
13. Снимите трубку для заливки масла.
14. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости.
15. Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
16. Снимите трубу охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
17. Отверните болты впускной трубы водяного насоса.
18. Снимите шланг выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора и хомуты.
19. Снимите входной патрубок водяного насоса.
20. Отверните болт кронштейна топливопровода.
21. Отверните болты корпуса термостата.
22. Снимите корпус термостата.

Как снять жгут электропроводки двигателя

1. Отверните левые болты крепления жгута запальной свечи.
2. Отверните болты кронштейна жгута правой запальной свечи.
3. Отсоедините зажим шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
4. Удалите правый болт трубопровода принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
5. Удалите левый болт трубопровода принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Снимите трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
8. Снимите болт заземления.
9. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
10. Отсоедините электрический соединитель крана управления давлением топлива.
11. Отсоедините разъем электрожгута датчика уровня масла.
12. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
13. Отсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
14. Отсоедините и снимите датчик положения лопаток турбокомпрессора.
15. Отсоедините электрические соединения топливного инжектора.
16. Отсоедините электромагнитный клапан управления лопатками турбокомпрессора.
17. Отсоедините датчик давления топливной рейки.
18. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
19. Отверните болт жгута датчика уровня масла.
20. Отверните болты контроллера запальной свечи.
21. Снимите контроллер запальной свечи.
22. Отверните болты защиты контроллера запальной свечи.
23. Снимите экран контроллера запальной свечи.
24. Отверните болты кронштейна контроллера запальной свечи.
25. Снимите кронштейн контроллера запальной свечи.
26. Снимите левые свечи накаливания.
27. Снимите правильные свечи накаливания.
28. Снимите жгут электропроводки двигателя.
29. Отверните болты кронштейна жгута двигателя.
30. Снимите кронштейн подвесной системы двигателя.

Рециркуляция отработавших газов и удаление охладителя

1. Выверните заборную трубу к болтам трубки впуска воздуха.
2. Снимите впускную трубу.
3. Снимите нагреватель на впуске.
4. Снимите трубку впуска воздуха к болту и гайке трубки впускного коллектора.
5. Отверните гайки трубки впуска воздуха.
6. Снимите трубку для впуска воздуха.
7. Отверните болты заднего охладителя рециркуляция отработавших газов.
8. Снимите крепежный болт рециркуляция отработавших газов.
9. Снимите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
10. Отверните болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов.
11. Снимите кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов.
12. Снимите трубку впускного коллектора.

Как снять турбокомпрессор

1. Отверните болты верхнего теплового экрана турбокомпрессора.
2. Снимите верхний тепловой экран турбокомпрессора.
3. Снимите рым-болт и шайбы со шланга подачи масла в верхней части турбонагнетателя.
4. Ослабьте хомут шланга и снимите выпускной шланг охлаждения турбокомпрессора.
5. Отверните крепежные болты турбокомпрессора.
6. Снимите турбонагнетатель в сборе с трубой возврата масла.
7. Снимите с блока двигателя нижний тепловой экран турбокомпрессора.
8. Снимите рым-болт и шайбы шланга подачи масла турбокомпрессора.
9. Снимите шланг подачи масла турбокомпрессора.

Топливопроводы и демонтаж топливопровода

1. Снимите трубу подвода топлива, крепящую гайки и болты.
2. Снимите трубопровод подвода топлива.
3. Отсоедините уравнительную трубу топливопровода от топливопровода.
4. Отверните болты балансирной трубы топливопровода.
5. Снимите уравнительную трубу топливопровода.
6. Снимите левый шланг возврата топлива.
7. Снимите правый шланг возврата топлива.
8. Отсоедините топливные шланги от насоса топливного инжектора.
9. Отвернуть болты сборки распределительного блока и топливопровода.
10. Снимите распределительный блок и топливопровод в сборе.
11. Отверните болты кронштейна сборки топливного трубопровода.
12. Снимите кронштейн сборки топливного трубопровода.
13. Отверните болт и гайку трубы охлаждающей жидкости.
14. Снимите трубу охлаждающей жидкости.
15. Снимите левую топливную рейку к насосной трубе.
16. Отверните болт и гайку монтажного кронштейна ЭГР.
17. Снимите монтажный кронштейн рециркуляция отработавших газов.
18. Использование сжатого воздуха для сдува любого мусора между линией топливного инжектора и фитингами. Протрите насадки от мусора.
19. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингом, чтобы удержать мусор во время удаления.
20. Снимите левые трубки топливного инжектора.
21. Снимите правые трубки топливного инжектора.
22. Отверните болты левой топливной рейки и кронштейна.
23. Снимите левую топливную рейку и кронштейн.
24. Выверните правильные болты топливной рейки.
25. Снимите правую топливную рейку.

J-46594 топливный инжектор

1. Отверните болты кронштейна левой топливной форсунки.
2. Отверните болты кронштейна правой топливной форсунки.
3. Установите J-46594 в кронштейны топливного инжектора.
4. Потяните J-46594 за одно устойчивое движение до тех пор, пока топливный инжектор не выйдет из седла.
5. Снимите J-46594.
6. Снимите левые топливные форсунки с кронштейнами.
7. Снимите правые топливные форсунки с кронштейнами.
8. Снимите штифты левого кронштейна инжектора.
9. Снимите пальцы правого кронштейна инжектора.
10. Извлеките медную шайбу из отверстия инжектора и выбросьте.
11. Снимите уплотнительное кольцо с инжектора и выбросьте.

Как снять крышку коромысла клапана - верхняя левая сторона

1. Отверните болты крышки левого верхнего коромысла клапана.
2. Снимите левую верхнюю крышку коромысла клапана.

Как снять крышку коромысла клапана - верхняя правая сторона

1. Отверните болты крышки правого верхнего коромысла клапана.
2. Снимите правую верхнюю крышку коромысла клапана.

Как снять крышку коромысла клапана - нижняя левая сторона

1. Отверните болты крышки левого нижнего коромысла клапана.
2. Снимите левую крышку нижнего коромысла клапана.

Как снять крышку коромысла клапана - нижняя правая сторона

1. Отверните болты крышки правого нижнего коромысла клапана.
2. Снимите крышку нижнего коромысла клапана.

Как снять переводник впускного коллектора

1. Отвернуть переходные болты и гайки впускного коллектора.
2. Снимите кроссовер впускного коллектора.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Выверните правые болты впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
3. Снимите правый впускной коллектор.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отверните болты левого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
3. Снимите левый впускной коллектор.

Как снять коромысло, вала и толкателя клапана

1. Ослабьте контргайки зазора клапанов на каждом коромысле.
2. Ослабьте регулировочный винт зазора клапана на каждом коромысле, чтобы снять натяжение в системе клапанов.
3. Выверните болты сборки вала коромысла в правильной последовательности.
4. Снимите вал коромысла в сборе с головки цилиндров.
5. Снимите штифты моста клапана.
6. Снимите перемычки клапанов.
7. Снимите штанги толкателей.

Как снять выпускной коллектор - левая сторона

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Выверните болты и гайки левого выпускного коллектора в правильной последовательности.
4. Снимите левый выпускной коллектор и прокладку.

Как снять выпускной коллектор - правая сторона

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Выверните болты и гайки правого выпускного коллектора в правильной последовательности.
4. Снимите правый выпускной коллектор и прокладку.

Как снять головки цилиндров - левая сторона

1. Выверните болты головки цилиндров в правильной последовательности.
2. Большие болты М12 утилизировать.
3. Снимите левую головку цилиндров в сборе.
4. Снимите прокладку левой головки цилиндров.

Как снять головки цилиндров - правая сторона

1. Выверните болты головки цилиндров в правильной последовательности.
2. Большие болты М12 утилизировать.
3. Снимите правую головку цилиндров в сборе.
4. Снимите правую прокладку головки цилиндров.

Как снять подъёмник клапана

1. Ослабьте болты прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана.
2. Снимите кронштейны крепления направляющей подъемника клапана.
3. Снимите направляющие подъемника клапана.
4. Снимите подъемники клапанов.

Как снять топливный насос

1. Отверните болт крышки отверстия для доступа шестерни распределительного вала.
2. Снимите крышку отверстия для доступа к шестерне распределительного вала.
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие для снятия натяжения шестерни распределительного вала не окажется на одной линии с отверстием для доступа к передней крышке.
4. Используйте подходящий инструмент, чтобы снять натяжение пружины с двухсекционного кулачкового механизма. Приложите давление к правой стороне двигателя, одновременно снимая ТНВД.
5. Отверните четыре болта топливного насоса.
6. Снимите топливный насос.

Как снять водяного насоса

1. Снимите трубу охлаждающей жидкости двигателя до гаек водяного насоса.
2. Отверните болты водяного насоса.
3. Снимите водяной насос в сборе.
4. Снимите уплотнение водяного насоса и утилизируйте.
5. Снимите прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.

Как снять адаптер масляного фильтра и маслоохладителя в сборе

1. Снимите трубу охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите уплотнительное кольцо трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.
3. Отверните пять болтов крепления адаптера масляного фильтра и маслоохладителя.
4. Снимите переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.

J 44644 Съемник переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44644 на переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44644. См. Специальные инструменты.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
5. Снимите переднюю крышку двигателя.

Как снять всасывающий трубопровод и фильтр масляного насоса

1. Отверните болты и гайки узла трубы и экрана масляного насоса.
2. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
3. Снять прокладку узла трубы и экрана масляного насоса и утилизировать.

Как снять форсунку масляного охлаждения поршня

1. Проворачивайте коленчатый вал по мере необходимости, чтобы получить доступ к форсункам охлаждения масла поршня.
2. Выверните рым-болт форсунки охлаждения масла поршня.
3. Снимите форсунку масляного охлаждения поршня.

Расширитель гребневого типа J 24270

1. Вращая коленчатый вал, поместите поршень в нижнюю часть хода поршня.
2. Поместите ткань поверх поршня.
3. С помощью J 24270 удалите гребень в верхней части отверстия цилиндра.
4. Снимите ткань.
5. Удалить обрезки из цилиндра и поршня.
6. Отверните болты крышки шатуна. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке. Для окончательной сборки будут использованы новые болты.
7. Снимите колпачок шатуна.
8. Снимите вкладыш подшипника с шатуна.
9. Вытолкнуть поршневой узел из цилиндра.
10. После демонтажа соберите подшипник шатуна, крышку и болты.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
2. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой.
3. Ослабьте болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
4. Отверните кольцевые болты возбудителя распределительного вала.
5. Снимите кольцо возбудителя распределительного вала.
6. Совместите резьбовое отверстие с подходящим инструментом и установите кольцевой болт возбудителя для обеспечения натяжения пружины.
7. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
8. Снимите распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала.
9. Снимите болт шестерни распределительного вала и шайбу.
10. Снимите шестерню распределительного вала.
11. Снимите упорную пластину распределительного вала.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Снимите датчик давления масла.
2. Измерить люфт конца коленчатого вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0,04-0 205 мм (0,0016-0,0081 дюйма), а предел обслуживания - 0,54 мм (0,0213 дюйма). Замените упорные подшипники при повторной сборке, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
3. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
6. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке.
7. Снимите коленчатый вал в сборе.
8. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя и крышки подшипников.
9. Отметьте подшипники и крышки коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

Как очистить и проверить блок цилиндров двигателя

Очистка и осмотр блока цилиндров двигателя

1. Осмотрите блок на наличие штамповок (1), указывающих на переборку цилиндра или фрезерованную деку.
2. Снимите подогреватель блока цилиндров двигателя.
3. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и выбросьте.
4. Снимите заглушки масляных галерей.
5. Отверните левые болты крепления двигателя.
6. Снимите левую опору двигателя.
7. Отверните болты правого крепления двигателя.
8. Снимите правую опору двигателя.
9. Очистите уплотнительный материал с посадочных поверхностей прокладки блока.
10. Очистите блок в чистящем растворителе.
11. Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
12. Очистите масляные каналы.
13. Прочистите отверстия цилиндров.
14. Осмотрите колодку на наличие трещин. Используйте метод проверки красителя Magnaflux Spot или аналогичный. Осмотрите стенки цилиндра. Осмотрите рубашки охлаждающей жидкости. Осмотрите полотна подшипников коленчатого вала.
15. Осмотрите отверстия и крышки подшипников коленчатого вала. Внутренние диаметры отверстий подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и одинаковыми во всех подшипниковых опорах.
16. Осмотрите участок контакта вкладышей подшипников коленчатого вала с расточкой подшипника коленчатого вала. На этом участке не должно быть заусенцев и царапин.
17. Осмотрите бобышки крепления двигателя.
18. Осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки головки цилиндров на наличие питтинга.
19. Осмотрите блок двигателя на предмет коробления поверхности прокладки головки цилиндров. Используйте прямой край и щуп. Замените блок, если он деформирован более чем на 0,15 мм (0 006 дюйма) в продольном направлении или более чем на 0,08 мм (0 003 дюйма) в поперечном направлении.
20. Нанесите герметик на пробки масляных галерей.
21. Установить заглушки масляных галерей. Затянуть: Затянуть заглушки масляных галерей до 53 Н.м (39 фунтов футов).
22. Установите заглушки охлаждающей жидкости левого блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушки охлаждающей жидкости левого блока двигателя до 18 Н.м (13 фунтов фут).
23. Установите правые пробки охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть правую пробку охлаждающей жидкости блока двигателя до 18 Н.м (13 фунтов фут).
24. Установите болты левого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
25. Установите болты правого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты правого крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
26. Установите новое уплотнительное кольцо на нагреватель блока.
27. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
28. Установите подогреватель блока цилиндров двигателя.

Как очистить и проверить верхний масляный поддон

1. Очистите верхний масляный поддон.
2. Тщательно очистите герметик от резьбовых отверстий.
3. Осмотрите верхний масляный поддон на наличие трещин.
4. Осмотрите верхние уплотнительные поверхности масляного поддона на предмет повреждений.
5. При обнаружении повреждений замените верхний масляный поддон.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Прочистите распределительный вал.
2. Визуально осмотрите подшипники распределительного вала в блоке двигателя на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное отсутствием смазки Несоосность отверстий подачи масла
3. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
4. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
5. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
6. Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
7. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образные блоки. Используйте J 7872 для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма).
8. Замените распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. Угломер J 45059

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверьте коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотрите масляные отверстия на наличие препятствий. Замените коленчатый вал, если имеется чрезмерный износ или повреждение шеек, посадочной поверхности сальника или шестерни коленчатого вала.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установите J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Запишите показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Выбор подшипника коленчатого вала

Существует два метода выбора подшипников коленчатого вала надлежащего размера. Первый - выбрать марку подшипника (цветовой код) на основе марки блока цилиндров и марки шейки коленчатого вала из диаграммы «Марка подшипника коленчатого вала». Второй - метод пластиковой колеи.

Метод диаграммы выбора класса подшипника коленчатого вала

Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников

1. Осмотрите коленчатый вал на наличие штамповки (1), указывающей на негабаритные коренные и/или штоковые шейки.
2. Марка блока цилиндров указана на правой нижней части блока цилиндров.
3. Марка шейки коленчатого вала указана на противовесе коленчатого вала под номером 1.
4. Совместите марку блока цилиндров и марку шейки коленчатого вала, см. Спецификации выбора подшипника коленчатого вала.
5. Из таблицы «Марка подшипника коленчатого вала» определите, какая марка подшипника (цветовой код) требуется.
6. Проверьте зазор между подшипниками коленчатого вала с помощью пластикового датчика.

Угломер J 45059

1. Очистите посадочные поверхности подшипников блока цилиндров.
2. Очистите коленчатый вал и верхние подшипники (1) и нижние подшипники (2).
3. Установите подшипники в блок цилиндров и крышки подшипников.
4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
5. Поверните коленчатый вал приблизительно на 30 градусов, чтобы посадить подшипники.
6. Поместите пластмассовый шаблон на шейку коленчатого вала по всей ширине подшипника. Примечание: Не допускайте вращения коленчатого вала в любое время во время установки и затяжки крышки подшипника, иначе измерение пластикового калибра будет неточным.
7. Установите крышки подшипников коленчатого вала.
8. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 45059.
10. Установите боковые болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности до 70 Н.м (52 фунта фута).
11. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
12. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
13. Сравните ширину пластикового шаблона со шкалой, напечатанной на пластиковом контейнере шаблона.
14. Выберите марку подшипника коленчатого вала, которая обеспечивает надлежащие масляные зазоры. Производственная спецификация для зазора подшипника коленчатого вала составляет 0 039-0 070 мм (0,0015-0,0028 дюйма), а предел обслуживания - 0 014 мм (0,0055 дюйма).

Как очистить и проверить балансир коленчатого вала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотрите канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Замените балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотрите маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Замените маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

J 43654 Съемник/установщик фиксатора поршневого пальца. См. Специальные инструменты.

1. Разметить ориентацию поршня к шатуну.
2. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
3. Снять вкладыши шатунных подшипников.
4. С помощью J 43654 снимите фиксаторы поршневых пальцев. См. Специальные инструменты.
5. Снимите поршневой палец. Штифт является полнопроходным и должен соскальзывать с поршня.
6. Снимите поршень с шатуна.