Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L (4 из 5) Chevrolet Silverado 1500

Как очистить и проверить блок цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

1. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.

Схема №172

Войти

Очистите следующие компоненты:

1. Удалите весь осадок, грязь или мусор с помощью чистящего растворителя или термической печи. См. Чистота и уход.
2. Поверхности прокладок См. Замена прокладок двигателя.
3. Каналы теплоносителя
4. Масляные галереи
5. Крышки коренных подшипников
6. Резьбонарезной инструмент J 42385-107 может использоваться для очистки резьбы от любого остаточного материала резьбонарезного материала.

Процедура проверки

1. Проверить следующие компоненты: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или кольцевых выступов Отверстия цилиндра на наличие чрезмерных кольцевых выступов в верхней части цилиндра Кожух охлаждающей жидкости на наличие трещин Отверстия подъемника клапана на наличие чрезмерных задиров или износа Стенки подшипников коленчатого вала на наличие трещин Уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд См. Замена прокладок двигателя. Масляные галереи для ограничений Резьбовые болтовые отверстия для поврежденной резьбы Отверстия цилиндра для чрезмерного кольцевого гребня в верхней части цилиндра
2. Измерьте отверстия цилиндров в случае превышения размера:

Измерение цилиндра для больших размеров

1. Отрегулируйте микрометр до размера немного меньшего, чем размер отверстия. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
2. Вставьте J 8087 в микрометр и обнулите циферблат датчика отверстия.
3. Используйте J 8087 и измерьте отверстие цилиндра на наличие избыточного размера. Сдвиньте датчик отверстия вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Измерьте отверстие, как параллельное, так и перпендикулярное осевой линии коленчатого вала, вверху, в центре и внизу отверстия. Отверстие цилиндра, которое превышает максимальный диаметр, должно обслуживаться поршнем увеличенного размера. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Порядок бурения

1. Измерьте все поршни микрометром, чтобы определить диаметр отверстия цилиндра.
2. Прежде чем использовать любой тип борштанги, используйте мелкий напильник и очистите верхнюю часть блока цилиндров, удалив любую грязь или заусенцы. Если не проверять блок цилиндров, возможно, расточная оправка неправильно расположена или наклонена, а расточка отверстия цилиндра может быть выполнена под неправильным углом.
3. Тщательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации оборудования.
4. При расточке цилиндров убедитесь, что все крышки подшипников коленчатого вала на месте. Затяните крышки подшипников коленчатого вала до надлежащего крутящего момента во избежание искажения расточек цилиндров при окончательной сборке.
5. Когда вы возьмете окончательный разрез с помощью борштанги, оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре отверстия цилиндра для чистового хонингования и посадки поршня.

Процедура хонингования

1. При хонинговании цилиндров следуйте рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Используйте только чистые, острые камни надлежащего сорта на то количество материала, которое вы удаляете. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. Не оттачивайте до конечного зазора крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы можно было удалить мелкосортными камнями. Выполните окончательную хонингование мелкосортным камнем, хонингование цилиндра до надлежащего зазора.
2. Во время операции хонингования тщательно очистите расточку цилиндра. Повторно проверить расточку цилиндра на посадку с выбранным поршнем. Все измерения поршня или отверстия цилиндра должны производиться с компонентами при нормальной комнатной температуре.
3. При хонинговании цилиндра для подгонки к негабаритному поршню сначала выполните предварительное хонингование 100-крупнозернистым камнем.
4. Выполните окончательное хонингование цилиндра с помощью камня с зернистостью 240 и получите рисунок штриховки с перекрестием 45 градусов. Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.
5. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. Отделочные метки также должны быть свободны от внедренных частиц и разорванного или сложенного металла.
6. Измерив выбранный поршень в точке калибровки и добавив среднее значение спецификации зазора, можно определить требуемый окончательный размер хонингования цилиндра.
7. После окончательного хонингования и перед проверкой поршня на посадку отверстия цилиндров очистить горячей водой и моющим средством. Протрите отверстия жесткой щетинной щеткой и тщательно промойте отверстия горячей водой. Не допускайте попадания абразивного материала в отверстия цилиндров. Этот абразивный материал может вызвать преждевременный износ новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивный материал также загрязняет моторное масло и может вызвать преждевременный износ подшипников. После промывки расточки цилиндра просушите расточку чистой ветошью.
8. Выполните окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
9. Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для конкретного цилиндра, на котором он установлен.
10. Нанесите чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.

Схема №173

Войти

Используя шаровой тип или самоцентрирующийся хонинговальный инструмент, слегка обезжирьте отверстие цилиндра. Дегазацию следует производить только для удаления любых отложений, которые могли образоваться. Используйте 240-зернистый камень из карбида кремния или эквивалентного материала при предварительной обработке процедуры обезжиривания.

Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
2. J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги
3. J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанги - комплект адаптера. См. Специальные инструменты.

Процедура очистки

1. Очистите коленчатый вал растворителем.
2. Тщательно очистите все масляные каналы (2) и осмотрите на наличие ограничений или заусенцев.
3. Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.

1. Осмотрите зубья (1) реактивного кольца положение коленвала на наличие повреждений.
2. Осмотрите шейки коленчатого вала на предмет износа. Цапфы должны быть гладкими (1) без признаков забивания, износа или повреждения.
3. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
4. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
5. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
6. Осмотрите заднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (5) на наличие канавок или задиров.
7. Осмотрите шпонку коленчатого вала (122), шпоночную канавку (1) и резьбовое отверстие (2) на предмет повреждений.
8. Замерьте шатунные шейки на некруглость и конусность.
9. Измерьте ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) (а) подлежит замене.
10. Измерить биение коленчатого вала. Используйте деревянные V-образные блоки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
11. Используйте J 7872 для измерения биения коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
12. Используйте J 7872 для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
13. Используйте J 7872 для измерения биения реактивного кольца положения коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубцов кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), замените коленчатый вал.
14. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
15. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
16. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
17. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Измерение зазора между основными подшипниками - калибровка пластическим методом

1. Снимите крышки подшипников, половинки подшипников и болты. См. Демонтаж коленчатого вала и подшипников.
2. Установите калибровочный пластик на шейку коленчатого вала. Установить калибрующий пластик на всю ширину шейки подшипника коленчатого вала.
3. Установите крышки подшипников, половинки подшипников и болты. См. Установка коленчатого вала и подшипника.
4. Снимите крышки подшипников, половинки подшипников и болты. См. Демонтаж коленчатого вала и подшипников.
5. Используя весы, поставляемые с комплектом пластикового измерителя, измерьте калибровочный пластик в его самой широкой области. Если калибровочный пластик показывает неравномерность в шейке, превышающую 0 025 мм (0 001 дюйма), снимите коленчатый вал и измерьте шейку микрометром. Если зазор не может быть доведен до технических характеристик, замените коленчатый вал или блок двигателя в соответствии с требованиями. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Измерение зазора шатунного подшипника - калибровочный пластический метод

1. Снимите крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. Демонтаж поршня, шатуна и подшипника.
2. Установить калибрующую пластмассу на шейку подшипника шатуна. Установить калибрующий пластик на всю ширину цапфы.
3. Установите крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. Монтаж поршня, шатуна и подшипника.
4. Снимите крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. Демонтаж поршня, шатуна и подшипника.
5. Используя весы, поставляемые с комплектом пластикового измерителя, измерьте калибровочный пластик в его самой широкой области. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Измерение зазора шатунного подшипника - с помощью J 43690/J 43690-100

J 43690 и J 43690-100 были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. См. Специальные инструменты. Приведенные ниже инструкции дают общее представление о настройке и использовании инструментов. Для получения более подробной информации обратитесь к листам инструкций по работе с инструментом, предоставленным производителем инструмента.

Схема №174

Войти

J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги

1. J 43690-20 Поворотное основание (1)
2. J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
3. J 43690-2 Основание (3)
4. J 43690-5, J 43690-6 Ручка (4)
5. J 43690-10, J 43690-11 Фут (5)
6. 280307 Винт (6)
7. J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
8. J 43690-3, J 43690-7, J 43690-8 Винты (8)
9. 280319 Винт (9)
10. 280311 Винт (10)
11. J 43690-17, J 43690-18 переходник (11)
12. 280310 Контакт (12)

Схема №175

Войти

J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанги - комплект адаптера. См. Специальные инструменты.

1. J 43690-104 Проставка (1)
2. J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
3. 505478 Болт (3)
4. 511341 Болт (4)
5. J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
6. J 43690-107 Крышка (6)
7. J 43690-102 Фут (7)
8. J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
9. Переходник J 43690-103 (9)
10. 505439 Адаптер (10)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
2. Снимите крышку подшипника и болты (1).
3. Снимите половину подшипника 2.
4. Вставьте кусок запаса бумажной карты на шейку коленчатого вала.
5. Установите половину подшипника 2 и колпачок и болты 1. См. Спецификации затяжки крепежа.
6. Установить: J 43690-2 (5) J 43690-3 (4) J 43690-101 (2) 280310 (3) J 43690-5 (1)
7. Установите поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
8. Отрегулируйте по инструкции завода-изготовителя и замерьте зазор шатунного подшипника. Чрезмерным считается шатун с зазором, превышающим 0 076 мм (0 003 дюйма). Сервисные компоненты, по мере необходимости.

Как очистить и проверить балансир коленчатого вала

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
4. Проверьте балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Износ, износ или повреждение резины между ступицей и шкивом

Автоматическая коробка передач Flex Plate Очистка и проверка

1. Очистите гибкую пластину в растворителе.
2. Просушите гибкую пластину сжатым воздухом.
3. Проверьте гибкую пластину на наличие следующих условий: Поврежденные зубья кольцевого зубчатого колеса (1) Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий между гибкой пластиной и коленчатым валом (2) ВАЖНО: Не пытайтесь ремонтировать сварные участки, которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине. Установите новую гибкую пластину. Сварные участки (3), которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине для образования трещин

Поршень и шатун разобрать

1. Снимите шатунные подшипники со штока и колпака.
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневых пальцев до тех пор, пока кольцевые торцевые зазоры не окажутся в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снимите фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Выньте палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и не подлежат отдельному обслуживанию. Маркировка, сортировка или организация поршня и совпадающего поршневого пальца.

Поршневые, штифтовые и поршневые кольца

1. Очистите лак и углерод с поршня (107) с помощью чистящего растворителя.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
4. Прочистите смазочные отверстия и прорези.
5. Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или коробления, которые могут привести к связыванию поршневого кольца НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты можно удалить с поршня мелким напильником. Эрозионные зоны в верхней части поршня (1) Потертости или поврежденные юбки (2) Задиры в отверстии поршневого пальца (3) или поршневого пальца
6. Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной кольцевой канавкой, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, замените кольца, как требуется.
7. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца. Если боковой зазор не соответствует спецификациям, попробуйте другое поршневое кольцо. Если надлежащий зазор между кольцом и канавкой не может быть получен, замените поршень и палец в сборе. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
8. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте микрометр и измерьте наружный диаметр поршневого пальца (OD).
9. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте внутренний микрометр и измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
10. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневого пальца для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Измерение торцевого зазора поршневого кольца

1. Поместите поршневое кольцо в отверстие цилиндра на 6,5 мм (0,25 дюйма) ниже верхней части зоны перемещения кольца. Оба кольца следует устанавливать так, чтобы ориентирующие метки были обращены к верхней части поршня.
2. Вставить щуп и замерить торцевой зазор поршневого кольца. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Шатун и подшипники

1. Очистите шатун (105) и колпачок (103) в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Проверьте шатун на наличие следующих условий: Скручивание (1) Правильная посадка сопрягаемых поверхностей шатуна и крышки (2) Забоины или выбоины в отверстии подшипника (3) Повреждение установочных пазов подшипника (4)
4. Измерить отверстие подшипника шатуна для некруглого состояния. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
5. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием шатуна, используйте микрометр и измерьте наружный диаметр поршневого пальца.
6. Для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием шатуна измерьте микрометром внутренний диаметр отверстия шатунного пальца (1).
7. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия шатунного пальца для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
8. Осмотрите шатунные подшипники на наличие кратеров или карманов. Сплющенные участки на половинах подшипника указывают на усталость.
9. Осмотрите шатунные подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
10. Осмотрите шатунные подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
11. Осмотрите шатунные подшипники на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки поверхности подшипника.
12. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте внутренний микрометр и измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
13. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневого пальца для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Как собрать поршень и шатун

1. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
2. Соберите поршень и шатун. Метка (1) на верхней части поршня и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены в одном направлении.
3. Установите поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установите фиксаторы. Фиксаторы следует сажать в паз расточки штифта.
5. С помощью плоскогубцев поршневых колец установите поршневые кольца на поршень. Выемка или метка на поршневом кольце должна быть обращена к верхней части поршня. Если на верхнем компрессионном кольце не удается обнаружить вмятины или метки, его можно установить в любом направлении.
6. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
7. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
8. Установите шатунные подшипники на шток и колпак.

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя. См. Очистка и проверка распределительного вала и подшипников (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9) или Очистка и проверка распределительного вала и подшипников (RPO LY6/L76/L92).
2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
3. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
4. Соберите инструмент.
5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
6. Затяните гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
7. Вставьте направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
8. Выведите подшипник из отверстия блока.
9. Повторите вышеуказанные процедуры, чтобы удалить оставшиеся подшипники.

Информация об использовании инструмента

Информация о приводах подшипников, расширителей и расширителей

1. Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
2. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 1 составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма) и используется с детандером в сборе и малой шайбой.
3. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 2 составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 1 и малой шайбой.
4. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 3 составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 2 и большой шайбой.
5. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 4 составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 3 и большой шайбой.
6. Внутренний диаметр привода 5 подшипника расширителя составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с приводом 4 расширителя и большой шайбой.
7. Внутренний диаметр подшипника расширителя номер 6 составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с расширяющим драйвером номер 5 и большой шайбой.

Сборка и эксплуатация инструмента

1. Выберите правильный расширяющий драйвер и шайбу из информации о расширяющем драйвере и шайбе.
2. Поместите расширяющийся драйвер на узел расширителя.
3. Убедитесь, что линии разделения между сегментами расширяющегося привода выровнены с линиями разделения узла расширителя.
4. Небольшим концом конуса, обращенным к приводному узлу, поместите направляющий конус над ведущей планкой.
5. Установите ведущую шайбу на резьбовую часть расширителя в сборе.
6. Навинтите узел расширителя с ведущей шайбой на ведущий стержень. Для снятия внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
7. Вставьте инструмент во внутренний подшипник распределительного вала и затяните до плотного прилегания. Работайте инструментом спереди или сзади блока двигателя. На некоторых блоках двигателя гайка на узле расширителя недоступна, кроме как с любого конца. В этом случае необходимо использовать гнездо и удлинитель для увеличения и уменьшения узла расширителя.
8. Вставьте нейлоновый конус (2) в передний или задний подшипник распределительного вала. Это позволит правильно выровнять инструмент.
9. Выведите подшипник из блока двигателя или в него.
10. Повторите процедуру для дополнительных внутренних подшипников.
11. Для 2 концевых подшипников, переднего и заднего, снимите нейлоновый конус и удлинитель приводной штанги.
12. Выведите подшипники из блока двигателя или введите их в блок.

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
2. J 8520 Индикатор подъема кулачкового вала. См. Специальные инструменты.

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите резьбовое отверстие под болт (3) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
7. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
8. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блоке двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть ослаблены в отверстиях подшипников блока двигателя.
9. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
10. С помощью микрометра измерьте шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. Если шейки подшипника распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0 001 дюйма), замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала меньше 54,99 мм (2 164 дюйма), замените распределительный вал.
11. С помощью микрометра измерьте лепестки распределительного вала на предмет износа. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
12. Измерить биение распределительного вала. Распределительный вал монтируется в деревянных V-образных блоках или между центрами на приспособлении. С помощью J 7872 измерьте биение шеек промежуточного подшипника распределительного вала. Если биение распределительного вала превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), распределительный вал изгибается и должен быть заменен.

Измерение подъема кулачка распределительного вала

1. С помощью J 8520 измерьте подъем кулачка распределительного вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите коромысла клапанов и болты.
3. Вставьте установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
4. Соберите компоненты J 8520 и установите на шпильку. См. Специальные инструменты.
5. Установите вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
6. Поверните лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
7. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
8. Сравните итог со спецификациями. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники (RPO LY6/L76/L92)

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
2. J 8520 Индикатор подъема кулачкового вала. См. Специальные инструменты.

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите масляные каналы (3) привода положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие ограничений.
6. Осмотрите резьбовое отверстие под болт (4) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
7. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
8. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
9. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блоке двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть ослаблены в отверстиях подшипников блока двигателя.
10. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
11. С помощью микрометра измерьте шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. Если шейки подшипника распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0 001 дюйма), замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала меньше 54,99 мм (2 164 дюйма), замените распределительный вал.
12. С помощью микрометра измерьте лепестки распределительного вала на предмет износа. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
13. Измерить биение распределительного вала. Распределительный вал монтируется в деревянных V-образных блоках или между центрами на приспособлении. С помощью J 7872 измерьте биение шеек промежуточного подшипника распределительного вала. Если биение распределительного вала превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), распределительный вал изгибается и должен быть заменен.

1. С помощью J 8520 измерьте подъем кулачка распределительного вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите коромысла клапанов и болты.
3. Вставьте установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
4. Соберите компоненты J 8520 и установите на шпильку. См. Специальные инструменты.
5. Установите вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
6. Поверните лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
7. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
8. Сравните итог со спецификациями. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

1. Измерьте отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя (1-5), чтобы определить правильный размер наружного диаметра подшипника для каждого положения. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
2. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049. См. Сборка поршня и шатуна.
3. Соберите инструмент.
4. Вставьте инструмент 1 через переднюю часть блока цилиндров двигателя в подшипник.
5. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
6. Вставьте направляющий конус (2) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
7. Введите подшипник в отверстие блока.
8. Установите передний и задний подшипники на колодку.

Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек

1. Очистите компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите цепь газораспределения (1) на предмет связывания или износа.
4. Осмотрите выступающие участки (2) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие забоин или повреждений.
5. Проверьте изношенные, поврежденные или сколотые зубья (3).
6. Осмотрите на предмет повреждения шпоночной канавки (4).
7. Осмотрите на предмет изношенных шлицев привода масляного насоса (5).
8. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Вставьте стяжной хомут (1) через центр привода положения распределительного вала (положение распредвала) и поверх барабана реактивного сопротивления.
2. Очистите привод ОГТ чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите привод ОГТ на предмет поломки пружины (1).
5. Осмотрите привод ОГТ на наличие следующих условий: Неправильное позиционирование колеса реактивного двигателя ОГТ. Возвратная пружина привода должна переставить реактивное колесо в положение PARK. Проверьте правильность совмещения метки на торце звездочки (1) с плоской кромкой реактивного колеса (2). Если барабан реактивного сопротивления расположен неправильно, внутренние компоненты привода заклиниваются или пружина возврата сломана, и привод следует заменить в сборе. Забитые или поврежденные края (3) на барабане реактивного двигателя ОГТ Поврежденные зубья цепи газораспределения (4)
6. Осмотрите привод ОГТ на наличие грязи, мусора или препятствий внутри масляных каналов (1, 2, 3).
7. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Проверьте магнит КМП на наличие следующих условий: Повреждение электрического соединителя Скопление грязи или мусора в углубленной области вокруг штифта Накопление сгоревшего моторного масла на валу штифта, которое может привести к застреванию штифта и невозможности его свободного перемещения в пределах надлежащего диапазона хода
2. Удерживая магнит КМП штырем вверх, измерьте втянутое положение штыря (а). Запишите размер.
3. Удерживая магнит КМП штырем вниз, измерьте выдвинутое положение штыря (а). Запишите размер.
4. Вычитание отведенного размера из удлиненного размера для определения хода штифта. Правильно движущийся штифт будет проходить 3,0-5,5 мм (0,12-0,22 дюйма).
5. Если штырь магнита СМР связан или не перемещается в пределах надлежащего диапазона хода, замените магнит СМР в сборе.

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (на транспортном средстве)

1. После снятия магнита ОГТ проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
2. Опустите золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (вне автомобиля)

1. Осмотрите клапан положение распредвала на наличие следующих условий: Грязь, мусор или ограничения внутри масляных каналов (1) Поврежденная резьба (2) Если резьба клапана повреждена, также осмотрите резьбу в передней части распределительного вала на наличие повреждений. Грязь, мусор или ограничения внутри обратного клапана впуска масла (3) Если обнаружен мусор, следует осмотреть двигатель в сборе, чтобы определить источник загрязнения.
2. Проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
3. Опустите золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателя

1. Пометить, отсортировать или упорядочить компоненты для сборки. См. Разделительные детали.
2. Очистите компоненты чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
5. Осмотрите гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
6. Осмотрите штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
7. Осмотрите штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
8. Осмотрите маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
9. Осмотрите шарнирные опоры коромысла на наличие трещин, износа или других повреждений.

Подъемники клапанов

1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Направляющие клапана

Проверьте направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий:

1. Трещины или повреждения
2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Подъемники неактивного топливного клапана

1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Подъемники активного топливного клапана

1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Сломанная или разрушенная пружина (1) Изношенная розетка толкателя (2) Закупоренное смазочное отверстие (3) Закупоренное отверстие переключения масла подъемника (4) Плоские пятна на ролике (5) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (6) Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости. Потертости или изношенные стороны (7)

Проверьте направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий:

1. Трещины или повреждения
2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

J 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.

1. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
2. Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана.
3. Снимите шпонки штока клапана (225).
4. Снимите колпачок пружины клапана (224).
5. Снимите пружину клапана (223).
6. Снимите клапаны 228.
7. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222). См. Разделительные детали.
8. При необходимости удалите заглушки (216) отверстий сердечника головки цилиндров.
9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (725) с левой головки цилиндров.
10. Выньте пробку головки цилиндров (229) из правой головки цилиндров.

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8089 Щетка для удаления углерода. См. Специальные инструменты.
2. J 9666 Тестер пружины клапана. См. Специальные инструменты.

1. Очистите следующие компоненты: Используйте J 8089, чтобы удалить углерод из камер сгорания. См. Специальные инструменты. Поверхности прокладок См. Замена прокладок двигателя. Штоки и головки клапанов на полировальном колесе Резьба отверстий под болты Удалите всю грязь, мусор или материал для блокировки резьбы из отверстий под болты.
2. Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих условий: Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Наружные трещины в водяных камерах Поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или задиров См. Замена прокладок двигателя. Резьба болтового отверстия для мусора или поврежденной резьбы См. Ремонт резьбы или Технические условия на ремонт резьбы.
3. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3)(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lh6-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
4. Используйте J 9666 для измерения натяжения пружины клапана. См. Специальные инструменты. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

J 37378-1 Направляющий расширитель клапана. См. Специальные инструменты.

Расширение направляющей части клапана

1. Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор между штоком клапана и направляющей. Расположите кончик циферблатного индикатора в верхней части направляющей клапана. Зазор между штоком клапана и направляющей может быть также получен при использовании микрометра для измерения диаметра штока клапана и измерительного прибора шарового типа для измерения отверстия направляющей.
2. Необходимо заменить шток клапана (1) и направляющую (2), с чрезмерным зазором, или заменить головку цилиндра. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
3. Осмотрите штоки клапанов на предмет чрезмерного задирания, износа или коробления. Шток клапана, имеющий чрезмерные задиры (3 или 4) или износ (4 или 6), подлежит замене. Если направляющая клапана изношена или имеет чрезмерный зазор между штоком и направляющей, головку цилиндра следует заменить.
4. Измерить диаметр штока клапана. Необходимо заменить шток клапана диаметром менее 7,95 мм (0 313 дюйма). Если диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям, а зазор между штоком и направляющей чрезмерен, головку цилиндров необходимо заменить.

Шлифование клапанов и седел

1. Проверьте клапан на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
3. Осмотрите запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если перед шлифованием его толщина превышает 1,25 мм (0,05 дюйма).
4. Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
5. Замените клапан, если после шлифовки запас толщины составляет менее 1,25 мм (0,05 дюйма).
6. Если поверхность клапана отшлифована, может потребоваться установить прокладку на пружину клапана, чтобы получить надлежащую высоту установки пружины. См. Разборка головки цилиндров.
7. Проверьте наличие свободного седла клапана в головке цилиндров. Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндров.
8. Очистите направляющие отверстия клапана подходящим инструментом. Удалите весь углерод или грязь из отверстий. Для получения надлежащих результатов направляющая клапана должна быть чистой для инструмента для шлифования седла.
9. Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от типа используемого оборудования, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
10. Осмотрите седла клапанов. Седла клапанов должны быть концентрическими с общим показанием индикатора в пределах 0,05 мм (0,0021 дюйма). Если седло клапана было отшлифовано, может потребоваться установить прокладку на пружину клапана для достижения надлежащей высоты установки пружины. См. Разборка головки цилиндров.

J 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.

1. Очистите зону прокладки пружины клапана головки цилиндров.
2. Установите клапаны (228) в соответствующее отверстие. См. Разделительные детали.
3. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
4. Установите пружину клапана 223.
5. Установите колпачок (224) пружины клапана.
6. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
7. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать ключи на месте и снять J 8062. Убедитесь, что шпонки правильно установлены в канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана пластиковым лицевым молотком, чтобы при необходимости посадить ключи.
8. С помощью линейки измерьте высоту установленной пружины клапана. Замерьте от основания пружины клапана до верха пружины клапана. Технические характеристики: Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку на пружину клапана, чтобы получить высоту меньше указанной. Не собирайте компоненты без пружинной прокладки на головке цилиндров.
9. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
10. Установите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости (725).
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Установите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробки головки цилиндров (229).
13. Установите пробку головки цилиндров на правую головку цилиндров. Затяните: Затяните пробку головки цилиндров до 20 Н.м (15 фунтов футов).
14. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на боковые стороны пробок головки цилиндров (216).
15. Установите заглушки головки цилиндров в головку цилиндров. Правильно установленная заглушка должна быть установлена на 2,5 мм (0,1 дюйма) ниже торца головки.

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса (408).
2. Снимите крышку масляного насоса (409).
3. Снимите ведущую шестерню (410).
4. Снимите ведомую шестерню (412).
5. Снимите пробку предохранительного клапана (416).
6. Снимите пружину предохранительного клапана (415).
7. Снимите предохранительный клапан (414).
8. Осмотрите компоненты масляного насоса. См. Очистка и осмотр масляного насоса.

Как очистить и проверить масляный насос

1. Очистите детали в растворителе.
2. Просушите детали сжатым воздухом.
3. Осмотрите корпус масляного насоса (413) и крышку (409) на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
4. Осмотрите поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
5. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
6. Осмотрите пробку предохранительного клапана (416) и отверстие пробки на предмет повреждений резьбы.
7. Осмотрите внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
8. Осмотрите ведущую шестерню (410) и ведомую шестерню (412) на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
9. Осмотрите шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
10. Осмотрите предохранительный клапан (414) и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке, без ограничений.
11. Осмотрите экран масляного насоса (407) на предмет наличия мусора или ограничений.
12. Осмотрите экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Масляный насос в сборе

1. Установите ведомую шестерню (412) в корпус насоса (413). Установите ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
2. Установите ведущую шестерню (410) в корпус насоса.
3. Установите крышку масляного насоса (409).
4. Установите болты крышки масляного насоса (408). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите предохранительный клапан (414).
6. Установите пружину предохранительного клапана (415).
7. Установите пробку предохранительного клапана (416). Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Осмотрите масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) с передней крышки.
2. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. Замена прокладок двигателя.
3. Просушите крышку сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите масляное уплотнение коленчатого вала и посадочное отверстие датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет повреждений.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя (RPO LY6/L76/L92)

1. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. Замена прокладок двигателя.
2. Просушите крышку сжатым воздухом.
3. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки (1, 4) на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия (2, 3) на наличие поврежденной резьбы или мусора.

Как очистить и проверить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (141) с заднего корпуса.
2. Очистите корпус в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона корпуса. См. Замена прокладок двигателя.
3. Просушите корпус сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить покрытие долины блока двигателя

1. Очистите покрытие долины в растворителе.
2. Просушите сжатым воздухом.
3. Осмотрите резьбу (1) и уплотнительные поверхности (2) на отсутствие повреждений.

Как очистить и проверить масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Не поднимайте коллектор в сборе за раму электрических выводов.
2. Снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).
3. Снимите масляный экран (452) с уплотнительным кольцом (454).
4. Очистите коллектор сжатым воздухом.
5. Проверьте наличие ослабленных электромагнитов (1-4) или ослабленных или отсутствующих болтов.
6. Осмотрите корпус электрических выводов (5) на отсутствие повреждений.
7. Проверьте, нет ли повреждений электрического соединителя, погнутых или корродированных штырей.
8. Осмотрите, нет ли повреждений внутренних уплотнительных прокладок (1-8). При повреждении внутренних уплотнительных прокладок коллектор необходимо заменить в сборе.
9. Осмотрите наружную уплотнительную прокладку (9) на наличие повреждений или забитых поверхностей прокладки.
10. Осмотрите масляные каналы впускной коллектор на предмет наличия мусора или ограничений. См. Диагностика и испытания масляного коллектора подъемника клапана отключения цилиндра (активное управление топливом).

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Осмотрите маслозаправочную трубку (423) на предмет неплотного прилегания или повреждения.
2. Осмотрите крышки (505) на наличие следующих условий: Задиры или повреждения поверхностей прокладки Проходы вентиляционной системы на наличие ограничений Резьбовые болтовые отверстия на наличие повреждений или мусора

Как очистить и проверить масляный поддон

1. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра (438).
2. Снимите предохранительный клапан подачи активного масла (455) и шайбу.
3. Проверьте исправность работы предохранительного клапана масла. Слегка нажмите на клапан (2). Пружина клапана (1) должна устанавливать клапан в надлежащее закрытое положение.
4. Снимите датчик уровня масла (727) и уплотнительное кольцо (728).
5. Снимите болты (427) и перегородку (428).
6. Снимите крышку масляного поддона (434), болты (435) и прокладку (433).
7. Очистите масляный поддон в растворителе.
8. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
9. Проверьте масляный поддон на наличие следующих условий: Поврежденные поверхности прокладки (1) Ограничения в масляных каналах (2) поддона Поврежденная поверхность уплотнения масляного фильтра (3) Резьбовое отверстие датчика уровня масла (4) на наличие повреждений

1. Снимите и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714). См. Демонтаж впускного коллектора (RPO LY2/LY6/L92) или Демонтаж впускного коллектора (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76).
3. Извлеките электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, трубки EVAP и топливную рейку с форсунками. См. Демонтаж топливной направляющей и форсунок.
4. Снимите корпус дросселя и прокладку. См. Демонтаж корпуса дроссельной заслонки.
5. Очистите впускной коллектор (500) в растворителе.
6. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

1. Осмотрите коллектор на наличие следующих условий: Поврежденная прокладка или уплотнительные поверхности Ослабленные резьбовые вставки или шпильки Мусор или ограничения внутри проходов коллектора Поврежденные или сломанные вакуумные фитинги Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений.
2. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через два отверстия питателя. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите на отсутствие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплового экрана (603).
5. Осмотрите шпильки (605) на наличие поврежденной резьбы.
6. С помощью прямой кромки и щупа измерьте коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних желобов или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на работу системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить трубу выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя и крышки отверстия

1. Снимите уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
2. Очистите трубу и крышки в растворителе.
3. Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
4. Осмотрите трубопровод и крышки на наличие сужений внутри трубопровода (1) или повреждений уплотнительных поверхностей (2, 3).

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. Замена прокладок двигателя.
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Проверьте водяной насос на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса впуска воды или задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, замените водяной насос. Износ или повреждение в зоне отслеживания ремня шкива

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

1. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.
2. J 42385-200 Общий комплект для ремонта резьбы. См. Специальные инструменты.
3. J 42385-300 Комплект приспособлений и оборудования. См. Специальные инструменты.

Схема №176

Войти

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа (1). В процессе установки втулки приводной инструмент расширяет нижнюю наружную резьбу вставки в основной материал (2). Это действие механически фиксирует вставку на месте. Кроме того, при установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку ремонтируемого отверстия.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия (1). Для вкладышей M6 требуется минимальная глубина сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. С помощью воротка (2) постучите по резьбе просверленного отверстия. Для вставок M6 требуется минимальная глубина врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
8. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
9. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
10. Установите вставку (2) на привод (1).
11. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
12. Установите в отверстие вкладыш 2. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью. Продолжайте вращать установочное приспособление (1) через вставку. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
13. Осмотрите вставку на правильность установки в отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
2. Установите крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
4. Вставьте центрирующий штифт в требуемое отверстие и затяните крепежные болты (2).
5. Извлеките центрирующий штифт из отверстия.
6. Установите стакан 2 на сверло 1.
7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
11. Снимите крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
14. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
15. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
16. Установите вставку (2) на привод (1).
17. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
18. Установите в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
2. Установите крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
3. Поместите центрирующий штифт в нужное отверстие и затяните крепежные болты приспособления.
4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Используйте с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
9. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
10. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
11. Установите вставку (2) на привод (1).
12. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
13. Вставьте вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как обслужить до сборку

1. Грязь или мусор вызовут преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. Чистота и уход.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. Разделительные детали.
4. При сборке все движущиеся детали смазать чистым моторным маслом. Это обеспечивает начальную смазку при первом запуске двигателя.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанести на уплотнительную шайбу (115) подогревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров, если это применимо, валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма). См. Герметики, клеи и смазки.
2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров (114) на блок цилиндров. Затянуть: Затянуть нагреватель охлаждающей жидкости блока двигателя до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя. Затяните: Затяните правую заднюю пробку сливного отверстия блока двигателя до 60 Н.м (44 фунта фута).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя до 60 Н.м (44 фунта фута).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите заглушку (112) левой задней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя до 60 Н.м (44 фунта фута).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый боковой датчик стука (718) и болт (739). Затянуть: Затянуть болт до 20 Н.м (15 фунтов фут).
16. Установите датчик стука правой стороны (718) и болт (739). Затянуть: Затянуть болт до 20 Н.м (15 фунтов фут).

Угломер J 45059

1. Установите подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установите болты М10 (129) и шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затяните болты (1-10) крышки подшипника M10. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника M10 (1-10) первый проход последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) в последнюю очередь под углом 80 градусов с помощью J 45059. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть шпильки M10 (11-20) для окончательного прохода последовательно на 51 градус с помощью J 45059. Затяните болты M8 со стороны крышки подшипника до 25 Н· м. Затяните болт с 1 стороны крышки подшипника, а затем затяните болт с противоположной стороны этой же крышки подшипника.
10. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо на датчик. Установите датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика (702). Затянуть: Затянуть болт датчика положение коленвала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
2. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
3. J 41556 Направляющая шатуна. См. Специальные инструменты.
4. Угломер J 45059

Выбор поршня

1. С помощью микрометра под прямым углом измерьте наружный диаметр поршня (ОД). Измерьте диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
2. Запишите наружный диаметр поршня.
3. Настройте микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
4. Вставьте J 8087 в микрометр и обнулите шкалу датчика.
5. Используя J 8087, измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
6. Запишите внутренний диаметр отверстия цилиндра.
7. Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра для определения зазора между поршнем и каналом. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или "Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lc9-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C)«(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-ly2-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) «(/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-i-62l-1-iz-5__mekhanicheskie-kharakteristiki-dvigatelia-rpo-lmg-vin) или «Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или «Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).
8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выберите другой узел поршня и пальца и измерьте зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556 на шатун. См. Специальные инструменты.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
10. Снимите J 41556 с шатуна. См. Специальные инструменты.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты в последнем проходе до 85 градусов с помощью J 45059.
12. Замерьте шатуны на предмет правильного бокового зазора. См. Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) или Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) или Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) или Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) или Механические характеристики двигателя (RPO LMG VIN 0) или Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN K) или Механические характеристики двигателя (RPO L76 VIN Y) или Механические характеристики двигателя (RPO L92 VIN 8).

Как установить распределительный вал

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Как установить позиционера распределительного вала и электромагнитного клапана

Необходимые инструменты

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжителя зубчатого ремня. См. Специальные инструменты.
2. J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. Специальные инструменты.
4. J 42386-A Держатель маховика. См. Специальные инструменты.
5. Угломер J 45059

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка центровки звездочки не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. Специальные инструменты.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и левый боковой болт (231). Не устанавливайте в это время правый боковой болт. Болт с правой стороны будет установлен после установки привода и цепи положения распределительного вала (положение распредвала) на двигатель.
8. Снимите стяжку (1) с привода.
9. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
10. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Установите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Найдите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Установите правый боковой болт (231) в натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
15. Снимите EN 46330. См. Специальные инструменты.
16. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Установка гибкой пластины автоматической коробки передач.
17. Установите 42386-A J (1) и болты. См. Специальные инструменты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н. См. раздел Специальные инструменты.м (37 фунтов футов).
18. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью J 45059.
19. Снимите 42386-A J и болты. См. Специальные инструменты.
20. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Демонтаж гибкой пластины автоматической коробки передач.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжителя зубчатого ремня. См. Специальные инструменты.
2. J 41478 Монтажник переднего сальника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек. См. Специальные инструменты.
4. J 42386-A Держатель маховика. См. Специальные инструменты.
5. Угломер J 45059

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. Специальные инструменты.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь ГРМ (208) и НОВЫЙ болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Снимите EN 46330. См. Специальные инструменты.
11. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Установка гибкой пластины автоматической коробки передач.
12. Установите 42386-A J (1) и болты. См. Специальные инструменты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1.5 x 120 мм и болт 1 M10-1.5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н. См. раздел Специальные инструменты.м (37 фунтов футов).
13. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала первым проходом до 75 Н.м (55 фунтов футов). Затяните болт звездочки распределительного вала на последнем проходе еще на 50 градусов с помощью J 45059.
14. Снимите 42386-A J и болты. См. Специальные инструменты.
15. Снимите гибкую пластину и болт автоматической коробки передач. См. Демонтаж гибкой пластины автоматической коробки передач.

Как установить маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425) и гайки (403).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку (404). Затянуть: Затянуть болт экрана масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н· м.

Как установить маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (RPO LY6/L76/L92)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425) и гайки (403).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку (404). Затянуть: Затянуть болт экрана масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н· м.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышки. См. Специальные инструменты.
2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек. См. Специальные инструменты.

1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установите прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установите J 41480 и болты. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н. См. раздел Специальные инструменты. М (106 фунта на дюйм). Затяните болты заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
7. Снимите инструменты.
8. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Как установить задний масляный уплотнение коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите конус J 41479 или J 41479-2A (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. J 41479-2A может потребоваться для применения в механических коробках передач. См. Специальные инструменты.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. Специальные инструменты.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.