Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| DTC | США Канада | Неэтилированный экспорт |
|---|---|---|
| P0053 | B | B |
| P0054 | B | B |
| P0059 | B | B |
| P0060 | B | B |
| P0068 | A | X |
| P0101 | B | B |
| P0102 | B | B |
| P0103 | B | B |
| P0106 | B | B |
| P0107 | B | B |
| P0108 | B | B |
| P0112 | B | B |
| P0113 | B | B |
| P0116 | B | B |
| P0117 | B | B |
| P0118 | B | B |
| P0120 | A | X |
| P0121 | X | B |
| P0122 | X | B |
| P0123 | X | B |
| P0128 | B | B |
| P0131 | B | B |
| P0132 | B | B |
| P0133 | B | B |
| P0134 | B | B |
| P0135 | B | B |
| P0137 | B | B |
| P0138 | B | B |
| P0140 | B | B |
| P0141 | B | B |
| P0151 | B | B |
| P0152 | B | B |
| P0153 | B | B |
| P0154 | B | B |
| P0155 | B | B |
| P0157 | B | B |
| P0158 | B | B |
| P0160 | B | B |
| P0161 | B | B |
| P0171 | B | B |
| P0172 | B | B |
| P0174 | B | B |
| P0175 | B | B |
| P0200 | B | B |
| P0218 | C | C |
| P0220 | A | X |
| P0230 | B | B |
| P0300 | B | B |
| P0315 | A | A |
| P0325 | B | B |
| P0327 | B | B |
| P0332 | B | B |
| P0335 | B | B |
| P0336 | B | B |
| P0341 | B | B |
| P0342 | B | B |
| P0343 | B | B |
| P0351 | B | B |
| P0352 | B | B |
| P0353 | B | B |
| P0354 | B | B |
| P0355 | B | B |
| P0356 | B | B |
| P0357 | B | B |
| P0358 | B | B |
| P0420 | A | A |
| P0430 | A | A |
| P0442 | A | X |
| P0443 | B | B |
| P0446 | B | B |
| P0449 | B | B |
| P0451 | A | A |
| P0452 | B | B |
| P0453 | B | B |
| P0454 | A | A |
| P0455 | B | B |
| P0461 | B | B |
| P0462 | B | B |
| P0463 | B | B |
| P0464 | A | A |
| P0496 | B | B |
| P0502 | B | B |
| P0503 | B | B |
| P0506 | B | B |
| P0507 | B | B |
| P0522 | C | C |
| P0523 | C | C |
| P0562 | C | C |
| P0563 | C | C |
| P0567 | C | X |
| P0568 | C | X |
| P0601 | A | A |
| P0602 | A | A |
| P0604 | A | A |
| P0606 | A | X |
| P0608 | C | C |
| P0609 | C | C |
| P0622 | C | C |
| P0641 | B | B |
| P0650 | B | B |
| P0651 | B | B |
| P0706 | C | C |
| P0711 | C | C |
| P0712 | C | C |
| P0713 | C | C |
| P0719 | C | C |
| P0716 | B | X |
| P0717 | B | X |
| P0724 | C | C |
| P0730 | C | X |
| P0740 | X | B |
| P0741 | B | B |
| P0742 | B | B |
| P0748 | C | C |
| P0751 | B | B |
| P0752 | B | B |
| P0753 | B | B |
| P0756 | A | A |
| P0757 | A | A |
| P0758 | A | A |
| P0785 | X | B |
| P0856 | C | X |
| P0894 | B | B |
| P1106 | C | C |
| P1107 | C | C |
| P1111 | C | C |
| P1112 | C | C |
| P1114 | C | C |
| P1115 | C | C |
| P1121 | X | C |
| P1122 | X | C |
| P1125 | A | X |
| P1133 | B | B |
| P1134 | B | B |
| P1153 | B | B |
| P1154 | B | B |
| P1258 | A | A |
| P1380 | C | X |
| P1381 | C | X |
| P1516 | A | X |
| P1574 | C | X |
| P1626 | C | C |
| P1631 | C | C |
| P1637 | C | C |
| P1810 | B | B |
| P1689 | C | X |
| P2101 | A | X |
| P2108 | A | X |
| P2120 | A | X |
| P2121 | A | X |
| P2125 | A | X |
| P2135 | A | X |
| P2610 | B | B |
| P2761 | B | B |
| P2771 | B | X |
| P2A01 | B | B |
| P2A04 | B | B |
| U0107 | A | X |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| 2 | Продувочный шланг EVAP для канистр |
| 3 | Порт службы EVAP |
| 4 | Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) |
| 5 | Дроссельный узел |
| 6 | Клапан продувки канистры EVAP |
| 7 | Модуль система впрыска вторичного воздуха, если он оборудован |
Схема №34
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP |
| 2 | Адсорбер EVAP |
| 3 | Горловина/крышка для заправки топлива |
| 4 | Датчик давления в топливном баке (FTP) |
| 5 | Топливный бак |
| 6 | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
| 7 | Вентиляционный шланг/труба |
| 8 | Испарительная труба EVAP |
| 9 | Продувочная труба EVAP |
| 10 | Порт службы EVAP |
Схема №35
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Сервисное соединение топливного давления |
| 2 | Направляющая топливного инжектора |
| 3 | Подающая труба топливопровода |
| 4 | Шланг подачи топлива |
| 5 | Топливная форсунка |
Процедура проверки
ПримечаниеИспользуйте станцию диагностики давления/продувки EVAP J 41413 для обеспечения чистого, сухого источника газа низкого давления. Запрещается заменять любой другой источник сжатого газа. Это может привести к повреждению системы EVAP.
| Важно | Не выполняйте эту процедуру, если это не предписано диагностикой EVAP. |
|---|
- Выключите зажигание.
- Извлеките электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарением (EVAP) ".
- Слегка постучите по электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на чистой твердой поверхности.
- Проверьте наличие частиц углерода, выходящих из любого из вакуумных портов. Если частицы углерода не обнаружены, переустановите соленоидный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. Обратитесь к " Процедуре испарительной эмиссии (EVAP) Замена соленоидного клапана продувки канистры ". Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, замените соленоидный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. Обратитесь к разделу " Очистка канистры ".
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания-Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах
- Проверьте каждый ботинок на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпаке провода свечи зажигания или на клемме указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, замените провод и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной искры. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает трещину изолятора (2). Проверьте наличие признаков трекинга, возникшего вблизи изолятора (3). Проверьте наличие пробоя.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) запрограммирован с помощью процедур тестирования, которые проверяют работу различных систем, которые управляет блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только в определенных условиях, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях проведения конкретного испытания, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, выходящие за пределы нормального режима работы, перечислены в разделе «Условия настройки расшифровка кода ошибки». Когда возникают условия для установки расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом выполняет действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки предупреждают водителя с помощью индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или сообщения. Другие расшифровка кода ошибки не вызывают предупреждения водителя, а хранятся в памяти. блок управления силовым агрегатом также сохраняет данные и входные параметры при установке большинства расшифровка кода ошибки. Эти данные хранятся в стоп-кадре и/или записях отказов.
Расшифровка кода ошибки классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом, которым данные об отказе сохраняются, когда конкретный расшифровка кода ошибки дает сбой. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать в сопроводительном тексте «Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки» и «Условия очистки расшифровка кода ошибки».
Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Состояние расшифровки кода ошибки
Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и блокировки в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает команду на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и подачу команды на включение электромагнитного клапана продувки EVAP при работающем двигателе, обеспечивая вакуум двигателя в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени. Затем модуль управления выдает команду на выключение электромагнитного клапана продувки EVAP, герметизируя систему, и контролирует уровень вакуума на предмет снижения. Если управляющий модуль не обнаруживает, что заданный уровень вакуума был достигнут, или скорость спада вакуума превышает калиброванный уровень в 2 последовательных испытаниях, то устанавливается P0455 расшифровка кода ошибки.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.