Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/RV Cutaway G3500/Chevrolet RV Cutaway G3500 (1997-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (от ра…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (от расшифровка кода ошибки P0137 до расшифровка кода ошибки P0452): Обзор Chevrolet RV Cutaway G3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~6 мин чтения

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 параметры напряжения с помощью сканирующего инструмента. Напряжение должно варьироваться от ниже 300 м В до выше 600 м В. Если напряжение не изменяется, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных инструмента сканирования ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик(/chevrolet/rv-cutaway-g3500/1997-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-48-l-53-l-i-60-l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)200 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение?800 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 9
7ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута на источник напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Проводные системы ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
8Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 11
9Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
10Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
11Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 12Переход к шагу 14
12Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 15Переход к шагу 13
13Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
14Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
15Подогреваемый кислородный датчик может определять состояние обедненного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте на наличие подобных условий: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Кремниевое загрязнение нагретых кислородных датчиков " в Предостережениях и примечаниях. A кремниевое загрязнение подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в соединитель подогреваемый кислородный датчик Утечка выхлопа между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любые утечки вакуума Неправильное давление топлива - Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ".(/chevrolet/rv-cutaway-g3500/1997-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-48-l-53-l-i-60-l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)Переход к шагу 20Переход к шагу 16
16Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение при подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на периодические условия и плохое соединение " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 18
17Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
18Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 20
20Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 21
21Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно варьироваться от ниже 300 МВ до выше 600 МВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 ".
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.
NOTE
См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".

Расшифровка кода ошибки P0137 или P0157

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 параметры напряжения с помощью сканирующего инструмента. Напряжение должно варьироваться от менее 300 м В до более 600 м В. Если напряжение не изменяется, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик(/chevrolet/rv-cutaway-g3500/1997-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-48-l-53-l-i-60-l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)200 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение?800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута на источник напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Проводные системы ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
7Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
8Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
9Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
11Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Подогреваемый кислородный датчик может определять состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте наличие аналогичных условий: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода " в разделе " Предостережения и примечания ". A кремниевое загрязнение подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в соединитель подогреваемый кислородный датчик Моторное масло, загрязненное топливом Состояние продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ".(/chevrolet/rv-cutaway-g3500/1997-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-48-l-53-l-i-60-l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение при подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на периодические условия и плохое соединение " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно варьироваться от менее 300 м В до более 600 м В. Если напряжение не изменяется, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 ".
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.
NOTE
См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".

Расшифровка кода ошибки P0138 или P0158

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2ВАЖНО: Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне?0,25-1 375 АПерейти к шагу 3Перейдите в расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161
3Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте двигатель на частоте 1500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро переключите дроссель с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку, 3 раза. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? (/chevrolet/rv-cutaway-g3500/1997-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-48-l-53-l-i-60-l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)200 мВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение?800 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 9
7ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута на источник напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Проводные системы ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
8Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
10Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки: " Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
13Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение при подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на периодические условия и плохое соединение " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам в разделе " Системы проводки ": " Ремонт проводов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд.
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения?13%Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются?200-800 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Линии и компоненты испарительного выброса (EVAP) на наличие повреждений или закупорки. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов испарительного выброса (EVAP) ". Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет закупорки. Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащие соединения. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов с ограничением выбросов ". Воздуховод для сбитых или ограниченных объектов воздушного фильтра.Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Выключите двигатель. Проверьте правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Проверьте целостность цепи между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Диагностика топливной системы
7Проверьте следующее: Избыток топлива в картере. Правильная работа регулятора давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Все форсунки функционируют должным образом. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
8ВАЖНО: После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset выполните сброс Long Term топливная коррекция. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
9Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset сбросьте функцию Long Term топливная коррекция.

Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор.
  2. 7: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется земля к топливному инжектору.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отключите инжектор, отображающий наибольшее количество счетчиков тока пропусков зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 13
5Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью управления топливного инжектора и цепью напряжения зажигания топливного инжектора. Запустите двигатель. Контрольная лампа мигает?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
7Контрольная лампа остается освещенной?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
9Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
10Проверьте прерывистое и плохое соединение на топливном инжекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11Нанесите диэлектрический компаунд GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на электрический соединитель топливного инжектора. Подсоедините разъем топливного инжектора. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Переход к шагу 14Переход к шагу 16
12Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
13ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 топливного инжектора. Ремонт завершен?Переход к шагу 16
14Замените топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей ".

P0200 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 31: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода-перемычки между клеммами 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТП) разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами 2 датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне?0,28-0,81 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 7
3Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 2 на сканирующем приборе. Параметр напряжения датчика ТП 2 больше указанного значения?4,6 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика Tp. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика Tp на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание на 15 секунд. Подключите разъем жгута модуля TAC. Подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите воздуховод. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите опцию расшифровка кода ошибки Info на сканирующем приборе. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика Tp, наблюдая за расшифровка кода ошибки Info. расшифровка кода ошибки установит состояние прерывистой палатки. См. " Ремонт и ремонт электропроводки ".Переход к шагу 30Перейти к шагу 6
6Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Переход к шагу 25Перейти к средствам диагностики
7Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне?3,94-6,06 ВПереход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика Tp 2 на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Перейти к шагу 9
9Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 10
10Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 11
11Отсоедините другой разъем кабеля модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика Tp 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 26
12Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика 2 Tp до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,54-5,21 ВПереход к шагу 22Переход к шагу 13
13Напряжение больше указанного значения?5,21 ВПереход к шагу 14Переход к шагу 16
14Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на короткое замыкание на напряжение с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 15
15Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь датчика APP на короткое замыкание с помощью DMM. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 20
16Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения?4,54 ВПереход к шагу 17Переход к шагу 28
17Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Tp. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 2 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 18
18Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 19
19Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 20
20Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 2 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 21
21Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 26
22Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки и сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика ТП 2 близок к заданному значению?0 ВПерейти к шагу 24Переход к шагу 23
23Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Tp. Проверьте цепь низкого опорного сопротивления датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 26
24Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 27
25Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме кабеля датчика APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 28
26Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута модуля TAC. Обратитесь к разделам " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 30Переход к шагу 29
27Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 30
28Замените датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора (APP) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 30
29Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 30
30Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 31
31Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0220 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
  2. 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
  3. 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается при подаче команды сканирующим инструментом?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирование электрических разъемов " в системах электропроводки. Подавать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается при команде с сканирующим инструментом?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
6Контрольная лампа остается освещенной?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Проверьте цепь заземления реле топливного насоса на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14
12Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0230 расшифровка кода ошибки

Описание системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к " Процедуре изучения изменения системы Ckp ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или работать в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо счетчики пропусков зажигания?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 4.8L, 5.3L и 6.0LПерейти к шагу 5
5Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения блока 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и блока 1 датчика подогреваемый кислородный датчик или блока 2 датчика 1 находятся ниже указанного значения?200 мВПерейдите в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 Перейти к шагу 6
6Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения?900 мВПерейдите в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 Перейти к шагу 7
7Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие загрязнений, ограничений и неправильных соединений. Обратитесь к " Схеме разводки выхлопных шлангов ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Система вентиляции картера на наличие утечек вакуума. Обратитесь к " Проверке / диагностике системы вентиляции картера " в разделе " Двигатель механический " - 4.8L, 5.3L и 6.0L. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Заземление на предмет коррозии и неплотных соединений. E85Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8ВАЖНО: Нестабильная или несогласованная искра считается отсутствием искры. Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Установите тестер искры J 26792. Запустите двигатель. Искра перекинет зазор тестера?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Удалите провод свечи зажигания для поврежденных цилиндров. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. Сопротивление в пределах указанного значения?397-1484 ОмПерейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) Переход к шагу 19
10Извлеките из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания. См. раздел " Замена свечи зажигания ". Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
12Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 4.8L, 5.3L, и 6.0LПереход к шагу 13
13Загрязнен ли газ свечи зажигания?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
14Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 4.8L, 5.3L, и 6.0L
16Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический - 4.8L, 5.3L, и 6.0L
17Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 20
18Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 20
19Замените неисправные провода свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?Переход к шагу 21Переход к шагу 22
21Эксплуатация транспортного средства при указанном значении в течение 4 минут. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 или P0430, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?2500 ОБ/МИНПереход к шагу 22Перейдите в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
22Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 23
23Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Перед тем, как перейти к этой диагностической таблице, необходимо выполнить процедуру обучения по изменению системы положения коленчатого вала (Ckp). См. " Процедура обучения по изменению системы Ckp ".
Важно
Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия.

P0300 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.
  2. 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика положение коленвала для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если РСМ получит сигнал, то топливный насос проработает около 2 секунд.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и продолжает работать?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите стартер. См. " Замена двигателя стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена двигателя стартера (4.3L) ". Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи Ckp датчика напряжения на земле.B +Перейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Измерьте напряжение между 12-вольтовой опорной цепью датчика положение коленвала и низкой опорной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения?B +Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Немедленно подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика положение коленвала и 12-вольтовым эталоном датчика положение коленвала. Топливный насос работает при подаче контрольной лампы на сигнальную цепь датчика ЦКП?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
7Проверьте 12-вольтовую опорную цепь для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
8Проверьте цепь с низким эталоном для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
9Проверьте сигнальную цепь датчика Ckp для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
10Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к компонентам вторичного зажигания Следующие условия могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Датчик Ckp не обнаружил, что датчик Ckp находится в контакте с реактивным колесом и посторонним материаломПереход к шагу 16Переход к шагу 11
11Визуально проверьте реактивное колесо датчика Ckp на наличие следующих условий: Слабая или неправильная установка Физическое повреждение Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
12Проверьте на предмет плохих соединений на сенсоре Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
13Тестирование на предмет плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0335 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
  2. 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Быть проложенными слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Быть проложенными слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Быть проложенными слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку жгута. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 5
5Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Датчик вступает в контакт с дроссельным кольцом Посторонний материал проходит между датчиком и дроссельным кольцом Проводка проложена слишком близко ко вторичным компонентам зажигания Вы обнаружили и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или ослабление Затяжка или неправильная установка Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0341 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
7Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик, входящий в контакт с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление См. " Чистка и проверка распределительного вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0342 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Электрические разъемы зондирования ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью?Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. Обратитесь к разделу " Использование адаптеров для тестирования разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 9
7Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 10
8Проверьте низкую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 11
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
11Снимите датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик, входящий в контакт с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
12Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление См. " Чистка и проверка распределительного вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 13
13Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 15
14Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 15
15Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 16
16Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0343 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
  2. 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи зажигания (Ic) с DMM, настроенным на DC Hertz. Обратитесь к разделу " Частота измерения ". Находится ли частота в указанном диапазоне?3-20 ГцПерейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения?1 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность?Перейти к шагу 6Переход к шагу 14
6Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 10
7Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению аккумуляторной батареи. См. раздел " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 8Переход к шагу 11
8Проверьте цепь заземления катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
11Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
12Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
13Отремонтируйте цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
14Ремонт открыт в цепи ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки (ей) зажигания ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0351-P0358 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
  2. 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения?350 мВ 600 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Проверьте, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM). Визуально и физически проверьте TWC на следующие условия: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутреннее дребезжание, вызванное рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки - См. раздел " Утечка выхлопных газов " в разделе Выхлопные газы двигателя. Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего банка на предмет надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Замените TWC. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - справа) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двойной выхлоп - слева) " в разделе " Отработавший газ двигателя ".Переход к шагу 10
10Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. ВАЖНО: Новый катализатор может не пройти этот тест из-за дегазации внутреннего матирования. Если это происходит, эксплуатируйте автомобиль на скоростях шоссе в течение примерно одного часа, затем снова испытайте. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали.Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, соответствующей спецификациям производителя комплектного оборудования (OEM).
NOTE
Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Важно
Новый катализатор может не пройти это испытание из-за дегазации внутреннего покрытия. Если это произойдет, эксплуатируйте транспортное средство на скоростях шоссе в течение примерно одного часа, а затем повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430

Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.

Тепло передается в топливный бак транспортного средства во время работы транспортного средства. Когда транспортное средство выключено, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем в герметичной системе.

Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). Включите J 41413-200 с помощью дистанционного переключателя. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Выключите J 41413-200 с помощью удаленного переключателя. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительным излучением (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Ввести азот и заполнить систему EVAP до стабилизации плавучести с помощью дистанционного выключателя. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,02 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли еще диагностированы расшифровка кода ошибки?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие?Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены.

P0442 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
  2. 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
  3. 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
9Осмотрите разъемы кабеля электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0443 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0446 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
  3. 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения аккумулятора электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.

P0449 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления в системе EVAP или вакуума. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
  2. 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
  3. 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно протекать через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Виды с торца соединителя управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP-Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP) ". Зажатый шланг EVAP Поврежденный контейнер EVAP-Обратитесь к разделу " Замена контейнера испарительной эмиссии (EVAP) (пассажирский / грузовой фургон) " или " Замена контейнера испарительной эмиссии (EVAP) ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 4
4Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины?1,3-1,7 ВПерейти к шагу 5Переход к шагу 14
5ВАЖНО: Убедитесь, что давление в нижней части бака соответствует температуре окружающей среды. Выключите зажигание. Установите топливный колпачок. Просканируйте J 41413-200. Система испарительной эмиссии Tester (EEST). Включите 12-вольтовый источник питания. Установите J 41415-40. Крышка топливного бака или GE-41415-50. Топливный колпачок адаптера на топливный шланг. Подключите J 41413-200. GE-414155 в H2O 1 в H2OПерейти к шагу 6Переход к шагу 14
6Сбросьте давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 в пределах указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. Используйте функцию PURGE/SEAL сканирующего прибора для подачи команды на 20-процентную продувку. Проверьте показания вакуумметра VACUUM/давление на J 41413-200 и параметры давления в топливном баке на сканирующем приборе. Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения?5 в H2O 1 в H2OПерейти к шагу 8Переход к шагу 14
8Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP с помощью дистанционного переключателя. Дать достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 9Система исправна
9Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с давлением, приложенным от J 41413-200. См. " Схема маршрутизации шланга испарительных выбросов (EVAP) ". Наблюдайте датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего прибора. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, превышает указанное значение?0,2 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 11
10Отсоедините паропровод EVAP от канистры EVAP при давлении, по-прежнему приложенном от J 41413-200. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации шланга испарительных выбросов (EVAP) ". Наблюдайте датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего инструмента. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, превышает указанное значение?0,2 ВПереход к шагу 13Переход к шагу 12
11Отремонтируйте или замените соленоид вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена соленоидного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 17
12Замените канистру EVAP. Обратитесь к разделу " Замена канистры с испаряющимися выбросами (EVAP) (пассажирский / грузовой фургон) " или " Замена канистры с испаряющимися выбросами (EVAP) (отрывной фургон) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
13Отремонтируйте или замените защемленную или ограниченную трубку паров EVAP. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов испарительных выбросов (EVAP) ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 17
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Проверьте низкую опорную цепь датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (одинарный) " или " Замена датчика давления топливного бака (двойной бак) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины?1 до + 1 в H2OПереход к шагу 18Перейти к шагу 2
18Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на соленоид вентиляции контейнера EVAP, закрытый сканирующим устройством. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Поднимите давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью дистанционного переключателя. Осмотрите датчик давления топлива в Н2О с помощью сканирующего прибора. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке меньше второго заданного значения?5 в H2O 1 в H2OПереход к шагу 19Перейти к средствам диагностики
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Переход к шагу 20
20ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие?Система исправна
Важно
Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды.
Важно
Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз.
Важно
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены.

P0451 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте автомобиль. См. " Подъем и подъем автомобиля ". Отсоедините жгут проводов топливного бака на соединителе жгута топливных баков. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления в топливном баке (FTP) и сигнальной цепью датчика FTP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента.4,8 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака (боковой бак фургона с вырезом) " или " Замена топливного бака (пассажирский / грузовой фургон) " или " Замена топливного бака (задний бак фургона с вырезом) ". Осмотрите жгут проводов топливного бака на предмет следующего: Поврежденная проводка Плохие соединения Сломанные провода внутри изоляции - См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (одинарный) " или " Замена датчика давления топливного бака (двойной бак) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0452 расшифровка кода ошибки

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (от расшифровка кода ошибки P0137 до расшифровка кода ошибки P0452)