Система управления замками переключения передач: Обзор Chevrolet Orlando I

Схема №71

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (BCM) управляет электромагнитным приводом управления переключением передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид при нажатии на педаль тормоза. БКМ контролирует напряжение и протекание тока цепи управления.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет электромагнитным приводом управления переключением передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид при нажатии на педаль тормоза. БКМ контролирует напряжение и протекание тока цепи управления.

Описание стопора включения передач автоматической трансмиссии и его функций

Автоматическая система управления замками парка коробок передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести парковочный рычаг из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки парковки автоматической коробки передач (обслуживаемый как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), расположен внутри узла управления переключением полов.
2. Модуль управления кузовом, управляющий цепью питания соленоида управления парковочным замком.
3. Модуль управления двигателем.

Модуль управления кузовом контролирует напряжение на соленоид управления парковочным замком через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления парковочным замком. Перед тем, как модуль управления кузовом подаст напряжение на соленоид блокировки парковки, необходимо выполнить следующие условия:

1. Зажигание находится во включенном положении.
2. Модуль управления двигателем посылает входной сигнал через последовательные данные GMLAN в модуль управления кузовом, указывая, что коробка передач находится в положении PARK.
3. Модуль управления кузовом определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Поскольку соленоид управления парковочным замком постоянно заземлен, модуль управления кузовом подает напряжение на соленоид управления парковочным замком автоматической коробки передач, разблокируя рычаг парковки, позволяя водителю перемещать рычаг парковки из положения PARK, когда соленоид возбуждается. Когда педаль тормоза не нажата, модуль управления кузовом выключает вывод управляющего напряжения соленоида управления парковочным замком, обесточивая соленоид управления парковочным замком. Обесточенный соленоид механически фиксирует парковочный рычаг в положении PARK (ПАРК).