Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B270A | Цепь управления электромагнитом парковочной блокировки расшифровка кода ошибки B270A 01 замыкается на батарею Цепь управления электромагнитом парковочной блокировки расшифровка кода ошибки B270A 02 замыкается на массу Цепь управления электромагнитом парковочной блокировки расшифровка кода ошибки B270A 04 размыкается |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Контроль | B270A 02 | B270A 04 | B270A 01 | |
| Масса | B270A 04 |
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Педаль тормоза нажата.
- Коробка передач находится в положении PARK.
- Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
B270A 01
Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.
B270A 02
Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.
B270A 04
Модуль управления корпусом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным приводом блокировки переключения передач в течение 1 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль управления корпусом не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоидного привода управления блокировкой переключения передач до следующего цикла ключа.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий B270A расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания при отсутствии текущего активного расшифровка кода ошибки в течение 100 циклов зажигания.
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
- Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 4 модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Проверить, не менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверить на сопротивление между B + цепь.
- Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на рычаге переключения передач S3. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
- Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
- Включение зажигания, подключить контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и клеммой 2 цепи массы.
- Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соленоидного привода блокировки переключения передач тормозов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа горит между каждым B + и клеммой цепи зажигания на разъеме жгута модуля управления. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь или предохранитель по мере необходимости. Если контрольная лампа горит на каждой цепи B + и зажигания, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
- Протестируйте или заменить рычаг переключения передач S3.
Как протестировать компоненты
Динамические испытания
- Установить провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммами управления 4 и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между клеммой массы 2 и землей.
- Убедиться, что соленоид включается и выключается/щелкает и т.д. Если соленоид не включается и выключается/щелкает и т.д. Заменить рычаг переключения передач S3. Если соленоид действительно включается и выключается/щелкает и т.д.
- Все ОК
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической блокировки переключения передач. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-544145-S00550233972013042400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом
Неисправность рычага управления коробкой передач
- Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Контроль | 1 | 1 | 2 | |
| Масса | 1 | |||
| 1. Рычаг управления переключением передач не будет двигаться от ПАК с включенной педалью тормоза. 2. Рычаг переключения передач будет двигаться от ПАК без применения педали тормоза. | ||||
- Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на рычаге переключения передач S3. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
- Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
- Включение зажигания, подключить контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и клеммой 2 цепи массы.
- Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соленоидного привода блокировки переключения передач тормозов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа горит между каждым B + и клеммой цепи зажигания на разъеме жгута модуля управления. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь или предохранитель по мере необходимости. Если контрольная лампа горит на каждой цепи B + и зажигания, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
- Протестируйте или заменить рычаг переключения передач S3.
Динамические испытания
- Установить провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммами управления 4 и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между клеммой массы 2 и землей.
- Убедиться, что соленоид включается и выключается/щелкает и т.д. Если соленоид не включается и выключается/щелкает и т.д. Заменить рычаг переключения передач S3. Если соленоид все-таки включается и выключается/щелкает и т.д.
- Все в порядке.