Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и установка Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Порядок демонтажа

1. При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления с автомобиля. См. " Замена насоса усилителя рулевого управления ".
2. Используйте небольшое долото для того, чтобы снять пломбу. Пломбу утилизировать.

Процедура установки

1. Смажьте новое уплотнение приводного вала, используя жидкость гидроусилителя руля.
2. Используйте глубокое гнездо, чтобы равномерно запрессовать новое уплотнение в корпус насоса ГУР.
3. В случае снятия установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ").

Схема №6

Войти

Замена конца внешней тяги реечной передачи

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Снимите переднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снимите конец внешней поперечины. Обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечины рейки и шестерни ".
5. Снять гайку заедания между наружной и внутренней стяжными тягами и выбросить.
6. Снимите внешний пружинный зажим багажника рулевого механизма.
7. С помощью резаков вырежьте внутренний зажим багажника рулевого механизма, снимите и утилизируйте.
8. Отсоедините пыльник рулевой рейки от рулевого механизма и снимите внутреннюю тягу.
9. Осмотрите уплотнительные поверхности и резьбовую часть вала рулевого механизма и внутреннюю тягу на чистоту и отсутствие мусора.

1. Установите новый хомут на внутреннюю часть капота рулевого механизма.
2. Смажьте указанные места смазкой из сервисного комплекта.
3. Установите багажник над внутренней тягой на рулевой механизм.
4. С помощью J 22610 обжать внутренний зажим багажника на корпусе рулевого механизма. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите небольшой пружинный зажим на наружную часть конца внутренней тяги.
6. Установите новую контргайку между наружной и внутренней стяжками.
7. Установите конец внешней поперечины. См. раздел " Замена конца внешней поперечины зубчатой рейки и шестерни ".
8. Установите колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
9. Установить носок согласно " Регулировка переднего носка ".

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора ".
2. Сожмите зажим (1) и отсоедините впускной патрубок бачка гидроусилителя рулевого управления от бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. Снимите гайку (2) и зажим (1) для прокладки шланга усилителя рулевого управления со шпильки кронштейна генератора.
4. Сожмите зажим (1) и отсоедините впускной патрубок (2) резервуара гидроусилителя рулевого управления от выпускного патрубка (3) гидроусилителя рулевого управления.

1. Установите хомут (1) на выходной патрубок (3) гидроусилителя рулевого управления и установите входной патрубок (2) бачка гидроусилителя рулевого управления на выходной патрубок (3) редуктора.
2. Установите зажим разводки шланга гидроусилителя руля (1) и гайку (2) на шпильку кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (45 фунтов в дюйм).
3. Установите зажим (1) на входной патрубок резервуара усилителя рулевого управления и установите его на резервуар усилителя рулевого управления.
4. Установите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора ".
5. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,9 л.
2. Снимите приводной ремень с автомобиля. См. " Замена приводного ремня ".
3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
4. Снимите натяжной шкив приводного ремня. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 3.5L или " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 3.9L.
5. Отверните 3 болта (1) и снимите передний кронштейн подъема двигателя (2).
6. Снимите гайку (2) и зажим (1) для прокладки шланга усилителя рулевого управления со шпильки кронштейна генератора.
7. Отсоедините фитинг трубопровода усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления и расположите в сторону.
8. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
9. Отсоедините зажим для прокладки входного трубопровода гидроусилителя рулевого управления от кронштейна выходного трубопровода гидроусилителя рулевого управления.
10. Снимите болт (1) крепления впускного/выпускного патрубка гидроусилителя рулевого управления и отсоедините впускной патрубок (2) от гидроусилителя рулевого управления.
11. Снимите с автомобиля впускной патрубок гидроусилителя руля.
12. Установите конец извлечения уплотнения J 44586 (2) на масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Извлеките масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1) из усилителя рулевого управления с помощью J 44586 (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для получения дополнительной рычажной передачи. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение (1) гидроусилителя рулевого управления на гидроусилитель рулевого управления с помощью установочного конца J 44586 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что масляные уплотнения усилителя рулевого управления (1) полностью установлены в усилителе рулевого управления.
3. Установите входной патрубок гидроусилителя руля в транспортное средство.
4. Установите впускной трубопровод (2) к усилителю рулевого управления и установите стопорный болт (1). Затяните: Затяните стопорный болт впускного / выпускного трубопровода усилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
5. Подсоедините зажим для прокладки впускной трубы гидроусилителя рулевого управления к кронштейну выпускной трубы гидроусилителя рулевого управления.
6. Опустите автомобиль.
7. Расположите магистраль и фитинг в насосе ГУР. Затянуть: Затянуть фитинг трубопровода до 27 Н.м (20 фунтов фут).
8. Установите хомут разводки шланга гидроусилителя руля (1) на шпильку кронштейна генератора и наверните гайку (2). Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (45 фунтов в дюйм).
9. Установите передний подъемный кронштейн двигателя (2) и установите 3 болта (1). Затяните: Затяните болты кронштейна подъема двигателя до 50 Н.м.
10. Установите натяжной шкив приводного ремня. См. " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 3.5L или " Замена натяжного шкива приводного ремня " для двигателя 3.9L.
11. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления ").
12. Установите приводной ремень с автомобиля. См. " Замена приводного ремня ".
13. Установите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,9 л.
14. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,9 л.
2. Сожмите зажим (1) и отсоедините впускной патрубок (2) резервуара гидроусилителя рулевого управления от выпускного патрубка (3) гидроусилителя рулевого управления.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите правую переднюю шину и колесо согласно " Снятию и установке шин и колес ".
5. Снимите 2 фиксатора (1) входной трубы гидроусилителя рулевого управления с правой стороны люльки.
6. Снимите 2 фиксатора впускной трубы гидроусилителя рулевого управления в виде штырей с передней стороны люльки.
7. Снимите болт (1) крепления впускного/выпускного патрубка усилителя рулевого управления, отсоедините впускной патрубок (2) и выпускной патрубок (4) от рулевого механизма (3).
8. Снимите с автомобиля выходной патрубок гидроусилителя руля.
9. Извлеките масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1) из усилителя рулевого управления с помощью J 44586 (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для получения дополнительной рычажной передачи. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение (1) гидроусилителя рулевого управления на гидроусилитель рулевого управления с помощью установочного конца J 44586 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что масляные уплотнения усилителя рулевого управления (1) полностью установлены в усилителе рулевого управления.
3. Установите выходной патрубок усилителя рулевого управления в транспортное средство.
4. Подсоедините впускную трубу (2) и выпускную трубу (4) к рулевому механизму (3) и установите стопорный болт (1) впускной / выпускной трубы усиленного рулевого механизма. Затяните: Затяните стопорный болт до 27 Н · м (20 фунтов · фут).
5. Установите 2 фиксатора впускного патрубка усилителя рулевого управления в виде штырей на передней части люльки.
6. Установите 2 фиксатора (1) впускного трубопровода гидроусилителя рулевого управления на правой стороне люльки.
7. Установите правую переднюю шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
8. Опустите автомобиль.
9. Установите хомут (1) на выходной патрубок (3) гидроусилителя руля и установите выходной патрубок (3) на входной патрубок (2) бачка гидроусилителя руля.
10. Установите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,5 л или " Замена крышки впускного коллектора " для двигателя 3,9 л.
11. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Поверните руль в положение прямо вперед, поддержите его от движения и выньте ключ из замка зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите передние шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снять промежуточный вал к зажимному болту рулевого механизма. Болт утилизировать.
5. Отделите промежуточный вал от рулевого механизма.
6. Отверните гайки замка конца тяги.
7. Используя J 24319-B, отделите концы рулевой тяги от поворотных кулаков. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите болт крепления задней коробки передач к коробке передач.
9. Снимите рулевой механизм с болтов рамы.
10. Снимите рулевой механизм через левую сторону автомобиля. Поверните шестерню на 90 градусов для того, чтобы освободить крепление задней передачи.
11. При замене рулевого механизма снимите концы внешней поперечины. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".

1. Установите концы внешней поперечины на рулевой механизм. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи ".
2. Установите рулевой механизм на автомобиль. Поверните передачу по мере необходимости, чтобы очистить крепление задней трансмиссии.
3. Установить рулевой механизм на болты рамы. Затянуть: Затянуть болты до 70 Н.м (52 фунта фута) плюс дополнительные 90 градусов.
4. Установить болт крепления задней коробки передач к коробке передач. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
5. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму, как было отмечено при демонтаже.
6. Установить новый промежуточный рулевой вал на зажимной болт рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болт до 49 Н.м (36 фунтов футов).
7. Расположите концы внешней тяги в поворотные кулаки.
8. Затянуть и затянуть новые контргайки на 60 Н.м (44 фунта на фут).
9. Установите передние шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
10. Опустите автомобиль.
11. Измерьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте (см. раздел " Измерение центровки колес ").

1. Поверните руль в положение прямо вперед, поддержите его от движения и выньте ключ из замка зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите передние шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Отверните гайки замка конца тяги.
5. Используя J 24319-B, отделите концы рулевой тяги от поворотных кулаков. См. " Специальные инструменты ".
6. Выверните промежуточный вал к зажимному болту рулевого механизма 1. Болт утилизировать.
7. Отделите промежуточный вал (2) от рулевого механизма (3).
8. Ослабьте крепление трансакселя с помощью болта.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
10. Отсоедините жгут датчика подогреваемый кислородный датчик от кронштейна крепления коробки передач.
11. Снять крепление 3-х трансосей к болтам трансосей.
12. Снимите 3 кронштейна трансакселя с гайками люльки / рамы.
13. Расположите кронштейн и заднее крепление в сторону.
14. Отверните болт (1) и отсоедините входной (2) и выходной (4) трубопроводы/шланги гидроусилителя руля от гидроусилителя руля (3). Заглушить трубу/шланги и отвести в сторону.
15. Снимите фиксатор в виде штыря с правой задней стороны люльки / рамы.
16. Снимите с шестерни крепежные болты, гайки и шайбы гидроусилителя руля.
17. Снимите гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
18. Если необходимо заменить рулевой механизм с усилителем, перенесите концы внешней тяги на новый рулевой механизм.

1. Установите рулевой механизм с усилителем в транспортное средство.
2. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
3. Установите крепежные болты, гайки и шайбы гидроусилителя рулевого управления на гидроусилитель рулевого управления. Затяните: Затяните крепежные болты, гайки до 110 Н.м.
4. Установите выходной трубопровод усилителя рулевого управления, направляющий штыревой фиксатор, на правую заднюю сторону люльки / рамы.
5. Подсоедините входной (2) и выходной (4) трубопроводы / шланги гидроусилителя рулевого управления к гидроусилителю рулевого управления (3) и установите болт (1). Затяните: Затяните трубопровод / шланг к болту гидроусилителя рулевого управления до 27 Н · м (20 фунтов · фут).
6. Установите новый промежуточный рулевой вал на зажимной болт рулевого механизма (1). Затяните: Затяните зажимной болт до 49 Н.м (36 фунтов футов).
7. Установите кронштейн и заднее крепление в исходное положение.
8. Установить кронштейн 3-х трансакселей на гайки люльки / рамы. Затянуть: Затянуть кронштейн трансакселя на гайки люльки / рамы до 50 Н.м (37 фунтов футов).
9. Установите крепление 3-х трансмиссия на болты трансмиссия. Затянуть: LZ4 Двигатели: Затянуть болты крепления коробки передач до 90 Н.м (66 фунтов футов). LZ9 двигатели: Затянуть болты крепления коробки передач до 50 Н· м (37 фунтов футов).
10. Подсоедините жгут подогреваемый кислородный датчик датчика к кронштейну крепления коробки передач.
11. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
12. Затяните крепление трансакселя с помощью болта. Затянуть: LZ4 Двигатели: Затянуть болты крепления коробки передач до 90 Н.м (66 фунтов футов). LZ9 двигатели: Затянуть болты крепления коробки передач до 50 Н· м (37 фунтов футов).
13. Расположите концы внешней тяги в поворотные кулаки.
14. Затянуть: Затянуть контргайки до 25 Н.м плюс 90 градусов вращения.
15. Установите передние шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
16. Опустите автомобиль.
17. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
18. Измерьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте (см. раздел " Измерение центровки колес ").

1. Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги реечной передачи ").
2. Снимите реечную передачу. См. " Замена рулевого механизма с усилителем (электронный усилитель руля - EPS) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (гидравлический усилитель руля - HPS) ".
3. Снимите и утилизируйте фиксирующий зажим (1) малой пломбы.
4. Снимите и утилизируйте фиксирующий зажим (1) большого уплотнения с башмака (2) зубчатой рейки с боковыми резаками.
5. Прочно оттяните от шестерни пыльник реечной передачи (1) и трубку суфлирования, а пыльник реечной передачи (1) утилизируйте.

1. Смажьте смазкой, подаваемой внутрь ребер (4) пыльника реечной передачи.
2. Установите новый большой фиксирующий зажим уплотнения (3) на башмак зубчатой рейки и шестерни (4).
3. Совместите трубку суфлирования с меткой, сделанной при снятии, с отформованным ниппелем сапога.
4. Установите башмак 4 на конец внутренней тяги, совместив стрелки 2 на башмаке 4 с диапазоном 1, отмеченным на корпусе зубчатой передачи.
5. Установите новый зажим (2) на ботинок (1).
6. Сдвиньте кожух (1) к центру зубчатой передачи в сборе до тех пор, пока кожух не войдет в канавку для удерживания внутренней поперечины.
7. Обжать большой фиксирующий зажим уплотнения (4) на кожухе (1) с помощью J 22610.
8. Прижмите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (3) к внутренней тяге в сборе (2) с помощью J 22610.
9. Установите реечную передачу. См. " Замена рулевого механизма с усилителем (электронный усилитель руля - EPS) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (гидравлический усилитель руля - HPS) ".
10. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ").

1. Снимите болт (1) со стопорной пластины (2) линии цилиндра на конце клапана.
2. Снимите фиксирующую пластину (2) линии цилиндра рулевого механизма.
3. Ослабьте обе гайки (1) на конце цилиндра редуктора в сборе.
4. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (3).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (2) со стороны клапана.

1. Осмотрите линии цилиндра на наличие следующих предметов и замените детали по мере необходимости: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. Смажьте и установите уплотнительные кольца на цилиндровые линии.
3. Поместите линию малого цилиндра в корпус клапана.
4. Поместите другой конец линии малого цилиндра к концу трубки зубчатой передачи. Палец затяните гайку линии малого цилиндра.
5. Поместите большую линию цилиндра в корпус клапана.
6. Поместите другой конец большой линии цилиндра к концу трубки зубчатой передачи. Палец затяните гайку большой линии цилиндра.
7. Поместите стопорную пластину линии цилиндра (2) над упорами линии цилиндра на конце клапана.
8. Установите крепежный элемент (1) в стопорную пластину (2) линии цилиндра и затяните. Затяните: Затяните винт до 15 Н.м.
9. Затяните обе гайки магистрали цилиндра (1). Затяните гайки до 31 Н.м (23 фунта-фута).

1. Снимите коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ".
2. Отсоедините жгут проводов датчика (6) от двигателя / модуля в сборе (5).
3. Снимите зажим (7) жгута проводов с узла двигателя / модуля (5) с помощью щипцов с наконечником иглы. При замене узла двигателя / модуля снимите зажим (7) жгута проводов с жгута проводов датчика (6). При замене рулевой колонки зажим (7) жгута проводов должен быть прикреплен к жгуту проводов датчика (6).
4. Используйте головку M6x1 для удаления 2 винтов TORX ® в сборе с двигателем / модулем (2). Винты утилизируйте.
5. Возьмите двигатель / модуль в сборе (5) за корпус двигателя и снимите его с рулевой колонки (1), потянув с равномерным натяжением.

1. Установите изолятор ротора двигателя / модуля на входной вал механизма помощи рулевой колонке.
2. Используйте головку M6x1 TORX ® для крепления двигателя / модуля в сборе (2) к рулевой колонке с помощью 2 новых болтов TORX ® (1). Затяните: Затяните болты рулевой колонки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините жгут проводов датчика (3) к узлу двигателя / модуля (2).
4. Установите хомут жгута проводов датчика (4) в узел двигателя / модуля (2).
5. Установите коленный буфер. Обратитесь к разделу " Замена коленного буфера ".
6. Выполните настройку модуля управления. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о программировании и настройке.