Реечный гидроусилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Процедура разборок

1. Поместите насос ГУР на неподвижную, ровную поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
2. Снимите 2 фиксирующих язычка резервуара насоса ГУР. С помощью отвертки расположите язычок стопорного зажима наружу и выдвиньте зажимы резервуара из насоса усилителя рулевого управления в сборе.
3. Снимите резервуар насоса ГУР с корпуса насоса ГУР. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Процедура сборки

1. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его на горловину резервуара насоса гидроусилителя руля.
2. Установите резервуар на насос ГУР. Вдавливайте резервуар в насос до тех пор, пока горловина полностью не войдет в зацепление с насосом усилителя рулевого управления в сборе.
3. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
4. Установите 2 фиксирующих зажима резервуара усилителя рулевого управления. Убедитесь, что лапки стопорного зажима полностью сцеплены с корпусом насоса усилителя рулевого управления.

1. Снимите уплотнительное кольцо (5) с корпуса насоса усилителя рулевого управления (1).
2. Снимите уплотнительное кольцо (4) со штуцера уплотнительного кольца (5).
3. Снимите регулирующий клапан в сборе (3).
4. Снимите пружину регулировки расхода (2).

1. Установите пружину регулировки потока (2) в корпус насоса ГУР (1).
2. Установите регулирующий клапан в сборе (3) в корпус насоса ГУР (1).
3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) жидкостью гидроусилителя руля.
4. Установите уплотнительное кольцо (4) на посадочное место уплотнительного кольца на штуцере (5).
5. Установите штуцер с уплотнительным кольцом (5) на корпус насоса усилителя рулевого управления (1). Затяните: Затяните штуцер (5) до 75 Н.м.

1. Снимите кожух с реечной передачей. Обратитесь к разделу " Замена кожуха с реечной передачей и дыхательной трубки - транспортное средство (гидравлический усилитель руля - HPS) ".
2. Поместите шестерню в тиски.
3. Снимите амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
4. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установите трубный ключ на штатив.
11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанесите на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника с реечной передачей обратитесь к разделу " Замена багажника с реечной передачей и дыхательной трубки - Off Vehicle (Hydraulic усилитель рулевого управления - HPS) ".